Глава комитета Госдумы по делам молодежи Павел Тараканов предложил внести изменения в кодекс РФ об административных правонарушениях, в соответствии с которыми признание вины и раскаяние нарушителя должно считаться достаточным основанием для определения минимального наказания.
Как отмечает автор в пояснительной записке, к проекту закона в подавляющем большинстве случаев предусмотрено несколько вариантов наказания автомобилистов, допустивших те или иные нарушения. «Сотрудники ГИБДД, — цитирует депутата “Интерфакс”, — не утруждая себя разбором ситуации, принимают решение о назначении наказания, максимально допустимого статьей».
Парламентарий уверен, что принятие предложенной им поправки ограничит возможности для злоупотреблений своим должностным положением сотрудников ГИБДД и повысит доверие граждан к милиции.
- Зая, я убила мента, что делать?!
- Срочно раскаивайся!!!
Ты удивишся, камрад, но тормозной путь у машин с АБС больше, но это компенсируется тем, что затормозить о бампер попутной машины безопаснее, чем боком о бампер встречной.
А про "никак не ведет себя он" - это ирония, так как на гололеде машина с АБС практически не тормозит, зато даёт возможность выбрать кому в зад въезжать - бентли или ВАЗу
> Сиди, кто тебе мешает или езди и не нарушай. Только не пиши про плохих гаишников, ограничивающих летунов на дороге.
теоретик?
где я писал про "плохих гаишников, ограничивающих летунов на дороге."?
я писал, что вместо обеспечения безопасности инспектора рубят бабло ночью на магистрали пользуясь оставленными знаками о дорожных работах, которые идут на обочине.
я повторюсь - ничего кроме аварийных ситуаций эти деятели не создают.
> ы удивишся, камрад, но тормозной путь у машин с АБС больше, но это компенсируется тем, что затормозить о бампер попутной машины безопаснее, чем боком о бампер встречной.
> у тебя, что -не вымогали не разу? говорят "какие ваши предложения?"
Меня, когда останавливали и хотели денег, предлог всегда находили, самый примитивный - не читаемый номерной знак (хотя, какой он должен быть после nnn км по каше грязе-снежной). А если всё в порядке, и не нарушал - как тогда? Поделись, камрад.
Речь идет о гололеде. На сухом твердом покрытии да - работает сила трения покоя, которая выше силы трения скольжения, а на гололеде ситуация такова, что при торможении заблокированные колеса переодически зацепляются за неоднородности, снижая скорость, а АБС на эти неоднородности реагировать не успевает, тем самым удлинняя тормозной путь.
> Не заметил знак "одностороннее движение" потому что его там в принципе не должно быть. Кстати сейчас его уже там нет.
>
> Не считаешь ли ты, что гаишники подделав схему моего движения должны понести наказание? Понесут ли?
У нас недавно была подобная ситуация: Поменяли схему движения, понавешали "кирпичей" везде и, что характерно, понатыкали экипажей ГБДД по ТРИ на перекрестке стояло, и вместо того чтобы помогать водятлам осознать новую схему движения тупо отбирали у всех права или брали денежку. Короче был настоящий праздник! Осуждаю, да. Люди привыкли ездить одним маршрутом и надо какоето время, что бы им отвыкнуть. Но это не проблема отдельных экипажей ГАИ, а политика руководства. Был бы приказ обеспечить безопастность - обеспечивали - никуда бы не делись, а такового приказа не было - вот и стояли - колымили.
Вторая часть вопроса. Как ГАИ могло подделать схему твоего движения? Ее тебе на подпись дают! Если ты ее не подписывал это тоже не их проблема. А твоя! Кто мешал тебе написать - С вменяемым мне административным правонарушением НЕ СОЛГАСЕН, схема составлена НЕВЕРНО и расписаться.
> Я написал Ходатайство мировому судье, на суде его же и прочитал.
>
> В городской суд я отправил тоже Хадатайство изменив первое слово на "Жалоба", весь текст остался 1:1.
>
> Почему этого Ходатайства было достаточно городскому судье, чтобы отменить решение и вернуть права, а Мировая судья это все проигнорировала?
ну ты и вопросы задаешь :)
спросил бы судью
>То есть он не несет ответсвенности за незаконные штрафы? Очень жаль. Я так понимаю, в противном случае он 10 раз подумал прежде чем составлять протокол. 1
так ты же штраф не заплатил. как он может быть незаконным, ведь его и не было? :)
протокол абсолютно законный, как и твое право его оспорить в суде.
> Вторая часть вопроса. Как ГАИ могло подделать схему твоего движения? Ее тебе на подпись дают! Если ты ее не подписывал это тоже не их проблема. А твоя! Кто мешал тебе написать - С вменяемым мне административным правонарушением НЕ СОЛГАСЕН, схема составлена НЕВЕРНО и расписаться.
Схему мне не показывали. Как мне объяснил адвокат, теперь в схемах не расписываются, достаточно того, что она составлена в присутствии двух инспекторов ДПС.
> ы удивишся, камрад, но тормозной путь у машин с АБС больше, но это компенсируется тем, что затормозить о бампер попутной машины безопаснее, чем боком о бампер встречной.
