Мчался по дороге

>А как на себя обращает внимание кто-то из незнакомых соседок по транспортному потоку - с первых секунд уверенно ?>демонстрирует ушиб на всю голову. Вот как так получается? "Доктор, я феномен?" (с)

У моей девушки непрерывный стаж чуть больше полугода, (права лет 7 уже). Ездит вполне уверенно и достаточно вежливо. По мкаду без мата не ездим. Людей ездящих в 7ке просто никто не уважает, особенно иномарки. Поворотники никто не включает, перестраиваются как хотят, делают что хотят. Появляются из ниоткуда. Пару раз избегали дтп только благодаря ее хладнокровию и грамотному торможению. Последняя ситуация просто добила. Едем в 3м ряду, 90-95, никого не трогаем, вылетает слева 4ка, без поворотников без всего. Скорость оценить не берусь, но по сравнению с нами шла очень быстро. Порыскав по рядам, 4ка устремилась во 2й ряд, видимо, водила вспомнил, что сейчас ему поворачивать. Резко снизив скорость, он хотел пролезть за каким то автобусом, но внезапно одумался, наверняка вспомнил что сворачивать ему не здесь, и ринулся прям под нашу машину. В ответ на гудок водила 4ки махнул рукой, нажал на газ и ушел в точку. Затормозить мы успели впритык, с 90 до 40. Таких даунов на мкаде полно, как от них спасаться.. разве что по мкаду не ездить.

З.Ы. Любимая фраза моей девушки "Ненавижу баб за рулем!" =)

Кому: klesk, #501

> Самое время задуматься, почему экспертам авторевю удаётся с 80 кмч остановиться за 30 метров, а Д.Ю. не хватило и 50 метров?

Самое время задуматься, каким долбоёбом надо быть, чтобы при указанной скорости в 60 говорить про 80?

> Болид, по слухам, современный (АБС и ЕСП на отстойные кары редко ставят)
> Версии:
> 1. Лягал ногой педаль тормоза как умалишенный вместо того чтобы тупо давить педаль, ибо АБС рулит

Каким надо быть долбоёбом для того, чтобы публично рассуждать о том, в чём не разбираешься?

> 2. Скорость была явно не 60 кмч

Каким надо быть долбоёбом, чтобы не уметь читать?

> 3. Д.Ю. намудил, а именно не разобрался в дорожной обстановке, поздно стал тормозить и т.д., а списывает на дорожные условия

Выше в комментсах долбоёбам вроде тебя уже пять раз объяснили - в доступной для долбоёбов форме.

Кому: ao, #156

> 1. Как бывший нивовод скажу, что нива - это такой девайс, который в дождь начинает разворачивать даже при 20км/ч при резком торможении. Надо отдать дань мастерству водителя...

Точно.Резко тормозить"Нивой" на скоростях выше 70-80км\ч даже посуху,без понятия что будет дальше,опасно для себя и окружающих.Даже при исправных тормозах,машину закручивает.Резко да ещё и вприпрыжку.Особенно на штатной зубастой резине вообще караул.Когда впервые попадаешь в такую ситуацию за рулём "Нивки" можно и в штаны наложить.Второй раз уже точно не захочется.Так что не судите строго неопытного водилу,он скорее всего в следующий раз выберет подобающую для этого погоды скорость и постарается меньше ебланить на трассе.Кстати судя по описанию место это между Синявино и садоводствами,у меня там недалеко дача.Рекомендую всем не зависимо от погоды и водительского стажа,быть там особенно внимательными,ибо много беспечно шатающихся и не всегда трезвых "мичуринцев".Не зря там сколько себя помню ограничение в 60 по выходным и праздничным дням.Кусок небольшой километров 15-17,зато потом широкая двухполосная дорога(в сторону города) и можно отвольного притопить.

Уважаемый Д.Ю.!
А если бы Вы въехали в Ниву или даму с великом, в протоколе бы гайцы написали "Пучков Д.Ю., управляя т/с ... нарушил п. 10.1 ПДД, не справился с управлением и совершил наезд на.. "

В заметке про 60 кмч было написано: "ограничение 60 кмч", а не "ехал 60 кмч". В зоне действия ограничения скорости 60 кмч можно ехать как 40, так и 120. Если Вы никогда не превышаете скоростной лимит, пожалуйста, напишите мне, я не знал, чессно слово.

Кому: klesk, #504

> А если бы Вы въехали в Ниву или даму с великом, в протоколе бы гайцы написали "Пучков Д.Ю., управляя т/с ... нарушил п. 10.1 ПДД, не справился с управлением и совершил наезд на.. "

Специально для долбоёбов.

При движении по мокрой дороге я соблюдал скоростной режим и держал дистанцию.

