Про Ил-2

09.10.11 00:05 | Onepamop | 156 комментариев »

Победа!

Новосибирские инженеры отреставрировали и подняли в небо легендарный советский штурмовик Ил-2. Его восстановили из обломков, найденных в болотах под Псковом. Несколько лет кропотливой работы — и любимец фронтовых летчиков снова получил команду на взлет.

После команды "от винта" самолет начинает набирать скорость. Для летчика-испытателя Владимира Барсука это первый полет на легендарном Ил-2. 200 метров разгона — и штурмовик взлетает. Чтобы поднять этот самолет в небо, новосибирские конструкторы работали долгие 6 лет...
Вконтакте
Одноклассники
Telegram

Смотри ролики Гоблина на канале YouTube

Комментарии
Goblin рекомендует заказывать одностраничный сайт в megagroup.ru


cтраницы: 1 | 2 всего: 156

Mikkelangello
отправлено 09.10.11 19:47 # 101


супер!


Saper83
отправлено 09.10.11 19:48 # 102


Кому: licker, #40

> В ролике еще говорилось, что после одного вылета в фюзеляже ИЛ-2 насчитали более 300 пробоин. В голове не укладывается, как экапаж долете. Даже если и не задели никого, то от свозняка простудится вполне реально.

Скорее всего, почти все эти 300 пробоин пришлись на незащищенную броней заднюю часть фюзеляжа. Кабина пилота снизу и с боков закрыта броней 6-мм, а сзади - 12 мм. Чтобы пробить ее среднекалиберным стрелковым оружием нужно очень постараться - попадания должны быть практически под прямым углом.


shoke
отправлено 09.10.11 19:50 # 103


Кому: Гном чирдашный, #14

> > > в штаты улетит
>
> Ссылку?

Ссылку не дам, говорили люди его востанвливающие.
Когда он еще в ангаре стоял. И потом еще на летных испытаниях, на которых лично присутствовал.
Мотор, кстати тоже амерский.
Потрогал его... В кабину наглости нехватило залезть, а вот нафотался в доволь.
Обидно и больно, что такие экспонаты НАШЕЙ великой истории, нашей, самой тяжелой войны, уходят за рубеж.


MrRiddick
отправлено 09.10.11 19:53 # 104


Кому: H.R.C., #70

> Не Яковлев, а опять же в Новосибе.

В википедии сказано
> In the early 1990s, Yakovlev started limited production for the warbird market of Yak-9 and Yak-3 replica aircraft using original World War II equipment and Allison V-1710 engines."

Плюс я ещё в каком-то номере "Техники-Молодежи" начала 90-х про это читал.


freagle
отправлено 09.10.11 20:21 # 105


Кому: shoke, #103

> Потрогал его... В кабину наглости нехватило залезть, а вот нафотался в доволь.

Слушай, а как там с графиком посещений? Сам живу в Томске, но ради возможности потрогать рукой легенду приеду в любое назначенное время.


Пенсионер
отправлено 09.10.11 21:11 # 106


Не по теме вопрос, но полюбопытствую. На заставке к ролику парень с фотоаппаратом левый глаз зажмурил, а окуляр видоискателя прямо к глазу прижал. Действительно так фотографируют?


Mic
отправлено 09.10.11 21:12 # 107


Кому: H.R.C., #99

> Можно, только наличие редуктора не дает оснований говорить о серьезных различиях между АШ-62 и М-62.

Редуктор ставился на АШ-62ИР, обороты винта при этом в полтора раза ниже оборотов коленвала (1620 против 2350). Это существенно влияет на летные характеристики самолета при использовании двухлопастного винта.

> Эти копии делаются, в основном, под заказ, и клиент, выкладывающий несколько сотен тыс. долларов за самолет, может себе позволить поставить движок и с лучшими характеристиками, но это уже не аутенично!

Американский Wright R-1820 подошел бы на И-16 гораздо лучше по габаритам и характеристикам как аналог М-62. Но стоимость старых АШ-62ИР на порядки ниже. Не нужно думать, что заказчик совсем уже не считает деньги.


Баянист
отправлено 09.10.11 21:31 # 108


Кому: H.R.C., #100

Понятно, спасибо за ликбез. Судя по всему, дело это требует кучи разрешений, которые непонятно как получать, ну и кто-то, как водится, хорошо денег на них поднимает. А самолёты всё равно в США отправляют.

