Федерация автовладельцев России утверждает, что знает, кому принадлежит VIP-кортеж, который на днях насмерть сбил четырех человек на пешеходном переходе в Подмосковье. Как заявил глава организации Сергей Канаев, машины с "блатными" номерами были предоставлены владельцу банка "Авангард". Комментариев от представителей банка пока не поступало.
В понедельник, 19 сентября, около 01:30 мск VIP-кортеж, состоявший из автомобилей Mercedes (государственный номер М552МР77) и Toyota Land Cruiser (К424МР77), по дороге из аэропорта Домодедово сбил четырех дорожных рабочих, переходивших дорогу по пешеходному переходу. Трое человек скончались мгновенно, четвертый умер в больнице.
По словам свидетелей происшествия, после инцидента с автомобиля Mercedes была снята мигалка, а номера были закрыты. Скорость мини-кортежа составляла около 140 км/ч.
Наговаривают на уважаемых людей — они ничего не заметили.
> над той же домодедовской трассой можно сделать пешеходный мост, и тогда пешеходам будет плевать, с какой скоростью ездят на джипах.
В моём районе сделали два моста через Киевское ш. в г.Селятино. Ты не поверишь, сколько велосипедистов, бабулек и прочих альтернативно одарённых бегает сквозь поток машин.
> Ты не поверишь, сколько велосипедистов, бабулек и прочих альтернативно одарённых бегает сквозь поток машин.
Поверю. То же самое, например, на железных дорогах. А все потому, что пешеходы имеют возможность выйти на дорогу, там где это опасно! А такие трассы должны быть изолированы! Одного моста или подземного перехода недостаточно.
> Например, над той же домодедовской трассой можно сделать пешеходный мост, и тогда пешеходам будет плевать, с какой скоростью ездят на джипах
В Клину такой сделали несколько лет назад, на М10. Всем похуй, прутся по асфальту. Ну а что, наверх же подниматься надо. Думаю, будь даже там лифт, это бы ничего не изменило.
> Всегда всех призываю, и пешеходов и водителей, берегите себя, будьте внимательными! Главная задача и пекшехода и водителя - добраться из точки А в точку Б живым.
От себя разрешите добавить: "И старайтесь думать не только за себя, но и за всех вокруг на дороге". И подписаться
В первую очередь, сами водители и пешеходы должны следить сами за собой.
Спасись сам. (с)
В пресловутой Москве после введения штрафа за "непропущенного" пешехода до 500 р, останавливаться перед пешеходами стали в разы чаще.
Считаю, за нарушение ПДД пиздить нужно нещадно и тех и других. Очень часто бывает желание осуществить функцию государственного надзора самостоятельно на месте происшествия, однако приходится тренировать дзен.
> Очень часто бывает желание осуществить функцию государственного надзора самостоятельно на месте происшествия, однако приходится тренировать дзен.
Вчера, кстати, пропускал двух женщин на переходе. Мчащийся сзади уроженец Калужской области лихо обошёл меня, выехав во второй ряд. Только мои сигналы помогли женщинам притормозить перед машиной придурка.
> Вот не помню я что-то, чтобы пешеходные переходы возникали "из кустов". Обычно хорошо видно издалека, подходит ли кто-то к нему с намерением перейти.
-вспоминаю я такие переходы в родном Киеве. Человек уже ступил ногами на "зебру", а поток машин все равно движется, пока кто-то не решит остановиться, рискуя получить в зад. В Киеве водители считаются вежливыми, у нас в провинциях пропускать пешеходов не принято.
> В пресловутой Москве после введения штрафа за "непропущенного" пешехода до 500 р, останавливаться перед пешеходами стали в разы чаще.
Это правда. Но и прыгать под колеса, иногда вместе с детской коляской, стали гораздо чаще.
А тут у нас "на районе" еще нововведение! Везде стали карманы для автобусов на остановках делать. Радоваться надо, но сделано как всегда через жопу.
Раньше возле всех остановок были "лежачие полицейские", машины снижали скорость. Теперь дорогу там расширили, и в карманах "полицейских" нет! Что неизменно провоцирует всяких мудаков на обгон со всей дури непосредственно через автобусный карман, прямо на остановке.
И где в моих словах поучения или ты просто тролишь?
Говоришь, на трассе в Домодедово тебя чего-то не устраивает? Письмо в мерию и прочие инстанции отвечающие за безопасность движения писал? И что тебе ответили?
