А вот и виновник торжества. Поначалу его вообще внутри не было видно, но после извлечения переднего пассажира и убирания лишних железяк показался и он. Пристегнут, как видно, не был. По документам — майор милиции, зам.начальника Управления Собственной безопасности МВД чего-то там Санкт-Петербурга. Фамилию, ладно, опущу. Становится понятно, почему он так носился по встречке. Он же крутой, с железными яйцами. Если бы он остался жив, то очевидно, что все мы, пострадавшие от него, были бы признаны виновными в попытке его убийства по предварительному сговору. Ненавижу таких людей.
Экипаж ДПС по этому поводу сказал, что видели его здесь же на скорости 140 два часа назад в другую сторону, но не смогли догнать.
Особенно вставили его родственники. Примерно через час поналетела родня с воем и слезами, но хотя пидарас мужик более-менее русский, то воющая родня сплошь чечено-армяно-дагастанского разлива. Замечательная у нас этническая милиция.
Много фотографий по результатам умелой езды стритрейсера в чине майора милиции.
Такие люди, надо понимать, следят за соблюдением законности в стройных рядах.
Может корень проблем в изначальном неравенстве? Дорогие машины делают надежнее, безопаснее, мощнее... Поэтому у кого есть возможности ездить на таких машинах еще больше отдаляются от тех, кто ездит на дешевых, опасных, слабеньких машинах. Провоцирует вообще-то такое неравенство и на неадекватные действия. А зачем тогда вообще такие машины.
Думаю, что если бы все ездили на машинах хотя бы одинаковых по характеристикам безопасности - то дури поубавилось бы. Машина у тебя дорогая, гни пальцы сколько влезет, но на дороге все равны.
Была бы у мерса в инструкции сносочка типа: "при превышении скорости силовые конструкции автомобиля ослабляются до минимального уровня. Удачи на дорогах" :)
Мозги водителя должны иметь ограничение скорости.
Как объяснить малолетним дебилам-стритрейсерам, что по дворам не нужно носиться 60 км. час, т.к. там дети бегают и на великах катаются? Как объяснить дебилам разного возраста и социального положения, что ставить на газон машины - не надо, если ты ездишь на лексусе, купи, блять, специальную подстилку на газон и ставь туда свой пепелац, нафига говно в городе развозить? Как объяснить тем же самым дебилам, что съезжать с ТТК на шоссе надо не в четыре ряда, тем самым перекрывая на ТТК движение, а в один, ну, максимум, в два ряда? Блин, больная тема, продолжать можно бесконечно... А от дебилов подобных описанному в заметке, к сожалению, даже самый аккуратный и осторожный водитель не застрахован :(
Автору ЖЖ спасибо за информацию. Вот как оно бывает, и в руководителях стритрейсеры есть.
Интересно не от просмотра одноименного фильма оное получилось? Или может тот бывший зам по собст. безопасности ролик Дим Юрьича посмотрел?
А так водителям - в зеркало заднего вида надо всегда смотреть. Девятка вроде и уйти могла вправо. ХЗ...
И еще из источника:
nick78rus
2008-05-19 06:07 pm UTC (ссылка)
Кстати о гаишниках. Оформлявший ДТП экипаж был исключительно позитивен. До тех пор, пока не узнал, кого предстоит вырезать из Мерседеса. А узнал - и резко напрягся.
> Жесть ...
> [обдумывая, а может нафиг машины и ездить тока на метро] ...
А хоть пешком ходи. Не поможет. Этот пидарас тебя собьёт на тротуаре: если выживешь - пойдёшь (зачеркнуто) поедешь в инвалидной коляске под суд за покушение на жизнь и имущество бравого майора. А задавит насмерть - его не накажут.
А хуле делать, демократия.
Кстати, знающие камрады, подскажите.
Вот я краем уха слышал, что в населенных пунктах есть законодательно установленное ограничение скорости гражданского транспорта. То есть существует возможность разогнать машину хоть до 200, но ездить надо строго не быстрее 60 км/ч.
А почему бы не переоборудовать автомобили, что называется "на аппаратном уровне", таким образом, чтобы гражданский автомобиль более 60 км/ч и разогнаться не мог?
При таком раскладе пидарас (зачеркнуто) бравый майор не стал бы даже думать, что обгонит кого-то на своей частной машине по встречке.
