Ну так во всей этой видеоподборке только момент с ниссаном спорный. Мое мнение- надо было заранее снижать скорость перед светофором.И да, не знаю как в России а у нас в Эстонии по новым правилам для предотвращения дтп можно только тормозить.
> При резком торможении в травмах пассажиров будет виноват водитель маршрутки, а при ДТП - виновник аварии.
Т.е. он элементарно спасал свою жопу от последствий, а не беспокоился о пассажирах? Парковка Волгоградских и Волжских маршрутчиков за пассажирами в стиле Кена Блока - норма. Чувства пассажиров - не передаваемы.
> Не наступили на ногу, а захотели втреснуть по таблу.
Это если бы его, маршрутчика пытались таранить, оно было бы так, а здесь именно на ногу.
Умысла, ни прямого ни косвенного, на ДТП у других участников аварии не было.
> Встречную ты можешь считать той же неподвижной стеной и не добавлять ее скорость к уравнению так как своей скоростью она всего лишь скомпенсирует твою и поучаствует в столкновении аналогично стене.
Очень редко вижу адекватные ответы на эту тему :) Формула кинетической энергии не поможет, если неправильно ее применять. 60 км/ч в стенку аналогично лобовому столкновению двух таких автомобилей на той же самой скорости, они и в самом деле друг для друга будут играть роль неподвижной стенки.
Радует количество камрадов которые считают виновным только маршрутчика, приводя в основном как доказательство его вины что он: мог бы/успел бы/увернулся бы/притормозил бы и тогда возможно бы он избежал аварии. Т.е. он должен был исправлять ситуацию, возникшую благодаря распиздяйству и долбоёбству остальных участников. Прям как про Сталина: страну из лаптей в космос запустил, а в итоге виноват.
> Товарищи с верхним образованием, я из физики понимаю только что на розетки ссать не рекомендуется. Объясните, как хуже для людей в авто — об стену биться или во встречную?
Там про машины на скорости 80 км/ч было)) Если они одинаковой массы и столкнутся лоб в лоб, то для каждой из них, это примерно то же самое, что въехать в неподвижную стенку на скорости 80 км/ч. Если стенка не шибко прочная конечно!
> Опять же, влияет ли масса — биться во встречный КАМАЗ или Оку?
С КАМАЗами шутки плохи, лучше Ока!! А еще лучше, самому ездить на тяжелой-большой машине с хорошей пассивной безопасностью. Сам знаешь, в России Барковы и Минхи по дорогам катаются, да и рядовых долбоебов хватает. Машина гражданина России должна быть крепостью!!
> Ну так во всей этой видеоподборке только момент с ниссаном спорный.
А Нивой? Где он её в бок бьёт.
Не знаю, сложилось впечатление, что гражданин водитель маршрутки, через зеркало ловит момент опережения, блокирует до определённого времени - пропускает в последний момент, держась в мёртвой зоне, а потом чётко лупит в зад.
С женщиной на "семёрке", ИМХО, он вообще просто играл, пользуясь тем, что гружоная "семёра" в динамике преимуществ не имеет, и когда она стала уходить от автобуса двигавшемся в левом - поддал газу и намеренно таранил.
PS. Насчёт ПДД - не спорю, но мудак первостатейный и автором ДТП был явно.
> осуждаю, потому, что кинетическая энергия зависит от выбранной системы отсчёта. вы в курсе, что тела не движутся сами по себе, а движутся всегда относительно друг друга? ваши 80 км/ч - это 80 км/ч относительно земли (и связанной с ней системой отсчёта). скорость относительно поверхности земли в данном случае вообще не принципиальна, важна скорость сближения двух тел. уже писал выше, вот стоишь ты со скоростью 0 км/ч (относительно земли) и тут в тебя прилетает на скорости 160 км/ч. и?
Попробую с другой стороны - в данном случае все относительно неподвижного наблюдателя, которым мы и будем считать землю, так как брать в расчет еще и движение самой земли, относительно солнца, движения солнца относительно остальных звезд в галактике, движение галактики относительно вселенной и так далее - лучше в расчет не брать.