В результате когда нива вылетела на обочину, я уже стоял на месте - не доехав до неё.

> В заметке про 60 кмч было написано

В заметке может быть написано что угодно.

Если заметку читает долбоёб, то выводы из неё он сделает строго соответствующие уровню своего долбоебизма.

Кому: никнейм, #496

> Кому: swed, #488
>
> > Вспомнился эпизод 10-ти летней давности, сдавал с инструктором вождение на категорию "В" в местном ДОСАФе.
>
> 10 лет назад, кхм... в москве учились в автошколах за деньги... а пережытки кровавого режимы были упразднены как никчемные и бесплатные...

не знаю как в Москве, а в нашем Обнинске бесплатно, с символичной госпошлиной. И кстати говоря приёмка была ничего так: матюки как положенно, пересдачи за самые мелкие косяки, а особо одарённых, которые в принципе не понимали ПДД и общие принципы безопасности на дороге (читай - интуитивное чутьё), этих отсеивали по формальным причинам.

> Это нужно сесть самому за руль поздно вечером, в дождливую погоду или туман и только тогда поймешь, как оно на самом деле, когда в поле зрения прохожие попадают за двадцать метров до автомобиля.
Что многим не мешает ехать "под ограничение" или превышать..

> Граждане пешеходы! Пользуясь случаем:
Граждане водилы! Пользуясь случаем:
10.1. Водитель должен вести транспортное средство со скоростью, ..., учитывая при этом интенсивность движения, особенности и состояние транспортного средства и груза, дорожные и метеорологические условия, в частности видимость в направлении движения. Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил.

Проезжая мимо маршрутки - помни - пассажир может обойти ее и спереди. Его проблемы станут твоими если ты кладешь на 10.1 и боковую дистанцию.

> Если вы выпили -
Помните - пассажир на проезжей части может быть элементарно пьян. Учитывайте это в выборе скорости движения.

> Ночью - водитель в городе видит слепящие прожектора встречные и освещенную полосу. Вас в темной одежде на обочине и рельсах не видно.
Учитывайте это. Выбирайте скорость движения с учетом этого.

Кому: Alexii, #193
> ехали с корешем на мотоцикле, перед нами переходила дорогу бабка. Завидев нас, остановилась(!), а когда до нее оставалось метра два, шагнула вперед и цепанули ее рулем. В итоге разложились в ряд с равными промежутками: бабка, мотик, я, кореш. Все целы, но портки порвались таки.
Бабка, понятно, дура. А 10.1. и 14.1. - не для нас.

Еду на автомобиле, подъезжаю к подъезду своего дома. Справа на обочине голубая восьмёрка с женщиной за рулём, слева – карман для парковки автомобилей. Практически поравнявшись с восьмёркой, вынужден резко ударить по тормозам, поскольку та, не включая «поворотников», начинает манёвр по выруливанию на находящийся слева карман. Выскакиваю из машины и в сердцах: «Девушка, вас в автошколе учили, что при повороте надо как минимум заглянуть в зеркало заднего вида, а как максимум – включить указатель поворота?». Получаю ответ: «Но вы же мужчина. Вы обязаны были пропустить женщину».
Если женщин-водителей станет ещё больше, продаю машину и хожу пешком.

Вышел погулять возле дома. Рядом не слишком оживлённая трасса с выездом на неё из нашего двора. И вот на этом перекрёстке стоят два покорёженных автомобиля. Судя по всему, один резко затормозил перед поворотом к нашим домам, а второй не держал дистанции. Все слова по этому поводу водителями были уже сказаны, и они сидели каждый в своей машине, тихо подсчитывая убытки. История не имела бы продолжения, если бы в это время на дороге не появилась иномарка с дамой за рулём. Дорога была пустынна, и женское любопытство оказалось приковано к двум автомобилям, стоящим на обочине. Любопытство это было настолько сильно, что «со всей пролетарской ненавистью» иномарка влетела в зад нарушителю ПДД, а тот, в свою очередь, ещё раз пощупал уже разбитый багажник своей жертвы. Надо было видеть лицо водителя первого автомобиля, такого не сыграть. Светлая радость оттого, что «Росна» попала, пополнилась тем, что у позади стоящего разбит не только передок, но и задок вдребезги. Эту великую российскую радость на лице немного разбавляла лёгкая грусть о том, что обидчик получил шанс на страховую премию. Лицо второго водителя кроме идиотского изумления ничего не выражало. Женщина-водитель на всякий случай из машины выходить не решилась, заблокировала все двери и внимательно рассматривала сломанный ноготь, но её мысли читались на лице без труда: «Интересно, купит ли мне любовник новую машину, или заберёт и эту, подаренную вместе с правами? А может пора менять любовника?»

