Во Франции казус: новые поезда не влезают в тоннели

06.07.15 12:21 | Goblin | 123 комментария »

Разное

С мест сообщают:
Французский железнодорожный оператор SNCF заказал поезда у канадской Bombardier для обслуживания пассажиропотока в Италию, но они оказались немного выше местных тоннелей.

Это напоминает аналогичную ошибку в прошлом году, когда французские железнодорожные операторы признали, что они вынуждены адаптировать 1300 платформ после заказа новых поездов, что обошлось в 50 миллионов евро. Информация о "неправильной" высоте поездов поступила от профсоюза.

Сообщается также, что поезда смогут передвигаться по тоннелям, только после проведения работ, которые можно будет начать не раньше осени. В компании SNCF заявили, что проблемы не так серьезны и с ними можно легко справиться.
Во Франции казус: новые поезда не влезают в тоннели

За деньги — отчего же не справиться.
Ошибка, my ass.
Вконтакте
Одноклассники
Telegram

Смотри ролики Гоблина на канале YouTube

Комментарии
Goblin рекомендует заказывать одностраничный сайт в megagroup.ru


cтраницы: 1 | 2 всего: 123, Goblin: 1

Colonel_Abel
отправлено 07.07.15 16:16 # 101


Кому: ash, #98

А ничего, что Финляндия это часть бывшей Российской империи и колею там просто не стали перешивать под Европейский стандарт.


Кому: Slavon, #99

Как всегда. 1440 это между внутренними гранями колес, вечно путаю, да еще бкувально недавно про допуски на скорости до 120 км\ч и свыше 120км\ч объяснял, вот и перемешались в голове размеры.


Colonel_Abel
отправлено 07.07.15 16:59 # 102


Кому: ash, #98

Да, согласен, Иберийская колея 1668 мм в Испании и Португалии и Ирландская 1600 мм в Ирландии. Но мы вроде бы про Францию и Италию, а там, как не странно, все же 1435 мм.


Beefeater
отправлено 07.07.15 17:13 # 103


Кому: ash, #95

> Ага, только речь про Италию :)

Каюсь, невнимателен.


Buzy Backson
отправлено 07.07.15 17:36 # 104


Я думал, что покупка 10 кВт трансформатора вместо 6 кВт - это самый верх шалопайства.


Slavon
отправлено 07.07.15 17:42 # 105


Кому: Colonel_Abel, #101

У нас был вопрос. Что такое на железной дороге 1440?
Вагонники - внутренний размер колёсной пары.
Движенцы - количество минут в сутках!!!


Slavon
отправлено 07.07.15 17:42 # 106


Кому: Colonel_Abel, #101

Камрад, в Финляндии ширина колеи 1524 мм против Российской 1520 мм. Но всё же туда в Советское время отправляли Советские вагоны без перегруза. Как помнишь, если не ошибаюсь, допуски внутреннего размера колёсной пары -1...+3 мм. Вот эти +3 мм искали в вагонах на отправку в Финляндию.


Basilevs
отправлено 07.07.15 17:50 # 107


Кому: Ибис, #100

> Интересно, наказали кого по итогам, или "само насаралося"?

Бюрократия - она одинаковая во всём мире. Так что, подозреваю, будет "наказание невиновных и награждение непричастных".


утюг
отправлено 07.07.15 18:25 # 108


Кому: #0

> Французский железнодорожный оператор SNCF заказал поезда у канадской Bombardier для обслуживания пассажиропотока в Италию, но они оказались немного выше местных тоннелей.

вот и до Гены с Чебурашкой добрались :(


Ohus
отправлено 07.07.15 19:31 # 109


Пусть Мистрали теперь попробуют в тоннель впихнуть.


Вратарь-дырка
отправлено 07.07.15 19:44 # 110


Кому: Slavon, #105

Айтишников тогда на ж/д не было?


Slavon
отправлено 07.07.15 20:07 # 111


Кому: Вратарь-дырка, #110

Что ты!!! что ты!!!


Slavon
отправлено 07.07.15 20:23 # 112


Кому: Ohus, #109

Как сказал покойный Михаил Евдокимов : " Пишшыть, значит, ... но лезет!!!"


pell
отправлено 08.07.15 00:03 # 113


Комменты не читал. Про доработать напильником уже вспомнили?


MikhailXIV
отправлено 08.07.15 09:39 # 114


Всем известно, что коррупция есть только в России. В остальном мире свободный рынок невидимой рукой шарит.


Balrog
отправлено 08.07.15 10:54 # 115


Кому: pell, #113

> Комменты не читал. Про доработать напильником уже вспомнили?

