> Большие машины требуют больших навыков вождения.
> >
> > Убиться на них еще проще, чем на легковой.
>
> А как же "вокруг мяса много, оно меня защитит"?
Особенно, когда придавливает голову и позвоночник, после переворота.
А почему нет?
Именно под руководством Пу наша страна занимает то место по коррупции (сейчас 143-е), которое занимает. Неужели Путин не при чем?
Применительно к ролику, если бы денег при ремонте дороге скомуниздили поменьше, их хватило бы на разделительный отбойник. И наваровод отделался бы помятым боком и легким испугом.
> Наезды на любое говно на скорости - крайне опасны.
>
> Равно как опасны попытки не-наезда, к примеру, на кота или собаку.
>
> Прыгнут под колёса, ты вильнёшь избегая, в результате соберёшь пару машин.
Одноклассник вез жену с сестрой из деревни в город, выскочила собака. Вильнул рулем, ушел в кювет. Сестра погибла((, молодая, симпотичная девчонка была.
> Кому: Goblin, #61 >
> > BMW7?
>
> Она не рамная, это точно
там монококовая рама. вообще, примеров рамных легковушек полно, даже иномарки перечислять не надо: ГАЗ-13\14, все ЗиЛы-лимузины. при этом именно с несущими рамами.
> В коментах на ютубе опять Путин виноват.
>
> А почему нет?
> Именно под руководством Пу наша страна занимает то место по коррупции (сейчас 143-е), которое занимает. Неужели Путин не при чем?
Зайку бросила хозяйка,
Кто виновен, угадай-ка?
> Применительно к ролику, если бы денег при ремонте дороге скомуниздили поменьше, их хватило бы на разделительный отбойник. И наваровод отделался бы помятым боком и легким испугом.
А если бы у бабушки был бы хуй? Она была бы дедушкой.
А наваровод смог бы найти себе участок дороги, где ещё не успели сделать отбойник?
> > Одноклассник вез жену с сестрой из деревни в город, выскочила собака. Вильнул рулем, ушел в кювет. Сестра погибла((, молодая, симпотичная девчонка была.
> Для Порше - это не самоделки. От Порше регулярно привозят корпуса, а у нас уже ставят рамы. После забирают и новые привозят.
А смысл? В чем смысл удлинения 911-го? Он же перестанет быть поршем. Да даже если удлинить кайен, то он перестанет быть туарегом, и не станет 70-м крузаком.
> подобные ролики - наглядный демотиватор для долбоебов-лихачей за рулем
Кгхм... Увы, ошибаешься, камрад.
Первое, и самое главное: "Ко мне это не относится! Да я бы в такой ситуации!..."
А второе: "Сто раз в подобной ситуации я ...", не понимая, что даже если и так, то в сто первый - может получиться, как в ролике.
На дороге небольшая колейность, когда на край колеи наезжаеш то сильнее тянет всторону, его и выкинуло в жижу, рулм крутонул в право скатился в колею и его сново кинуло но уже вправо и сильнее.
> Равно как опасны попытки не-наезда, к примеру, на кота или собаку.
По молодости и глупости случай был. Зима, вечер, снегопад. Я - на летней резине (да, да, увы). Однако еду очень осторожно, на малой скорости. Вдруг прямо перед носом фары высвечивают собаку. Я инстинктивно - по тормозам. И все, тут же начало крутить, вынесло на встречку. Очень, очень повезло, что дорога не была оживленной.
Дело было на подъеме на мост. И откуда она, блин, там взялась, собака эта.
1. Рамный автомобиль или не рамный при столкновении с фурой совершенно пофиг. имхо.
2. ESP на ниссане наваре базовой комплектации нет. См сайт ниссан.ру, и мне кажется что конкретно на этом ниссане её небыло. Почему? Скорость была не настолько большая, чтобы ESP не помогла. двигался может на 20-30 км/ч быстрее правого ряда. Сам иногда наезжаю на эти какашки снежные между полосами и электроника всегда отрабатывает прекрасно.
