То, что вы видете на картинке -- это не хулиганство, а социальная акция. Мы -- гринбомберы, группа людей, которых наша российская действительность за**ала и которые ее, эту действительность, намерены в меру наших сил исправить. Проблем в России много, поэтому начать решили с малого -- с у**анской традиции парковать машины на газонах.
Нет нужды объяснять, к чему это приводит: если парковаться на газонах, они моментально превращаются в изрытые колеями пустоши и любой, сколь угодно цивилизованный город начинает выглядеть как забытая богом деревня в период весенне-осенней распутицы. А земля растаскивается колесами машин по дорогам и тротуарам и является одной из причин, по которой зимой, весной и осенью наши города покрыты сплошным слоем липкой, омерзительной грязи. Даже в самых неухоженных городах США и Западной Европы этой грязи нет -- это чисто русское "изобретение".
Что делать? Раз экологическая милиция бездействует, а у владельцев автомобителей не хватает мозгов понять, что паркуясь на газонах, они сами разрушают городскую среду, надо действовать самим. И вот что мы -- гринбомберы -- делаем.
Вот уже несколько недель мы раскрашиваем машины тех долбо**ов, которые паркуются на газонах. Обычно просто пишем что-то вроде "Паркуюсь на газоне", "Паркуюсь на газоне. Гринбомберы" или типа того. Цель -- четко донести месседж и наказать автовладельца рублем. Да, это цинично, кто-то может посчитать это хулиганством, но это работает: по нашим наблюдениям, чтобы отвадить автомобилистов от конкретного газона, нужно всего 2-3 атаки. После этого на охраняемом нами газоне уже никто не осмеливается парковаться.
Нас всего несколько человек (все из Москвы), так что разукрасили мы пока немного, порядка 40 машин. Но это только начало, мы уже подбираем новых людей -- в Москве, Питере и Самаре. Так что будьте уверены, масштабы будут только расти.
Всё как обычно, как в родной стране принято. С одной стороны — откровенная дурость граждан, многогранная и столь для них характерная. С другой стороны — дурь чиновников, из этих самых граждан набранных. Граждане на должностях чиновников имеют возможности проявить собственную дурость особенно богато, с размахом.
Вот стоит панельный многоквартирный дом — семь подъездов, девять этажей, 252 квартиры. Дом, конечно же, построен при советской власти. Перед домом советская власть оборудовала пять стояночных мест для частных автомобилей — люди в СССР жили небогато и машин было мало. С тех пор машин стало в десятки раз больше, а стояночных мест по-прежнему пять. Почему их пять? Потому что столько стояночных мест. А всё остальное — это газоны, и на них машины ставить нельзя. А куда же ставить? А куда хочешь.
Население дома чётко поделено на автовладельцев и пешеходов, остро ненавидящих друг друга. Безлошадные ненавидят автовладельцев, автовладельцы готовы задушить любого безлошадного. Граждане не знают примирения. Конечно, до тех пор, пока безлошадный не разживётся машиной. Разжившись, он внезапно узнаёт, что ставить машину некуда, что ходить пешком до стоянки — влом, что он имеет право ставить машину возле дома, желательно — под окном. Глядишь, через месячишко умело паркуется на газоне и на безлошадных волком посматривает.
Ясен пончик, автовладельцы ставят машины на газоны. Их просто некуда больше ставить. Ставят на газоны зимой, ставят летом, размолачивая землю в грязищу, которая течёт на тротуары, после чего и дороги, и машины, и газоны, и граждане — всё в говне. Районная администрация не в силах организовать даже подвоз щебёнки — для засыпания газонов, чтобы с них хотя бы грязища не текла. Жильцы готовы поубивать друг друга, дети радостно разрисовывают машины неприятеля из баллончиков. Телевидение занято только тем, что яростно разоблачает преступления сталинизма, повинного в растекании говнища по дорогам.
Безусловно, дураков у нас богато. Только у нас ещё и земли много, и сделать стоянки — не так трудно, как может показаться. И не так дорого. Возможно, там украсть нечего, и в этом причина упорного нестроительства стоянок во дворах. Вот это победить сложно, да. Ибо наш способ, как подсказывают камрады, вместо строительства общественных туалетов — рубить под корень мочеиспускательный орган и зашивать жопы. Это ж гораздо проще, чем пустить по дворам ментов, выписывающих штраф долларов по 300 за стояние на газонах.
Ну а пока ждём репортажей про отлов смелых детей — защитников травы.
> 1) Платный проезд по городу;
> 2) Как следствие - нет на улице миллионов частновладельческих "ведроидов" - нет пробок.
> 3) Нет пробок - можно и автобусов больше пустить.
> 4) Нет пробок - нормальная служба такси.
1) Платный проезд по городу.
2) Как следствие подорожание всех товаров которые есть в городе, в том числе лекарств и продуктов питания т.к. их доставка в магазины теперь стоит дороже.
3) Как следствие подорожание проезда на автобусах маршрутках и такси, ведь им теперь тоже надо платить за проезд по городу.
4) Как следствие подорожание всех услуг, потому что люди предоставляющие эти услуги вынуждены теперь есть более дорогую еду.
5) Цена рубля падает, т.к. на него теперь можно меньше купить чем раньше. Это инфляция.
6) При инфляции сильней всего падает уровень жизни бюджетников и малообеспеченых людей.
7) Люди требуют повышения зарплат, как всегда часные респектабельные компании увеличивают зарплаты быстрей и лучше чем государственные.
8) Итог - увеличивается разница в уровне жизни между бедными и багатыми. Одни люди продолжают платить и ездить по городу, а другие не могут даже купить себе билет на автобус.
> это смотря как к процессу подойти. Вообще-то пешкачить приходится в разы больше "колесатых" друзей. Т.ч. и жопы с животами и подтянутые ноги - очено даже коррелируют со способом перемещения в пространстве.
Вот про то, что к "процессу подойти" можно, согласен. Так это универсальный совет, для всех. А так... вроде, да, в теории пешеход, вроде, должен быть строен и быстр как олень ;) Но где ж они? ;) Вот, только Вы :)
> В том числе ровнее нормальных водителей, которым не лень навернуть кружечек по району, чтобы найти где приткнуться не мешая никому.
Мало кто лезет на газон просто от собственной вредности. Как правило, паркуются там, потому что никакие наворачивания кружков уже не помогают - город переполнен сверх всякой меры.
> И если законные меры действовать тут даже не хотят (хотя странно, из таких газонопарковщиков можно сделать бизнес не хуже чем из превышения скорости)
Так Вы определитесь, о чем Вы все же: о законных мерах или об очередной подлянке водителям? Гаишный бизнес на превышении скорости ведь не повышает безопасность движения. Просто дополнительный побор. Просто кормим бездельников.
> то почему бы молодым гражданам, у которых шило в жопе не взяться за это дело?
Те, у которых, шило в жопе, за дела не берутся. Они занимаются дурью. Ну и Вы с ними.
А впрочем, пущай их себе рисуют. Раз ситуация не решается как должно, пусть эти придурки доведут ее до абсурда - может быть, тогда властители наши ее действительно начнут решать.
> Тогда возникает вопрос: что ж вы такие параллельные все норовите на наши тротуары то залезть?!
И к чему стервозный риторический вопрос? Вы же знаете, что нам, таким параллельным, деться некуда. Застройки уплотняются, строятся жилье, офисы, торговые центры. А вот парковочные места к ним не прилагаются.
> я как раз тут "консерватор", выступаю за то, чтобы все осталось попрежнему. Машины ездили по дорогам, парковались на парковках, а пешеходы ходили по остальной земле
Вот я тоже за то, чтобы "Машины ездили по дорогам, парковались на парковках, а пешеходы ходили по остальной земле". Но я-то в этом плане и впрямь получаюсь консерватор. А вот Вы - реакционер! ;)
> А у этих какая-никакая, а структура имеется. Если они сообразят, как грамотно работать с милицией в данных ситуациях - результат может очень сильно удивить даже саму милицию.