Вооот! ППКС, камрад. Как пешеход (с водительским стажем "ни минуты за рулем") полностью согласна с даным тезисом. Конечно, водятлы бывают такие - аж жуть. Но и пешеходы отжигают так, словно они Терминаторы через одного, а остальные - Агенты Смиты.
А по поводу ВИПов - цитата на ум пришла. Из Стругацких, "Трудно быть богом".
"Дворянство требует, чтобы мужикам и ремесленному сброду было запрещено показываться в публичных местах и на улицах. Пусть ходят через дворы и по задам".
Готовая программа по борьбе с пробками, не находите, камрады!!?
> Камрад, безотносительно причин трагедии. Надо ехать ровно так, чтобы успеть затормозить увидев препятствие в свете фар. Чего на дальняке я только не ловил, когда мчался так же как они - 140-160. Теперь езжу за шустрыми фурами и счастлив.
-в ПДД так и сказано - ночью надо выбирать оптимальную, безопасную скорость, чтобы успеть принять решение. Задавил кого-то - будут серьезные проблемы.
У шустрых фур бывают отличные тормоза, встречал результаты езды в "воздушном мешке" фуры.
> Разрешенная скорость 90 отменяет правило пешеходного перехода? Или плотный поток позволяет нарушать ПДД?
А организовать движение с надземными и подземными пешеходными переходами? В Финляндиях на дорогах более 2-3 полос и с ограничением более 60 нерегулируемых наземных пешеходных переходов я пока не встречал.
> Вчера, кстати, пропускал двух женщин на переходе. Мчащийся сзади уроженец Калужской области лихо обошёл меня, выехав во второй ряд. Только мои сигналы помогли женщинам притормозить перед машиной придурка.
Я как-то раз чуть под машину не попала, выходя из трамвая и переходя встречный трамвайный путь (впереди стоящего трамвыая, как положено). Поскольку на встречные пути вылетело зубло, которому в лом было ждвать, пока тронется трамвай и проедут стоявшие впереди него две машины. Спасла меня именно привычка подозревать других участников ДД в идиотизме - я придержала шаг, выходя из-за трамвая, и выглянула влево :)
> Это правда. Но и прыгать под колеса, иногда вместе с детской коляской, стали гораздо чаще.
Нисколько не защищаю дебилов с колясками, прыгающих под колёса, однако, позволю заметить, что водитель обязан, заметив красный треугольный знак, синий квадратный знак или зебру, снизить скорость и быть особенно внимательным.
Лучше опоздать на свои "меганеотложные" дела, чем отдирать остатки пешехода от лобового стекла.
> Камрад, ты навскидку скажи, сколько будет стоить изоляция дорог, разрешённая скорость движения по которым составляет 90 км/ч?
Навскидку они гораздо дешевле, чем принято хапать за строительство дорог в Москве. И дороги ведь надо изолировать не на всем протяжении, а на "опасных" участках! В населенных пунктах, например. У нас же Ленинградка, например, проходит сквозь деревни просто так! Никакого ограждения вообще.
> Когда на загородной дороге две полосы в одну сторону и по обоим полосам идут машины плотным потоком со скоростями 90 и 110, например, ты в правом ряду со скоростью 40 едешь?
Лично тебе, что мешает двигаться в правом ряду со скоростью 40?
> Хочется узнать, как твой опыт вождения применим в условиях вполне конкретной трассы. Если он не применим, то еще раз: зачем ты это пишешь?
Тоесть письма в инстанции по не устраивающим тебя вопросам писать стесняешься?
Мой опыт вождения ни разу не приводил меня к авариям за последние 15 лет. Никого на капот не поймал. По моему результат отличный. Хотя, может я что-то делаю не так?
Расскажи, как правильно нужно ездить по трассе в/из Домодедово, а то всё какие-то намёки намекаешь.
> Камрад, ты никак не хочешь признать, что в реальных условиях это зачастую невозможно. И вовсе не по вине водителей, ведущих машину.
Я и не говорю, что это - панацея. Против долбоёба-пешехода, прыгающего под колёса - не поможет.
Но, в качестве меры предупреждения ДТП и возможной уголовной ответственности, выполнить требование правил проезда нерегулируемых пешеходных переходов - самое оно.
> Как говорил в далёкие 90 мой инструктор: "Помни, что садясь за руль, ты на 70% уже в тюрьме."