Вместо того, чтобы разводить демагогию - лучше признал бы, что погорячился и был неправ. А то ведь так можно дойти в своих расчетах и до учета влияния на кинетику этих сферических автомобилей угла вектора их движения к траектории движения земли вокруг солнца, а там углубиться в еще более балабольские недра дискуссии...
> Товарищи с верхним образованием, я из физики понимаю только что на розетки ссать не рекомендуется. Объясните, как хуже для людей в авто — об стену биться или во встречную? Опять же, влияет ли масса — биться во встречный КАМАЗ или Оку?
При одинаковых скоростях биться что об встречную такой же массы и скорости, что об стенку, примерно одинаково. Но зачастую, встречная случается при обгоне, когда скорость одного (обгоняющего) сильно выше, чем скорость второго (едущего на встречу по своей полосе). Поэтому для обгоняющего "выгоднее" биться об встречку, чем об стену или столб.
Масса сильно влияет. Например, громкий случай год назад, когда топменеджер из лукойла на своем мерсе S-класса врезался в лобовую в ситроен С3 двух врачей. Ему ничего не было, там обе погибли. Потому что масса С3 в два раза меньше. При этом вроде по безопасности ситроен имеет 15 из 16 звезд. Короче, не советую на А-классе таранить хаммер.
> Скажите, почему никто из вас не поступает так же, как и этот водитель?
> Ведь вам тоже постоянно на дорогах попадаются мудаки.
>
> Так почему жы вы не ведете себя как этот маршрутчик?
> Объясните.
Машину жалко. Столько времени, денег и нервов не напасешься на каждого козла. А маршрутчику это, видимо, в кайф, плюс, ремонт не критично дорог.
> я это к тому, что, какого хрена этот дибил, везя людей на машине которая плохо тормозит и долго останавливается, делает в крайнем левом, да даже и в среднем ряду?
> что вообще маршрутки делают НЕ в правой полосе ?
>
> а то много защитников на тему * он не может мгновенно остановиться*
> не может - пусть из правого ряда не вылазит
Водитель 12ки из третьего эпизода, ты? Не узнал по нику.
> Так почему жы вы не ведете себя как этот маршрутчик?
> Объясните.
Я обычно еду с целью приехать в точку назначения, причем вовремя. Поэтому вместо повреждения транспортных средств окружающих, стараюсь от них уворачиваться. Жаль терять время и портить собственный автомобиль, ибо рабор полетов в ГИБДД, страховая, ремонт - занятия затратные по времени и деньгам.
> в данном случае все относительно неподвижного наблюдателя, которым мы и будем считать землю, так как брать в расчет еще и движение самой земли, относительно солнца, движения солнца относительно остальных звезд в галактике, движение галактики относительно вселенной
> Блин, а что в Волгограде пробок совсем нет, что-ли? Улицы свободные, машин мало. В Питере такое только утром 1 января бывает.
Там в некоторых эпизодах время такое, а в некоторых - места менее нагруженные.
Только сейчас дошло. В моменте, где маршрутчик выталкивает Киа Пиканту сереберистую с пожилым водителем за рулем ("резал" угол на пвороте), газелист приближается к круговому перекрестку с одной из самых нагруженых магситралей Волжского. Кольцо - главная. Интенсивность движения такая, что проскосить не притормозив можно разве только ночью. Т.е он должен был заранее оттормаживаться, а не выкатываться на перекресток и уж тем более не выталкивать на нее Пиканту. Он это осознавал, Пиканту толкал точно под поток (летают там и за 60 км/час). Реально мужика мог убить.
> Т.е. он должен был исправлять ситуацию, возникшую благодаря распиздяйству и долбоёбству остальных участников.
А ты будешь спокойно смотреть, предположим, на тонущего ребенка? Ведь его положение тоже возникло благодаря "распиздяйству и долбоебству" его и его родителей? Или попробуешь как-то исправить ситуацию?
На мой взгляд, можешь избежать аварии - избеги ее. В случае шарахнувшейся от автобуса тетки и дедули на повороте достаточно бибикнуть было. По силе воздействия было б не сильно меньше, а риска для здоровья всех участников - больше.