Кому: Пенсионер, #106

> На заставке к ролику парень с фотоаппаратом левый глаз зажмурил, а окуляр видоискателя прямо к глазу прижал. Действительно так фотографируют?

Зеркальным фотоаппаратом - практически только так и фотографируют, иначе пропадает его основная конструктивная особенность.


Nem OFF
отправлено 09.10.11 21:33 # 109


Какие все-таки молодцы!


shoke
отправлено 09.10.11 21:42 # 110


Кому: freagle, #105

Я тоже из Томска. С "графиком" - никак, СибНИА, под "крышей" которой и востанавливали этот Ил-2 находится на территории военного аэродрома "Чкаловский". Короче, "оборонный" обьект со всеми вытекающими, попасть туда просто, даже по знакомству нельзя.
Я занимаюсь метео-зондированием и у нашей лаборатории контракт с СибНИА на использование их самолетов в качестве "самолетов-лабораторий", в частности Ту-134. Отсюда и доступ на летное поле и возможность вести фотосьемку в рабочих целях, иногда бывают вот такие приятные сюрпризы в виде совпадения наших метеополетов и летных испытаний реплик - Ил-2, И-16, Миг-3. Но их разрешают фотать исключительно "для себя".

Этот Ил-2, кстати, никто "не продавал", он изначально востанавливался на деньги американского заказчика, строго его инициатива была.


MrRiddick
отправлено 09.10.11 22:21 # 111


Кому: shoke, #110

> Этот Ил-2, кстати, никто "не продавал", он изначально востанавливался на деньги американского заказчика, строго его инициатива была.

Теперь понятно. Главное наконец-то сказано. Я изначально честно говоря сомневался что 6 лет его восстанавливали "просто так". Просто так такой нехилый объем работы делать на халяву никто не будет.


turneps
отправлено 09.10.11 22:21 # 112


Особого внимания заслуживает то, что это не "реплика", а восстановленный оригинал. Что чисто с технической стороны на порядок сложнее. В репортаже журналисты видимо имели ввиду что до определенного момента ИЛ-2 не имел вооружения для отражения атак со стороны задней полусферы( ну а так как с нынешних жур-тов спроса никакого, выразились как могли). Искренне надеюсь, что когданить удастся побывать в музее действующих боевых машин Великой Отечественной. Реаниматорам-патриотам моё почтение.


One_man
отправлено 09.10.11 23:44 # 113


Кому: LeoAXE, #98

> Вообще то на Иле стоял АМ-38,

Который вырос из АМ-34. Вечно я их путаю.

> а упоминаемый Ил-2 М-82 даже не Гос испытания не передавался, лишь заводские прошёл.

Тут важен сам факт, что пытались сделать. Да и для штурмовика двигатель воздушного охлаждения лучше - менее прихотлив, проще и т.д. Но кто бы Илюшину дал АШ-82 на Ил-2 ставить, когда Ла-5 пошел ?


One_man
отправлено 09.10.11 23:46 # 114


Кому: SERG_39, #86

> Круто, нет слов, такой девайс в воздухе.

Чайки и ишаки вообще отличные :

http://www.youtube.com/watch?v=8z38oBGEcoI


Gerr_man
отправлено 09.10.11 23:49 # 115


Кому: polinov85, #66

> и восстановить торпедный катер например.

Зачем восстанавливать, можно ведь просто постамента в гавани снять. И "Народоволец" там своего часа дожидается.


porter2
отправлено 10.10.11 04:05 # 116


Кому: One_man, #113

> Но кто бы Илюшину дал АШ-82 на Ил-2 ставить

А бронекорпус позволил бы?


Plavali-Znaem
отправлено 10.10.11 07:22 # 117


Молодцы, что сказать. Но Советская промышленность, правда, ремонтировала быстрее ;)


Oregu
отправлено 10.10.11 09:14 # 118




uncle1fred
отправлено 10.10.11 09:17 # 119


Приятно узнать, что исторические машины еще можно увидеть вживую, а не на картинке.


Орбис
отправлено 10.10.11 09:37 # 120


Молодцы. Пока есть такие люди, победу наших народа будут помнить.


R&G
отправлено 10.10.11 09:58 # 121


Кому: Афродоширак, #59

> Там скорее всего двигатель более современный стоял

Как оказалось, на ишаках стояли двигатели, позднее устанавливаемые на АН-2. А так как этих самолетов и движков к ним еще полно, то это оказалось самым легким вопросом реставрации. Втулку винта найти, например не удалось, так что поставили так же от АН-2, на 4 лопасти, просто в 2 лопасти не смонтированы и они закрыты обтекателем втулки, все равно не видно. Такой же двигатель стоит и на восстановленых И153.