Один знакомый водитель - отличный профессионал - говорил: "Права получил - одной ногой в тюрьме, другой в могиле". Он погиб из-за тупой пизды за рулем, выскочившей на встречку. Тупая пизда тоже погибла, и еще четыре человека.
> Лично тебе, что мешает двигаться в правом ряду со скоростью 40?
Двигаться надо со скоростью потока, не быстрее и не медленнее, дабы не создавать опасных ситуаций.
Так гораздо безопаснее для всех участников движения.
Конечно, хорошо бы все соблюдали ПДД, однако со своими 40, где все идут, скажем, 60, ты никого не собьешь, вот только создашь другие потенциальные аварии, например, при обгоне.
> Тоесть письма в инстанции по не устраивающим тебя вопросам писать стесняешься?
Меня много чего не устраивает. Предлагаешь по любому поводу письма писать? Я свое недовольство высказываю оптом. На выборах, например.
> Расскажи, как правильно нужно ездить по трассе в/из Домодедово, а то всё какие-то намёки намекаешь.
Там нельзя тормозить у каждого столба и ехать со скоростью 40 км/ч. При каком-то очередном торможении обязательно соберешь за собой "паровоз". И нет, заранее увидеть знак перехода и подготовиться у тебя не получится. Если только ты не знаешь трассу как свои пять пальцев.
> Почему бы переходы просто не оборудовать, хотя бы светофорами?
>
> Это очень хороший вопрос, почему у нас на трассе, по которой все летят в аэропорт с разрешенной скоростью 90, появляются нерегулируемые пешеходные переходы.
> Особенно радуют селяне в темных фуфайках пьяные посредине дороги ночью в дождь, а также их собутыльники там же на тракторах
А вот в тоталитарной Беларуси таких граждан пару лет назад гаишники нещадно выявляли и штрафовали. Так длилось до тех пор пока 99% пешеходов ночью не то чтобы на дорогу, даже в туалет на улице без световозвращающих элементов на одежде не высовывались. И вот сейчас едешь ночью по деревне и в свете фар видно, что впереди есть кто-то.
> В пресловутой Москве после введения штрафа за "непропущенного" пешехода до 500 р, останавливаться перед пешеходами стали в разы чаще.
Проживаю не в России. Когда проездом бываю в Москве или Питере, поражает насколько ахуевшее у Вас в России дорожное движение. Подобное кстати творится и в больших городах Украины.
Даже переходя на зеленый свет пешехода, нам неоднократно сигналили в корень озверевшие водители и орали матом что мы поступаем не правильно.
Люди, чисто звери перебегали дорогу на красный свет, на желтый, лишь бы перебижать и не быть сбитым или облаяными.
Мне даже рассказывали что в России есть черный юмор в виде названия толи пешеходом, толи велосепедистов "хрустиками".
Надо всех пешеходов переаттестовать и переименовать. В, например, "безколёсных участников транспортного потока". И выдавать удостоверения. Хочешь ехать в автобусе - покажи удостоверение, что ты умеешь в нём ездить. Хочешь перейти дорогу - покажи сертификат на право пересечения дороги уважаемым людям. И всё станет прекрасно.
Так для справки, отец мой родом из Тамбова, мать из Украины. Живу в 7 часах езды от Питера. Кто там у "Вас" по улицам бродит - рассказывай кому-нибудь другому. Спасибо.
На днях чуть не размазали. Шёл по прилегающей к рынку территории и краем уха заметил помеху справа, чудом среагировал и рванул вперед. Это оказался никакой не вип, а обычный броневик инкассации. Не знаю, что у них там за инструкции, но теперь знаю, что они ни перед кем не тормозят(броневик даже скорость не сбрасывал). Это вам не Голливуд. Берегите себя(с).
> Т.е. если все вокруг в жопу долбятся, то тоже надо, ну так - чтоб не выделяться?
>
> Видишь, можешь не нарушать, но отрываться от коллектива не хочется, особенно если для себя удобно.
Пиши просто - базовых навыков безопасного вождения не имею.
> Тоесть письма в инстанции по не устраивающим тебя вопросам писать стесняешься?
>
> Меня много чего не устраивает. Предлагаешь по любому поводу письма писать? Я свое недовольство высказываю оптом. На выборах, например.
Я поинтересовался, как поступаешь ты.
> Там нельзя тормозить у каждого столба и ехать со скоростью 40 км/ч.