>
> емнип зависит от покрытия.
зависит от того, что от скорости 10-7-5 км/ч, в зависимости он конструкции, АБС тупо не работает, а нажатая до упора педаль приводит к блокировке колес со всеми вытекающими, особенно на льду.
> У нас недавно была подобная ситуация: Поменяли схему движения, понавешали "кирпичей" везде и, что характерно, понатыкали экипажей ГБДД по ТРИ на перекрестке стояло, и вместо того чтобы помогать водятлам осознать новую схему движения тупо отбирали у всех права или брали денежку. Короче был настоящий праздник!
Я не нарушал кирпичей, я развернулся и нарушил предписывающий знак (а не запрещающий), который был поставлен не на перекрестке, как положено, а после выезда из дворовой территории. Инспектор должен знать, в каких местах ставят подобные знаки? А если я ему об этом напомнил, он все равно должен выписывать протокол?
> Почему этого Ходатайства было достаточно городскому судье, чтобы отменить решение и вернуть права, а Мировая судья это все проигнорировала?
>
> ну ты и вопросы задаешь :)
>
> спросил бы судью
На мой взгляд стоит ставить большой знак, наподобие как "на дороге ведется видеонаблюдение", только с текстом "Водитель, внимание, изменилась схема движения на данном участке дороги".
> Дважды в день поворачиваю во двор через двойную сплошную. Иначе к дому не подъехать.
> А вообще считаю западло объезжать пробки по встречке и тротуарам. Вежливость рулит, да.
камрад ты не попадаешь под раздачу ГИБДД потому что просто не видят твоих нарушений =)
Ещё вы не относитесь к категории водителей которые чаще других попадают под раздачу.
Например дальнобойщики,таксисты,работники спец транса.
Поверь там другой мир, и всё немножечко иначе чем у тебя.
> Ты удивишся, камрад, но тормозной путь у машин с АБС больше, но это компенсируется тем, что затормозить о бампер попутной машины безопаснее, чем боком о бампер встречной.
В 90% случаев АБС снижает тормозной путь. Неважно гололёд или нет - физические законы покрытие не меняет, сила трения покоя всегда больше силы трения скольжения. АБС предусмотривает два случая, когда она удлинняет тормозной путь, они описаны в руоковдстве любого автомобиля, оснащённого этой системой:
1) При торможении по рыхлому снегу, песку, гравию, когда при заблокированных колёсах возможно образование валика, дополнительно замедляющего машину.
2) При торможении на кочках и неровностях, когда колесо отрывается от дороги.
В случае же неоднородного покрытия отсутствие АБС не укоротит тормозной путь - машину просто развернёт в сторону более цепкого покрытия и она дальше поедет также скользить, только в другую сторону.
Стоит также отметить что вся современная резина разрабатывается под систему АБС и в скольжении менее эффективна.
> Если я чего не понимаю, я вопросы задаю, что и было сделано, в частности тебе, ты их проигнорировал ловко уже второй раз, поделись, почему, хотя заметь, на твои вопросы я ответил
Странная у тебя манера вопросы задавать, я подумал, что оба вопроса риторические. Ответить мне несложно. Ехать 67 км/ч под в зоне действия знака 40 это нарушение ПДД, за которое предусмотрен известный штраф. То что я написал: "Сволочи!!!", так это был сарказм, злая ирония над происходящим на дорогах нашей страны. Не каждый гаишник ради такого штрафа палкой махать будет. Действия упомянутого ранее гаишника отчасти одобряю. Не нравится то, что нарушитель расплатился на месте (насколько я понял), значит гаишник положил штраф себе в карман.
> Камрад, чиновник не может быть безработным, он же чиновник.
Я имел ввиду две разные категории граждан.
> Иначе получается, если налоги платишь можно давить кого угодно и по правилам не ездить?
Для тех, кто кого то задавил предусмотрены совсем другие наказания, не штрафы. Нарушенные при этом ПДД смягчающим обстоятельством точно не являются.
> 1000 рублей для владельца семерки бмв или крузера это не скажу что тьфу, но совсем другое нежели чем для водителя жигулей за 20 тыщь рублей.
Закон должен быть одинаков для всех. Не понимаю, почему водитель жигулей за 20 тыщ должен нести меньшую ответственность за свои действия. Может пенсионерам разрешить бесплатно ПДД нарушать?
Скоростной режим соответствует общемировым тенденциям. Разве что завышена скорость в населенных пунктах (повсюду обычно 50 км/ч, а у нас -- 60 км/ч). 110 км/ч -- типичное ограничение в мире для магистралей; в США в иных штатах даже ниже, выше 120 км/ч в США не бывает. Даже в Германии с ее автобанами (на некоторых, кстати, уже стоит 130 км/ч) рекомендуется ехать не выше 130 км/ч.
> Закон должен быть одинаков для всех. Не понимаю, почему водитель жигулей за 20 тыщ должен нести меньшую ответственность за свои действия. Может пенсионерам разрешить бесплатно ПДД нарушать?
В данном случае он (водитель жигулей или пенсионер) несет как раз БОЛЬШУЮ ответственность.
> А что там так сильно устарело, кроме правил для велосипедистов?