R&G
отправлено 10.10.11 10:03 # 122


Кому: Mic, #77

> А это ничего, что на Ан-2 движок с редуктором

А убрать редуктор и посадить втулку на вал, религиозные соображения не позваляют?


ivan_foto
отправлено 10.10.11 10:12 # 123


Кому: Zx7R, #15

> Кстати когда на вотте разместил ссылку - кто-то говорил что этот самолёт уже продали за границу. Это так?

"Новосибирские инженеры отреставрировали и подняли" - красиво и все правда, но реставрирует эта частная компания самолеты на заказ, по предоплате, большинство заказчиков - из зарубежья. Так что вполне вероятно, что так.
Могу попробовать уточнить, если надобность есть и знакомый контакты еще не потерял.


atonra
отправлено 10.10.11 10:36 # 124


Матричное событие. Рад очень.
Где-то на подкорке имеется информация, что возрождение Руси начнется, когда будет жив еще хотя бы Один Ветеран Великой ВОйны.


Алекс Шульц
отправлено 10.10.11 11:35 # 125


Кому: Onepamop, #9

> Кому: Numanser, #4
>
> > > >До 1942 года Ил-2 не имел вооружения.
>
> Сталин не разрешал.

-Очевидно, что речь шла об оборонительном вооружении, о стрелке с пулеметом.


УниверСол
отправлено 10.10.11 11:50 # 126


Глядя на этот живой самолёт, очень отчётливо представил, как писялись и какались арийцы при его виде. Фактиццки - крылатый БП.


Алекс Шульц
отправлено 10.10.11 11:50 # 127


Кому: porter2, #116

> Кому: One_man, #113
>
> > Но кто бы Илюшину дал АШ-82 на Ил-2 ставить
>
> А бронекорпус позволил бы?

-основное преимущество звездообразного двигателя (с воздушным, ясное дело, охлаждением) - высокая живучесть, попадания пуль в цилиндры его мало пугают, самолеты прилетали иногда без цилиндров, с болтающимися шатунами. А вот попадания в нижние цилиндры опасны - масло будет вытекать.
Ильюшинцы прорабатывали первоначальный вариант ИЛ-2 со "звездой", там бронекорпуса, ясное дело, не было. Потом все же выбрали вариант "водяная СО+несущий бронекорпус" вместо "воздушная СО+ничего".


porter2
отправлено 10.10.11 12:55 # 128


Кому: Алекс Шульц, #127

Я про то, что на момент, когда Ла-5 "пошел", Ил уже больше года производился. И вроде как несущий бронекорпус был основным препятствием для такого рода модификаций


BigBUG
отправлено 10.10.11 14:02 # 129


Кому: MrRiddick, #64

Аллисон взяли потому что он ближе всего к родному движку Яка.
Собственно руководил реставрацией Адлер - один из двух творцов "тех самых" Яков


BigBUG
отправлено 10.10.11 14:08 # 130


Кому: Алекс Шульц, #127

> самолеты прилетали иногда без цилиндров, с болтающимися шатунами. А вот попадания в нижние цилиндры опасны - масло будет вытекать.

оно как только вытечет, сразу же загорится

проверено блин на практике - мы тут как-то Ан-2 с заводского ремонта получили
на высоте 900 м у него тупо отлетели два цилиндра - гайки на шпильках не законтрили на заводе
аварийное покидание и аварийная посадка через 2-3 минуты
к моменту посадки моторный отсек горел


Алекс Шульц
отправлено 10.10.11 14:14 # 131


Кому: porter2, #128

> Я про то, что на момент, когда Ла-5 "пошел", Ил уже больше года производился. И вроде как несущий бронекорпус был основным препятствием для такого рода модификаций

-я не совсем понял, о каких модификациях идет речь.
Насколько помню, "звезды" никогда не бронировали, припоминаю только бронекольца на ФВ-190 для защиты маслосистемы.