Чего-то на этой трассе я такого знака не видел. А почему нужно ехать 40 км/ч, или это принципиально?
>При каком-то очередном торможении обязательно соберешь за собой "паровоз".
И что? Я по этому поводу совершенно не комплексую, а ты?
>И нет, заранее увидеть знак перехода и подготовиться у тебя не получится.
Это если впереди едущего бампера ничего вокруг не замечать и ехать к нему впритык, тогда да.
Дальнейшую дискуссию считаю не продуктивной. Береги себя камрад.
> И что? Я по этому поводу совершенно не комплексую, а ты?
Я имел ввиду, что ты спровоцируешь аварию из тебя и еще нескольких машин сзади тебя. Дистанцию там никто особо не держит, и можно вдруг увидеть автобус, например, у себя на заднем бампере.
Как правило, за городом на шоссе переде пешеходными переходами есть знаки снизить скорость (к примеру, сначала знак 70, потом 50, потом 30). Кто по упомянотому участку ездит, может посмотреть, есть ли они там.
Знаки могут новые устанавливать, поэтому лучше за ними следить, а не рассчитывать на память.
В подобных случаях (загородная неосвещенная трасса 2+2 полосы с разделительным забором или газоном посередине)наземных пешеходных переходов вообще не должно быть, по определению. Так же как их не должно быть в городе, например, на улицах с 4-мя полосами в каждую сторону (см. Москва, Ленинский проспект). Это всё пережитки старых времен, когда машин было заметно меньше, да и ездили они медленнее. Но реконструировать трассу это ж дорого и долго, проще знак воткнуть да полоски нарисовать.
> У нас же Ленинградка, например, проходит сквозь деревни просто так! Никакого ограждения вообще.
Представь, много где так же. Например, Кропоткин - Краснодар - Порт Кавказ. При этом пешеходам никто не мешает дойти до ближайшей "зебры", а водителю - сбросить скорость до 40 при въезде в населённый пункт. Но башкой мало кто думает. Одним в лом пройти лишних пару сотен метров, другим страшно некогда. Как результат - регулярное пополнение количества венков на придорожных столбах и деревьях.
Вот вы говорите, что надземные и подземные переходы спасут мир. На надземные действительно многие ленятся лезть и скачут через трассу, а в подземные, к примеру, возле моего жилища, регулярно ныряют машины. И что делать?
> И про воздушный мешок - а какой плюс езды в нем ?1 - про разреженный воздух не верю - не та скорость
Скорее не разреженный, а движущийся за фурой. Она его "тянет" за собой. Плюсов мало, но они есть. Помнится, при обгоне на маломощной "копейке" пользовался им при обгоне для более быстрого набора скорости. Опасно, но очень помогает. Чувствуется "подхват".
А "разрушители легенд" ещё подтвердили снижение расхода топлива. Только они ничего не сказали про метровые ямы и 30 см. валуны, которые фура может пропускать между колесами, а они - нет :).
Кстати, про вежливых водителей. Когда-то с камрадами переходили дорогу по зебре перед поворотом. Так водила на ржавом бимере, который нас пропустил, повернул, и катясь параллельно с нами, и опустив окошко, тыкал в нас короткостволом, истерично интересовался, какого хуя мы, пидары гнойные так медленно переходим дорогу, и рассуждал, грохнуть нас, или пощадить. Слава богам, обошлось, но портки мы чуть не испортили. Вот так.
> Так водила на ржавом бимере, который нас пропустил, повернул, и катясь параллельно с нами, и опустив окошко, тыкал в нас короткостволом, истерично интересовался, какого хуя мы, пидары гнойные так медленно переходим дорогу, и рассуждал, грохнуть нас, или пощадить. Слава богам, обошлось, но портки мы чуть не испортили. Вот так.
А был бы с вами Хромой Шайтан, все сложилось бы иначе!!
> Кстати, про вежливых водителей. Когда-то с камрадами переходили дорогу по зебре перед поворотом. Так водила на ржавом бимере, который нас пропустил, повернул, и катясь параллельно с нами, и опустив окошко, тыкал в нас короткостволом, истерично интересовался, какого хуя мы, пидары гнойные так медленно переходим дорогу, и рассуждал, грохнуть нас, или пощадить. Слава богам, обошлось, но портки мы чуть не испортили. Вот так.
-Водила БМВ - попаданец из "лихих девяностых", заблукал во времени.