3. Судя по реакции водителя он либо зачем-то полез, например за телефоном, либо заснул, потому что на тормоз не нажимал.
4. Может быть были покрышки всесезонные или какое-нибудь другое говно, в этом случае никакой ESP не поможет.
Случай из собственного опыта:
У меня Mazda6, передний привод, макс. комплектация со всеми электронными системами.
Пробил я как-то два зимних колеса. Доехал до своего гаража. Оставшихся два зимних поставил на перед, а на зад поставил 2 летних низкопрофильных, где как такового протектора нет, только рисунок из дождевиков. Решил проверить как оно будет в плане управляемости. Это полный пипец я вам скажу! Я выехал из гаража и в первом же повороте, где на асвальте был слой накатанного снега меня развернуло на 180 градусов. Не помогло ничего, причем все произошло так быстро, что я даже ничего понять не успел. Мораль отсуда такова: что электроника может помочь только тогда, когда все остальное в твоей машине впорядке, а если у самого мозгов нет, да и колеса хз какие, то результат предсказать не трудно.
> Такая машина притупляет чувство опасности. Сколько раз слишал - джип, пикап, это как на танке. Безопасно и все такое.
>
> Это мнение идиотов.
Реалии жизни таковы, что в джипах процент людей с завышенной самооценкой гораздо больше, чем, например, в бизнес-седанах. И если он по жизни такой весь напористый и энергичный- то фигли ж по дороге тащиться-то как все. Да и миф о безопасности больших машин весьма живуч. Плюс рекламы насмотрятся, где джип и так может, и вот так тоже; да ещё роботы на верёвочках из колёс выскакивают и всю обстановку сами прокачивают. Сложение всего этого и даёт результат как на картинке.
Ролик был с погибшей маленькой девочкой. Теперь вот этот. Неужели отбойники такие дорогие? Неужели в стране нет денег на надземные и подземные пешеходные переходы, на светофоры с кнопкой перехода по требованию? Не поверю ни за что.
В последнее время стал присматриваться к колесам соседних машин на светофорах.
Заметил, что чаще всего лысая зимняя резина именно на джипах.
Объяснил для себя тремя вещами:
- машина тяжелая => резина стирается быстро
- колеса большие => шины стоят дорого
- полный привод => иллюзия безопасности.
> Ролик был с погибшей маленькой девочкой. Теперь вот этот. Неужели отбойники такие дорогие? Неужели в стране нет денег на надземные и подземные пешеходные переходы, на светофоры с кнопкой перехода по требованию? Не поверю ни за что.
Камрады, я прекрасно знаю как говорят об отечественном автопроме. Но вот хоть убейте, УАЗ 269 - нравится очень на вид. Хочу поинтересоваться, как с Хантером или Патриотом - хорошие машины?
Если я не планирую гонять и моя норма (водил 5 лет авто родителей) 100-110 в отличную сухую погоду на трассе.
Как у них с безопасностью? Интересуюсь с целью купить. Среди знакомых все говорят - ты шо дурак, наше покупать. Лучше иносранца. Ну вот так.
Что скажите?
Будучи водителем по всяким дорогам именно кроссоверов Ниссанов внимательно прочитал комменты. Камрад Landadan настолько четко разносит по позициям, что добавить нечего.
> Камрады, я прекрасно знаю как говорят об отечественном автопроме. Но вот хоть убейте, УАЗ 269 - нравится очень на вид. Хочу поинтересоваться, как с Хантером или Патриотом - хорошие машины?
Хорошие.
Смотря какие критерии использовать, но это всегда с ними, критериями, так.
> Если я не планирую гонять и моя норма (водил 5 лет авто родителей) 100-110 в отличную сухую погоду на трассе.
Это не для этой машины.
> Как у них с безопасностью? Интересуюсь с целью купить. Среди знакомых все говорят - ты шо дурак, наше покупать.