> А почему бы не переоборудовать автомобили, что называется "на аппаратном уровне", таким образом, чтобы гражданский автомобиль более 60 км/ч и разогнаться не мог?
>
> При таком раскладе пидарас (зачеркнуто) бравый майор не стал бы даже думать, что обгонит кого-то на своей частной машине по встречке.
Это как только софт научатся защищать аппаратно так и до машин доберутся.
когда?
никогда, пока кровавый тоталитаризм не настанет.
> Кстати, знающие камрады, подскажите.
>
> Вот я краем уха слышал, что в населенных пунктах есть законодательно установленное ограничение скорости гражданского транспорта. То есть существует возможность разогнать машину хоть до 200, но ездить надо строго не быстрее 60 км/ч.
>
> А почему бы не переоборудовать автомобили, что называется "на аппаратном уровне", таким образом, чтобы гражданский автомобиль более 60 км/ч и разогнаться не мог?
Я пусть и не знающий камрад, но то, что автомобиль в городской черте как ты предлагаешь определять? GPS? В ПДД, кстати прописано, что в населенных пунктах ограничение скорости в 60 км/ч, в дворовой зоне - вообще 20.
у майора не частная машина, а мерседес был. на который по определению не действовали никакие ограничения. и кстати, каким образом можно поставить этот ограничитель на, к примеру, газель или девятку. там же електроники нема. это значит массовое переоборудование... или есть какой то другой способ?
> Кому: zv, #154 > > Умный... Знает про Доплер-эффект...
> > А красное смещение ты наблюдал, когда светофор удалялся от тебя на высокой скорости?!
> > :)
>
> Тоже блестну сверкающим интеллектом :) На уроках физики в старших классах (давно дело было) мы решали разные задачи на тему передачи импульсов между сталкивающимися предметами (шары, тележки и пр.). Так вот, одна задача была сформулирована как передача импульса от автомобиля, двигающегося со скоростью 60 км/ч массой 1,5 тонны пешеходу массой 80 кг. Ответ был примерно такой: тушка отлетает от автомобиля со скоростью около 120 км/ч.. Общее решение задачи звучит так: при сильном неравенстве масс при столкновении тело меньшей массы отлетает с удвоенной скоростью. Пешеходы, будьте осторожны
Бред какой-то. Т.е. если после "тушка отлетает от автомобиля со скоростью около 120 км/ч" на пути её попадается, например, кошка - то по мнению вашего варианта физики её (кошки) скорость после столкновения уже с пешеходом будет 240 км/ч. А если далее на пути тушки кошки попадется мышка? 480 км/ч ? Так и до космических скоростей добраться можно.
> Если водитель опытный, то можно и под 200 ездить и успешно лавировать, а если неопытный, то он и на 30 км/ч в столб въедет или в бок кому-нить впечатается.
Опытный != Умный...
Блять, если охота погонять - есть трек, нехуй в городе подвергать опасности людей.
Случиться может все что угодно, человек - не робот и машина не идеальна, вот дрогнет рука или заклинит что-нибудь - правильно среагировать сможет только 5% водителей из тех, кто вопит, что опытный и стаж 30 лет. Да и то, если физическое состояние позволит.
> Потом создадут Совет по надзору за Советом по надзору за коррупцией, потом Совет по надзору за Советом по надзору за Советом по надзору за коррупцией и т.п.
> А почему бы не переоборудовать автомобили, что называется "на аппаратном уровне", таким образом, чтобы гражданский автомобиль более 60 км/ч и разогнаться не мог?
Вроде так: Скорость в населённых пунктах ограничена 60км\ч, ежели нет дополнительных указателей.
Про "аппаратный уровень": в начале сего века посещал Венгрию. Так вот везли нас на автобусе, к спидометру которого был прикручен хитрый прибор, который считывал его показания. На пол-пути нас остановили, полицай зашёл в автобус, считал показания с прибора и не увидев превышения бодро поломился на выход. Меня сия штуковина дюже заинтересовала. Поговорив с водилой выяснил, что они показания с этой фигни в любом случае вечером на базе сдают. Так что если где-то за целый день хоть раз нарушил скоростной режим - придётся расплачиваться.
> Кому: bigsmile, #205 >
> > Кстати, знающие камрады, подскажите.
> >
> > Вот я краем уха слышал, что в населенных пунктах есть законодательно установленное ограничение скорости гражданского транспорта. То есть существует возможность разогнать машину хоть до 200, но ездить надо строго не быстрее 60 км/ч.