А что Вы все из интернета подсказываете? Я вижу, вы сильный теоретик организации гринбомбомберских преступных группировок. А вдруг и на практике поимеете успех? Детишкам нужен мудрый, опытный лидер! Станете знаменитее Великого Московского Поджигателя Машин :)
Да, простите. "Сынок"... ну нехай будет "сынок". Отец отодравший сына ремнем за выбитое из рогатки окно соседа, с точки зрения закона это как? Извините, у нас (среди круга моего общения) такое имело место быть. И... поделом. Фактически статья.
Я прекрасно отдаю себе отчет что не все что окружает меня законно, так же как, беззаконие может привести к страшным последствиям. Но очень четко подчеркнул степень "ответа" гринбомберов хамоватым (невнимательным, безотвественным и т.п.) автовладельцам.
Не все меряется рамками писаных законов.
Беда только что ряд посетителей сайта больно уж воинственно настроены. Как бы не перегнули палку в азарте защиты собственности. "Собственность - это ответственность"
А еще, "нет пророка в родном отечестве".
Пока кто-то душой болеет за Россию, и из его письменной речи веет: "человек по-сути свинья, и требуется порой жесткое воспитание чтоб получить человека", зарабатывая на продвижении обнаженной натуры для состоятельных и недовольных поситителей, "законно" негодующих о зверствах гринбомберов...
Кто-то пытается "пороть" хамоватых. Да - слишком нежно. Да - незаконно. Но делает.
А расставлять акценты на "хапугах" застройщиках, необеспечивших обеспеченных парней парковками, так это вовсе и не "гражданская позиция". А я согласен - застройщик нынче рвач безответственный. Так как же быть с парковокой на газонах? Вот кто-то нашел способ обратить внимание. А что сделали вы?
> нарушению, и как миниумум двух посыланий нахуй гайцов при их корявых разводках с подменами статей КоАП >только за последний год, поверь - я знаю о чем говорю. Да, происходит все это в городе-герое Москва.
Камрад, мы с тобой тоже в разных Москвах живем, видимо. Несколько месяцев назад я не заметил знак "Уступи дорогу" и не пропустил ГАИшную машину, да еще и оббибикал ее. И тоже была попытка подмены статьи. Я сначала вежливо извинился (неправ был, однозначно), а потом предложил вместе почитать КОАП. Читали мы его минут 10, после чего я без всякого штрафа и взятки поехал по своим делам.
Вывод: Камрад, не надо обобщать. Гайцы разные, как и мы.
> А проблему парковок нужно решать начиная не с автомобилистов, а с градоначальника, который увлекается >точечной застройкой.
Однажды, поставив тачку напротив соседнего подъезда жилого дома (причем поставил не на газоне, а на пр. части так, что её даже камазом объехать можно), возвращаясь к машине, с немалым удивлением читаю на багажнике волшебное слово "ХУЙ", написанное огромными буквами... Надпись сделана методом наскальной жЫвописи, то есть процарапана аж до металла дверным ключом.
Случай, блять, страховой. Но кто, кто пойдёт с такой чепухой к страховщику???
Возвращаюсь на работу. Беседую с начальником охраны. Переписываю на ноут видеозапись одной из камер, где запечатлен момент ваяния надписи и иду искать художника. Опрос аборигенов в виде бабок у подъездов, выяснение примерного адреса художника (пацан 10-11 лет), 3 ошибочных звонка в квартиры жильцов подъезда - и вот он, долгожданный момент встречи с родителем художника.
Родитель стоически перенёс просмотр видеозаписи, сынок стоически молчал на все вопросы папы о его мотивах. Папа дал сынку затрещину, после чего, не колебаясь, отдал мне требуемых 300$ на покраску.
Итого: ебатня с подбором краски и лака, день позорной езды без крышки багажника, неистребимое чуйство злости по поводу того, что багажник теперь чуть-чуть краснее, чем машина и чуйство неприятного осадка в душе...
Так это, блять, сраный багажник, который отдельно покрасить можно, а если надпись на весь борт??? Краска, ведь тоже разная бывает, некоторую хуй отмоешь... Точнее отмоешь, но с верхним слоем лака, и выглядеть это будут просто пиздец.
С нетерпением жду новостей об удачных случаях отлова гринбомберов.
> Хотя, тоже не решение, ибо нынче каждый знает, что он состоялся, как человечище,
Камрад, этим несознательным постом ты оскорбляешь реальных пацанов, которые просто хотят жить как нормальные люди, а не как нищие чмыри, которые до ближайшего магазина ходят пешком, а на работу (прикинь, обсосы какие!) ездиют в вонючем метре, с такой же ботвой.
Подумай сам, кто более достоин реализовывать свои жызненные потребности. Если гнобить реальных пацанов, мы никогда не построим ни рынка, ни демократии.
Так вот как эти плитки выглядят. А если на парковке у жилого дома такие положить тоже неплохо может получиться. Ну во дворе т.е., не на специалезированной.
Тут Дим Юрич отжОг напалмом. Знакомство с нашими законами не способствует нравственному здоровью. В качестве примера - все наши футбольные фанаты (ну почти) на ЧЕ были преступниками, ибо пользовались гос. флагами, не имея на то прав. А вот 40-летний хрен, оттрахавший 14-летнюю девушку, как раз преступником не является. Закон такой. И, сдаётся мне, более полное изучение законов трудящимися будет способствовать росту правового нигилизма. По крйней мере, пока нынешняя дума в полном составе не приступила к прокладке Трансполярной железной дороги.
> Однако, если туалетов нет как таковых - будут срать где попало. Можно орать, бить, стрелять по жопам - если туалетов нет как таковых, всё равно будут срать где попало.
Разница только в том, что одни зайдут посрать в подворотню, а другие сядут посреди улицы, мотивируя это тем, что этот вонючий городишко не построил для меня толчка. Вот против таких гринбомберы - в самый раз
> Это официальная позиция Тупичка?
>
> Это ты кого спросил, друг?
Вроде ссылка дана. Там вроде написанно буквами, что шипование деревьев вред приносит пилам, а не деревьям и гастарбайтерам. Можно же в поисковике набрать "шипование деревьев". А человек задаёт вопросы. И почему "друг", а не "камрад". Мне грозит опять БАН?
Я хоть и не автолюбитель, но думаю, что правильнее все же ставить заборчики, предупреждения, таблички с телефонами соответствующих служб, что за порядком должны следить.. Штрафы нужно брать, штрафы и что б все по закону было. Так же и для всех тех кто мусор на улицах бросает не в урну(хотя таковых довольно-таки мало, печально.) а на тротуар/газон и т.д...
> Решается на родителя костюм, для ребенка либо крытый прицеп либо кресло с крышей
Фигасе! Ни разу даже не видел такой констракшен в нашей деревне.
Да и не выход это - до школы 10км, мелкий в прицепе взбесится, папа упарится и на работу не пойдёт! 600
Тренировки опять же всякие. Представляю себя со сноубордом на велике и мелкого с лыжами в прицепе. Опять шиссот. (шиповка, если чо есть, зимой катать не трабл)
Ага, я на местном форуме уже написал, что буду с этими "зелёными братьями" делать. 60
Я так понял, ты в 20-м микрорайоне живешь? У вас там еще ничего. Было. Я раньше на Речном жил, матюгался. Щас на Родине плАчу. Нету стоянок, хоть тресни! Очередь офигительная. Вторую машину во многом из-за этого и не берём - ставить некуда.