А чем тебе правила для велосипедистов не нравятся? Я не читал, что в последнем издании правил про велосипедистов пишут, но старые меня вполне устраивали.
> ЕЩЕ вопросы будут? Тут он признает - да косяк, знака не увидел, нарушил. А по жизни идет в суд выеснять какие то НОВЫЕ обстоятельства дела которые помогут ему и дальше "невидеть знаков".
Будут. Че ты передергиваешь? Если тебя завтра посадят за убийство из-за прорвавшего в твоей квартите стояка теплосети, то ты раскаешься и сядешь? По твоим словам как-то так получается.
Тем, что по дорогам велосипедам ездить де-факто нельзя. Ни налево повернуть, даже прямо проехать зачастую нельзя: надо слезть с велосипеда, перевести его -- и только потом ехать. Сравни с правилами за границей!
> Да у вас там разгул тоталитаризма, чиновничий и полицейский беспредел! Вам срочно надо демократизировать вашу систему.
Не, камрад! Потому и уехал из демократически-независимого Казахстана. В Союзе почти половину жизни прожил, неуютно без тоталитаризма. Пусть соседи перестраиваются, а я тут всегда только за самых махровых консерваторов голосую. :-)
> Даже в Германии с ее автобанами (на некоторых, кстати, уже стоит 130 км/ч) рекомендуется ехать не выше 130 км/ч.
Кстати, насколько мне помнится из журнала "Клаксон" вовсе не все автобаны в Германии безлимитны, елси быть точным. то безлимитным был только один отрезок, длиной в пару сотен км.
> и вместо того чтобы помогать водятлам осознать новую схему движения тупо отбирали у всех права или брали денежку. Короче был настоящий праздник! Осуждаю, да.
Отменяю предидущий пост и дискус прекращаю. Ты сам не знаешь, что и как хочешь написать.
> На мой взгляд стоит ставить большой знак, наподобие как "на дороге ведется видеонаблюдение", только с текстом "Водитель, внимание, изменилась схема движения на данном участке дороги".
У нас в Мурманске так и делают. Перекапывали район Больнички, так на перекрестке плакат со схемой движения и новыми знаками висел, и после перекрестка на спуске. Гайцов там правда замечено не было.
Неужто правила так изменились? То что нельзя вылезать из крайней правой полосы, и соответственно нельзя налево повернуть, если полос больше одной, это было. Считаю это правильно и благотворно сказывается на здоровье велосипедистов. То что прямо проехать нельзя, так в первый раз слышу. Во всем остальном у велосипедистов были те же права, что и у других участников движения.
> В денежном эквиваленте - да, а в процентном от располагаемой суммы/месяц не согласен.
Камрад, если пенсионер на "Оке" и предприниматель на "Бентли" едут в центре города 71 км/ч, они совершают одно и то же правонарушение или абсолютно разные?
> Тем, что по дорогам велосипедам ездить де-факто нельзя. Ни налево повернуть, даже прямо проехать зачастую нельзя: надо слезть с велосипеда, перевести его -- и только потом ехать.
Я, вот, "хрустика" на прошлой неделе за мАлым не зацепил - поворачивал направо на главную с односторонки-однополоски, осмотрелся, тронулся, а этот хмырь мне под колесо вылетел, вместо того, чтобы по тротуару широкому поехать, хорошо никого не было на встречке, успел вильнуть.
По обочинам когда они едут, тоже страшно - не пизданётся ли он неожиданно под колёса авто.
Нехуй велосипедам на автодорогах делать, моё мнение.
> В денежном эквиваленте - да, а в процентном от располагаемой суммы/месяц не согласен.
Истину глаголишь! Но что с того? Богатым быть намного приятнее, чем бедным, с этим не поспоришь. Тем не менее, это не повод штрафы начислять, исходя из уровня благосостояния. Уж лучше все отнять и поделить, такой подход хоть как оправдать можно. Кстати, многое в этом направлении уже делается. ВВП подписал новый технический регламент, которому удовлетворяют только жигули. Так что скоро дорогих машин на дорогах не станет! Все на жигулях ездить будем:)
> Я, вот, "хрустика" на прошлой неделе за мАлым не зацепил - поворачивал направо на главную с односторонки-однополоски, осмотрелся, тронулся, а этот хмырь мне под колесо вылетел
Такие "хрустики" раздражают. В твоем случае он нарушал ПДД. Велосипедист должен ехать в направлении движения по крайней правой полосе, по возможности прижавшись вправо. Этот, как я понял, ехал по встречке. Таких придурков много.
> Нехуй велосипедам на автодорогах делать, моё мнение.
> Камрад, если пенсионер на "Оке" и предприниматель на "Бентли" едут в центре города 71 км/ч, они совершают одно и то же правонарушение или абсолютно разные?
Одно.
Но таким образом работает принцип "чем больше зарабатываешь, тем чаще можешь нарушать".
И тут речь не только о пенсионерах, можно же и по регионам разложить. В г. Москве вряд ли для кого-то будет проблемой оплатить 1500 р. за разворот через двойную сплошную. Водитель Бентли может спокойно каждый день так разворачиваться - ну просто ему так экономически эффективнее (за время, что он по пробке будет ехать до разворота, он заработает 10 тысяч). А для тракториста из далёкой глубинки, три раза развернулся - и всё, можно продавать трактор.