> Это если бы его, маршрутчика пытались таранить, оно было бы так, а здесь именно на ногу.
> Умысла, ни прямого ни косвенного, на ДТП у других участников аварии не было.
Т.е. водительница семерки, без умысла подрезала, потому как дура, а водитель серебристого нечто на въезде на круг, просто дебил, которые едут без умысла? Но почему-то тебе в бочину. Гениально. А может водятлам семеры и серебристого нечто, надо в зеркала смотреть? А водитель двенашки, если так торопился, то какого хрена "учил" газелиста и оттормаживался перед ним? Умысел у таких добоебов один - "Похрен что с ними, главное я проеду".
> Но согласись, что мужик никогда не будет накладывать макияж за рулём двигающегося автомобиля.
Согласись, камрад, у мужика за рулем других дел навалом. ГПС там, мобильник, магнитола, хрень какая то в бардачке завалилась куда то. Даже Шумахер, и тот попал в свое время.
> Зато водительницы следят за тем, как мини-юбки провожают долгими взглядами их мужья (на протяжении всего взгляда, кстати), а потом еще некоторое время еще осуждающе смотрят на мужей, а не на дорогу, а некоторые даже отвлекаются на то, чтобы залепить таким мужьям по мордасам!!!
Ни.... совершенно НЕ отвлекаясь от дороги, боооольно щиплю мужа за ляху правой рукой))
> Просто, чтобы понятны были расчеты суммарной энергии в двух разных случаях.
Да я вот интересуюсь чисто риторически: нахера тебе встрялась суммарная энергия, если ты рассматриваешь последствия столкновения для одной машины. Суммарную энергию поглощать будут две машины, поэтому её неизбежно придётся делить на 2. А зачем суммировать, если потом делить на 2? Чтобы сказать "вдвое"? Сие мне и не понятно. Кстати, нихренашечки понятнее не стало, потому что в первом случае ты не рассматривал замкнутую систему из стены и машины и её суммарную энергию, а во втором - начал рассматривать. Ты пошёл трудным путём, но за него дают больше экспы!!!
> Если ты сравниваешь случаи "сталкиваются две машины" и "машина врезается в барьер", выбирай для них одну систему отсчёта.
ну выбираем, связанную с препятствием. 1 случай) если это вторая машина, то первая движется (относительно неё в связанной с ней системой координат со скоростью 160 км/ч) 2 случай) первая машина движется относительно стены в связанной с ней системой координат со скоростью 160 км/ч. почувствуйте разницу. чтобы уж совсем понятно было. разница в последствиях будет исключительно за счёт того, что машины деформируются, поглощают удар и пр. пр. в отличие от стены, которая вкопана в землю и твёрдая. случай, когда две машины врезаются друг в друга на 80 км/ч каждая, или одна на 160 км/ч в стоящую в принципе аналогичны.
> Т.е он должен был заранее оттормаживаться, а не выкатываться на перекресток и уж тем более не выталкивать на нее Пиканту. Он это осознавал, Пиканту толкал точно под поток (летают там и за 60 км/час). Реально мужика мог убить.
Дык даже где 12-я - чётко видно, как её водила башкой крутит в ветровое и материться - жаль не начало сьёмок. Первая иномарка выскочила, но 12 он пропустил в разрыв и достал на переходе. Видать игра у него такая интересная.
> Т.е. водительница семерки, без умысла подрезала, потому как дура, а водитель серебристого нечто на въезде на круг, просто дебил, которые едут без умысла? Но почему-то тебе в бочину. Гениально. А может водятлам семеры и серебристого нечто, надо в зеркала смотреть? А водитель двенашки, если так торопился, то какого хрена "учил" газелиста и оттормаживался перед ним? Умысел у таких добоебов один - "Похрен что с ними, главное я проеду".
Лучше сказать - скорость изменения расстояния между двумя движущимися с определенной скоростью телами. Это не будет стимулировать к приплетанию различных систем отсчета и считать неподвижным какое-либо из ДВИЖУЩИХСЯ тел.