Алекс Шульц
отправлено 10.10.11 14:19 # 132


Кому: BigBUG, #130

> оно как только вытечет, сразу же загорится
>
> проверено блин на практике - мы тут как-то Ан-2 с заводского ремонта получили
> на высоте 900 м у него тупо отлетели два цилиндра - гайки на шпильках не законтрили на заводе
> аварийное покидание и аварийная посадка через 2-3 минуты
> к моменту посадки моторный отсек горел

-не знаю, не сталкивался :) двигатель водяного охлаждения если не загорится, то после потери воды из СО быстро поймает клина :(


LeoAXE
отправлено 10.10.11 14:24 # 133


Кому: porter2, #116

> А бронекорпус позволил бы?

Позволил бы.


LeoAXE
отправлено 10.10.11 14:46 # 134


Кому: One_man, #113

> Но кто бы Илюшину дал АШ-82 на Ил-2 ставить, когда Ла-5 пошел ?

Дали бы те, кто дал Туполеву ставить эти движки на Ту-2. М-82 производились в достаточном количестве и таких косяков, как с АМ-35/38 не возникло.


porter2
отправлено 10.10.11 15:02 # 135


Кому: Алекс Шульц, #131

> "звезды" никогда не бронировали

Ну я даже не знаю - даже кабину летчика не защищали? )

Кому: LeoAXE, #133

> Позволил бы.

а как?


Алекс Шульц
отправлено 10.10.11 15:05 # 136


Кому: porter2, #135

> Ну я даже не знаю - даже кабину летчика не защищали? )

-я не пойму о чем ты. "Звезда" хорошо защищает летчика спереди - об этом, что ли?


porter2
отправлено 10.10.11 15:09 # 137


Кому: Алекс Шульц, #136

> "Звезда" хорошо защищает летчика спереди

Дык я про снизу и с боков. Мы же о штурмовике


Sphinx
отправлено 10.10.11 15:22 # 138


Ура! Ура! Ура!


Алекс Шульц
отправлено 10.10.11 15:23 # 139


Кому: porter2, #137

> Дык я про снизу и с боков. Мы же о штурмовике

-Тю, я имел ввиде, что бронирования самого двигателя не было.
"Звезда", кстати, ухудшает обзор, что для штурмовика критично. Недаром потом ильюшинцы разродились "концептуальным" Ил-20
http://www.airwar.ru/enc/attack/il20.html


Mic
отправлено 10.10.11 15:33 # 140


Кому: R&G, #122

> А убрать редуктор и посадить втулку на вал, религиозные соображения не позваляют?

Инспектирующие органы не позволяют. На такой движок никто никаких гарантий не даст.
Втулка от Ан-2 на И-153, кстати, довольно сильно заметна и внешний вид изменяет.


Mezon
отправлено 10.10.11 15:42 # 141


Мне кажется, что расстраиваться, что самолет в Америку уйдет - смысла нет т.к. сбитых этих самолетов полно, бронекорпуса соответственно есть, мотор как видим, тоже известно какой ставить. Опыт создания всего остального у инженеров есть. Т.е. платите деньги - самолет будет, причем лучше чем у ПолаАллена т.к. второй образец будет лучше чем первый.


Cep}I{
отправлено 10.10.11 16:16 # 142


Респект реставраторам.


BigBUG
отправлено 10.10.11 17:32 # 143


Кому: Mezon, #141

но денег платить никто не будет
и-16 и и-153 уже лет 8 как в Новой Зеландии, что-то я не вижу состоятельных русских парней которые бы заплатили за новые реконструкции


Ушан
отправлено 10.10.11 17:35 # 144


Ролик смотрел дважды. Второй раз- стоя. Слава и спасибо!


LeoAXE
отправлено 10.10.11 20:42 # 145


Кому: porter2, #135

> а как?

На серийном Ил-2 была снята передняя часть бронекорпуса с двигателем и всеми системами. Установленный двигатель воздушного охлаждения М-82 не бронировался, а закрывался дюралюминиевым капотом с управляемой «юбкой». Кабинный бензобак снят, а на его месте в бронекорпусе оборудована кабина стрелка с бронированным фонарем и 12,7-мм пулеметом БТ на шкворневой установке. Основное вооружение осталось без изменений.


porter2
отправлено 10.10.11 20:59 # 146


Кому: LeoAXE, #145

спасибо


vardomskiy
отправлено 10.10.11 23:18 # 147


Кому: Mezon, #141

> Мне кажется, что расстраиваться, что самолет в Америку уйдет - смысла нет т.к. сбитых этих самолетов полно, бронекорпуса соответственно есть, мотор как видим, тоже известно какой ставить. Опыт создания всего остального у инженеров есть. Т.е. платите деньги - самолет будет, причем лучше чем у ПолаАллена т.к. второй образец будет лучше чем первый.

