> Равно как опасны попытки не-наезда, к примеру, на кота или собаку.
в Германии учат на теории по сдачи на права что нельзя резко тормозить или пытаться объехать животное, кошку/собаку или там дикую свинью. если нарушая это правило попадаешь в аварию - то автоматически вина за аварию твоя
> Я, кстати, всё жду, когда же за словосочетание-говнокальку "Эта Страна" повсеместно начнут сходу заряжать по ебалу!!!
А почему бы и нет? Вот у всяких там болотных пидарасов тренды-шменды, а у нормальных людей пусть тоже будет!!! Сказал - "Эта страна" - по ебалу на!!! Тренд, епти.600
> Если бы на дороге был отбойник, то граждане летели бы не 100, а 180. И так же бы бились. Вон в европах отбойники есть, а граждане регулярно убиваются.
с отбойником всё же безопасней, особенно если есть обочины с обоих сторон отбоиника. а дураков, понятное дело, меньше не станет, достаточно заценить, как "исписаны" отпечатками колёс отбойники там, где обочины нет и требуется сбросить скорость ( на эстакадах въезда/выезда, например).
> Товарищ пару лет назад чуть на такой не убился, система стабилизации взяла и вырубилась на хуй, прямо на заснеженной дорожке. А машина без неё просто тупо не управляемая, мы где то за месяц до случая этого, её, на пару, во льдах и снегах проверяли.
Интересное кино, у меня вырубалась из-за обрыва цепи датчика АБС, гирлянда на панели веселая конечно, но с управляемостью всё в порядке, за минусом ЕСП конечно.
> У меня: Питер-Хатынь-Минск проездом-Брест-Беловежская пуща где мегазоопарк-Гродно-Питер.
> Больше всего удивился от фонарей специфических сверху над пешеходными переходами, издали видать, и притормаживаешь соответственно. Дороги - отличные, плакат ремонтников дорог перед Гродно порадовал, что то типо:-"Граждане-наши глубочайшие извинения, но, это мы делаем для Вас".
> Я один боюсь включать воспроизведение, после ролика об аварии в Брянске, где сбили женщину с ребёнком?
как ни ужасно на них смотреть, эти ролики полезны для просмотра. всей семье надо показывать.после просмотра как то нет желания лихачить. такое заседает в голову, при переходе улицы лишний раз посмотришь по сторонам - жизнь спасена
> Открою тебе страшную тайну камрад, обычно, только загрузка фуры примерно 20 тонн, иногда пытаются официально впихнуть 22.
Да какие нахер тайны, я прикинул примерно, еще кое как помню, сколько весят по объему различные груза в цеху. А то что впихивают - так капитолизом ведь. Будь он неладен.
Нда, нельзя концентрацию терять.
К сожалению такое может быть с каждым и не надейтесь на всякую электронику.
Не может она законы физики побеждать, как не крути.
Я только приехал щас, в Псков из ДС и обратно.
Чего только на обочинах не лежало. В основном - фуры.
> Интересна судьба машины, которая навстречу газель обошла, он походу в заносе был и тоже на встречку несло...
Газель ее зацепила, судя по тому что дальше она ехала в целом прямо, хоть и в заносе, водитель там с управлением справился.
Главное, чтоб огрызки фуры ее не зацепили.
Кто то тут писал что...-Иллюзия сверхустойчивости полного привода - страшная штука-
Это конечно так , только не в этой ситуации
У Навары полный привод подключаемый,причём подключается передок.На видео явно видно что человек ехал на заднем приводе,видимо экономя топливо.При таком манёвре на заднем приводе , на подобной дороге - итог очевиден.
> Они всегда дают А6 вместо Q7, как я посмотрю :)))
Может она у них одна?!!!
Иные вообще подменку не предоставляют, либо очередь подгадывать. Максимум, даже при гарантии, такси до дома и обратно. У Ауди с этим ещё прилично.
> Кто то тут писал что...-Иллюзия сверхустойчивости полного привода - страшная штука-
> Это конечно так , только не в этой ситуации
> У Навары полный привод подключаемый,причём подключается передок.На видео явно видно что человек ехал на заднем приводе,видимо экономя топливо.При таком манёвре на заднем приводе , на подобной дороге - итог очевиден.
Ну если бы он подключил полный, я не знаю за навару, но наверно межосевого диффа у нее нет, ему б не сильно ето помогло...
> У Навары полный привод подключаемый,причём подключается передок.На видео явно видно что человек ехал на заднем приводе,видимо экономя топливо.