> >
> > А почему бы не переоборудовать автомобили, что называется "на аппаратном уровне", таким образом, чтобы гражданский автомобиль более 60 км/ч и разогнаться не мог?
>
> Я пусть и не знающий камрад, но то, что автомобиль в городской черте как ты предлагаешь определять? GPS? В ПДД, кстати прописано, что в населенных пунктах ограничение скорости в 60 км/ч, в дворовой зоне - вообще 20.
Нехуй определять вообще.
Всем частникам - строго по 60.
Если у автолюбителя денег до хуя - пусть ставит на машину спецаппаратуру, по радиомаячку определяющую, где находится авто: в населенном пункте или вне, и меняющую режим дозволенных скоростей. Установка аппаратуры и сети маячков - гос. монополия - казна озолотится.
Минус ровно один: менструирующим девочкам не о чем будет снимать продолжение "Стритрейсеров".
> Про "аппаратный уровень": в начале сего века посещал Венгрию. Так вот везли нас на автобусе, к спидометру которого был прикручен хитрый прибор, который считывал его показания. На пол-пути нас остановили, полицай зашёл в автобус, считал показания с прибора и не увидев превышения бодро поломился на выход. Меня сия штуковина дюже заинтересовала. Поговорив с водилой выяснил, что они показания с этой фигни в любом случае вечером на базе сдают. Так что если где-то за целый день хоть раз нарушил скоростной режим - придётся расплачиваться.
Неплохо бы у нас такой прибор в каждой машине устанавливать.
> Т.е. если после "тушка отлетает от автомобиля со скоростью около 120 км/ч" на пути её попадается, например, кошка - то по мнению вашего варианта физики её (кошки) скорость после столкновения уже с пешеходом будет 240 км/ч. А если далее на пути тушки кошки попадется мышка? 480 км/ч ? Так и до космических скоростей добраться можно.
Решение задачи не совсем корректное. Те цифры, которые были приведены, работают только при абсолютно упругом столкновении. Реально такого не бывает. Энергия поглощается за счет деформации (ну, например, кишки рвутся и вылетают, кровеносные сосуды лопаются и т.п.). При столкновении абсолютно неупругом скорость меньшего тела будет равна скорости большего, т.е. просто прилипнет и размажется.
Пардон за натурализм.
> Думаю, что если бы все ездили на машинах хотя бы одинаковых по характеристикам безопасности - то дури поубавилось бы. Машина у тебя дорогая, гни пальцы сколько влезет, но на дороге все равны.
Это уже не демократия когда у всех одинаковые машины. У правильных демократических пацанов должны быть крутые машины. Чтобы сохранять их жизни для дальнейшего служения демократическому обществу.
> Кому: ov3rb, #219 >
> > Про "аппаратный уровень": в начале сего века посещал Венгрию. Так вот везли нас на автобусе, к спидометру которого был прикручен хитрый прибор, который считывал его показания. На пол-пути нас остановили, полицай зашёл в автобус, считал показания с прибора и не увидев превышения бодро поломился на выход. Меня сия штуковина дюже заинтересовала. Поговорив с водилой выяснил, что они показания с этой фигни в любом случае вечером на базе сдают. Так что если где-то за целый день хоть раз нарушил скоростной режим - придётся расплачиваться.
>
> Неплохо бы у нас такой прибор в каждой машине устанавливать.
От бравых майоров это не спасёт. А вот аппаратное ограничение скорости - вполне.
> Кому: bigsmile, #205 >
> у майора не частная машина, а мерседес был. на который по определению не действовали никакие ограничения. и кстати, каким образом можно поставить этот ограничитель на, к примеру, газель или девятку. там же електроники нема. это значит массовое переоборудование... или есть какой то другой способ?
Как это нема??? А на инжекторных контроллер двигателя стоит - это не электроника-ли? Во всех контроллерах европейских машин (а контроллер ВАЗовский - это тоже Bosh) стоит ограничение скорости 250 км\ч. При превышении этой скорости отключается топливоподача. Программно можно менять этот порог. Делал ради прикола прошивку для машинных мозгов - поставил прерывание топливоподачи при превышении 65 км\ч и включение как только скорость чувак сбросит до 45 км\ч. Поставил, он поехал домой. С утра он пришёл злой, после этого со мной неделю не разговаривал
> Бред какой-то. Т.е. если после "тушка отлетает от автомобиля со скоростью около 120 км/ч" на пути её попадается, например, кошка - то по мнению вашего варианта физики её (кошки) скорость после столкновения уже с пешеходом будет 240 км/ч. А если далее на пути тушки кошки попадется мышка? 480 км/ч ? Так и до космических скоростей добраться можно.