А Каско да! Енто выход!
> А свм перекопать не пробовал? Глядишь, что то бы и выросло.
Тот, на котором ставлю - не, не пытался даже. Бесполезно. Там остановка рядом, народец вместо того, чтоб пройти 30 метров до светофора - херачит напрямую через дорогу и разбегается по этому газону. Там лопатой не возмёшь - взрывать надо - земля как асфальт. Я потому и стал там парковать, что уже не навредю травке. 600
А во дворе да, перекапываем регулярно всем коллективом. Травку там садим, цветочки разные. Тока двор проходной, двуногие на раз затаптывают. Заметь - пешеходы, не водители. Во дворе у нас тачки никто не ставит, ибо за это можно и по морде от соседей - без всякой помощи со стороны малоетних долбоёбов с краской.
> Отец отодравший сына ремнем за выбитое из рогатки окно соседа, с точки зрения закона это как?
>
> Совершил насилие над ребёнком и ответит перед законом - вплоть до лишения родительских прав.
ипать-тарахтеть... все, пойду отказываться от родительских прав...
или лучче вообще в детдом обоих своих сдам...
а то еще засудють, за то что я их по жопе, когда совсем дурить начинают...
> А так... вроде, да, в теории пешеход, вроде, должен быть строен и быстр как олень ;) Но где ж они? ;) Вот, только Вы :)
скажем так: судя по наблюдениям есть тенденция - тот кто много на машине, у того больше жопа, тот кто пешком - стройнее ноги. Повторяю - тенденцыя.
> Так Вы определитесь, о чем Вы все же: о законных мерах или об очередной подлянке водителям? Гаишный бизнес на превышении скорости ведь не повышает безопасность движения. Просто дополнительный побор. Просто кормим бездельников.
вообще-то единственным реальным ограничителем скорости будет директивная регулировка ВСЕХ движков машин. Чтобы больше 90 км/ч вообще физически не могли ездить. А ГАИ - они всего лишь не позволяют езде на пределе движка перерасти в повсеместную практику. Ну не боги они.
Кстати, я вообще о том, что хамов, паркующихся на газонах надо учить. Вполне допускаю, что учить надо хамскими способами. А заодно и тех, кто паркуется на тратуарах, и тех, кто сигналку настраивает реагировать на шорох ветра.
> И к чему стервозный риторический вопрос? Вы же знаете, что нам, таким параллельным, деться некуда. Застройки уплотняются, строятся жилье, офисы, торговые центры. А вот парковочные места к ним не прилагаются.
Повторюсь: я - профессиональный пешеход. Поэтому мне ваши автомобилистские пробелемы не понять в принципе. Негде машину запарковать? В чем дело, оставляй ее в гараже и езжай на метро.
Особенно мне не понять проблемы отсутствия парковочных мест, когда приходится по говнищу обходить запаркованный поперек тратуара мобиль. Зато в этот момент очень даже понять хренбонберов.
> Советская власть много чего могла предусмотреть, но только не это.
Это точно!
Печально то, что жадные пид*р*сы никак не угомонятся - дело доходило даже до того, что несколько лет назад в С-Петербурге парк Победы уничтожить хотели и застроить землю, в которой покоится прах сотен тысяч ленинградцев, погибших во время блокады и сожжённых в печах находившегося на этом месте в то время кирпичного завода!
А бабушка моя, блокадница, (дай бог здоровья!) собственноручно деревья после войны в этом парке сажала.
кстати, активно ругая гринбобров - задайте себе вопрос - что бы вы сделали с челом, которого застали писающем в вашем лифте (т.к. подлые власти не обеспечили его бесплатным туалетом)...
у нас как-то раз поймали. и побили.
з.ы. чем лучше парковаться на газоне, чем писать в лифте?
> Фигасе! Ни разу даже не видел такой констракшен в нашей деревне.
> Да и не выход это - до школы 10км, мелкий в прицепе взбесится, папа упарится и на работу не пойдёт!
Нужна система, поддерживающая такую активность.
Зимой без вариантов, либо общественный транспорт либо машины, но тут таких дней 10 в году. В Новосибирске по молодости вобще круглый год ездил. Мелких в прицепе обычно парами возят, так что они общаются либо дрыхнут утром. Вобще интересное зрелеще везет мамашка двоих на велосипеде (одно кресло на раме, одно на багажнике) и двое еще в тележке позади. Костюм для дождя, это такая штука с кучей молний, снимается и одевается без проблем поверх любой одежды и обуви в любом людном месте. Беда только одна - потеешь, но опять же для таких случаев почти все нормальые конторы включают душ для велосипедистов.
10 км вполне велосипедная дистанция, 20-30 минут. После 8 лет на велике (15-40 км в день), когда пересел на машину, по началу заснуть не мог столько энергии в ногах было. Через год прошло :(
Но надо отдать должное здесь есть система и дорожки, нигде в европе такого больше нет. То есть на машине у меня было 29 светофоров на велике 10, и только 3 серьезных, то есть только 3 светофора где надо было ждать минуту-две. Почти все перекрестки с приоритетом для велосипедистов, и не дай бог не пропустят. В зачете: две двери вывернутых на изнанку, это когда открывали не поглядев, и я своей 98 кг тушкой выворачивал их в обратную сторону. Выдавали деньги на новый велосипед и уговаривали не звонить в полицию. Один раз бортонули машиной, не серьезно, царапина на всю бочину на машине. И деньги на новый велосипед. Но сам по себе дисциплинировынный водитель.
А наклейки хорошая идея.
Правильная. Вместо драки, смертоубийства и там других всяких нарушений. Выход.
А то дня не проходит, чтобы не столкнутся с проявлением всяких там нарушений и дебилизма по части парковки, например.
И это понятно чисто статистически. Ведь семья не без урода, а если семья 15 млн. человек, то и уродов, соответственно, тоже немало.
У нас вот обнесли газончики металлом, расширили парковки придомовые максимально. Видно - работает префект. А толку то, что? Наступило 1 сентября и парковаться стало негде.
Ну ничего, ничего. Третья мировая решит проблему кординально. Причем по всему миру и за один день)))
> 1) Платный проезд по городу.
> 2) Как следствие подорожание всех товаров которые есть в городе, в том числе лекарств и продуктов питания т.к. их доставка в магазины теперь стоит дороже.
Камрад, про платную доставку продуктов речь не идёт.
Если такое и будет сделано - то только на въезд частного автотранспорта.
Кстати, лично я считаю, что так делать не надо.
Необходимо организовать насколько возможно в центре - парковочные места, всю остальную парковку запретить и строго за этим следить.
Ну и, конечно, делать выделенные полосы для движения МТС.
Т.е, транзитные машины двигаться через центр могут, но водители должны чётко знать, что парковаться будет негде.
Но это, повторюсь, моё мнение. Всё равно у нас никто следить за беспорядочными парковками не будет... К сожалению.
Помоему, защитники хрен-боберов недопонимают, что ниокакой борьбе с чем-то там речи не идёт. Тут налицо типичное жлобство по отношение к другим, типа "мне нельзя, а ему чё, можно?!".
Это вот как едет человек в своём, забитом машинами, ряду, по правилам, а рядом - два свободных ряда, но [баалииин!!!] в другие стороны. И вот какой-то пидор по одному из этих рядов ломится "без очереди" туда, куда ему ехать нельзя. Понятно, что нарушает, понятно, что пидорас, но ведь "законопослушному" то он в данной ситуации практически никакого вреда не принёс и не задержал его. Но законопослушного бесит другое, его бесит, что "без очереди"! Т.е., я тут, типа, стою, как дурак, а ты, сцуко, норовиш нахаляву пролезть! Честно сказать, меня, как соблюдающего, и самого такие мысли посещают не редко...