Под безопасностью ты имеешь ввиду "звезды" NCAP? У Уаза их нет, или баллы минусовые :))
> Но он ехал по говну и учёл это в недостаточной степени. Цепанул снег. На меньшей скорости проблемы проявились бы не так ярко и т.д.
Камрад, пересматривал ролик, вроде его ещё на асфальте дёрнуло, кто-то выразил мысль, что он сбросил газ и задние колёса сработали тормозом, а потом уже цепанул снег. Мне так увиделось.
> Речь на за заезды в говна :)
>
> На дороге, при текущих скоростях движения, Уазик типа буханки - это пиздец.
>
> На нем лучше вообще с препятствиями не сталкиваться.
Буханки - да. Патриот - вполне себе.
> Нет, к сожалению наш автопром не очень удачный пример про жесткость конструкции :(
Речь не про жесткость, а про выносливость и приспособленность конструкции к постоянной эксплуатации в тяжелых условиях.
> Применительно к ролику, если бы денег при ремонте дороге скомуниздили поменьше, их хватило бы на разделительный отбойник. И наваровод отделался бы помятым боком и легким испугом.
Часто езжу по трассе М4 Дон по маршруту Краснодар-Москва-Краснодар, много мест, где ещё просто не успели забить отбойники.
> Под безопасностью ты имеешь ввиду "звезды" NCAP? У Уаза их нет, или баллы минусовые :))
>
Не знаю, может есть статистика сколько в авариях, сколько в УАЗах погибло, сколько инвалиды. Я честно не знаю критериев безопасности.
Какая крейсерская скосроть у УАЗа на трассе? 90 - нормально для него?
Я вообще не в теме. Читал всякое в тырнете, но там хрен пойми что, только две краности - машина гавно и машина огонь, пасть порву за нее.
> Нет, к сожалению наш автопром не очень удачный пример про жесткость конструкции :(
>
> Речь не про жесткость, а про выносливость и приспособленность конструкции к постоянной эксплуатации в тяжелых условиях.
Так и называй вещи своими именами :)
Выносливость = ремонтопригодность, да есть, остального - не особо.
> Из ныне выпускаемых моделей ещё все китайские жипы на раме, в России кроме УАЗа делают Ссан Ёнги и их потомков Тагер и Роад партнер. Кроме упоминавшегося здесь Джимни назову ещё XL-7 от Сузуки. Если по всем автопромам посмотреть, то много можно рамных проходимцев обнаружить. С неразрезными мостами - да, круг их гораздо уже.
> Интересуюсь с целью купить. Среди знакомых все говорят - ты шо дурак, наше покупать. Лучше иносранца.
Определи себе цели использования авто. Если ты живёшь в деревне без дорог и нет денег на сервис, но есть умелые руки - козлохантер твой выбор. Можно тонну картошки загрузить, брёвна из леса трелевать. Для построения машины для бездорожья 469 подходит также очень хорошо. Для повседневной езды по городу с выездами на не сильно асфальтированную дачу можно выбрать что-нибудь другое.
> Но он ехал по говну и учёл это в недостаточной степени. Цепанул снег. На меньшей скорости проблемы проявились бы не так ярко и т.д.
>
> Камрад, пересматривал ролик, вроде его ещё на асфальте дёрнуло, кто-то выразил мысль, что он сбросил газ и задние колёса сработали тормозом, а потом уже цепанул снег. Мне так увиделось.
И в этом случае по этому говну тише ехать - помогло бы.
> > > Применительно к ролику, если бы денег при ремонте дороге скомуниздили поменьше, их хватило бы на разделительный отбойник. И наваровод отделался бы помятым боком и легким испугом.
>
> Часто езжу по трассе М4 Дон по маршруту Краснодар-Москва-Краснодар, много мест, где ещё просто не успели забить отбойники.
Я этой осенью проехал Москва-Воронеж-РнД-Геленджик-Анапа-РнД-Воронеж-Москва. Роют, строят, расширяют и доделывают М4-Дон так и в таких масштабах, что это видеть надо.