Речь идет об абсолютно упругом ударе и при сильном превышении массы. Возьмите ручку и посчитайте, после чего уже пишите про бред.
> Кому: bigsmile, #225 >
> > От бравых майоров это не спасёт. А вот аппаратное ограничение скорости - вполне.
>
> От мудаков ничего не спасает.
> На иномарках вроде как электронные ограничители скорости стоят?
Это вопрос или утверждение?
> Так ведь ломают их только в путь.
А за поломку/переделку/отключение ограничителя в России сейчас наказывают?
> Бред какой-то. Т.е. если после "тушка отлетает от автомобиля со скоростью около 120 км/ч" на пути её попадается, например, кошка - то по мнению вашего варианта физики её (кошки) скорость после столкновения уже с пешеходом будет 240 км/ч. А если далее на пути тушки кошки попадется мышка? 480 км/ч ? Так и до космических скоростей добраться можно.
почитай советские учебники )
там многим можно принебреч..............
например жизнями милиардов убиенных сталиным лично))))))))))
> Общее решение задачи звучит так: при сильном неравенстве масс при столкновении тело меньшей массы отлетает с удвоенной скоростью.
Повеселил :) Закон сохранения импульса в тоталитарном обществе :) В твоей задачке пешеход "отлетит" со скоростью примерно 57 км/ч. Что тоже не мало :(
> Нехуй определять вообще.
>
> Всем частникам - строго по 60.
>
> Если у автолюбителя денег до хуя - пусть ставит на машину спецаппаратуру, по радиомаячку определяющую, где находится авто: в населенном пункте или вне, и меняющую режим дозволенных...
[пожимает плечами] я особо не против. Против будешь сам, когда в другой город надо ехать. С ограничением вне населенных пунктов 90 - ехать все равно быстрее, так?
Нарыл в сети впечатление нашего соотечественника об Асашай. Как говориться хорошо там где нас нет.
Правда тема автомобилей там есть.
http://usatrue.narod.ru/
Скоро "крутые" начнут уже нам пепельницы на бошки с 3 метровой высоты выворачивать? И приземлятся прям на кухню. А ведь грят уже есть прототипы по разумной цене, пора начинать молится - от такой спрячешся только в метро.
У нас в Екатеринбурге случай был недавно: девочка ехала на машине с двумя подружками по центру города и решила развернуться. Сделать это она решила на Плотинке, где постоянно машины в несколько рядов, и вообще, ПДД не рекомендуют разворачиваться, т.к. Плотинка — это, по сути, мост. Развернулась. Проезжавшая мимо маршрутка врезала машине со всей маршруточной дури, экипаж легковушки в коме, в маршрутке двое с травмами.
Это предыстория. Собственно, история о том, что с кем бы я ни обсуждал это событие, комментарии собеседников были следующие: "Да, надо было аккуратно разворачиваться". На мои реплики о том, что не стоит вообще разворачиваться на мосту через сплошную, широко открывались глаза и звучало: "Так там ведь все разворачиваются...". Я вот думаю, это сколько времени нужно мозги промывать, чтобы нарушение измерялось не в рублях штрафа и месяцах лишения прав, а возможностью покалечить другим жизнь и машины?..
В аварии всегда две стороны, и одна из них не виновна. Едешь себе пристегнутый, 60 км, но всегда может найтись аццкий летчег, который может в корне поменять жизнь тебя и твоих близких.
Как то видел фотографии налепившегося на опору освещения великого московского гонщека, на Эволюшене. Ехал он по показаниям свиделей охуенно быстро, лавируя в потоке между машинами. Ну и вылетел на газон и припарковался в столб. Тож аж погнулся. Зато какая потом буря камментов была от московских сракеров! Дескать был он по жизни охуенным пацаном, да мир его праху. А другая половина аудитории резонно замечала, что спасибо столбу за то, что он не вылетел на встречку и никого не убил.
Изымать нужно права за большое превышение скорости. Хрен с ним, со штрафом за ремень, я всегда пристегиваюсь, но за встречку и скорость ебать нужно жестоко.