Таким образом нарушение одно, а по факту наказание для всех получается разное.
> Но что с того? Богатым быть намного приятнее, чем бедным, с этим не поспоришь. Тем не менее, это не повод штрафы начислять, исходя из уровня благосостояния. Уж лучше все отнять и поделить, такой подход хоть как оправдать можно
А ничего, что в скандинавии и налоги, и штрафы зависят от дохода? Или там резко коммунизм с социализмом наступили и так же резко все взяли и поделили?
К тому же там считается, чем богаче - тем больше ответсвенности,а у нас к сожалению наоборот
> одно и то же правонарушение или абсолютно разные?
Одно, а почему платят в обозначенном мной выше эквиваленте по-разному? Давайте тогда и налог подоходный введем единый. Скажем, 5000. Средний, так сказать.
> Такие "хрустики" раздражают. В твоем случае он нарушал ПДД. Велосипедист должен ехать в направлении движения по крайней правой полосе, по возможности прижавшись вправо. Этот, как я понял, ехал по встречке. Таких придурков много.
Не, он ехал в попутном направлении, просто втиснулся между мною и бордюром, когда я уже начал поворачивать направо.
> > Отменяю предидущий пост и дискус прекращаю. Ты сам не знаешь, что и как хочешь написать.
Я то понимаю. А вот ты сам понимаешь?
> Будут. Че ты передергиваешь? Если тебя завтра посадят за убийство из-за прорвавшего в твоей квартите стояка теплосети, то ты раскаешься и сядешь? По твоим словам как-то так получается.
Сравнил жопу с пальцем. За стояк теплосети жилец несет ответственность? А? Ну ка расскажи мне новенькое из области работы ЖЭКов, а то я по старости лет чето не догоняю.
А за управление автомобилем ответственность несет автовладелец РАЗ, и водитель ДВА. То что автолюбитель шары залил и знаки не видит, нет в том вины ГАИшника, а вина автолюбителя. Тебя послушать, дык ГАИшники, а не Сталин страну довели...
> А ничего, что в скандинавии и налоги, и штрафы зависят от дохода? Или там резко коммунизм с социализмом наступили и так же резко все взяли и поделили?
Налоги зависят. На счет штрафов сомневаюсь, хотя цивилизованная европа меня уже ничем не удивит. Социализм у них весьма и весьма мощный.
> Одно, а почему платят в обозначенном мной выше эквиваленте по-разному? Давайте тогда и налог подоходный введем единый. Скажем, 5000. Средний, так сказать.
Интересный прием ведения дискуссии. Выдвинуть странное предложение, аргументируя это еще более странным предложением.
Эээ... А почему по разному платят? У нас уже и штрафы новые, не только ЖЭКи по новому работают, но еще и органы теперь разницу делают... Поделись опытом.
А ты знаешь что Бентли включает стелс режим когда мимо гаишника проезжает? )
И вообще у меня к тебе философский вопрос.
Скажи, вот утро, птички поют, солнушко в окошко светит, ты одеваешь свои ботинки от Гучи, выходишь из квартиры, делаешь два шага и наступаешь в кучу говна. Кто виноват?
1) Дворник?
2) Электрик, который лампочку не вкрутил?
3) Сталин?
4) Тот кто насрал?
5) Или ты сам?
Напиши номер виновника )
> Но таким образом работает принцип "чем больше зарабатываешь, тем чаще можешь нарушать".
Работает, камрад, и ни ты, ни я ничего с этим сделать не можем. Ты, не подумай за оскорбление, с юориспруденцией знаком? Знаешь смысл такого понятия, как "общественная опасность", на которой базируется уголовное и административное право? С правовой точки зрения, как я и ты уже заметили, они совершаю равные деяния, несущие одинаковый уровень общественной опасности. Применять обозначенный тобой подход - значит плюнуть на всю правовую систему России, и без того замученную. Более верный подход в рамках нашей системы - хоть и не до конца отвечающий твоим требованиям - расширение пределов санкции, а не как это сегодня в большинстве норм - 300 р без разницы на отягчающие и смягчающие.
> В г. Москве вряд ли для кого-то будет проблемой оплатить 1500 р. за разворот через двойную сплошную.
За "двойную сплошную" уже давно, камрад, прав лишают от 4х до 6ти месяцев без альтернативы. Причем, сроки лишения складываются, у нас в суде мужичок был, 126 лет мы ему налишали.
> То что автолюбитель шары залил и знаки не видит, нет в том вины ГАИшника, а вина автолюбителя.
Здесь да, но речь шла о справедливом наказании за совершение правонарушения. И именно это камрады и хотели сказать. И я их поддерживаю. А пример кривой привел - это да.
> Одно, а почему платят в обозначенном мной выше эквиваленте по-разному? Давайте тогда и налог подоходный введем единый. Скажем, 5000. Средний, так сказать.