Вообще, динамика столкновений - штука сложная, как, например, пробивание снарядом брони толком промоделировать так и не могут по сей день, только эмпирически можно определенную статистику наработать.
> Т.е он должен был заранее оттормаживаться, а не выкатываться на перекресток и уж тем более не выталкивать на нее Пиканту. Он это осознавал, Пиканту толкал точно под поток (летают там и за 60 км/час). Реально мужика мог убить.
Не мог. Смотрим с 3:36, хорошо видно, что главная была свободна, ввиду того, что машины, которые двигались по кольцу, начали с него съезжать, причем с обеих полос. А водятел пиканты, "подзабыл" о наличии на соседней полосе газели, и, наверное, решил, что "няхай газель тормозит, главное я проеду".
> Кому: bqbr0, #595 >
> > Товарищи с верхним образованием, я из физики понимаю только что на розетки ссать не рекомендуется. Объясните, как хуже для людей в авто — об стену биться или во встречную? Опять же, влияет ли масса — биться во встречный КАМАЗ или Оку?
>
> При одинаковых скоростях биться что об встречную такой же массы и скорости, что об стенку, примерно одинаково.
Эх, вброшу и я лопатку. * берёт надёжную, проверенную годами, лопатку *
Вот как же к тебе, камрад, не придираться, если ты сам говорил #549 о том, что встречка 80 vs 80 лучше, чем 80 vs апстену? Всётаки автомобили заточены под безопасность, поэтому бить лучше автомобиль, а не стену, если есть веское основание полагать, что скорость и масса встречного автомобиля не превосходят скорость и массу вашего авто. В сравнении с автомобилем стена упругая. Поэтому при соударении с автомобилем будет погашена та же энергия, что и при соударении со стеной, но за большее время, в связи с чем на членов экипажа будут действовать меньшие ускорения.
Вообще, стенка импонирует только тем, что с неё легко соскребаются мозги, и родственникам погибшего водителя за восстановление стенки придётся платить гораздо меньше, чем за восстановление встречного авто.
Если быть серьёзным, то по мне бы, если вдруг я попаду в такую ситуацию, когда будет выбор между встречкой и стенкой, и никаких альтернатив, и при этом я почувствую, что это пиздец, я бы хотел, чтобы у меня хватило сил уехать в стенку, а не "забирать" с собой встречного.
> случай, когда две машины врезаются друг в друга на 80 км/ч каждая, или одна на 160 км/ч в стоящую в принципе аналогичны.
>
> Ты, наверное, Форсаж 5 посмотрел, и на основании увиденного делаешь подобные выводы? Там еще 10 тонный сейф как картонный летал.
Там все правильно камрад написал. В обоих случаях машины будут изменять скорость в момент аварии на 80 км/ч. Что встречные (обе с 80 до 0), что едущая 160 со стоящей (обе поедут в одну сторону на 80).
Иожет быть маршрутчика просто достало ежедневное однообразие - изо дня в день один и тот же маршрут. Одни и те же светофоры, одни и теже реплики пассажиров.
А тут сделал аварию - гаи приехало, с ними тепло пообщался, в группу разбора съездил, машину подремонтировал - движуха и разнообразие)))
> Ни.... совершенно НЕ отвлекаясь от дороги, боооольно щиплю мужа за ляху правой рукой))
Я же говорил - ты особая. А вот остальные - они уу-у-у... А ты - нет. Ну то есть, ты - да!!! Ну в смысле, тебя можно без опаски сажать за руль и с такими как ты приятно разделять дороги.
> Согласись, камрад, у мужика за рулем других дел навалом. ГПС там, мобильник, магнитола, хрень какая то в бардачке завалилась куда то. Даже Шумахер, и тот попал в свое время.
ГПС мобильник магнитола и хрень в бардачке есть в любой машине. Другой разговор, что мужик не сосредотачивает всё своё внимание полностью на этой хрени, а как то еще успевает следить за дорожной обстановкой. Я ставил эксперимент - три из четырёх подопытных водительниц видят дорогу на расстоянии 15-30 метров вперёд. Всё. Ближе не видят, дальше не видят.