Обидно то, что нет людей (а тем паче государственных структур), которые были бы заинтересованы в сохранение истории страны.

Нет, скажем, "Института национальной памяти", только не как у поляков, занимающегося вопросом "кто нам что должен?" (хотя, наверняка именно за это им и платят деньги), а занимающегося финансированием восстановления исторческих памятников, самолётов, бронетехники, обучением подрастающего поколения не закону божему, а истории страны, организующего встречи школьников с ветернами, с стахановцами, героями социалистического труда, и т.д.

А пока нет всего этого на государственном уровне, о чём говорить? Да, есть пример Евгения Ройзмана и "Города/Страны без наркотиков". Но, в отличии от торговли наркотиками, не сохранение истории страны, это не уголовное преступление, а любому попытавшемуся восстнавить самолёт или танк можно столько палок в колёса напихать. И если у инициаторов нет связей (что ещё важнее чем деньги), то что делать? Ну, к примеру, люди нажертвуют денег, восстановят самолёт. А через два года деньги на хранение, ангар, ГСМ, и т.д. закончатся. Или кто судиться начнёт, решив что танк или самолёт лучше себе в частную коллекцию заполучить? И что? Вот и горюю что нет поддержки на федеральном уровне.


Mezon
отправлено 10.10.11 23:18 # 148


Кому: BigBUG, #143

Для таких случаев существуют фонды. Т.е. мы с тобой объединяемся и начинаем бегать как ужаленные в попу - "Дайте денег на самолет". Реклама и т.д. Глядишь соберем. Наверное


Egor70
отправлено 10.10.11 23:28 # 149


Кому: ВКП(б), #61

> Надеюсь на то, что склейка оргстекла с оргстеклом останется в памяти потомков !!!
>
> [раскрывает государственную тайну изготовления клея] Это когда опилки от оргстекла в ацетоне растворялись?

Не знаю насчёт ацетона, а вот дихлорэтан самое то!


Egor70
отправлено 11.10.11 00:13 # 150


Кому: Gerr_man, #115

> Зачем восстанавливать, можно ведь просто постамента в гавани снять. И "Народоволец" там своего часа дожидается.

В городском парке г. Пинска Брестской обл. на постаменте стоит бронекатер БКА-92. Мне ветеран Пинского судоремзавода рассказывал, что этот речной танк в 1967 году после ремонта своим ходом пришёл к месту установки на постамент.Двигатели таких катеров - ГАМ-34 (глиссерный Александра Микулина) был создан на базе четырехтактного 12-цилиндрового авиационного двигателя АМ-34
http://sovnavy-ww2.by.ru/small/bk92_1.htm


Mezon
отправлено 11.10.11 14:04 # 151


Кому: vardomskiy, #147

> Обидно то, что нет людей (а тем паче государственных структур), которые были бы заинтересованы в сохранение истории страны.

Такие люди есть - но бедные мы. У бедных нет истории. Опять же пенсионерам надо платить - они электорат, не до истории тут.

> Нет, скажем, "Института национальной памяти", только не как у поляков, занимающегося вопросом
"кто нам что должен?" (хотя, наверняка именно за это им и платят деньги),

Вот смотри - ты все опять про государство. Ну почему оно должно это делать - почему? Как ты видишь что в Америке, что в Австралии(где летает Чайка и И-16) они принадлежат частным лицам. Конечно и институт неплохо бы. Наверняка он есть. Просто работает херово

> И если у инициаторов нет связей (что ещё важнее чем деньги), то что делать? Ну, к примеру, люди нажертвуют...

Лично я вижу ситуацию так: пусть эта фирма, восстанавливающая самолеты, создаст фонд в кт. мы скинемся, сделает этот самолет, самолет пусть тоже останется им ( как реклама ) ну и работу/зарплату себе обеспечат.


Mih_quant
отправлено 11.10.11 19:34 # 152


Круть..... жена прослезилась, у самого комок у горле застрял.