Хорошо, другой пример: два убийцы, 105я часть вторая, обоим по 20 лет дали. Только первому 30 лет от роду, и жить будет еще долго и, может быть, счастливо. А второй - старый дедок, лет уже под 80. Явно не протянет и трети срока. У них тоже, получается, разный эквивалент. И что, тут мудить тоже иначе надо, а то такая несправедливость получается.
> За "двойную сплошную" уже давно, камрад, прав лишают от 4х до 6ти месяцев без альтернативы. Причем, сроки лишения складываются, у нас в суде мужичок был, 126 лет мы ему налишали.
Ошибаешься. Прав лишают, если ты по встречной полосе едешь,после того как пересек двойную сплошную. За разворот или поворот - штраф
Это я и назвал странным предложением. Второе странное предложение (которое использовалось как аргумент) заключалось в том, чтоб подоходный налог 5000 р. всем платить. Между штрафами и налогами есть громадная разница (на мой взгляд). Это настолько разные вещи, что обобщать не надо.
> И что, тут мудить тоже иначе надо, а то такая несправедливость получается.
Тут про отсидку речь не идет. Права отбирут у пенсионера и чиновника одинаково (если по букве закона). А взыскание в денежном эквиваленте получается разным.
> > Про виноват-то ясно. Но ты, камрад, виновного стрелять предлагаешь, а я в посте упоминал наказание, соразмерное деянию.
Нет. Немного не так. Степень вины определяет суд так считают граждане, а как суд посудит если из-за такой безалаберности погибнут люди? Кому от этого легче станет? Да даже если 25 лет дадут такому "невиновному" убийце что это изменит?
Не проще ли просто ездить по правилам?
Выезд на встречку самый страшный вид административного правонарушения. За это права надо отбирать. Ведь сам посуди врежешься ты в стоящий камаз на скорости 60 км на час или влетишь в другого комрада на суммарной скорости уже 120 км на час. В каком случае у тебя больше шансов выжить? Вот то то... 95% смертельных исходов в ДТП - выезд на встречку (в сумме трезвых и пьяных).
Я в камментах упоминал, таки проще. Я с этим и не спорил.
> Выезд на встречку самый страшный вид административного правонарушения.
Таки обгон по встречке при запрещающих знаках и разметке. Да, согласен. Пересечение 2-ной сплошной не настолько серьезно. При мне так гайцы на служебном уазе разворачивались - в бочину получили. Все живы.
Прямо проехать нельзя, если есть полоса для поворота направо. Почему же за границей нормальные правила -- и никто не бьется? Может, просто водителю не стоит ездить с тапкой в пол? Почему-то у меня в США никогда проблем не возникало, ни одного намека на аварийную ситуацию даже в пятом ряду у перекрестка, где два ряда налево, три прямо, один направо. На здоровье велосипедистов хорошо сказываются не идиотские правила, из-за которых все начинают ездить, как им заблагорассудится, ибо удовлетворить правилам по сути невозможно, а наличие башки у водителей (что хоть для русских водителей и кажется утопичным, но на деле русские -- такие же люди, как немцы там или американцы).
Да, русские -- они особенные, они машину водить не умеют, поэтому на дороге делать у русских нечего. Я еще удивлялся, почему так много машин на тротуарах: по неумению водить, наверное, попадают. А то странно выходит: у тупых американцев есть что велосипедисту делать на дороге, а вот у русских -- нечего. Вот здорово!
Не знаю. Всяко не за мысли, что русские -- люди второго сорта, которые не могут научиться хорошо водить машину. Я не вижу, почему русский не может делить дорогу с велосипедистом, а американец или голландец -- без проблем.
«Чистосердечное раскаяние» по действовавшему ранее Уголовному Кодексу РСФСР 1960 г. было одним из обстоятельств, смягчающих наказание, а также одним из оснований для освобождения от уголовной ответственности с передачей виновного на поруки. В действующем УК РФ 1996 г. используется понятие «деятельное раскаяние». Дословно, закон РФ.
Вроде такие цитаты из УК РСФСР не вызывают ебанутых, истеричных комментов типа, " - Я Чикатило, я убило множество детей.
- Немедленно покайся и тебя выпустят, чтобы ты мог убивать ещё больше детей!!!".
Или эти перлы на данную новость служат для получения "лузлов" адептам двача?
Или УК РСФСР - тоталитарное говно, которому УК РФ 1996 г. вправляет исковерканные сталинизмом мозги?
А может внутренний Петросян не даёт спокойно спать онанизмусам?
Так зачем эти комменты типа "гы, пригласите епископа на каждый пост, лопата?"
> Да, русские -- они особенные, они машину водить не умеют, поэтому на дороге делать у русских нечего. Я еще удивлялся, почему так много машин на тротуарах: по неумению водить, наверное, попадают. А то странно выходит: у тупых американцев есть что велосипедисту делать на дороге, а вот у русских -- нечего. Вот здорово!
Это ты так умело сравнил страну загнивающего капитализма со страной процветающей демократии?
А в курсе ли ты какова разница в правилах в отношении велосипедистов по ПДД Росии и САСШ?
Часто ли ты слышал о том, что в России штрафуют велосипедистов нарушивших ПДД?
Часто ли ты видел запрещающие движение велосипедистов знаки на дорогах в России?