И та же фигня с газонами. Большинство "газонов" никакие и не газоны-то, а просто не заасфальтированая земля с сорной травой. Никому никакого дела до этой земли небыло нивжисть. Но если туда кто-то поставил машину, то сразу куча козлов набежит и поднимит вонь. Не потому, что кому-то этот кусок земли зачем-то нужен, и даже не из законопослушности, а из жлобского "а чё, ему всё можно?!"
Вот интересно, сколько хреномберов хоть как-то ухаживает хоть за одним газоном? Уверен, что ниодин не ухаживает никак. По крайней мере, большинство т.н. газонов во дворах никакого ухода сроду не видели, каждый может посмотреть сам. И вот мне интересно, а где же яростные газонщики? Где они? Где все те, кто воняет про "заставленые газоны", когда надо что-то вскопать или посадить?.. Никакого интереса к многострадальным газонам =))) Очень рекомендую над этим подумать "поддерживающим! :-]
> Если такое и будет сделано - то только на въезд частного автотранспорта.
Камрад, ты сильно удивишься, узнав, что у нас после 1991 года почти весь автотранспорт - частный. Ну кроме троллейбусов и нескольких автобусов. В том числе газели, которые возят людей и грузы.
> Понятно, что нарушает, понятно, что пидорас, но ведь "законопослушному" то он в данной ситуации практически никакого вреда не принёс и не задержал его.
Мозг налицо. Вот этот, как метко подмечено, пидорас будет мешать мне , когда станет возвращаться в общий ряд в том самом узком месте, котоое и создаёт пробку. Кстати, именно такие "возвращающиеся" и создат пробки посильнее, чем "естественные" сужения дороги.
> Мозг налицо. Вот этот, как метко подмечено, пидорас будет мешать мне , когда станет возвращаться в общий ряд в том самом узком месте, котоое и создаёт пробку. Кстати, именно такие "возвращающиеся" и создат пробки посильнее, чем "естественные" сужения дороги.
Знаеш, я когда писал, держал в голове реальные ситуации, в которых принимал участие, и знаю, помешал мне "тот пидорас" или нет. Я понимаю, что ты ничего не знаеш о конкретных ситуациях, которые произошли со мной, но тут знать и не надо, достаточно подумать, почему я такой пример привожу.
> судя по наблюдениям есть тенденция - тот кто много на машине, у того больше жопа, тот кто пешком - стройнее ноги
Да все понятно с Вами, ходите, да на стройноногих девушек посматриваете. А они, от ведь, норовят сесть к молодому чемдодану в машину. От жэж жопа, думаете вы про водителя авто увезшего девушку! ;)
> вообще-то единственным реальным ограничителем скорости будет директивная регулировка ВСЕХ движков машин. Чтобы больше 90 км/ч вообще физически не могли ездить.
Конечно, поставим рягуляроффку дярективную. Сразу после того, как Вам в штаны видеокамеру и электрошок подвешают - дабы следить, чтоб не срали в неположенных местах.
> А ГАИ - они всего лишь не позволяют езде на пределе движка перерасти в повсеместную практику. Ну не боги они.
Ох не боги. Даже на ангелов не тянут. Я вот на днях рванул из Мск в СПб. Гаишников по трассе тьма... И что же делают мастера жезла и радара? В лучшем случае, устраивают засаду в населенном пункте - это еще можно объяснить заботой о сохранности пешеходных жизней. А так, навалом засад там, где самая хорошая трасса (по две полосы в каждом направлении, хорошее покрытие, отбойник, ограждение)... народ на таких участках разгоняется, а наши доблестные блюстители безопасности движения тут как тут, прячутся с радарами (в перерывах отбойника, больше негде).
Скажите, пожалуйста, что они там делают? Ограничивают оборзевших... да хрена... зарабатывают денежки. На самом деле, трасса Мск-СПб не ахти благополучная. Есть масса опасных мест, где идет ремонт - гаишников там нема. Есть места, где трасса проходит по действительно живым населенным пунктам - пещеходы так и снуют туда-сюда, через трассу всесоюзного значения. И здесь нема гаишников (ну а какие деньги там ловить, если большинство водителей и так снижают скорость в таких ситуациях?). Есть места с многокилометровыми пробками, из-за сужений ремонтируемых полос, или из-за нерегулируемых светофоров, или там на мост через Волгу под Тверью - вот бы орлы наши порегулировали-то мастерски движение... так нет их там!
А вот только что вернулся из Кронштадта. Питер с Кронштадтом ныне соединяются прекраснейшей трассой по дамбе. И вот, полночь, на превосходной трассе единичные машины... и стоит экипаж с радаром - как раз после знака ограничение 20 км/ч, но до знака отмена ограничения 20 (там строительство местами еще не закончено, полосы встречных движений на краткое время соединяются и там знаки ограничения скорсти. Затем полосы расходятся, народ жмет на газ, но ограничение 20 кмч то еще не отменено...). Нормально так ребята с голубыми номерами зарабатывают.
> Кстати, я вообще о том, что хамов, паркующихся на газонах надо учить. Вполне допускаю, что учить надо хамскими способами. А заодно и тех, кто паркуется на тратуарах, и тех, кто сигналку настраивает реагировать на шорох ветра.
Мне кажется, Вы человек не сильно молодой, верно? Но и не бабушка Маша еще, чтобы на весь свет озлобиться. Так чего Вам неймется, не пойму?
> Повторюсь: я - профессиональный пешеход. Поэтому мне ваши автомобилистские пробелемы не понять в принципе. Негде машину запарковать? В чем дело, оставляй ее в гараже и езжай на метро.
Блин, неужели вообще ничего не водили? Газ66 в деревне, Бэтэр в армии?
> Да все понятно с Вами, ходите, да на стройноногих девушек посматриваете. А они, от ведь, норовят сесть к молодому чемдодану в машину. От жэж жопа, думаете вы про водителя авто увезшего девушку! ;)
Ну ежели девушка меня, стройноногого лося, предпочтет толстозадому в машине - туда ей и дорога. Я с ней даже поручкаться побоюсь - она же ж денёг захочет потом. Ну да Бог ей судья, каждый зарабатывает в меру способностей.
А вот тем девам, которые знают как вредны застойные явления в тазовом поясе - вот тем я завсегда рад. Как и они мне.
> Ох не боги. Даже на ангелов не тянут. Я вот на днях рванул из Мск в СПб. Гаишников по трассе тьма...
Да хады они все, хады. Надо их как Ющенко на Украине, разогнать всех к чертям собачьим. Шоб можно было нормально погонять по дорогам.
> Мне кажется, Вы человек не сильно молодой, верно? Но и не бабушка Маша еще, чтобы на весь свет озлобиться. Так чего Вам неймется, не пойму?
У вас никогда под окнами сигналка полночи не орала? Завидую.
> Блин, неужели вообще ничего не водили? Газ66 в деревне, Бэтэр в армии?
Почему никогда ничего? Т-72 немножко на военке в институте. Но у этого транспортного средства проблем с парковкой не может быть пааприделению :)
И кстати, если у меня под окнами на газоне запаркуется хотя бы Бэтэр - тут я даже не найдусь что возразить :)
Доброй ночи!
Ну незнаю как в городе на Неве... А у нас в Лужковске все это напоминает очередную раздойку.
Ну во первых, да действительно на каждый дом приходится по пять машиномест, но не забывайте о стоянках и горажах. Ну может у меня конечно, район такой особенный, но при проклятых большевиках у нас было 5 гаражных кооперативов и десять закрытых стоянок... и это не считая частных горожей, во множестве стоящих возле домов.