он на таких авто (навара, уаз)включается только в говнах, из за отсутствия межосевого дифференциала
потому, что оси в повороте с разными скоростями крутятся и будет нехилое напряжение и кранты трансмиссии если ездить по трассе с включенным полным
любым типом привода надо уметь пользоваться и ездить можно на любом, но надо его знать и пробовать в безопасных местах
Судя по всему, скорость не меньше 100 (хотелось бы узнать у автора ролика). На такой скорости (даже меньше) и при таких дорожных условиях, такая масса может стать неуправляемой даже без маневра. Поражает уверенность водителей т.н. "джипов" - типа полный привод гарантирует устойчивость на любой дороге. Бред. Как правило, людей спасал либо ремень, либо высота относительно встречных легковушек. Goblin прав, все тяжелые "джипы" не для скорости.
как раз таки по трассе - движение по прямой - трансмиссии ничего не будет, говорю как владелец как раз таки жестко подключаемого ПП - по трассе 100-110 бывает (в светлое время при ясной погоде), пробег 120 тык, трансмиссия в норме. Вот в городе - да, пара поворотов на сухом асфальте и приплыли.
> Не смотря на обилие денег, в стране не решаются самые насущные проблемы. Такие, как, например, обустройство дорог, в частности, дорожных ограждений разделительных полос.
А в америках нет Путина, дорожные ограждения есть, а дорожные полицейские не берут взяток.
Но это совсем не мешает огромному количеству водителей ездить как конченым пидарасам и устраивать аварии со смертельным исходом.
То, что Путин или Сталин не построил в России автобанов с разделительными полосами и ограждениями для твоей безопасности - это второстепенный вопрос.
Твоя безопасность - это, в первую очередь, твоя проблема и начинать нужно с вопросов к себе, а не к действующей власти.
Что сделал идиот на пикапе, чтобы подобная авария не случилась, а его дети не остались без папы?
Ничего. Он эту аварию сам же спровоцировал и Путен тут не причем.
> Иллюзия сверхустойчивости полного привода - страшная штука-
> Это конечно так , только не в этой ситуации
> У Навары полный привод подключаемый,причём подключается передок.На видео явно видно что человек ехал на заднем приводе,видимо экономя топливо.
C Джимни такого бы не стало - проехал под колёсами грузовика.
Видео шоковое, как тут не слишком давно было про аварию с грузовиком же - и красной пылью. Я вчера первый раз задавил птицу - метнулась в машину - в зеркало видел только облако перьев, и на бампере отпечаток крыльев как от окаменелости. :(
> А ты, наверное, терминатор? Не спишь, не ешь, не устаешь и не ошибаешся?
Да ну к черту такие "ошибки", это же не с горки детской подскользнутся. Подрасслабились с современными автомобилями, а тут такие происшествия возникают
Кому: R.A.M., #185 > А, вот, постоянный полный на раме из Ёнгов ток у Рекстона по-моему шильдик XVT.
Я как-то занялся этим вопросом перед зимой. Оказалось что постоянный (неотключаемый) полный привод есть только у небольшого кол-ва изделий. По пальцам можно пересчитать. Мои познания ограничиваются:
Нива (все модификации)
Мерседесы -G (опционально)
Хаммер (Н1 онли)
Это из того что сам в яме сидел и видел как это устроено.
УАЗ сюда не входит. У него нет межосевого дифа. Патруль тоже.
Страшное видео. Сам ездил до недавнего времени на мазде БТ-50.
Привод задний, передок подключается жестко. Авто отличное. Но вот одним боком ловить кашу, вторым ехать по асфальту - нехорошо и опасно. Впрочем, это опасно на любом приводе.
Не совсем понятно - такое впечатление, что водитель даже не пытался тормозить. А в подобном случае первая реакция - нажать на тормоз. Почему не делал?
К сожалению, вынужден признать, что очень много аварий с летальным исходом можно было бы предотвратить, будь у нас дороги получше оборудованы, те же разделительные отбойники могут почти решить проблему выезда на встречку - а это, ИМХО, самая распространенная причина ПДД с летальным исходом. Только вот дорого это будет, где ж деньги взять на реконструкцию всех дорог в такой огромной стране.
> Это твой аргумент к тому что у нас с коррупцией все в порядке?
> Весомый, возразить нечего.
Это мой аргумент к тому, что ты несешь чушь. Скажи, как, увидев вот этот 24-секундый ролик, ты определил, что на этом участке дороги нет отбойника именно из-за коррупции, а не из-за того, что его там еще не построили, к примеру. А так да, во всех бедах лично Путин и порожденная им коррупция виновата.
> Такие, как, например, обустройство дорог, в частности, дорожных ограждений разделительных полос. Слишком много пропаганды и слишком мало реальных дел на выхлопе. Это реальность, а не чушь
У меня в регионе большая часть загородных дорог с разделительными полосами и что? Может я в другой России живу, или просто за тот промежуток, когда в стране появилась уйма денег, все обустроить трудно даже для всемогущего Путина?