Ты видел в массовом количестве велодорожки в России?
Знаком ли ты с правилами пропуска велосипедистом транспортного средства при повороте, и как ты думаешь, велосипедисты в массе это знают?
И как ты считаешь, безопасно ли движение велосипедиста, движущегося в попутном направлении по проезжей части с двумя полосами, по одной в каждом направлении с шириной не более 4 метров, если движение по обочине, зачастую не возможно?
Во всём этом, конечно, виноваты тупые русские водители, купившие права в переходе, и фраза сказанная тупым русским, что нехуй делать велосипедистам на дороге вызывает у представителя джидайской нации брызги слюней и говнища.
Ну, по ПДД РФ лисапедист с автомобилистом делят дорогу только в попутном направлении в крайнем правом ряду и ещё правее).
Во всех остальных направлениях - не делят. Переправляться через дорогу велосипедист должен нежно толкая агрегат рядом с собой.
Ну так если подняться вверх по треду, то будет видно, что изначальный тезис некоего камрада -- "российские ПДД устарели. Потом я спросил, в чем же это они устарели, кроме как в отношении к велосипедистам. Кто-то заявил, а что с ними не так. Дальше я сравнил российские ПДД (по которым де-факто передвижение по дорогам на велосипеде невозможно) с иностранными (по которым можно ездить по дорогам; более того, порой разрешено даже движение по магистралям, как в Калифорнии в случае, если нет другой дороги, ведущей из пункта А в пункт Б). Кто-то сказал, что велосипедистам же лучше, что их на дорогу не пускают. Я совершенно не понимаю, почему американские водители способны поделить дорогу, а наши -- вдруг нет. Люди -- они же одинаковы!
> В действующем УК РФ 1996 г. используется понятие «деятельное раскаяние». Дословно, закон РФ.
Деятельное раскаяние, скажем, если преступник убив и закопав - показывает место убийства и закапывания, с всевозможной помощью следствию.
Как можно "деятельно раскаяться" при нарушении ПДД?
Лично подновить "зебру" из трёхгодовалых запасов масляной краски?
Или добровольно пройти с ведром воды и тряпкой вдоль всех светофоров на обычном своём маршруте с помывкой красного сигнала?
А что, у нас настолько развито велосипедное движение? Ну, если сравнивать с Калифорнией.
Опять же, среднюю полосу России (Сибирь и севернее не берём).
Считаю, что кроме экстремалов по -дорогам- России велосипедисты двигаются месяцев пять в году.
Всё остальное время машинерия в доках.
Из-за этого и малочисленны, кстати.
Считаю, действующие правила для велосипедистов в нашей стране актуальными.
Чуть не забыл, сам в 2005-м на работу от белых мух до белых мух на работу\с таботы отъездил.
Вообще велосипеды постоянно в Москве видать. Я лично летом на футбол постоянно езжу на велосипеде, оно и дешевле, и приятнее. Конкретно чем объяснить запрет проехать прямо по Б. Академической в сторону Дмитровки через Михалковскую/Прянишникова? Где в нем логика? Но по ПДД -- нельзя, ибо для проезда прямо надо выехать во второй ряд. Естественно, приходится класть на эти ПДД :)
Э-не, если правая полоса допускает движение прямо, то можно проезжать перекресток прямо :) Но вот на главной улице моего района не везде по правой полосе можно проехать прямо, не везде. И что дурного в том, что я выеду во второй ряд, я не понимаю. А вот правила не позволяют :(
ЗЫ: Вообще, обиженные на злых водил лисапедисты вылезают на тротуары -- фу, как бесит :)
Камрад, если правая полоса на перекрёстке допускает движение только прямо - то это Т-образный перекрёсток и ты находишься на горизонтальной палке.
> П. 24.2. Велосипеды, мопеды, гужевые повозки (сани), верховые и вьючные животные должны двигаться только по крайней правой полосе в один ряд возможно правее. Допускается движение по обочине, если это не создает помех пешеходам.
На перекрестке часто правая полоса допускает движение только направо :) И тогда приходится слезать и переходить, чтобы проехать прямо. Ну так в теории :) На деле я не видел ни одного такого законопослушного :)
Ну это понятно, просто есть х-перекрёстки, на которых стоят доп сигналы направо, есть - Не.
На них пересекать проезжую часть независимо от сигнализации верхом - нельзя.
Т-перекрёстки - по горизонтали влёгкую.
Другое дело, что и по встречке ездят (mia culpa), и по пешеходному переходу педалируют аж стоя(не!), и по второму\третьему ряду катаются...
> Выезд на встречку самый страшный вид административного правонарушения. За это права надо отбирать. Ведь сам посуди врежешься ты в стоящий камаз на скорости 60 км на час или влетишь в другого комрада на суммарной скорости уже 120 км на час. В каком случае у тебя больше шансов выжить? Вот то то... 95% смертельных исходов в ДТП - выезд на встречку (в сумме трезвых и пьяных).
Выезд на встречку надо ИМХО квалифицировать как покушение на убийство.
С одним НО: Гаец за незаконное привлечение к ответственности (вымогательство) должен ГАРАНТИРОВАННО садиться лет на пять.