> как с Хантером или Патриотом - хорошие машины?
> Если я не планирую гонять и моя норма (водил 5 лет авто родителей) 100-110 в отличную сухую погоду на трассе.
Для Хантера 80-90 км/ч крейсерская по очень хорошей дороге. Быстрее его тяжело раскочегарить - ревет и топливо жрет.
> Кому: Landadan, #208 >
> > Зайку бросила хозяйка,
> > Кто виновен, угадай-ка?
>
> На столе лежит арбуз,
> В Тулу едет ценный груз.
>
> Продолжаем конкурс стихов?
Жги, получается у тебя неплохо.
> > А если бы у бабушки был бы хуй? Она была бы дедушкой.
>
> Совершенно верно.
> А если бы на дороге был разделительный отбойник, наваровод отделался бы легким испугом.
А что, если два раза повторить, в два раза будет выше вероятность, что с тобой согласятся?
А если бы он никуда не поехал, бухал бы дома живой.
В который раз убеждаюсь, что в такой стране, как Россия, где дороги значительную часть года пребывают в снежно-заледенелом состоянии, не должно быть магистральных дорог с возможностью выезда на встречку. Обязательно должно быть одностороннее движение, с ограждениями между полосами встречного движения. Но кому это нафик надо из властьимущих "возрождателей". Сплошное "бла-бла" на фоне отпилингов и откатингов. А люди гибнут.
> Это полный пипец я вам скажу! Я выехал из гаража и в первом же повороте, где на асвальте был слой накатанного снега меня развернуло на 180 градусов.
классика жанра. Ехали как-то с товарищем по Варшавке, я пассажиром, на аналогичном комплекте резины, на дороге - каша, на ровном месте при перестроении повело и крутануло почти на 360, так быстро, что даже обосраться не успел. Повезло, что машин немного было, отделались испугом. С тех пор товарищ разную резину не ставит.
> И в этом случае по этому говну тише ехать - помогло бы.
>
Не поспоришь, это так.
> Я этой осенью проехал Москва-Воронеж-РнД-Геленджик-Анапа-РнД-Воронеж-Москва. Роют, строят, расширяют и доделывают М4-Дон так и в таких масштабах, что это видеть надо.
На большом отрезке в Тульской и Липецкой областях висят указатели, что в 2012 году будет организован платный проезд.
Думаю к этому идёт.
Кстати, осенью ехал, этот отрезок ещё был закрыт, а вот зимой уже открыли для проезда.
Елец уже не проезжали через город.
> В который раз убеждаюсь, что в такой стране, как Россия, где дороги значительную часть года пребывают в снежно-заледенелом состоянии, не должно быть магистральных дорог с возможностью выезда на встречку.
А немагистральных?
> Обязательно должно быть одностороннее движение, с ограждениями между полосами встречного движения.
Все 2-полосные дороги в стране (1 полоса туда, 1 обратно) тоже в дороги класса "автомагистраль" переделаем?
Идея отличная. Но для этого придётся сначала завоевать США, заставить весь мира работать на себя за еду, иначе денег не хватит.
И даже при этом необходимость ездить повменяемее и поаккуратнее никуда не денется.
> Но кому это нафик надо из властьимущих "возрождателей". Сплошное "бла-бла" на фоне отпилингов и откатингов. А люди гибнут.
Главное неприятно - Родину распиливают и растаскивают, продают, а где можно получить свою долю - непонятно.
> в такой стране, как Россия, где дороги значительную часть года пребывают в снежно-заледенелом состоянии, не должно быть магистральных дорог с возможностью выезда на встречку.
Ниразу не панацея.
Вон, в Египте, на магистралях, между встречными полосами метров 50-100, однако нигде так сфинктер не сжималчя, как в тамошних микроавтобусах.
> Я этой осенью проехал Москва-Воронеж-РнД-Геленджик-Анапа-РнД-Воронеж-Москва. Роют, строят, расширяют и доделывают М4-Дон так и в таких масштабах, что это видеть надо.