Сейчас, же после нового градостроительного плана "первой леди" осталось два кооператива, (причем один из них уже год воюет с застройшиками. Воевать есть за что при стоимости гаража в 20.000 грина, посланцы "первой леди" предлагают щедрую компенсацию в 600 - 800 долларов США) и две закрытые стоянки, частные гаражи снесены.
Сносили их, так же как сейчас и ракушки, по ночам, и зачастую без всяких уведомлений. Т.е. гараж взламывается, "таджики" "на руках" вытаскивают машину, а остальное пускается под нож :( Бомжи ещё долго бродили потом по развалинам, собирая уцелевшие чудом запчасти и различную мелкую утварь "жертв".
Шло это как разумеется в рамках "Программы борьбы за экологию"
Если освобожденное место не подходило для "точечной застройки" из него спешно делали газончик, на котором заботливые московские власти устанавливали лёгкие металлоконструкции в виде клеток, в которые за совсем смешную сумму в 40 тысяч рублей предлагами поставить машину. Прикол заключался в том, что "клеток" было построено в 3 или 4 раза меньше чем снесенных гаражей или ракушек... и мудрые ребята из районной управы устраивали среди автовладельцев своеобразный аукцион, в результате которого ЦЕНА "паркоместа" возрастала до трехзначной суммы в евро.
В результате, в наш, когда то пустынный двор сейчас стало невозможно въехать из за машин как нашего дома, так и "новичков из суперэлитного" построенного на месте нашей парковки.
Кстати появление первых "гринбомберов" возникло где то за пару лет до сноса ракушек...Тогда они регулярно расписывали, причем еженочно, пока всем не надоело закрашивать их "художества"... Кстати именно борьбой с "загаженные ракушки, уродующие город" Лужок мотивировал их массовый снос.
Потом учитывая, что платить за "клетку" в которой машина открыта всем ветрам, а ушки замка благодаря "суперстали" перепиливается обычной дамской пилочкой для ногтей, дураков не осталось, весной 2008 года появились "вандалы" отбивающие зеркала и бьющие стекла (самые крутые ещё ухитрялись и справить нужду в салоне жертвы)... Когда их "прижучили" появились "пироманы", ну а теперь и гринбомберы... Гениально, зачет Лужкову - не надо тратить деньги на "факелы" и прочий сброд, молодняк с зеленым огоньком в глазах зделает все за бесплатно, да ещё и сочуствующих в инете наберет...
Ну да ладно, не буду говорить про других, но если эти твари хотя бы пальцем тронут мою "Малышку" выловлю и поступлю с ними так как рекомендует, и регулярно показывает прекрасный канал "Мороко ТВ" на "Хотберд"
Вот ты не шаришь, что этот пидор, шпарящий по встречке, потом будет встраиваться в правильную полосу, затрудняя движение. А из-за пидоров, блокирующих перекрестки (тоже ведь невинное занятие?), порой намертво встает целый квартал: пробка замыкается сама на себя. В принципе, если тебе негде ставить машину, виноват только ты сам: зачем ты ее покупал, не позаботившись ни о водителе, который отгонит ее, ни о месте для стоянки? Единственное, что могут сказать в свою защиту автомобилисты -- это то, что их подкузьмили с недавними изменениями правил парковки, запретившими парковку на тротуарах кроме специально обозначенных мест -- ну так такие тонкости, как правила парковки на тротуарах, 90% водителей никогда и не знали, разве что во время сдачи экзамена.
ЗЫ: Когда я жил в городе Champaign, штат Illinois, я видел огромную асфальтированную площадку, некогда бывшую парковкой. Однако, затем она перестала быть оной -- и что же? На ней нет НИ ОДНОЙ машины! И это при серьезной нехватке парковочных мест. А почему? Потому что там, в отличие от России, эвакуация -- это реальность. Более того, это не просто реальность, но это и реальная потеря денег (а не как у нас, первый день бесплатно, второй за полцены от муниципального -- ничтожно малого -- и лишь третий день за муниципальный тариф).
ЗЗЫ: Другое дело, что в условиях нынешней застройки возникают проблемы: куда пихать, например, автопарки, необходимые для развития общественного транспорта. Но есть и решение: снести частные гаражи, заменить их многоэтажными, на освободившееся место всунуть не откатоемкие жилые дома, а автопарки. Другое дело, что с такого расклада не так много перепадет, наверное, старику Батурину или фанатке Зенита...
> Вот ты не шаришь, что этот пидор, шпарящий по встречке, потом будет встраиваться в правильную полосу, затрудняя движение.
С высокой вероятностью он и есть один из этих пидаров, так что зря ты ему чего-то пытаешься доказать. Считать езду по встречке нормальным явлением - это уже клиника.
Благодарности комрадам за (может и старую) идею с кирпичём и запиской!
Ждём с женой малыша через месяц а это значит коляска... все подступы к подъезду,в буквальном смысле атакованы вёдрами "хозяев жизни". Я всё конечно понимаю - ставить некуда, но заставлять так, что даже теоретически - коляска детская не пролезет - перебор однака. Вчера начал подготовительные работы. Под покровом ночи разложены на капоты записки "Не загораживайте пожалуйста подъезд". Сверху каждой кирпич. ...жду результатов. ;-)
Однако! Камрад, я боюсь, что не доживу до такой идилии. У нас лисапед на дороге - экстрим. Страшновато с мелким на дороге, так что я даже не пытаюсь.
Костюмчик в дождь не факт, что спасёт, когда до макушки из грязкой лужи окатывают. На местном автофоруме после каждого сильного дождика всплывает тема "Деревню Гадюкино опять смыло". Народ делится впечатлениями, кто где на этот раз утонул. Какой уж тут велик.
Опять таки повторюсь, не знаю как в Питере, а в Москве эвакуаторы забирают машины, исходя из их стоимости!!! Всем кто не верит могут съездить на площадь трех вокзалов и понаблюдать за работой эвакуаторщиков. Капут, раздолбаный жигуль может стоять прямо на тролейбусной остановке, и его никто не тронет, а вот "свежую" иномарку окуратно подберут даже если владелец заплатил парковщику и поставил машину "где надо". Причем парковщик ещё и помогает эвакуаторщику.
Покупать место в гараже сейчас, это лотерея, ибо только всевышний знает не захочет ли Лужкова построить на этом месте очередной бизнесцентр. Разрекламированные подземные горожи под новостройками - полная лажа, существующая только на бумагах, примеры вокруг моего дома. Т.е. когда закрывали "нашу стоянку" чинуши долго потрясали документами, из которых следовало, что под новым домом будет многоуровневый подземный гараж, и что без данного сабжа в Москве сейчас строить нельзя... Дом построили - итог наши и их машины в нашем дворе, а районная управа только руками разводит, да мол есть нарушение, гаражи не сделали, но ведь не сносить же теперь отстроеный Батуриной дом...
.......(цензура) Да я сам не хочу ставить машину на газон (и кстати не ставлю) вбил две трубы на свободном месте и натянул цепь, чтоб не одна тварь пока меня нет, не заняла моего места... Но тех ребят (в нашем дворе) кто ставит машины на газон понять могу (хоть и не одобряю) - ибо наши газоны появились НА ТОМ МЕСТЕ ГДЕ ЕЩЕ ГОД НАЗАД БЫЛИ ГАРАЖИ !!!!
Т.е. повторюсь, все эти "вандалы", "пироманы" и "гринбомберы" - проект Лужкова с целью ещё раз содрать с людей бабки! Ибо сейчас народ купит место в гараже или на стоянке(потратит деньги) а через год его снесет Батурина, и опять плати...