Еще раз ИМХО.
А то ишь, тормозят меня и вменяют скорость 78 при разрешенных 40. А мне моргали - чего я, сам себе злобный буратино? - ехал, ессно, 40. Время не показали (видеофиксации не было тогда - 2005г.). У меня планка упала, я ему типо денех хочешь? не дам. Если ищешь дурака - смотри в зеркало. В общем старшой из их машины доки отдал...
А, еще спросил - а за что ты так нас не любишь? Хы, я ему сказал что жену люблю. Вот.
Периодически пытаются по мелочи развести. Но, правда, раньше было гораздо чаще. Может и работать начнут как надо - не по кустам шарохаться, а вменять охрененные штрафы дорожникам и муниципалитетам за состояние дорог и организацию движения.
И на кой черт народ будет нарушать скоростной режим или лезть навстречку, если будет знать что по зеленой волне со скоростью 55 - 60 он гарантированно пересечет город без пробок и нервов (как при социализме было. Если ехал 40, то Самару проезжал вдоль за 20 - 25 минут).
Камрад, давай вот не будем говорить, что менты такие-е проти-вные!
Щука для чего в пруду - чтоб карась не дремал.
Едешь ты 160 на своей тоёте камри, только ёлочка на зеркале качается, мизинцем руль держишь, Вагнер в квадросистеме поёт.
Внезапно кончается свежесварганенная трасса им. В. Путина или Дм. Медведева, начинается ад, ёлочка зашиворотом, Вагнер понемецки что-то там заикается о правах квадросистемы и тут, из-за угла, на недобитой Pz-III и Pz-IV армадой дороге, на всех своих тридцати км\ч вылетает шоха. И нагло подставляет свой сраный борт!!!
Сто десять по спидометру, самая экономичная скорость, что по бензину, что по ментам, что по подвеске.
> Для тех, кто кого то задавил предусмотрены совсем другие наказания, не штрафы. Нарушенные при этом ПДД смягчающим обстоятельством точно не являются.
Даже почему-то не удивительно, что нарушенные ПДД не являются смягчающим обстоятельством. Может, за них ящик тушки давать хотя бы, за нарушенные ПДД?
> Закон должен быть одинаков для всех. Не понимаю, почему водитель жигулей за 20 тыщ должен нести меньшую ответственность за свои действия. Может пенсионерам разрешить бесплатно ПДД нарушать?
Потому же почему и налогов платит меньше чем покупатель кайена, а говорит что те же 13%.
Если штраф для всех за двойную сплошную написать в 50% месячного дохода, или с учетом возможности появления справки о том что он безработный, в 30% стоимости автомобиля, все будут платить одинаково, по 50 или 30%. Тут фишка в одинаковых процентах, а не в одинаковой конкретной сумме, ферштейн?
> > В нашей стране порою безработные ездят на очень дорогих авто. Остановят его "бентли" - а он справку покажет, что стоит на бирже труда и получает пособие. Как тогда?
зноса.
> Ага, а если ты безработный на кайене, то и штрафовать не надо. Это правильно!
Можно попробовать коэффициент умножения штрафа для конкретной машины писать в ПТС. Или в техталон, который каждый год выдается, там можно учесть и удешевление машины вследствие износа.
% от стоимости автомобиля -- это прям мечта автоваза :) Борьба с иностранными кредито-машинами. Кстати, машины дорогие не у богатых -- а как раз у довольно бедных людей. То бишь, машина у зарабатывающего три тысячи нерублей в месяц обычно отнюдь не сто раз дешевле, чем у делающего триста тысяч :) И уж тем более не в десять тысяч раз дешевле, чем у имеющего по тридцать миллионов в месяц (здесь считаем прирост "капитала", а не четкий и понятный доход, ясен пень). Кстати, последние делают при этом виртуальные деньги и порой за день могут куда-нить потерять миллиардик на падении акций :)
> камрад ты не попадаешь под раздачу ГИБДД потому что просто не видят твоих нарушений =)
Камрад, я не ангел. На знаки 50, расставленные по одной из наших трасс, я, честно говоря, плюю слюной. Точно также, как на разметку у дома. Потому как это уже явный идиотизм - что 50 на хорошей загородной дороге, что двойная в пару километров на тихой улице.
А к самим ПДД у меня претензий нет. Так что стараюсь не нарушать.
> Ещё вы не относитесь к категории водителей которые чаще других попадают под раздачу.
> Камрад, я не ангел. На знаки 50, расставленные по одной из наших трасс, я, честно говоря, плюю слюной. Точно также, как на разметку у дома. Потому как это уже явный идиотизм - что 50 на хорошей загородной дороге, что двойная в пару километров на тихой улице.
У нас постоянно гайцы в засаде после временных знаков таятся.
> Камрад, давай вот не будем говорить, что менты такие-е проти-вные!
> Щука для чего в пруду - чтоб карась не дремал.
> Едешь ты 160 на своей тоёте камри, только ёлочка на зеркале качается, мизинцем руль держишь, Вагнер в квадросистеме поёт.