Владимир Егоров
ПРЕЗИДЕНТ
отправлено 13.10.11 19:10 # 153


Обращение ко всем гражданам демократической России! Господа! Спешу вам сообщить,что в весной 2012 года сразу после назначения на должность президента России врага народа и человечества, мента и беспредельщика Путина начнется спецоперация стран Европы, США и Японии по поимке и ликвидации террористов, убийц, чекистов, бандитов и ментов из России, подобно тому, как в этом году странами НАТО была проведена операция по освобождению Ливии от путинской шестерки Каддафи. Руководством НАТО и Евросоюза по неоднократным обращениям честных и свободных Русских людей, мусора и бандиты в погонах, удерживающие власть в России уже 16 лет и создавшие Всемирную террористическую организацию с участием Аль-Каиды, Хусейна, Ким Чен Ира, Ахмадинежада, Чавеса, Кастро, Каддафи, Кадырова и т д - признаны международными преступниками и принято решение по их ликвидации, по этой же причине создаётся общеевропейское ПРО и стягиваются войска НАТО в Вост. Европу. Мусорские бандиты в погонах обвиняются в захвате власти в 1995 году насильственным способом и удерживание власти насильственным способом в 2007 -2008 годах,недопущение оппозиционных партий и тп к выборам,фальсификация выборов, устранение конкурентов на пост Президента России,похищениях людей,заказных сфабрикованных уголовных делах, коррупции, взятки, геноцид народов России Чечни и Дагестана, убийствах людей в Норд-Осте,Беслане и т п, Политковской, Литвиненко, Эстемировой, Маркелова и других честных людей, государственной измене, стремлении разрушить цивилизованный мир, совершении терактов против мирного населения по всему земному шару начиная Нью-Йорком и кончая Ираком и Афганистаном, продажа оружия для совершения терактов против мирного населения, помощь иранским террористам в создании ядерного оружия для последующего уничтожения жизни на Ближнем Востоке и на всей Земле, экстремизме против других стран и граждан, развязывание и ведение агрессивной войны против Грузии и других цивилизованных стран, публичные призывы, наемничество, возбужден ии ненависти и вражды против других, разгон Маршей Несогласных, демонстрации на Манежной площади 11.12.2010 и т п. Помимо этого, путинские и медведевские бандиты планируют создать новую бандитскую организацию - Еврезийский союз для порабощения Евразии а потом и всего человечества. Все это создается против США, НАТО и Европы, но путинским мусорам-бандитам ловить нечего, так как противостоять цивилизованному миру они всё равно не смогут поэтому все народы России должны поддержать США НАТО ЕВросоюз и Японию против путинско-чекистской мафии - самой опасной бандитской структуры в Мире ,поэтому призываю всех верить Мне, а не Мусорской информации, типа, где США НАТО пройдут там море трупов, пиздеж все это, Грузия, Ирак, Афганистан, Ливия тому подтверждение,где люди начинают нормальную жизнь с помощью США НАТО и Европы. Господа! Сейчас Вы знаете почти все,это Ваше личное дело верить мне или нет,но позже не говорите,что Вы были лохами,заблудшими овцами и думали ,что Егоров говорит неправду, Вы будите привлекатся к уголовной ответственности,за пособничество террористам,антинародную пропаганду,экстремизм тп против США НАТО и Европы, а также за выступление против Правды, Морали и Справедливости. Всего Вам Доброго! С Богом! Встретимся с вами в Кремле летом 2012 года после свержения бандитской власти в России. С уважением, Владимир Егоров, будущий Президент Свободной России и Свободного Мира!


D.I.S.A
отправлено 13.10.11 23:00 # 154


Нет слов!!! Штурмовик - красавец!!! Спасибо огромное реставраторам за проделанную работу!!!


qw_play
отправлено 28.10.11 11:43 # 155


когда Илюша оторвался от взлётной полосы невольно навернулись слёзы.
Есть очень хороший фильм "Особо важное задание", прообразом для сюжета фильма стал авиационный завод № 18, эвакуированный в 1941 из Воронежа в Куйбышев и там в кратчайшие сроки развернувший серийный выпуск штурмовиков Ил-2.
p.s.
перед проходной нашего Воронежского авиазавода такой красавец навечно застыл на взлёте


zb485c
отправлено 15.11.11 23:44 # 156


Ссылка на сайт музея Полла Алана (заказчик этого Ила). По каждому из самолетов коллекции есть справка откуда он взялся, посмотрите сколько самлетов вывезено из России.
http://www.flyingheritage.com/TemplateHome.aspx?contentId=1
И еще, музей потрясающий тем, что все (кроме немецких реактивов) может летать самостоятельно. Если вас занесет на Вашингтонщину - обязательно к посещению.



cтраницы: 1 | 2 всего: 156



Goblin EnterTorMent © | заслать письмо | цурюк