Что касается Шумахера. Шумахер - не водитель. Шумахер - гонщик. Я б не стал мешать эти два понятия, и гонщиков бы к дорогам общего пользования вообще бы не подпускал.
> [облегчённо выдыхает] > Я не считаю его виноватым...
Ну, судя по всему. его и полицаи виноватым не считают. Но менее ебнутым он от этого не становится. Нахер такие бэтмены не нужны ни на дорогах, ни вообще.
Какое лютое нарушение главного водительского Дзен - "Дай Дураку Дорогу". Хотя, в ряде случаев он все равно не успел бы среагировать. Да и не факт, что при резком маневре/торможении пассажиры газели не сломали бы себе что-нибудь.
Мы этот ролик не так давно на нашем местячкомом автофоруме обсуждали. Были даже голоса: "Крузаку - зачОт! Нехер тошнить по дороге! Не уверен сиди дома!"
> А вот я, вот я утром как-то побриться не успел. Ну, и взял бритву с собой. И брился по дороге :) Доехал нормально, если чо
И это, типа, нормально? "Если чо" он. Вот и бабы те, израильские, с кофием, тоже думают "А чо?". И уебки с мобилой у уха за рулем - "А чо?". И водила этот, удод, "А чо?". Вот от такого "А чо?" - половина бед.
> Не мог. Смотрим с 3:36, хорошо видно, что главная была свободна, ввиду того, что машины, которые двигались по кольцу, начали с него съезжать, причем с обеих полос. А водятел пиканты, "подзабыл" о наличии на соседней полосе газели, и, наверное, решил, что "няхай газель тормозит, главное я проеду".
Камрад, я там по два раза в день катаюсь. Никоем образом не пытаюсь оправдать водителя Пиканты, сам таких сильно не люблю. С ракурса видеорегистратора не возможно увидеть есть ли кто на главной. А вот с крайней правой, куда ломился Пикантист, можно быстрее влиться в поток тех, кто на кольце и на главной. Но останавливаться там полюбому приходится. Водитель Газели четко понимал, что он делает.
> Я же говорил - ты особая. А вот остальные - они уу-у-у... А ты - нет. Ну то есть, ты - да!!! Ну в смысле, тебя можно без опаски сажать за руль и с такими как ты приятно разделять дороги.
Есть мнение, что те, авто-водительницы которые "уу-у-у..." существуют только в анекдотах про блондинок))
А я вот дождусь когда мужу права вернут и сяду с чистой совестью на пассажирское сиденье - буду красотами пейзажа любоваться... а то блин вторую весну подряд цветущие абрикосы бездарно проходят мимо((
> Дороги только для "джыжаев" со стальными нервами?
"Садясь за руль траспортного средства не забывай, что это потенциальная угроза жизни и здоровью других граждан."(с)
По этой причине хотелось бы, что бы на дороге было поменьше водятлов не умеющих, а порой и не желающих контролировать процесс движения своего автомобиля по причине слабых нервов.
Посмотрел второй раз. Возникло ощущение, что постановка. Пустые дороги, отсутствие сигнализации (поворотники, клаксоны), пассивные участники (кроме одного, на 112-й).
Конечно, ведь завтра она с ребенком будет переться на красный, а так у ребенка будет больше шансов остаться в живых, это если он еще не усвоил что ему и мамаше можно на красный.
> Кому: Billy the Kidd, #641 >
> > Я же говорил - ты особая. А вот остальные - они уу-у-у... А ты - нет. Ну то есть, ты - да!!! Ну в смысле, тебя можно без опаски сажать за руль и с такими как ты приятно разделять дороги.
>
> Есть мнение, что те, авто-водительницы которые "уу-у-у..." существуют только в анекдотах про блондинок))
> А я вот дождусь когда мужу права вернут и сяду с чистой совестью на пассажирское сиденье - буду красотами пейзажа любоваться... а то блин вторую весну подряд цветущие абрикосы бездарно проходят мимо((
Так. Завязываем флирт тут! Сначала учись парковаться :Р
> А ты будешь спокойно смотреть, предположим, на тонущего ребенка? Ведь его положение тоже возникло благодаря "распиздяйству и долбоебству" его и его родителей?