>
> Внезапно кончается свежесварганенная трасса им. В. Путина или Дм. Медведева, начинается ад, ёлочка зашиворотом, Вагнер понемецки что-то там заикается о правах квадросистемы и тут, из-за угла, на недобитой Pz-III и Pz-IV армадой дороге, на всех своих тридцати км\ч вылетает шоха. И нагло подставляет свой сраный борт!!!
Перечитай еще раз мой пост. "Когда вы говорите, такое ощущение, что вы бредите"
Не, камрад, там не временные знаки стоят. Это кто-то из числа особо мудрых таким макаром с повышенной аварийностью на этом участке борется. Аварийность там повышена летом в пятницу и воскресенье, а знаки висят круглый год. Вот и ловят в будни. Потому как на выходных гайкам кого-то штрафовать некогда, они завалы разбирают и оформляют. Да и ни к чему там такие знаки на выходных - трафик такой, что скорость и так не больше 60.
> Не, камрад, там не временные знаки стоят. Это кто-то из числа особо мудрых таким макаром с повышенной аварийностью на этом участке борется. Аварийность там повышена летом в пятницу и воскресенье, а знаки висят круглый год. Вот и ловят в будни. Потому как на выходных гайкам кого-то штрафовать некогда, они завалы разбирают и оформляют. Да и ни к чему там такие знаки на выходных - трафик такой, что скорость и так не больше 60.
Эт специфика. Ежели кто-то разбился, то в качестве предпринятых мер по обеспечению безаварийности и безопасности на данном участке вполне прокатывают доклады об установленных знаках-ограничениях.
Но возникает впрос - а если на этом участке повторно кто-нибудь разобьется - какие ограничительные меры будут применены еще?
Вот и вся трасса М5 участка Самара-Москва (к примеру) пестрит знаками 40 - 50.
я вот не пойму, где ты видишь у меня противоречие с этим?
> Пока ни разу до суда не доходило. Завершалось на стадии переговоров, повторюсь, если я уверен что прав в данной ситуации.
а если не совсем уверен? не будучи юристом ты не всегда можешь быть уверен.
плюс на дороге вообще сложно быть уверенным в том, что километров 10-15 назад не стоял какой-либо знак, про который ты забыл, или не посмотрел внимательно зону его действия, не говоря уже о том, что знак мог быть некорректно установлен и т.п.
далеко не всегда есть время на препирательства.
> А что тебя удивило
НЕюрист с кодексом, все равно что НЕкаменьщик с мастерком и кирпичами. вроде все есть и все понятно, а получается строго через жопу.60
> зависит от того, что от скорости 10-7-5 км/ч, в зависимости он конструкции, АБС тупо не работает, а нажатая до упора педаль приводит к блокировке колес со всеми вытекающими, особенно на льду.
камрад, дай ссылко на матчасть. я иначе не помню что к чему.
в руководстве написано - нажать сильно и не думать. но это с ЕСП.
> Скоростной режим соответствует общемировым тенденциям. Разве что завышена скорость в населенных пунктах (повсюду обычно 50 км/ч, а у нас -- 60 км/ч).
где можно поконкретнее ознакомиться со списком "повсюду"?
> 110 км/ч -- типичное ограничение в мире для магистралей; в США в иных штатах даже ниже, выше 120 км/ч в США не бывает.
Даже на платных? опять же, заделись источниками.
> Даже в Германии с ее автобанами (на некоторых, кстати, уже стоит 130 км/ч) рекомендуется ехать не выше 130 км/ч
камрад, в германии, с ее бесплатными автобанами, скорость НЕ ограничена вообще.
разница между 90 (у нас практически везде) и 120 - огромна.
> Меня, когда останавливали и хотели денег, предлог всегда находили, самый примитивный - не читаемый номерной знак (хотя, какой он должен быть после nnn км по каше грязе-снежной). А если всё в порядке, и не нарушал - как тогда? Поделись, камрад.
камрад, я не водитель автобуса.
у нас на юге все просто - опасность, наркотики. салон обыскивать можно долго. документы проверять - тоже можно долго.
а рейс - экскурсионный. люди в салоне - волнуются.
ты камрад приезжай в пятигорск, а оттуда - в донбай, летом. великолепный отдых гарантирован.
и, заодно, на посту ознакомишься (при желании) с местными порядками 600
Практически вся Европа (кроме пары стран) имеет ограничение 50 км/ч в населенных пунктах. США -- аналогично (30-35 миль в час). На крупных улицах в населенных пунктах США ограничение обычно 45 миль в час (72 км/ч; у нас на Ленинградке, которая пока отнюдь не фривей, 80 км/ч). За городом у нас 90 км/ч, в США обычно 50-55 миль в час (80-88 км/ч), в Европе обычно 90-100 км/ч. На магистралях у нас 110 км/ч, в США в зависимости от штата 60-75 миль в час (96-120 км/ч; в ЕДИНИЧНЫХ случаях скорость 80 миль в час -- 128 км/ч), в Европе 120-130 км/ч. При этом не стоит забывать, что в Европе качество дорог выше. В США тоже, но вот они почему-то не боятся делать ограничение в 60 миль в час.
ЗЫ: Живу я в США на пару с Москвой, так что жизнь в США слегка знаю.
Новости
VIP