Дороги у нас в области очень похожие. Посмотрев видео понял, как повезло два года назад в такой же ситуации, только наша машина, сангянг кайрон, на дороге была единственной. Поскользнулись на пятачке льда ~0,5 кв.м., закрутило - один к одному как на видео.
> На видео явно видно что человек ехал на заднем приводе,видимо экономя топливо
У меня патрол 2002 года. В городе на 60 км/ч меня на полном приводе точно так же выкинуло на встречку. Стаж - 15 лет. Опыт во всяких экстремальных имеется. Отделался испугом. Просто был уверен в машине и в себе. А вон как получилось.
При таком отсутствии сцепления с дорогой никакой разницы нет. Не поверишь. А центр тяжести выше чем у седана; швыряет инерцией будьте нате. Хоть на кайене влети в снегокашу на такой скорости. Этот, кстати, хорош. А ку7 обычная железка.
Ситуация очень простая:
заехал левым колесом на снег, в результате чего колесо увязло скорость его вращения уменьшилась по сравнению с правым колесом и автомобиль понесло на встречку, поэтому водитель рванул руль влево, а там- газель,ну и дальше сами видели...
Не помогла бы в этой ситуации даже самая безопасная легковая машина, с рамой или без- неважно. Ниссан ехал, примерно, со скоростью 70-90 км/ч, фура по встречке мчалась 90-110км/ч, думаю, что ни меньше, и того получаем эквивалентный боковой удар на скорости в 160-200км/ч в угол стены(да хоть и не в угол, думаю, што от этого много не изменилось бы). Думаю, ни малейшего шанса у парная не было. Тут его могло спасти три вещи: 1) чудо 2) безопасная скорость движения 3) профессиональные навыки вождения.
Кстати, летом в дождливую погоду такое тоже может случится на высокой скорости(эффект гидропланирования), особенно если на трассе имеется калея, в которой образуется водяная прослойка.
Вообщем, товарищи, соблюдайте безопасный скоростной режим. Тише едешь- дальше будешь.
XL-7 современный - мало того, что без рамы, так еще и в РФ не продается официально, и уже не сузуки - а реплика чего-то американского. Из рамных у сузуки сейчас на конвейре только Jimni.
У меня ощущение что он после того как ударил газель на газ нажал. Стопы не просматриваются да и так резво рванул на встречку. Может быть считая что на полном попытался выровнять?
Не путай межколесный диф и межосевой. Мы говорим о межосевом. Да он дает разные скорости на оси, но не на всех внедорожниках он есть. Есть раздатки типа уазика, навары, старого паджеро спорта, где передняя и задняя ось жестко сцепляются с валом коробки и с друг другом. Вот при такой раздатке повороты на сухом асфальте чреваты выходом ее из строя.
Это не дифф нет. Диф межосевой у нивы, грандвитары новой и еще раде внедорожников. Он может иметь блокировку и тогда превращается в раздатку типа уазик.
Товарищ путает. В раздатке подключаемого полного привода нет дифференциала. Поэтому случится может что угодно - цепь вытянутся, шестерни сточится, вал лопнуть
Мда. Очень неудачно цапнул кромку. Сам бывал в похожих ситуациях на трассе- обычно благополучно выруливал, но 1 раз прокрутился в кювет буквально перед носом фуры. Невозможно застраховаться от такого- зашло колесо на ледяную полоску- ничего уже толком от тебя не зависит, одно везение.
Эмм, ну в общем не так все.
Не увязает, а всплывает и буксует. В это время второе колесо на оси отключается дифференциалом (если блокировки нет)
Возвращаешь машину на твердое и тут же рывок с начала работы дифференциала. Причем в момент когда жопа в движении как хлыст.
Все надо делать плавно, без резких движений, руль держать крепко.
> Вон в европах отбойники есть, а граждане регулярно убиваются
Если брать скандинавские страны, где климат схож с российским, то смертность в авариях там в 4 раза меньше, чем в России. Надо думать, не в последнюю очередь из-за наличия отбойников на шоссе, где по 2 полосы в одну сторону.
При замедленном просмотре видно, что перед Ниссаном кто-то перестроился в правый ряд. Очень похоже, что Ниссану эта машина брызнула из под колес либо в лобовуху, либо под колеса. Видимо ослепило. Мои соболезнования родным и близким.
Если брать "с раздаткой" - то + Grang Vitara пятидверка (любая)
Если брать с вязкомуфтой - то любая quattro (включая пассат Б5 на полном), все зубары. То есть с неотключаемым в принципе - все, что не сделано на базе халдекса.