Видимо, еще не решили, тоннели или поезда дорабатывать.


Сапёр-старпёр
отправлено 08.07.15 11:16 # 116


Кому: Plone, #20

> Чо, грамотный распил бабла, второй этап. Теперь уж деваться некуда, нужно еще вливать

Ну дык! У нас такие проекты под пристальным вниманием всегда, т.к. всем понятно о чём речь и много инстанций такие заказы контролируют (читай крышуют). Т.е. важно поделиться с теми, кто может что-нибудь найти.
А там такого нет и быть не может. Поэтому ваяй и твори, делёжки обычно меньше, а если совсем благодать вышла, так можно и как в данном случае скреативить. Удивлённое лицо а ля Людвиг Аристархович "А кто это сделал!?", и верно, деваться ведь некуда!
Не удивлюсь, если потом тоннели подпилят как-то неправильно или остальные поезда под новые тоннели нужно будет срочно менять.


Gvidon
отправлено 08.07.15 11:52 # 117


Я про поезда и тоннели!! Неужели в проектной документации прозевали этот нюанс? Что - то не верится. Всё-таки многомиллионный контракт!! Граждане, разъясните мне. Или тут типа "китайский бизнес"??


Barm
отправлено 08.07.15 12:09 # 118


Кому: Gvidon, #117

Вот, например, как у нас дела обстоят:

Оригинал взят у yopopov.livejournal.com в Новые двухэтажные поезда Аэроэкспресса от Штадлера

> В Москве продолжаются сертификационные испытания новых двухэтажных поездов ЭШ2 для Аэроэкспресса производства швейцарского Штадлера.
> Предполагается, что поезда пойдут во все три московских аэропорта (Домодедово, Шереметьево, Внуково), но изначальная эксплуатация будет только на домодедовской линии, которая начнется возможно даже уже в этом году.
> На внуковской линии достаточно малый пассажиропоток по сравнению с двумя другими, а на шереметьевской линии "внезапно" выяснилось, что путепровод Тверской улицы через железную дорогу возле Белорусского вокзала залезает в габарит приближения строений (и это продолжается уже около 70 лет!), и поэтому новые двухэтажные поезда на линии Белорусский - Шереметьево эксплуатировать пока нельзя.


Gvidon
отправлено 08.07.15 16:22 # 119


Кому: Barm, #118
Дружище.Ага. Я поторопился с комментом. прочитал выше. И плюс Ваши разъяснения..!! Рад ,не ошибся ,я так и думал.(добавлю ответ на мой вопрос)

Ну дык! У нас такие проекты под пристальным вниманием всегда, т.к. всем понятно о чём речь и много инстанций такие заказы контролируют (читай крышуют). Т.е. важно поделиться с теми, кто может что-нибудь найти.
А там такого нет и быть не может. Поэтому ваяй и твори, делёжки обычно меньше, а если совсем благодать вышла, так можно и как в данном случае скреативить. Удивлённое лицо а ля Людвиг Аристархович "А кто это сделал!?", и верно, деваться ведь некуда!
Не удивлюсь, если потом тоннели подпилят как-то неправильно или остальные поезда под новые тоннели нужно будет срочно менять.


Gvidon
отправлено 08.07.15 20:14 # 120


Кому: Gvidon, #119
Здесь уже "еврейский бизнесс" Вы нам дайте денег.. А мы Вам купим.!!


Gvidon
отправлено 08.07.15 21:15 # 121


Вопрос Пучкову. Вы знаете, что такое "китайский бизнес"?


Goblin
отправлено 08.07.15 21:16 # 122


Кому: Gvidon, #121

> Вопрос Пучкову.

меня зовут Дмитрий Юрьевич, сынок


Gvidon
отправлено 09.07.15 13:58 # 123


Кому: Goblin, #122

Извините за бестактность Дмитрий Юрьевич.



cтраницы: 1 | 2 всего: 123


интересное

Новости

Заметки

Картинки

Видео

Переводы

Проекты

гоблин

Гоблин в Facebook

Гоблин в Twitter

Гоблин в Instagram

Гоблин на YouTube

Видео в iTunes Store

Аудио в iTunes Store

Аудио в Spotify

tynu40k

Группа в Контакте

Новости в RSS

Новости в Facebook

Новости в Twitter

Новости в ЖЖ

Канал в Telegram

Аудиокниги на ЛитРес

реклама

Разработка сайтов Megagroup.ru

Реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru


Goblin EnterTorMent © | заслать письмо | цурюк