Вопрос же зачем же тогда покупать машину, из серии совдеповской борьбы с мещанством, ибо машина сейчас не роскошь и даже не средство передвижения, а возможность реально экономить бабки (если конечно не лениться) покупая более дешевые и качественные продукты, не в магазине и на рынках а на "холодильниках" и у фермеров... Ну а сказки про дорогие запчасти и сервис для иномарок, ну это только для новичков, или конченых идиотов не желающих потратить время на "поисковик"
Ну здорово. А ты не думаешь, что какая-то тварь вбила два столба и натянула цепь, чтобы никто не мог поставить машину? :)
ЗЫ: Кстати, убийство -- тоже средство не то что сэкономить -- прямо-таки даже заработать бабки. Это оправдывает убийства, не так ли?
ЗЗЫ: Старик Батурин -- мудло. С этим, наверное, согласятся все.
ЗЗЗЫ: Я могу поверить, что старик Батурин контролирует Мосгорсуд, но что он контролирует Верховный суд -- очень сомневаюсь :) А любое дело, подсудное суду общей юрисдикции, может быть в принципе доведено по надзорным жалобам и до Верховного суда. Если действительно был гараж (не ракушка-"тент"), и притом в собственности, изъятие его -- дело непростое. Если же был типовой самозахват земель -- ну так что ж, прав нигер из ролика сверху: соблюдайте законы.
Вообще, пора прямо-таки запрещать частный автотранспорт. Ибо для автомобилиста машина дороже жены, не говоря уж о какой-нибудь случайной бабке на улице. Каков подход? "Чтоб не одна тварь пока меня нет, не заняла моего места"! И это, прямо скажем, один из самых мягких вариантов. Разбили окно квартиры мячом? Обычно дальше матюгов дело не идет. За разбитое окно машины обычный автомобилист хотя бы пару раз съездит по морде. За разбитую тачку -- вынут топор, сам видел. Несчастного (во-первых, мудак, ибо на красный перебегал; во-вторых, штаны точно стирать пришлось) пешехода спасла только девчонка водилы, секунд пятнадцать удерживавшая разбушевавшегося бугая с топором.
> Это вот как едет человек в своём, забитом машинами, ряду, по правилам, а рядом - два свободных ряда, но [баалииин!!!] в другие стороны. И вот какой-то пидор по одному из этих рядов ломится "без очереди" туда, куда ему ехать нельзя.
> > Кому: Groovistico, #830 >
> Вот ты не шаришь, что этот пидор, шпарящий по встречке, потом будет встраиваться в правильную полосу, затрудняя движение.
> > С высокой вероятностью он и есть один из этих пидаров, так что зря ты ему чего-то пытаешься доказать. Считать езду по встречке нормальным явлением - это уже клиника.
Камрады, вы повнимательнее друг друга читайте. Имелось ввиду не по встречке, а по полосе, с которой, к примеру ехать можно ТОЛЬКО налево. У меня в городе вот такие полосы обычно пустыыые, максимум две-три машины, а рядом - плотная "очередь".
Хм... Потрудитесь выражать свои мысли точнее. Не знаю, как другие, но я лично -- не телепат. Под "рядами в другие стороны" склонен понимать полосы встречного движения. Кстати, описанное не перестает быть пидарством от того, что не имелась в виду встречка. Потому что возражение: этот пидор потом будет влезать в правильную полосу -- никуда не исчезло! Типичнейшие примеры:
1. забитые полосы МКАД -- тут какие-то умники сокращают МКАД до двух полос, ибо им не терпится побыстрее повернуть направо; но эти умники мешают не только движущимся прямо -- из-за них дольше стоят и те, что норовят повернуть (ага, те жиды, что возмущены поведением таких пидоров);
2. наоборот, любители повернуть налево на многих перекрестках перекрывают половину полос для движения прямо; точно так же, мешают они всем направлениям;
3. попытка обгона по полосе для поворота налево -- что ж, свой светофор пропустят те, кто хочет повернуть -- но и те, кто едет прямо, будут вынуждены пропускать умника (по-русски, пидора).
> Кстати, описанное не перестает быть пидарством от того, что не имелась в виду встречка. Потому что возражение: этот пидор потом будет влезать в правильную полосу -- никуда не исчезло!
> Разница только в том, что одни зайдут посрать в подворотню, а другие сядут посреди улицы, мотивируя это тем, что этот вонючий городишко не построил для меня толчка.
Это в каком городе вдруг срать в подворотне стало почти нормальным, в отличие от посреди улицы?
Вообще, если хочется срать -- надо срать. Только машины тут ни при чем. Машины -- разве что для инвалидов можно счесть физиологической потребностью, тогда как коли не посрешь -- рискуешь расстаться со здоровьем. И даже если в штаны наложить -- для здоровья это не здорово. Так что аналогии между машинами и жопой неправомерны: без машины прожить можно, так что если негде парковаться, ее можно не покупать -- а вот коли ты не посрешь, когда приспичит, ты рискуешь здоровьем -- то есть тем, чем рисковать ради чьего-то удобства не след. Другое дело, что лучше, конечно, найти тихий кустик, куда и так покакала собачка...
ЗЫ: Иной может и просто постучать в случайную дверь, но есть две проблемы: для многих посрать -- это как-то интимно; а во-вторых, каждый ли пустит звонящего по домофону с просьбой посрать?
> Там вроде написанно буквами, что шипование деревьев вред приносит пилам, а не деревьям и гастарбайтерам.
Много чего пишут буквами. Но голову надо иметь и ей иногда думать. Иногда помогает. Я видел, что произошло с деревом в которое вбили 4 гвоздя дети когда сторили шалашик в лесу. Простояло 2 года. Что очень радует- зато не спилили, само упало.
А если в дерево нахерачить гвоздей-двадцаток это дереву позволит простоять максимальный срок, безусловно. 600.
[думает помогут ли гвозди вбитые в тело жить вечно]
по поводу парковки вспомнил момент:
На зеленый пешеходный объехав всех по правому ряду на переход влетел ведровер, перегородив всем дорогу. все начали мучительно по луже обходить. но блин не перевелись еще у нас пенсионеры советской закалки - одна бабуля с внуком гневно крикнув стукнула у***ка по бамперу(есс-но еле-еле, в меру сил). вылетив из машины эта мразь лет 40-50 кинулась БИТЬ!! бабку ПРИ РЕБЕНКЕ (внуке)!!! с ним выбежала такая же женушка... рискну предположить что именно такой контингент и паркуется "где хочет", и действительно может прибить...
как можно с ними поступать по-человечески? может объяснит кто? а такие, судя по высказываниям, есть и много.
бабульку кстати отбили прохожие.
> поведай о результатах пожалуйста. у меня без кирпича правда пока не очень. планирую повесить 2 фото отсюда и статью на подъездах.....
Доложу по форме! ;-) в самом деле крик души! под самый парадняк загоняются - плотняком! к подъезду пробираешься аки танцор, маневрируя меж машин... сил нет! ежели с кирпичом не подействует - попробую вариант с прикормкой голубей... не так радикально, как у гринбомберов, но для законопослушного гражданина - самое то на мой взгляд! ;-)
> Под покровом ночи разложены на капоты записки "Не загораживайте пожалуйста подъезд". Сверху каждой кирпич. ...жду результатов.
Если тебя кто-то из владельцев увидит за этим безобидным занятием, а потом машина будет раскурочена (не тобой) параллель проведут именно с тобой. Подумай о таком варианте.
> Вот ты не шаришь, что этот пидор, шпарящий по встречке, потом будет встраиваться в правильную полосу, затрудняя движение.
Я уже выше написал по подобному же замечанию. Если ещё короче: речь была о том, что и почему часто думают люди про нарушающих, ДАЖЕ ЕСЛИ (подчёркиваю) нарушающие им вреда не несут. А не о том, что вреда от нарушителей никакого нет, и что пидор - не пидор.
> В принципе, если тебе негде ставить машину, виноват только ты сам: зачем ты ее покупал, не позаботившись ни о водителе, который отгонит ее, ни о месте для стоянки?