Вежливый попался - мог бы и шмальнуть :)
> Вчера, кстати, пропускал двух женщин на переходе. Мчащийся сзади уроженец Калужской области лихо обошёл меня, выехав во второй ряд. Только мои сигналы помогли женщинам притормозить перед машиной придурка.
Точно при таком же раскладе на пешеходном переходе в прошлом году сбили мою маму. Придурок вылетел из-за остановившихся машин по встречке. Жаль, никто не сигналил.
ПыСы - мама выжила.
Камрады, скажите, если едет кортеж, они едут с мигалками или как? И если едут с мигалками, то не обязаны ли все их пропускать, даже пешеходы на переходах? Интересуюсь чисто для справки.
Что там с тормозами мне неизвестно, ссылку постил для подтверждения того, что за движущейся фурой можно ехать гораздо быстрее обычного.
p.s. из советского еще учебника для начальных классов (ЕМНИП по математике) помню, что средняя скорость велосипедиста - 18 км/ч, пешехода - 5 км/ч, там еще картинка была.
Если включен проблесковый маячок и звуковой сигнал, пешеход обязан воздержаться от перехода проезжей части, или незамедлительно покинуть её, если он уже там.
> А вот в тоталитарной Беларуси таких граждан пару лет назад гаишники нещадно выявляли и штрафовали. Так длилось до тех пор пока 99% пешеходов ночью не то чтобы на дорогу, даже в туалет на улице без световозвращающих элементов на одежде не высовывались. И вот сейчас едешь ночью по деревне и в свете фар видно, что впереди есть кто-то.
> Камрады, скажите, если едет кортеж, они едут с мигалками или как? И если едут с мигалками, то не обязаны ли все их пропускать, даже пешеходы на переходах? Интересуюсь чисто для справки.
-в ПДД есть строки про красные и синие мигалки. Красные с синим - все должны съехать в сторону, на обочину (если это конечно не автобан с кучей полос), убраться подальше.
На практике маршрут могут загодя перекрывать и все. О пешеходах не помню, им наверное придется потом пенять на себя :)
> если едут с мигалками, то не обязаны ли все их пропускать?
Если мне не изменяет склероз (а в и-нет лезть, конечно, лень), то одних мигалок - недостаточно, должен быть ещё и звук.
БОльшие знатоки ПДД поправят, если чо.
А кортеж наверняка сирены не включал - а чо, слушать противно, лучше музон врубить!
Может, слыхал, есть такие места на дорогах, где что ни день, то авария, а то и две, говорят, там какие-то разломы в земной коре, или как там? Так вот у меня под домом такое место, все резко становятся дебилами, бьют друг друга, давят людей, ну и заезжают в подземные переходы.
> Ну она, как бы, тормозит плохо и неохотно. За ней должен суметь затормозить. За легковушкой без шансов, если она экстренно тормозить будет.
-я уже говорил выше про "плохо и неохотно", там осей много, тормоза дисковые, наверняка с "вентилями". За секунду на 100км/час проезжаешь где-то 17 метров, время реакции человека - около 0,3 сек в чуть большую сторону. Т.е. с момента, когда заметишь торможение и до момента, когда начнешь что-то предпринимать, уже проедешь 6 метров.
Я когда на своем маунтинбайке оттормаживался с несчастных 30 км/час - носило будь здоров, юз был тоже хороший - и это на широкой резине.
За легковушкой виднее, что там перед ней происходит :) за фурой - не видишь ничего. Вот поэтому я и не ездяю за сараями - привык видеть, что передо мной :) Позапрошлым летом передо мной фура экстренно оттормаживалась - с юзом. Мне запомнилось :)
> Сначала забиваем хуй на ПДД, потом жалуемся, что страна в говне, так?
так ведь что примечательно: хуй на ПДД забил уважаемый человек из кортежа. уважаемый человек очень сильно торопится допилить не допиленное. и так приходиться с челядью в одном авиапорту находиться, так ещё и по холопской дороге надо ездить.
уважаемому человеку при виде серости пейзажа за тонированным окном, становится горько и пакостно на душе, поэтому приходиться увеличивать скорость, дабы не смотреть на убогую рашку (из которой, кстати, надо по-скорее свалить).
> так ведь что примечательно: хуй на ПДД забил уважаемый человек из кортежа. уважаемый человек очень сильно торопится допилить не допиленное. и так приходиться с челядью в одном авиапорту находиться, так ещё и по холопской дороге надо ездить.