Ответь себе на пару вопросов: Как у таких родителей мог появится ребенок? И как часто его окружающие будут спасать от собственных родителей?
Ага, а там за баранкой это бетмен))) Тогда уж лучше пешком... Хотя, нет, там можно повстречать "быдловатого мужика", который каааак замахнется! Лучше жить на складе тушенки и никуда не ходить)))
>– Да, пара аварий были сложных таких… В троллейбус я врезался. Потом – в бортовую «Газель». Ну, в прошлом году я не машины бил, а учился… Бетонные ограждения… троллейбусы… бортовые «Газели»…
– Какой исход был в аварии с троллейбусом? Виновным не признали?
> Видео нет - но когда ездил на мотоцикле так не боялся что кто-то в меня въедет.
Я до сих пор езжу на мотоцикле, НО встаю на перекрестке так, что мне в жопу не въехали, а то случаи регулярно случаются.
Автоводятлы мотоциклистов за транспорт не держат и думают, что последствия столкновения не такие серьезные.
Зря.
Водители-эксперты категории "Б", осуждающие водителя категории "Д", бесподобны.
1) Правила написаны кровью.
2) Расчет на 3Д - либерализм чистой воды. Смотри пункт один.
По делу - во всех ситуациях водитель прав. Единственная ситуация где он накосячил - когда добавил газу в случае с семеркой.
> Эй, знатоки правил и опытные водители! Хвалящие водителя маршрутки и ругающие его по черному.
>
> Скажите, почему никто из вас не поступает так же, как и этот водитель?
> Ведь вам тоже постоянно на дорогах попадаются мудаки.
>
> Так почему жы вы не ведете себя как этот маршрутчик?
> Объясните.
Бегать по страховым и несколько недель без машины быть влом.
> Закон сохранения импульса работает только при упругом столкновении. При неупругом часть энергии уходит в деформацию.
Ты наверно опечатался (что подтверждается твоим вторым предложением). Как раз закон сохранения импульса работает при любом столкновении, а энергии - только при упругом.
> ОГИБДД УВД Волгограда разыскивает водителя пассажирской «Газели», который специально устраивал аварии с другими автомашинами, записывал эти моменты на видео и размещал ролики в Интернете.
Чего-то я не понимаю.
ГАИ вызывали, место и время хорошо видно по записи.
Если всё зафиксировано, в чём тогда загвоздка с поиском маршрутчика?
> По делу - во всех ситуациях водитель прав. Единственная ситуация где он накосячил - когда добавил газу в случае с семеркой.
А с ниссаном все ок, т.е у него не было технической возможности затормозить? Обычно газели тормозят куда бодрее. Ну и, да, особенно было бы классно, если бы тетка-пешеход прошла на пару метров больше.
> Многим неясно, но он бьётся в жопы потому, что не может затормозить резко - во избежание травмирования пассажиров.
Вот вторая авария в ролике, с сереневой классикой - с 0:44 до 0:48, пока она перестраивается в его ряд - он же не то, что не тормозит, а ускоряется, или мне показалось?
> Водители-эксперты категории "Б", осуждающие водителя категории "Д", бесподобны.
> 1) Правила написаны кровью.
Угу, а еще опытный водитель 25% времени глядит в зеркала и видя, что его обгоняют, заранее готов к тому, что сейчас прыгнут в его полосу и возможно затормозят, если впереди перекресток или пешеходный переход. А такое количество аварий за несколько месяцев говорят о том, что категорию D ему выдали по-ошибке.
> А ты будешь спокойно смотреть, предположим, на тонущего ребенка? Ведь его положение тоже возникло благодаря "распиздяйству и долбоебству" его и его родителей?
>
> Ответь себе на пару вопросов: Как у таких родителей мог появится ребенок? И как часто его окружающие будут спасать от собственных родителей?