Ну вот я проходил курс экстремального вождения- учился у профф. автогонщика, почти 20 лет в первенстве страны по ледовым. Кое-что помогало, но когда цепляешься- несколько секунд машина тупо неуправляема, от тебя ничего не зависит вообще. Хоть что делай.
> Но это совсем не мешает огромному количеству водителей ездить как конченым пидарасам и устраивать аварии со смертельным исходом.
Действительно, количество дебилов на дорогах и древних ведер со стертыми тормозами зашкаливает и там. Вопрос в статистике по смертности в авариях - а она не в пользу России, к сожалению.
> То, что Путин или Сталин не построил в России автобанов с разделительными полосами и ограждениями для твоей безопасности - это второстепенный вопрос.
Автобаны может и не нужны, а шоссе с более чем одной полосой в одном направлении нужно оборудовать отбойниками - и это не второстепенный вопрос, это вопрос жизни и смерти, как бы это пафосно не звучало.
> Твоя безопасность - это, в первую очередь, твоя проблема и начинать нужно с вопросов к себе, а не к действующей власти.
Действительно, безопасность - это наша проблема. Еще одна проблема в том, что ты не можешь сам себе гарантировать, что тебе в лоб не прилетит Навара со встречки - поэтому ты, может быть, в итоге захочешь, чтобы власть подумала об установке отбойников на шоссе с высокими скоростями движения транспорта.
> В скандинавских странах очень серьезно относятся к вождению и подготовке.
> Автоспортом многие занимаются.
Ну как, сдать на права там несколько сложнее, да и купить их невозможно. Также перед сдачей на права каждый экзаменуемый проходит "урок" на скользкой дорожке, смысл которого показать, что водитель (средний) в принципе беспомощен в заносе. В среднем же люди просто соблюдают ПДД, а каких-то особых навыков вождения не замечено. Аварийность, кстати, там не особо меньше, просто вот смертность в авариях сильно ниже.
Ну вот взять аквапланирование. В огромной луже машина всплыла и неуправляема, да.
Твоя задачавьехать в лужу так чтобы проплыть ее прямо с прямостоящими колесами и удержать руль когда планирование закончится.
Получается заранее управляема во
> > Кому: Landadan, #324 >
> > БелАЗ-75570 тоже отличная машина!
>
> Можно выйти из кабины и погулять, размяться не сходя на землю !
>
> Отличная, отличная машина !!!
И главное - впечатляющий уровень пассивной безопасности!!!
> чтобы власть подумала об установке отбойников на шоссе с высокими скоростями движения транспорта.
Лучший из виденных мною отбойников- Киевское шоссе после Волхонки. Метр(а то и выше) высотой, цельнолитой, армированный бетон! Построен при нынешней власти.
> любым типом привода надо уметь пользоваться и ездить можно на любом, но надо его знать и пробовать в безопасных местах
Правильную вещь говоришь. Только очевидно, что подавляющему числу граждан это неинтересно. В итоге, учитывая, что страна мы северная и состояние дорог далеко не лучшее, убиваются они в самых безобидных ситуациях.
Только там нет про системы контроля, которые появились за последние 13 лет. Да собсна и пофиг, на самом деле, про них можно прочитать отдельно. А рекомендации автора в конце статьи - лишь его предпочтения.
> ДТП на трассе в Петушинском районе Владимирской области 25 февраля. Автомобиль Nissan Navara в результате заноса и последующего столкновения с попутным транспортом, вынесло на встречку под Фредлайнер.
только сегодня там проезжал
там вечно что-то случается
> При замедленном просмотре видно, что перед Ниссаном кто-то перестроился в правый ряд. Очень похоже, что Ниссану эта машина брызнула из под колес либо в лобовуху, либо под колеса. Видимо ослепило.
То был Астон Джеймса Бонда!
У него там нажал на кнопку - масло по дороге разлилось, колючки высыпались, пулеметы в задних фонарях сныканы.
Впечатление ролик сильнейшее производит. И так боязко велосипедить. Теперь и в маршрутке будет ездить боязко.
А ютубовская кнопка "Нравится", при всей любви к черному юмору, бесит. Давно уже пора переделать на "Впечатлило". Как ТАКОЕ может "понравиться"?!
> Лучший из виденных мною отбойников- Киевское шоссе после Волхонки. Метр(а то и выше) высотой, цельнолитой, армированный бетон! Построен при нынешней власти.
Речь, само собой, не о власти в целом, а о том, как региональные власти подходят к строительству дорог. Где-то делается по современным стандартам, а где-то вот так, как на видео.
Новости
VIP