Еду по улице вдоль трамвайных путей. На перекрёстке, где трамвай должен уходить вправо, затор. Шикарный кабриолет красного цвета не пропустил трамвай, «вот и встретились два одиночества». За рулём кабриолета юная особа, вся из себя, одежды в цвет автомобиля. Из машины не выходит, названивает по мобильнику. В трамвае водитель с лицом белее бумаги, готовый к смерти и просящий Господа, чтобы она была наименее мучительна.
Минут через пять к месту происшествия подъезжают два чёрных внедорожника - «Мерседесы». Из первого выходит здоровенный бугай в тёмных очках, с бритой головой и мощным затылком. Из второго «Мерседеса» выходят два охранника бугая, комплекцией и внешностью под стать хозяину.
Увидев внедорожники, юная особа выпорхнула из кабриолета и стала что-то щебетать бугаю, периодически показывая рукой в сторону водителя трамвая, который был уже готов и к мучительной смерти, только бы побыстрее.
Слушая в пол-уха щебетание, бугай быстро оценил обстановку, затем взял молодую особу одной рукой на манер, как кошки котят носят, и легко забросил в открытую дверцу «Мерседеса», где она забилась в угол и затихла. Затем бугай развернулся в сторону водителя трамвая и поманил его пальцем. Тот на ватных ногах, мелкими шажками как-то боком подошёл и зажмурился. Бугай достал пачку валюты, отсчитал несколько купюр и вложил их в карман рубашки подошедшего, после чего показал рукой охраннику на место водителя в кабриолете, а сам сел в «Мерседес». Кавалькада из трёх машин развернулась, как это делают лимузины на Красной площади во время парада, и на приличной скорости удалилась.
Пробка рассосалась, но водитель трамвая с зажатыми купюрами в кулаке ещё долго стоял и смотрел в сторону, куда удалились его благодетели.
Да, есть всё же справедливость на земле.

Кому: Goblin

Дима! Ну, что ты такое пишешь?! В России «Мчался» начинается от 150 км/ч! Все, что меньше, это тошнил, плелся, полз. Если требуется обозначить сарказм при скорости 60 км/ч, пиши – «Пугливо крался по дороге».
Теперь про 60 км/ч. Ну что в России обозначает «Ограничение 60»? Только то, что больше 100 желательно не ехать, потому, что права могут отобрать. Писать надо четко и ясно: «Я тошнил со скоростью 60 км/ч». Ну и пространность описания, конечно; создается впечатление, что тормозить ты начал еще под Мурманском.
Правда, от вопросов типа – «А зачем ты все это написал?» гарантии все равно нет никакой. :-))))

> И тут Гольф передо мной ни с того ни с сего резко ебашит по тормозам и встает. Предсказать этот маневр - надо телепатом быть. Я по тормозам, передачу успеваю опустить ровно на одну, на остаточной скорости в 10 км/ч догоняю Гольф.
> [ ВЫВОДЫ ]
Выводы - жди третьего раза. Если первых двух не хватило дистанцию держать..

Кому: Zander, #329
> Предлагаю эксперту на ГАИшных сайтах посмотреть на те нарушения за которые права отбирают сразу. А потом выйти на улицу и понаблюдать - есть ли толк ?
Если перед собой еще баталион гиббдунов выгнать - может и будет.
У нас довольно редко можно заметить гаишника. И то как правило - по кустам с радаром шхерятся. На все остальное - пешеходы, светофоры - народ все больше и больше кладет с пробором. Вот бы где видеоаппаратуру с сертификатом на документальность зафиксированного надыбать..

> а увидев ребенка, храбро готового прыгнуть тебе на капот - многие резко бьют по тормазам - а едущие сзади?
Должны соблюдать дистанцию.

Кому: An, #511

> Кому: Goblin
>
> Дима! Ну, что ты такое пишешь?! В России «Мчался» начинается от 150 км/ч! Все, что меньше, это тошнил, плелся, полз. Если требуется обозначить сарказм при скорости 60 км/ч, пиши – «Пугливо крался по дороге».
> Теперь про 60 км/ч. Ну что в России обозначает «Ограничение 60»? Только то, что больше 100 желательно не ехать, потому, что права могут отобрать. Писать надо четко и ясно: «Я тошнил со скоростью 60 км/ч». Ну и пространность описания, конечно; создается впечатление, что тормозить ты начал еще под Мурманском.
> Правда, от вопросов типа – «А зачем ты все это написал?» гарантии все равно нет никакой. :-))))

а вот и спецы по литературным приемам подтягиваются.