>
> уважаемому человеку при виде серости пейзажа за тонированным окном, становится горько и пакостно на душе, поэтому приходиться увеличивать скорость, дабы не смотреть на убогую рашку (из которой, кстати, надо по-скорее свалить).
-на самом деле он очень спешил на работу, чтобы на рабочем месте душой болеть за страну и непосильно трудиться на благо неблагодарного народа. Как вижу очередного слугу народа с мигалками с поведением "быстрее, а то сейчас шпингалеты лопнут" - так сразу так умилительно думаю.
> Т.е. с момента, когда заметишь торможение и до момента, когда начнешь что-то предпринимать, уже проедешь 6 метров.
Так я и не говорил, что это безопасно.
> Я когда на своем маунтинбайке оттормаживался с несчастных 30 км/час - носило будь здоров, юз был тоже хороший - и это на широкой резине.
Тут от тормозов многое зависит, от вилки, от покрытия. Ширина резины тоже не показатель. Одно дела дешевая Кенда, а совсем другое - хорошая Швальба. Фрицы знают толк в извращениях.
Вчера утром остановился в правом ряду первым перед красным светофором. В левом пустом ряду, не снижая скорости, в центр перекрестка промчался и остановился "КамАЗ", груженый щебнем. Очень хорошо, что ехал не по моей полосе и что на перекрестке никого не было.
Это что, я вот в прошлом году картину видел - летит по улице военный Урал, в левом ряду, перед ним никого. Водила вдруг видит, что на перекрёстке горит красный и начинает экстренное торможение. Его выносит на встречку и он передним левым колесом заезжает на крышу Волге, которая стояла там первой на светофоре. Сначала на капот ей заехал, а далее на крышу.
> Нет, они виноваты в том, что пешеходные переходы не оборудованы должным образом. Например, над той же домодедовской трассой можно сделать пешеходный мост, и тогда пешеходам будет плевать, с какой скоростью ездят на джипах
Полностью поддерживаю. До боли знакомая ситуация. Мне вот чтобы до остановки добраться нужно через шоссе перейти, а машины несутся нескончаемым потоком и на высокой скорости. Специальных переходов нет даже близко. Зебру водители игнорируют, потому как если встанет один - встанет вся трасса. Каждый год на нашем участке стабильно гибнет или попадают в больницу с десяток человек. У нас даже шутка появилась, что нашу трассу нужно переходить сразу со страховым полисом в кармане. Про VIP с мигалками вообще молчу - эти уже воспринимаются как бронетехника спешащая к месту боевых действий - снесёт и не замедлится даже (Внуково рядом так что таких хватает).
Пы.Сы. А VIPы реально бесят. Ладно сбили человека - всяко бывает, ну ты ответь раз наломал дров в конце-концов. Коробит, то что затирают за собой и сматываются как бандюки какие-то, выходит им что собачку сбить, что человека всё как-то фиолетово, уроды, а потом нас ещё и жизни учат со своих кожаных кресел.
На Йеху Мацы давече доложили, что четверо пострадавших - гастарбайтеры. По все видимости никакой широкой огласки новость не получит. Вот если бы выяснилось, что сбили все таки русских, а за рулем были кавказцы... вот это я понимаю новость! Сразу бы повылазили из щелей коричневые ребятки с плакатами "Россия для русских", все аналитические программы позвали бы лучших балоболов отечественного телевидения и начали бы обсасывать тему попутно задаваясь вопросами типа "а не отделить ли нам Кавказ?"
В США на шоссе, где проводятся ремонтные работы, всегда висят объявления: сбил рабочего - 10 лет в федеральной тюрьме и несколько десятков тысяч штраф. Но! При этом посторонних людей на шоссе с лимитом хотя бы 50 миль в час не бывает, там даже тротуаров нету.
> если едет кортеж, они едут с мигалками или как? И если едут с мигалками, то не обязаны ли все их пропускать, даже пешеходы на переходах? Интересуюсь чисто для справки.
Правила уже не помню совсем, но, кажется, должны пропускать. А те, кто с мигалками, обязаны не создавать аварийных ситуаций.
Ещё посмотрел сейчас в Вестях сюжет про кортеж Абсолют-банка. Просто мерин и круизёр с не очень блатными номерами. Стационарных мигалок нет.
Новости
VIP