>
> На большом отрезке в Тульской и Липецкой областях висят указатели, что в 2012 году будет организован платный проезд.
Можно бесплатно, подлиннее и чуть поплоше.
Я проезжал какой-то платный участок. Отдал денежку малую. Отлично проехался.
> Думаю к этому идёт.
Там много где просто параллельно старому 2-полосному полотну кладут рядом ещё столько же. Посередине будет отбойник или просто широкий разделитель.
НСЯП большая часть будет вполне бесплатна.
Это же базовая трасса из центра на Олимпиаду, на модернизацию инфраструктуры серьёзные средства выделены.
> Я проезжал какой-то платный участок. Отдал денежку малую. Отлично проехался.
Да, отличная дорога. Через каждые где-то 5 км стоит арка со знаком ограничение 110 км/ч и камеры с радаром.
Сильно не разгонишься ибо дорого!
Я на круиз поставил, читал газету и курил трубку!!!
> Там много где просто параллельно старому 2-полосному полотну кладут рядом ещё столько же. Посередине будет отбойник или просто широкий разделитель.
>
Да. Отбойники уже почти везде поставили, строят с адской скоростью.
> НСЯП большая часть будет вполне бесплатна.
>
Моё мнение, что там где нет параллельных дорог, будет бесплатная, а на тех участках, где есть сделают платник. Судя по объявлениям они около ста километров платника хотят добавить к тем пятидесяти, что есть сейчас.
> Наличие рамы означает увеличение жесткости конструкции.
>
> Это не так.
> Особенно наглядно смотреть в тесте под названием "диагональное вывешивание".
Камрад, извини за темноту, но какая связь между диагональным вывешиванием и жесткостью конструкции?
> Кому: Landadan, #268 >
> > Я проезжал какой-то платный участок. Отдал денежку малую. Отлично проехался.
>
> Да, отличная дорога. Через каждые где-то 5 км стоит арка со знаком ограничение 110 км/ч и камеры с радаром.
> Сильно не разгонишься ибо дорого!
> Я на круиз поставил, читал газету и курил трубку!!!
ДА!!!
Ставишь 119 и спокойно едешь!!!
> > Там много где просто параллельно старому 2-полосному полотну кладут рядом ещё столько же. Посередине будет отбойник или просто широкий разделитель.
>
> Да. Отбойники уже почти везде поставили, строят с адской скоростью.
Полный, как говорится, вперёд.
Вот, достроят, камрады перейдут из детского садика в школку, родители их прокатят по трассе, камрады снова зайдут на Тупичок - и ещё раз с ними поговорим.
> > НСЯП большая часть будет вполне бесплатна.
>
> Моё мнение, что там где нет параллельных дорог, будет бесплатная, а на тех участках, где есть сделают платник. Судя по объявлениям они около ста километров платника хотят добавить к тем пятидесяти, что есть сейчас.
> > Кому: Сантей, #253 >
> > Сплошное "бла-бла" на фоне отпилингов и откатингов. А люди гибнут.
>
> Это всё потому, что их Путин заставляет ПДД нарушать!
Кошка бросила котят.
Это Путин виноват.
Зайку бросила хозяйка.
Кто виновен, угадай-ка!
Вот кончается доска
У несчастного бычка.
Наша Таня громко плачет.
Рядом Путин, не иначе.
Свет погас, упал забор,
У авто заглох мотор,
Зуб здоровый удалили,
Иль залез в квартиру вор,
Не понравилось кино,
Наступили Вы в говно.
У любого катаклизма
Объяснение одно:
А кто говорил о панацее?
Но зачем спорить с очевидным? Исключение выезда на встречку - однозначное благо, ограждения встречных полос резко снизят количество таких аварий, как эта. Тем более, что непроизвольно выскочить на встречную полосу в зимних условиях - проще простого.
Сообщается, что на магистралях с односторонним движением количество ДТП снижается на 40%.