Пока мы тут обсуждаем пешеходов, водителей, болиды и ПДД впридачу, в иных краях людям башню сурово сносит. http://news.ngs.ru/more/31279.php
Цитаты: [В 17:20 22 сентября очевидец сообщил, что на его глазах на улицу Атаманскую в селе Завьялово жестко сел одноместный спортивный вертолет] и [пилот 1976 года рождения в результате инцидента с переломом шейки бедра был госпитализирован; документов на транспортное средство и разрешения на полеты у летчика не было].

Вот это праздник жизни!

Из заметки ясно одно. Автор ехал в нетрезвом состоянии по встречной полосе со скоростью 150 км в час. Игнорируя сложную дорожную обстановку - мокрый асфальт, автор совершал непредсказуемые маневры по всей ширине дорожного полотна. При этом неоднократно пересек двойную сплошную разделительную полосу. В определенный момент автор подрезал едущую "в районе" 60 км в час легковой автомобиль "Нива", водитель которой уходя от столкновения совершил экстренное торможение, в результате чего потерявшая контроль машина вылетела на обочину. Автору показалось мало совершенной "шалости" и он попытался совершить наезд на пересекавшую проезжую часть по пешеходном переходу гражданку РФ. К счастью высокая скорость вкупе с замедленной алкоголем реакцией не позволили совершиться преступлению. Вот так вот все и было. [после прочтения заметки выкручивает и убирает в футляр дорого купленные глазные яблоки долбаёба, вкручивает в глазницы обычные глаза]

Часто приходится наблюдать, как пешеходы переходят в положенном месте и не смотрят в твою сторону и даже наоборот, смотрят в другую. Я еду и думаю: Да за ради бога, не смотри - имеешь право. Я то заторможу тихонечко,без визга,я вообще тихо езжу(боюся потомушта), мне даже частенько бибикают сзади "мастера" или просто ебанаты.
Но это ладно я еду, а кроме меня ведь есть и другие - к примеру те же "мастера" вождения.
Наверно эти пешеходы думают: "Имею право! Я не обязан вертеть башкой в разные стороны и пусть только попробуют намазать меня на зебру - кишки покажу! или стекло азобью и бампер сломаю. И тогда то его по судам потаскают."
Такие люди наверно и дверь на ночь в квартире не запирают, а лучше снять её с петель - имеют право. И все конечно будут думать, что такой человек - умный перец, знает законы и правила, чё можно, а чё нет. Всё верно правый пешеход! Переходи зебру и смотри только прямо, будь твёрдым, не позволяй хамам проноситься по ней с бешенной скоростью - пусть видит что ты на него не смотришь.
http://rep-ua.com/ru/69345.html - здесь товарищ нарушает, но я в общем не о том - кто нарушает, а кто нет.

Кстати у мастеров есть определённые признаки, вот некоторые из них:
1. Едет с высунутой рукой из окна и висящей вдоль двери с зажатой между пальцев сигаретой,
2. Весь район в радиусе километра может насладиться звуком "Бумц! Бумц! Бумц!" из его окон,
3. Бибиканье впереди стоящим(даже если у них буква "У"), если те замешкались на 1,2 секунды, от чего создаётся впечатление что у мастеров диарея, ведь только в подобных случаях такой маленький промежуток времени может показаться минутной паузой. Бибиканье если не загорелся даже ещё желтый, не говоря о зелёном сигнале светофора.
4. Красиво обогнать и встать пред носом вашего автомобиля, что бы повернуть налево ожидая когда проедут встречные, вы естественно стоите и ждёте вместе с ним, зачем они совершают данный обгон за 0,5 секунд до поворота - непонятно.
5. Ну и естественно припадочные увеличения скорости.
6. Некоторые даже награждаются ... посмертно, венками на столбах.

Вот ссылка http://www.scheurijzer.nl/flitspaal.htm здесь наглядно о том как можно красиво выглядеть, если очень красиво и быстро ехать на красивой машине, а мимо проезжающие будут со вздохом говорить: "Ай как красиво ехаль! как ехаль!" - "мастерам" хорошо бы просмотреть в принудительном порядке. Слабонервным, блюющим американцам, а так же перед приёмом пищи, смотреть не советую. Если очень любопытно, то наздоровье, а вообще смотреть это не советую, если вы не "мастер" и не "ебанат по вождению" конечно.

Кому: CAB, #512

> Да, есть всё же справедливость на земле.

Это "Понятия". Виноват - "ответь", не виноват - "спроси". Предполагается, что если бы водитель трамвая был виноват, он должен был бы поступить также.