Во-первых, я писал пост о том, что представляют из себя хренбомберы, аналогии проводил, чтобы понятнее было, что именно таких граждан гложет. Независимо от того, насколько это неправильно или неизбежно - ставить на газоны.
Ну а по существу, ты камрад, извиняй, пытаешся переложить с больной головы на здоровую. Если город спланирован так, что ставить машину негде, ты хоть обзаботься, места не будет. А предложения "негде ставить - не покупай" - это человеконенавистнические вопли обиженого пешехода, либо чудом хорошо устроившегося автовладельца, типа "у меня всё ништяк, а вы, сцуки, крутитесь, как хотите!". Это, извини меня, полная чушь. Если исходить из числа стояночных мест возле домов, машин не должно быть почти вообще ниукого.
Ну и, вообще-то, ты ведь понятия не имееш, когда у меня появилась машина, и сколько тогда было мест, так что не понимаю, зачем такое писать?..
Что же поделать... Эти бабки, увы, воспитали таких сыновей...
ЗЫ: Я вот вообще сторонник телесных наказаний :) Выпороть разок такого -- в следующий раз подумает. А все эти вопли "правозащитников" -- фигня. Спроси любого, к примеру, пожизненно заключенного, согласился бы он на полсотни плетей взамен на освобождение? И сразу выяснится, что пожизненное заключение куда сильнее бьет по человеческому достоинству, чем плеть :)
Вот есть замечательный город Манхэттен. Он не приспособлен для частных автомобилей. Так их там нет! Где проблема? Автомобиль -- не есть необходимость для крупного города -- вот что надо твердо уяснить!
Паркующиеся на газоне - ахтунги. Причина их педерастии не столь уж и интересна, не важно, не обеспечило ли их государство запасной жопой, таков их вгляд на существующий порядок вещей, у них есть девушка "но ходить за два квартала влом, не то, что к соседу Гоги".
Однако, не вдавась в 854хкомментное обсуждение "нормально ли пидорасить пидорасов" с интересными фантазиями на тему брутальных обоюдных садомазохистских игрищ, хочу спросить у противников авто:
А шо вы таки хотели найти экологию в центре 12миллионного города? Вы знаете, экологию в городах не ищут... в городах люди работают, а экология - она в другом месте.
> Спроси любого, к примеру, пожизненно заключенного, согласился бы он на полсотни плетей взамен на освобождение? И сразу выяснится, что пожизненное заключение куда сильнее бьет по человеческому достоинству, чем плеть :)
Ну вот лично я вообще не в крупном городе живу (хотя нередко по такому езжу на машине), но парковаться, кроме как на газоне, часто бывает просто негде.
Одно дело - ограничить движение личного транспорта в определённом, перенаселённом, месте, а другое дело впринципе не предпринимать никаких мер для организации парковок вообще нигде.
Ну вообще по российским правилам разрешена парковка на улицах в один ряд. Есть, правда, некоторые ограничения, но... И все-таки возникает вопрос: если безлошадный народ как-то живет, то, быть может, не имея возможности парковать машину, можно отказаться от ее приобретения?
ЗЫ: Если инвалид -- другое дело.
ЗЗЫ: Если начать фачить неправильно паркующихся, то уж в мелких городах точно каждый банк, магазин etc сразу же найдет способ организовать парковку для клиентов, чтоб их не фачили :)
> И все-таки возникает вопрос: если безлошадный народ как-то живет, то, быть может, не имея возможности парковать машину, можно отказаться от ее приобретения?
Т.е., все живут (или должны жить) одинаково, у всех одинаковые обстоятельства, потребности, условия?
Если изначально проблем с парковкой не было, а потом они возникли - всем ли причастным надлежит (и у всех ли есть возможность) круто поменять образ жизни, место работы, место жительства, наконец?
> Я знаю, что сам бы вместо полугода тюряги явно б выбрал одну плеть. Значит одна плеть лучше, чем полгода тюряги.
Т.е., ты полагаешь, что если ты - вот такой, то и все остальные должны быть ровно такими же? А если с кем-то обстоит иначе, то причина - исключительно в его неправильности и уродстве, ибо ты - эталон?
Хм... Если бы не изменение правил парковки на тротуарах, у автовладельцев вообще бы не возникало такой отмазы (другое дело, что эти правила парковки все равно постоянно нарушались). Вывод: если вернуть в этой части прежние правила, то ничего страшного в том, что не имеющий возможности парковаться будет вынужден продать машину, нет. А сейчас да, они могут говорить: мы купили машину, а эти гады так резко изменили правила.
ЗЫ: Я вас правильно понимаю, что бензин должен продаваться исключительно по той цене, которая на него была в момент покупки автомобиля?
> Что же поделать... Эти бабки, увы, воспитали таких сыновей...
откуда такие выводы? эти бабки как раз воспитали тех, кто теперь воспитает таких уродов.
хоть бы они и сжигали машины на газонах, может и не правильно, но жалости потерпевшие не дождутся.
> И все-таки возникает вопрос: если безлошадный народ как-то живет, то, быть может, не имея возможности парковать машину, можно отказаться от ее приобретения?
Можно, часто даже очень полезно, причём для собственного свободного времени и кошелька. Но предлагать отказ от автомобилей в масштабах, пропорциональных проблемам парковки - абсурд.
> Хм... Если бы не изменение правил парковки на тротуарах, у автовладельцев вообще бы не возникало такой отмазы
Нет, дорогой друг - если бы не безумная политика градостроительства в городе-герое Москве, когда в районах со сложившейся структурой ведется активное возведение точечных домов и офисных центров, вследствие чего плотность населения и людских потоков (как на общественном, так и личном транспорте) неимоверно возрастает, а жизненное пространство сокращается - вот тогда бы у автовладельцев не возникало такой отмазы.
Собственно, именно об этом и написано в обсуждаемой заметке.
Ты её читал?
Об этом уже неоднократно писалось в каментам к заметке.
Какая Москва? Речь сейчас шла о МАЛЕНЬКОМ городе. Где тут Москва? Что вы за Москву выдумали? В Москве автомобиль в жопу не нужен, если только построить несколько автобусных парков!
Да я просто к тому, что... Люди -- сволочи. А виноваты в том могут быть лишь родители. Для примера можно отметить, например, что и среди буржуев, судя по литературе, прежде чаще проявлялась самоорганизация народа по защите порядка. Вон, в Лондоне и поныне висит памятный знак тем людям, что избили нацистскую демонстрацию в 30-е годы :) А сейчас все больше каких-то уродов... Правда, у них эти уроды сдерживаются правоохранителями, а у нас -- нет. Ибо кому какое дело до заблокированных перекрестков или машин на тротуарах?
В общем, бабуля (ее поколение) виновата в том, что какой-то мужик 50 лет (следующее поколение) такой пидарас.
У нас после обнесения заборчиками все дружно переехали на тротуары, некоторые почти подпирают двери подъезда. Один из заборчиков, видимо по старой привычке, был сбит и хорошенько помят (а ведь металлический) в день установки.
Парковок нет - это факт, но если начать их строить - спасет ли это ситуацию? Сдается мне, что нет.
Кто-нибудь из присутствуюищх автолюбителей обращал внимание, сколько процентов авто в пробке содержат более одного человека? Если тот же объем людей пересадить, не то что в автобусы, а хотя бы в легковушки по 4 - все пробки рассосались бы в миг. Видимо для осознания этого нужно чтобы путь до работы занимал не час, а два-три, или транспортный налог задрали бы до небес. Вот только пострадают при этом и те, кто действительно без машины не может.