> Это, кстати, плюс. Ремонтопригодность в полевых условиях.
Ремонтопригодность это еще не повод постоянно ремонтировать. Помню ездили на хотоу по болотам на Ниве да на УАЗе - запасные редуктора и раздатки в гараже лежали горкой.
> > Кому: sheden, #243 >
> > А если бы на дороге был разделительный отбойник, наваровод отделался бы легким испугом.
>
> А если бы наваровод ехал сообразно дорожной обстановке - то мы бы тут ролик не обсуждали.
Это что же, ты ВЕРУ камрада разрушить хочешь вот так просто?
> > Это твой аргумент к тому что у нас с коррупцией все в порядке?
>
> Это к тому, что не всегда во всем виноват Путин. В отдельных случаях виноваты другие люди.
Каждый человек - сам кузнец своего пиздеца. И часто справляется с задачей независимо от помощи Кровавого Режима и зелёных марсианских человечков.
Ну зачем же ерничать. Да еще детские стишки постить.
Путин - человек, де-факто рулящий страной 12 лет. Дороги вроде как находятся в федеральном ведомстве. Поэтому, конечно, виноват. В данном случае в том, что в стране, которая купается в нефтебаксах, за все время не нашлось денег (и желания руководства) на такие вещи, как обсутройство дорог разделительными ограждениями, переходными галереями и подземными переходами. Что тут не так?
У нас вот от Гатчины до Питера половину дороги сделали с разделительными отбойниками. Делали лет пять. Это только ~20км. Нельзя сделать всё сразу, это не Transport Tycoon.
> Кому: Landadan, #284 >
> > ЭТО ПУТЕН ВИНОВАТ !!! !!! !!!
>
> Ну зачем же ерничать. Да еще детские стишки постить.
Потому, что сарказм является адекватным ответом на чушь.
Здесь не форум беремулек, ставить лайки на всякую ерунду не будут.
> Путин - человек, де-факто рулящий страной 12 лет. Дороги вроде как находятся в федеральном ведомстве. Поэтому, конечно, виноват. В данном случае в том, что в стране, которая купается в нефтебаксах, за все время не нашлось денег (и желания руководства) на такие вещи, как обсутройство дорог разделительными ограждениями, переходными галереями и подземными переходами. Что тут не так?
Дабы понять, с каких позиций ты говоришь - сколько тебе лет и какими коллективами людей приходилось руководить с оплатой труда на возмездной основе?
> Это всё потому, что их Путин заставляет ПДД нарушать!
Полагаешь, что выездов на встречку по неосторожности не бывает?
Разве нарушивший ПДД обязательно достоин смерти? К тому ограждение спасет жизнь не только нарушившему, но и невинному водиле, который едет по встречной полосе.
> Вот, достроят, камрады перейдут из детского садика в школку, родители их прокатят по трассе, камрады снова зайдут на Тупичок - и ещё раз с ними поговорим.
>
Ну, это при условии, что будет развиваться оптимистичный сценарий! ;-)
> Потому, что сарказм является адекватным ответом на чушь.
Где тебе померещилась чушь? Не смотря на обилие денег, в стране не решаются самые насущные проблемы. Такие, как, например, обустройство дорог, в частности, дорожных ограждений разделительных полос. Слишком много пропаганды и слишком мало реальных дел на выхлопе. Это реальность, а не чушь
> Дабы понять, с каких позиций ты говоришь - сколько тебе лет и какими коллективами людей приходилось руководить с оплатой труда на возмездной основе?
Брателло, поверь, такие подробности тебе совершенно ни к чему.
Для того, чтобы видеть и осозновать вещи, о которых я сказал, особые способности не требуются.
А вот попытки задавать пустопорожние вопросы, стишки детсадовского уровня - это само по себе признак.
Ладно, твоя линия мне прекрасно ясна.
Но из уважения к памяти погибшего, политическую тему в этой ветке развивать не буду.
Новости
VIP