Кому: CAB, #512

> Еду по улице вдоль трамвайных путей. На перекрёстке, где трамвай должен уходить вправо, затор. Шикарный кабриолет красного цвета не пропустил трамвай, «вот и встретились два одиночества». За рулём кабриолета юная особа, вся из себя, одежды в цвет автомобиля. Из машины не выходит, названивает по мобильнику. В трамвае водитель с лицом белее бумаги, готовый к смерти и просящий Господа, чтобы она была наименее мучительна.
> Минут через пять к месту происшествия подъезжают два чёрных внедорожника - «Мерседесы».....

Я что-то подобное в Новосибирске видел. За оперным театром. Только там был один бмв и одна черная тонированная новая камри. Трамвайщик действительно был напуган. Но кончилось все подскоком двух бело-синих бобиков, наведением АКС-74у в уважаемых людей и воплями "ебалом в землю!".

Кому: lema, #517

> Вот ссылка http://www.scheurijzer.nl/flitspaal.htm здесь наглядно
[блюйот] ч0рт...
техасская резня бензопилкой отдыхает...

не пойму, я забанен что ли?
проверка

> не пойму, я забанен что ли?
> проверка

ааа, понял
нельзя развивать тред начатый 501м постом. жаль. написал, но не пропустили 2 поста на эту тему, увы.

Опровергая утверждение из поста 522. Развиваем тему помянутого поста.

Кому: klesk, #501

> Выбираем 16-дюймовые летние шины
> ...мы сравнивали не только новые шины, но и «поношенные» — с остаточной глубиной протектора четыре миллиметра....
> ...в качестве агрегатоносителей использовались седаны Audi A4...

У гражданина Пучкова 16-дюймовые диски? У него седан Ауди А4? Он был загружен так же как на испытаниях?

> тормозной путь на мокром асфальте с 80 км/ч с использованием АБС
> [первое место] Michelin Pilot Exalto 29,9 м (новые), 29,3 м (поношенные)

У гражданина Пучкова АБС был отключен или включен? У него стояли шины Мишлин Пайлот Эксальто?

> Самое время задуматься, почему экспертам авторевю удаётся с 80 кмч остановиться за 30 метров, а Д.Ю. не хватило и 50 метров?

Гражданин Пучков ехал по тому же дорожному покрытию что и эксперты авторевю? Оно было в аналогичном состоянии?

> Версии:
> 1. Лягал ногой педаль тормоза как умалишенный вместо того чтобы тупо давить педаль, ибо АБС рулит

АБС какого поколения, на какой машине, на какой дороге?

> 2. Скорость была явно не 60 кмч

А какая была скорость?

> 3. Д.Ю. намудил, а именно не разобрался в дорожной обстановке, поздно стал тормозить и т.д., а списывает на дорожные условия

Ты феерический долбоеб. Я честное слово готов перевести немного денег по вебмани чтобы тебе подпись под ником сменили именно на такую.

Кому: Goblin, #505

> > В заметке про 60 кмч было написано
> В заметке может быть написано что угодно.
> Если заметку читает долбоёб, то выводы из неё он сделает строго соответствующие уровню своего долбоебизма.

Дмитрий, этож сколько терпения надо. Малолетние долбоебы хотьбы комменты друг друга читали, а так же ответы на них.
Такая простая заметка и такие неоднозначные комментарии.

По теме могу рассказать, что однажды на пригородной дороге неожиданно пошел дождь, но дорога еще была вроде сухой. Впереди едущие машины остановились. Я всего лиш плавно нажал на педаль тормоза, как обычно и неожидано колеса заблокировались. К счастью не растерялся и разблокировав колеса, тормозил уже прерывисто. Дистанции хватило.
Так что должная дистания и скоросной режим, камрады :).

А зачем на машине с абс педаль тормоза многократно лягать? Что это даст?

Кому: serg, #514

> а вот и спецы по литературным приемам подтягиваются.

Специалисты по спецам уже тут ;)

Кому: swed, #488


> Инструктор как завопит "Д-а-а-а-ви её нахер!".

:-))) грамотный подход.

Д.Ю.

Справедливости ради, стоит заметить, что разговоры "малолетних дебилов" ты спровоцировал сам, а учитывая количество читателей, то сам статистически предопределил, не написав прямо до 6й страницы комментариев на какой скорости ехали, ведь в заметке информация неполная, дистанция указана, а вот скорость прямо не указана, только ограничение, а это как ни крути разные вещи. Вот и пошли разнотолки...

Выводы про осторожность поддерживаю целиком. Сам стараюсь вести себя так, чтобы оставлять минимум шансов нанести себе ущерб.

Кому: Андрей Фролов, #528

> Справедливости ради, стоит заметить, что разговоры "малолетних дебилов" ты спровоцировал сам, а учитывая количество читателей, то сам статистически предопределил, не написав прямо до 6й страницы комментариев на какой скорости ехали, ведь в заметке информация неполная, дистанция указана, а вот скорость прямо не указана, только ограничение, а это как ни крути разные вещи. Вот и пошли разнотолки

Камрад, я заметки пишу уже десять лет.