Т.е. увидев ребёнка, который тонет, ты быстренько назадаёшь сам себе нужных вопросов, после чего поняв бессмысленность спасения, повернёшься и, насвистывая, уйдёшь ? Дескать ну ты-то уж точно не при делах ... Мужчина, хуле.
> А в чем суть эксперимента и в каких условиях он проводился? Из спортивного интереса спрашиваю, если что
Ну как. Ездил овощем с тремя знакомыми водительницами, и с супругой, у всех стаж примерно одинаковый. Оценивал дорожную обстановку, количество собранных ям, рельсов, резких торможений перед светофором. Изредка спрашивал, какой знак только что проехали, и где теперь тот нервный крендель, который 5 секунд назад висел на заднем бампере.
И только одна барышня, с моей предвзятой точки зрения, показала адекватное поведение. Кочек не собирала, к сфетофорам в подавляющем большинстве удачно подкатывалась и делала всех как чешку, от попутных не шарахалась, ездила не только в правом ряду, на переходах притормаживала, знаки блюла, перед поворотами перестраивалась своевременно, в открытые конфликты не вступала и ч0рный блокнот не замарала ниразу, а нервного кренделя назвала "мартышка бесноватая", уступила ему лыжню и, опять же, изящно натянула его на следующем же светофоре. Моя супруга заняла почётное третье место. Замыкала четвёрку лидеров супруга инструктора по вождению.
> Т.е. увидев ребёнка, который тонет, ты быстренько назадаёшь сам себе нужных вопросов, после чего поняв бессмысленность спасения, повернёшься и, насвистывая, уйдёшь ? Дескать ну ты-то уж точно не при делах ... Мужчина, хуле.
А в твоем богатом воображении не нашлось еще более жесткого варианта действий как: войти в воду и утопить? Не стесняйся, камрад, усиль накал(с)
Мне вот интересно, а большинство "критиков" водителя маршрутки вообще видео смотрели?
Я вот сразу посмотреть на смог (на работе), но почитав описание и комменты сначала тоже отнесся к нему негативно.
Но после того как добрался до дома и посмотрел - не понимаю за что на него так наезжают? Во всех случаях "пострадавшие" водятлы вели себя как совершенно клинические мудаки (еду как хочу, в зеркала не смотрю). Остановить маршрутку без экстренного торможения (что чревато травмами уже для пассажиров, а не железа) нигде нельзя было.
Жесть конечно... Он же на самом деле 12 аварий утроил в Волгограде...с Прикольно посмотреть как начальник ДПС анализировал его аварии запечатлённые на регистратор. Вот тут сюжет про разбор его аварий в ДПС http://bibipedia.info/blog/?page_id=1744
> А ты будешь спокойно смотреть, предположим, на тонущего ребенка? Ведь его положение тоже возникло благодаря "распиздяйству и долбоебству" его и его родителей? Или попробуешь как-то исправить ситуацию?
Кто-то погиб в этих ДТП? Водитель и пытается исправить ситуацию давая уроки нарушителям.
> На мой взгляд, можешь избежать аварии - избеги ее. В случае шарахнувшейся от автобуса тетки и дедули на повороте достаточно бибикнуть было. По силе воздействия было б не сильно меньше, а риска для здоровья всех участников - больше.
А в следующий раз эта тетка под камаз въедет вместе со всей семьей. А теперь вот аккуратнее будет, если учиться умеет. Урок, согласен, очень жесткий. Но для здоровья безвредный.
Так ездить-то как ? по ПДД или "по понятиям"? у нас ГИБДД при приеме экзаменов у кандидатов в водители правило ДДД тоже принимает? ответьте на простой вопрос. а то развели физический диспут о законе сохранения импульса.
Алё, гараж!! ответа жду.
> этим ты оправдываешь то, что она начала переходить вслепую, не убедившись что ее пропускают?
Она переходила на свой зеленый, видя что: форд в правом ряду стоит, ниссан во втором - тормозит и точно затормозит перед стоп-линией, гезнль во втором ряду движется с такой скоростью и на таком расстоянии от перехода, что тоже без проблем остановится. Ну не могла ж она знать, что за рулем газели - мегаучитель.
Новости
VIP