Те, кто без машины не может, имеют инвалидность. Их можно снабжать мотоколясками (причем простой человек на мотоколяску не позарится, ее можно сделать достаточно страшной). Если же по работе машина -- пусть платит работодатель, не разорится :)
Но прежде чем думать о том, как загнать людей в автобусы, стоит подумать о том, чтоб автобусов хватало, чтоб было достаточно маршрутов, -- а значит чтоб было достаточно автобусных парков.
Этот вывод сделан на основании того, что автомобиль в Москве в жопу не нужен лично тебе, откуда явно следует, что он не нужен всем остальным - я правильно понял?
Без авто не могут те, кому он нужен по работе, т.е. - грузоперевозки и пассажироперевозки.
Работодатель, как раз, разорится, у нас и без того экономический рост никакой.
Проблема с парковкой во дворах - не придумана в Москве.
Все западные города страдают тем же.
В Мюнхене, если живешь в черте города и не имеешь гаража - лучше умереть. Или не покупать машины, потому как будешь ходить за километр до нее. К тому же, около каждого дома есть зона, где ставиться нельзя - подъезд для пожарной машины. Постаившь - штраф немалый.
Заедешь колесом на газон - снова штраф.
Так и получается - хочешь жить в центре города - откажись от машины. Все новые дома на периферии, конечно, строятся с подземными гаражами. Постепенно и под старыми домами гаражи роют.
Конечно, на все это нужны деньги.
Подытоживая, выражу мнение, что и ставящие машины на газоны, и гринбомберы - и те и другие нарушители. Гринбомберы - более мерзкие, на мой взгляд. Они наносят ущерб конкретному человеку, злобно.
Дык заметь: можно отказаться от машины! Разве ж нашему это объяснишь? Нет, он считает, что все обязаны персонально его машине. И даже готов отгородить кусок ОБЩЕСТВЕННОЙ территории и кричать, что это его!
Перевозчики пассажиров -- это общественный транспорт (такси, кстати, к нему тоже относится). Перевозчики грузов ездят по путевым листам. В общем, ни те, ни другие проблем не испытают, если отдельно рассмотреть общественный транспорт и путевые листы. Есть другой вид людей, которым нужно ездить по работе: консультанты, проститутки etc. За них пусть платит работодатель, не разорится.
ЗЫ: Для уменьшения числа автомобилей не надо особых налогов -- достаточно заставить соблюдать правила :)
В данной ветви обсуждения дело касалось маленького города. Или для чего тут ссылки ставятся? Наверное, чтобы можно было потыкать и понять, что в ответ на что говорится.
Далее, вы утверждаете, что если лично мне надо кого-то убить, то я имею на это право, ибо я такой молодец, что мне это надо. По-моему, это ложное утверждение. Убивать, даже если это тебе нужно, все равно нельзя. Точно так же нельзя и покупать машину, если не можешь обеспечить ее стоянкой, как бы она тебе ни была нужна. А если уж купил -- то необходимо соблюдать правила дорожного движения, а не пихать свою машину абы куда.
ЗЫ: Нужен -- это если ты без этого умрешь мучительною смертью. Про туалетную бумагу нельзя сказать, что она нужна -- недаром арабы отлично обходятся без нее, лишь бы вода была. Машина в городе, где развит общественный транспорт, нужна только тому, кто не может самостоятельно передвигаться -- то есть инвалиду.
ЗЗЫ: Вопрос того, что в нынешних условиях со стариком Батуриным общественному транспорту развиваться трудно, -- это отдельный вопрос. Понятно, что откат с жилого дома куда лучше отката с каких-то там автобусных парков.
> Те, кто без машины не может, имеют инвалидность. Их можно снабжать мотоколясками (причем простой человек на мотоколяску не позарится, ее можно сделать достаточно страшной)
Ни разу. Особенно когда у представителей автомобильного мира это самое свойство "свободного перемещения в пространстве" пропадает на трамвайных путях, на которые они постоянно лезут, хотя по правилам вроде как не положено.
> А вообще, мы примерно эту проблему в ветке и обсуждаем.
К сожалению у меня нет особо времени всю ветку читать.
Не знаю, может об этом писали ужо, но свое ИМХО по ситуации в моем городе выскажу.
Легковых авто стало не просто много, а, извините дохера.
Двор, заставленный авто во всех ракурсах - привычная картина.
Пробка утром и вечером - это уже норма, а не форсмажор.
А это жопа. Не было б трамваев, была б полная жопа.
> Дык заметь: можно отказаться от машины! Разве ж нашему это объяснишь? Нет, он считает, что все обязаны персонально его машине.
Тут тоже не все так просто лечится, камрад. Возьму в пример тот же Мюнхен. Конечно, город не Москва, что и говорить. 1,3 миллиона. Но. Отлично развит общественный транспорт. Из любой точку в любую точку на транспорте можно доехать не более, чем за 40 минут. В принципе, тут можно прожить и без машины. А если велосипед есть, то вообще - лафа.
> Далее, вы утверждаете, что если лично мне надо кого-то убить, то я имею на это право, ибо я такой молодец, что мне это надо. По-моему, это ложное утверждение.
> Нужен -- это если ты без этого умрешь мучительною смертью.
Ты удивишся, но человеку вообще почти ничего не нужно, из того, что у него есть - ни компъютер с интернетом, ни телик с ДВДшником, не диван, ни кровать, ни стул, ни электричество - вообще ничего. Он ведь без этого не умрёт мучительной смертью. Книжки ему тоже читать не нужно, он и так выживет, не говоря уже о том, чтобы слушать музыку или, тем более, ходить в театры.
Вот как меня умиляют граждане, которые считают, что если лично им что-то не нужно и лично они без этого обходятся, то и всем остальным гражданам (ну, за редчайшим исключением) это тоже нахер не надо. А если кто-то по недоразумению уже успел обзавестись ненужной приблудой (до того, как эксперт сформулировал свои выводы), то эту приблуду у него надо отобрать. Или поставить в такие условия, что сам будет рад от неё, заразы, избавиться.
Замечательная позиция! Все гандоны, а я воздушный шарик. Замечательно!
ЗЫ это так... музыка навеяла. Ничего личного.
Должен быть какой-то естественный фактор ограничения количества машин в городе. Иначе в один прекрасный день мы просто не сможем выехать со двора - упремся в вечную пробку.
Или бензин должен быть дороже, или гражданская страховка, или штрафы за неправильную парковку.
Я понимаю горечь тех, кто хочет ездить, кому НУЖНО ездить, а машину ставить негде, кроме как на газоне. Но тут помочь ничем нельзя. Я, к примеру, ОЧЕНЬ хочу и мне очень НУЖНО 2 раза в год отдыхать в Швейцарии, на водах. Увы, я себе этого позволить не могу. Я должен или больше зарабатывать, или отказаться от мечты и нужды.
Так и владельцы машин, которым их негде ставить, должны или отказаться от них, или искать пути иметь машину не нарушая порядка - например, снять квартиру в пригороде.
Подозреваю еще, что наличие в машины в Москве (да и России) - обязательный атрибут мужественности мужчины. Да и вообще человека. Т.е. не жизненная необходимость, а атрибут значимости.
Буду рад, если скажете, что это совсем не так.
> Та мясно написано, специально крупными буквами, "ДАЖЕ КОГДА".
Даже когда- это значит сегодня просокочил. Я прекрасно понимаю этот довод проехал не по ПДД, но никому не помешал. Это до первой аварии не помешал. Заведомо "не помешал"- так каждый игрок в пятнашки на дороге думает. Так понятнее?
Ну... "Атрибутами" мужественность не накачаешь, так думаю. Она ж в голове, а не в машине/одежде/прическе. Мне кажется, относительно машины в этом разрезе правильне термин "статусность". Как часы/туфли/телефон/прочее. Не более чем один из.
Новости
VIP