Осмелюсь предположить, что неплохо умею их писать.

За это время не было практически ни одной, которую поняли бы одинаково все.

Это вообще невозможно - написать так, чтобы было понято всеми одинаково.

С моей точки зрения написано просто и понятно: ехал осторожно, впереди машина вылетела на обочину.

Немедленно будут сделаны выводы: ехал 150, ехал по встречной, создал аварийную ситуацию (я), чуть не убил человека и пр.

Интернет, камрад, богат идиотами.

Я их забороть не могу, но пинать - смешно.

Кому: aZaZello, #482

> Да и днем тоже лучше не бродить почем зря, согласись! Тяжела жизнь подростка-интеллектуала среди быдла, гопоты и стай собак!!!
днём вероятность стать жертвой гопников много меньше чем днём и ею можно пренебречь. Бродить можно и ночью, если сохранять бдительность и не допускать потенциально опасных ситуаций. Жизнь вобще тяжёлая штука.

Кому: alex666, #500

> Приезжай к нам во Владивосток, тут пешеходов пропускают, поворотники включают, иногда даже соблюдают скоростной режим.

"Начинаю тормозить, мастерски лягая педаль тормоза, при этом искусно подруливая."

Хм, всегда думал, что с АБС тормозной путь поменьше, ан нет. Поизучал тут вопрос в инете, действительно, чаще всего искуссное нажимание на педаль буде эффективней, чем если положиться на АБС.

1) Дмитрий, вопрос как к практику, как часто надо лупасить по педали? Как можно чаще?

2) И еще интересен один момент. Стаж у меня лет 5. В передрягах побывал, но однако тут имеется вопрос. Во всех критичных ситуациях, которые со мной происходили время на обдумывание действий катострофически не хватало. Все происходит на столько быстро, что действовать приходилось инстинктивно, быстро и уверенно. Только через пару секунд до мозга доходит а что собственно на самом деле произошло. Потом анализируя ситуацию понимаешь, что поступил на самом деле правильно, но только нормально думать в процессе ну никак не получалось. Внимание вопрос - реально время у тебя было думать или это постигается только с многолетним опытом?

Кому: ВитькО, #323

> а поповоду трения сколькжения, уж и не помню кто писал но запомнилось. Так вот мне всегда казалось что трение скольжения всегда выше трения качения.
> Основное преимущество прерывистого торможения и торможения с абс супротив торможения юзом это, видимо, сохранение управления автомобилем. Т.е. при интенсивном торможении от препятствия можно отвернуть. А разница торможения с абс и без это 5-7 метров, что, в принципе, тоже существенно.

Автомобиль, как объект в целом, тормозит в месте контакта поверхности покрышки с поверхностью дорожного покрытия. Поверхности эти в норме всегда находится в состоянии покоя относительно друг друга, чем достигается максимальная сила трения между ними. Тормозные колодки затормаживают не автомобиль, а колеса. Сила трения скольжения пары колодка-диск, при соответсвующем усилии на педаль тормоза, превышает силу трения покоя пары покрышка-дорога. Когда это происходит, колесо останавливается и покрышка начинает скользить по дороге, а сила трения скольжения действительно меньше силы трения покоя. АБС пытается прогнозировать момент полной остановки колеса и оптимизировать процесс торможения не допуская блокировки и все-таки тормозя колесо. То же самое делает водитель, периодически "лягая" педаль тормоза. Только водитель ничего не прогнозирует, а эффективность торможения складывается статистически: если грамотно "лягаться", то суммарный период более эффективного торможения дольше периода менее эффективного торможения. Если "лягаться" неграмотно, то суммарный эффект может оказаться хуже простой блокировки колес (обычно на нормальном покрытии). На скользкой дороге эффекта от "лягания" педали тормоза добиться проще. Причем, чем более скользкая дорога, тем эффект проявляется сильнее. АБС на скользкой дороге приходится сложнее - она не просто "лягает" тормоза, а рассчитывает усилие на колодки от быстро меняющихся параметров и запросто может не успевать это делать, или алгоритм расчета один на все случаи жизни, а нужен другой.
[У реактивных самолетов с вертикальными влетом-посадкой, компьтер, если расчеты показывает неизбежность падения, выкидывают летчика катапультой без всякого предупреждения. Вот где наверное адреналин. Это так, к слову.]
Про "отвернуть". Аккуратнее крутите рулем. Тормозная система автомобиля контролирует ускорения только взад-вперед. Маневры рулем создают боковые ускорения. И компенсировать возникшее боковое ускорение можно тоже только с помощью руля, который во время скольжения колес автомобилем уже не управляет. На скользкой дороге скольжение колес по дороге прямо ликвидируется просто отпусканием педали тормоза. Боковое скольжение ликвидируется рулем! Причем все сводится к тому, чтобы направить рулевые колеса в направлении скольжения, т. е. чтобы они катились. Для этого нужны лишние время и место, причем чем выше скорость, тем больше их нужно. Управляемый занос - очень тонкий маневр на остатках силы трения - делают специально обученные люди на специальных трассах. Управляемый занос имеет свойство запросто становиться неуправляемым!

И правильно выбирайте скоростной режим. Это не СТО Энштейна - эффекты, не поддающиеся разуму, возникают при вполне земных скоростях!

Удачи на дорогах!

Кому: APXIM@G, #530

> днём вероятность стать жертвой гопников много меньше чем днём и ею можно пренебречь.
"днём"<<"днём"?

Кому: serg, #498

> Камрад, как определить уровень вождения незнакомого тебе велосипедиста?

Не знаю. Часто идиотов издалека видать, но не всегда.

> По шлему и обтягивающим ш0ртикам?

Спецодежда - практически гарантия того, что велосипедист опытный, а значит - адекватный (так как ещё жив и на ногах =) ).

Но многие по городу нормально ездят и без спецодежды, на небольших дистанциях от неё пользы мало.

> едет белая "Нива", держу дистанцию метров 50.
> Начинаю тормозить, мастерски лягая педаль тормоза, при этом искусно подруливая.
> Удачно проехал между бабой и "Нивой".
> Свезло.
Дмитрий Юрьевич, можете поделиться техникой езды, почему имено так правильно.
В смысле, если у Вас машина с АБС, почему бы не жать просто на тормоза. 50 метров до движущейся вперёд машины юзом (т.е. не на месте стоит, а скорее и быстрее движется), при скорости меньше 60км/ч (а лучше и меньше по скользской) думаю машина должна остановиться. Зачем лягание? Или АБС не сильно помогает на скользкой дороге?
Конечно, есть вероятность, что кто-то в зад догонит, но это всё-таки лучше сбития пешехода или вписаться в другую машину, ведь не всегда будет "свезло".

Кому: Одессит, #536

> Дмитрий Юрьевич, можете поделиться техникой езды, почему имено так правильно.

Надо пойти на курсы, камрад.

Рассказывать бестолку, это тебе надо баранку покрутить и педали подавить со специалистом.

Прочитал сейчас полностью комменты.

Упал.

Такое ощущение что половина комментаторов вообще никогда дорогу не видели. А уж что такое 50 метров на 60 км/ч в дождь - так и вообще не представляют. Не говоря уж о поведении машин в таких условиях.

Предположения о несущихся со скоростью 150 км/ч в дождь на дистанции 50 метров один за другим болидах на однополосной дороге с двусторонним движением сразили наповал.

Кому: Faraon, #534

> "днём"<<"днём"?

очипятка. много меньше, чем ночью.

Кому: Sweet Death, #509
>Вот бы где видеоаппаратуру с сертификатом на документальность зафиксированного надыбать..
Вот почитай сатейку может поможет http://www.narushil.ru/index.php?categoryid=72

Кому: Goblin, #537

> Кому: Одессит, #536
>
> > Дмитрий Юрьевич, можете поделиться техникой езды, почему имено так правильно.
>
> Надо пойти на курсы, камрад.
>
> Рассказывать бестолку, это тебе надо баранку покрутить и педали подавить со специалистом.

Это наверное специальные курсы по вождению в экстремальных условиях, где гоняешь между пешиходами и Нивами по скользкой дороги. :)
К сожалению нам на курсах такого не давали :(
Нам вообще про машины с АБС мало рассказывали, правда учился и потом ездил на такой, тормозит очень быстро, правда по скользкой дороге не ездил, вот и инетересно, почему на ней АБС не помогает. Правда думаю, что если затормозить и крутонуть баранку, то занесёт на скользской всё равно (чисто физика), но зачем вообще крутить, если можно остановиться? Или 50 метров до движущейся машины - это мало? Какая же тогда должна быть дистанция на мокрой дороге?

Кому: Одессит, #542

> Это наверное специальные курсы по вождению в экстремальных условиях, где гоняешь между пешиходами и Нивами по скользкой дороги. :)

Не, там уже поздно.

> К сожалению нам на курсах такого не давали :(

Это просто другие курсы.

> Правда думаю, что если затормозить и крутонуть баранку, то занесёт на скользской всё равно (чисто физика), но зачем вообще крутить, если можно остановиться?

Затем, что при торможении машину начинает водить.

> Или 50 метров до движущейся машины - это мало?

В данном случае - вполне достаточно оказалось.

> Какая же тогда должна быть дистанция на мокрой дороге?

Чем больше, тем лучше.

Кому: bf, #541
>> Вот бы где видеоаппаратуру с сертификатом на документальность зафиксированного надыбать..
> Вот почитай сатейку может поможет http://www.narushil.ru/index.php?categoryid=72
Наколенные поделки какие-то.
Регистратор должен быть выполнен в следующей концепции - чОрный ящик, включающий в себя в едином корпусе камеру, часы, подписывающее устройство, ключи подписи. Попытка вскрытия на предмет подключиться к каналу неподписанного изображения, анализа ключей должна приводить к уничтожению ключей подписи. Наличие сертификата на железо (злодей не пролезет) и на ПО - (злодей обратно не пролезет). Т.е. аналог банковским технологиям.
Максимум, как можно попробовать подделать запись - записать постановку, спроецированное изображение. Но на то есть показания внутренних часов железки (ставятся на заводе раз и навсегда).
Все остальное - бодалово.

> Кому: ВитькО, #323
>
> [У реактивных самолетов с вертикальными влетом-посадкой, компьтер, если расчеты показывает неизбежность падения, выкидывают летчика катапультой без всякого предупреждения. Вот где наверное адреналин. Это так, к слову.]

Да-да, совсем без предупреждения. Компьютеру-то похрен, что летчику руки-ноги оторвет - главное катапультировать. Комрад, ты бы ознакомился хотя бы в общем с устройством истребителя...

Кому: Goblin, #16

> Кому: Максим Феоктистов, #15
>
> > >Дружок, тебя в школе не учили - прежде чем переходить дорогу, посмотреть сперва налево, а потом направо?
> >
> > Учили.
>
> А научить, видимо, не смогли, да?
>
> > А водитель не должен смотреть, переходят ли пешеходы дорогу по зебре?
>
> Дружок, многие переходы вообще не смотрят куда идут - просто шагают под машину.
>
> При этом, как правило, держат за руку маленьких детей.
>
> Конечно, если ты дебил - это нормально.
>
> Но вообще если идёт дождь и дорога скользкая рекомендуется утроить осторожность.
>
> Хотя с твоим образом мыслей этого делать не следует, так правильнее.

Кому: Локхорн~Локи, #17

> Всегда было любопытно - а нах эти зебры? Они что-нить разве дают?
> ПОлчаса назад, сидя на остановке в ожидании трамвая, обратил внимание - справа: перекресток светофорный (через 10 метров), с зебрами, слева: от выхода из школьных ворот зебра через дорогу (15 метров - от перекрестка, значит, 25). На кой? Даже на перекрестке всякая гнида норовит на откровенно свой красный (пешеходу зеленый) проскочить, когда гибдд нет (а на каждый перекресток регулировщика не выставишь) - что уж говорить про зебру?
> Что она даст кроме того что из протокола о смерти в результате ДТП - не будет фразы: переходя дорогу в неположенном месте?
> Улица оживленная и прямая - пешеход издалека видит кто как несется, и хоть лежачих_полицейсих клади - ни хера не притормозит и перед зеброй.

Был в Сургуте, видел, как у них там переходы устроены - поверхность, на которой нарисована зебра, сантиметров на 10-15 выше прочей дороги, так что получается такой широкий лежачий полицейский, по которому переходят люди. Разумно сделано. Перед такой зеброй притормозишь, если не хочешь машину гробить

Кому: Андрей Фролов, #528

> Д.Ю.
>
> Справедливости ради, стоит заметить, что разговоры "малолетних дебилов" ты спровоцировал сам, а учитывая количество читателей, то сам статистически предопределил, не написав прямо до 6й страницы комментариев на какой скорости ехали, ведь в заметке информация неполная, дистанция указана, а вот скорость прямо не указана, только ограничение, а это как ни крути разные вещи. Вот и пошли разнотолки...
>


Ну да, дословно не сказал. Но я вот почему то сразу понял, что скорость была до 60. А те кто вдруг решили что было "150" вызвали удивление.

Кому: Магнус, #547

> Ну да, дословно не сказал. Но я вот почему то сразу понял, что скорость была до 60. А те кто вдруг решили что было "150" вызвали удивление.

Поддерживаю. Сразу понял.

Кому: korvin_korvin, #408

> Один раз мою машину сбил велосипедист!
> Я поворачивал по главной, а этот мудаг несся с второстепенной и на повороте засадил мне своим великом в дверь...


Ха-ха... Мою машину сбил велосипедист, когда она СТОЯЛА на обочине. Врезался в задний левый фонарь... От ближайшего перекрестка до места столкновения метров 200. Это столько надо было ехать не поднимая башки!