> А почему бы не переоборудовать автомобили, что называется "на аппаратном уровне", таким образом, чтобы гражданский автомобиль более 60 км/ч и разогнаться не мог?
>
>
Иногда существуют ситуации когда превышение скорости жизненно необходимо. Пример: закончить начатый обгон (за городом, с выездом на встречную в разрешенном для этого месте). Туда же (в жизненную необходимость)можно записать и избыток мощности на многих автомобилях - появляется дополнительная степень свободы - ускорение, опять же для того чтобы избежать аварии при определенных обстоятельствах. Но, как правило, скоростью и мощностью пользуются для других целей - чтобы мчаться по городу 200 по встречке с тапкой в пол и рвать со светофора на желтый.
> От бравых майоров это не спасёт. А вот аппаратное ограничение скорости - вполне.
так я про что и говорю. ну все равно не будет у "бравого" майора этого ограничителя, даже если есть появится такое устройство, эти люди (стритрейсеры) находят способы обойти все скоростные ограничители и прочие досадные препятствия на пути к белазу
> Так знакомый предпочитал расекать по столице на УАЗике, причем спереди и сзади вместо бампера были приварены рельсины. Говорил, что при столкновении очень полезным новшество оказалось.
> Кому: bigsmile, #225 >
> > От бравых майоров это не спасёт. А вот аппаратное ограничение скорости - вполне.
>
> От мудаков ничего не спасает.
> На иномарках вроде как электронные ограничители скорости стоят? Так ведь ломают их только в путь.
На японских авто заводской ограничитель вроде бы на 195 км/ч стоит. А смертельно (пристегнут, подушки сработали) начинается с 80-90 км/ч
> А за поломку/переделку/отключение ограничителя в России сейчас наказывают?
Ограничитель как таковой - набор нулей и единиц (число, после которого отключается подача топлива) записанных в микросхему памяти контроллера двигателя. Поди найди это число на месте и докажи что это не заводской брак.
> Кому: bigsmile, #205 >
> у майора не частная машина, а мерседес был. на который по определению не действовали никакие ограничения.
По какому определению? По определению суда?
и кстати, каким образом можно поставить этот ограничитель на, к примеру, газель или девятку. там же електроники нема. это значит массовое переоборудование... или есть какой то другой способ?
Еще кое-какие соображения. Сразу скажу, чтобы не было лишних вопросов. Водительский стаж с 1979 года. В аварии был, причем по своей вине, по крайней мере частично. Вечером на мокрой дороге не заметил, что дорожники половину дороги накрыли новым асфальтом и между полосами получилась ступенька около 5 см. Вдоль дороги ее почти не было видно. На скорости 90 при перестроении машину закрутило и выбросило с дороги. Кувыркался через капот метров 20. Если бы мы с женой не были пристегнуты - сейчас бы я этого не писАл. Теперь пристегиваемся ооочень внимательно. Малолетних уебков, считающих себя крутыми водилами - ненавижу, наличие АБС на тачке они считают признаком своей крутости, но все равно водить не умеют. Я видел как на Малой Морской джип с "крутым" номером пока разворачивался, два раза заглох, взад-аперед раз пять дергался, но морда у водилы - не подходи близко, в упор никого не видит.
> Нехуй определять вообще.
>
> Всем частникам - строго по 60.
>
> Если у автолюбителя денег до хуя - пусть ставит на машину спецаппаратуру, по радиомаячку определяющую, где находится авто: в населенном пункте или вне, и меняющую режим дозволенных скоростей. Установка аппаратуры и сети маячков - гос. монополия - казна озолотится.
>
> Минус ровно один: менструирующим девочкам не о чем будет снимать продолжение "Стритрейсеров".
И как интересно на Западе справляются с этой проблемой? И не нужны там ограничители. Я что то не встречал например в финке водителей на встречке
> А за поломку/переделку/отключение ограничителя в России сейчас наказывают?
Есть, конечно, возможность проверки - диагностический разъём, который в каждой современной машине стоит. Подключил ноут, тыкнул в кнопку - ага, ограничение снято, пройдёмте в турму. Хотя машин много, у каждой модели свой разъём, куча переходников... Эт так, мысли вслух.
Если в результате ДТП есть тело, но никому ничего официально рассказывать не будут до окончания следствия. А если ТАКОЕ тело - то, имхо, тем более, чтоб, типа "честь мундира" и все такое.
Я просто как-то интересовался у знакомого, журналиста одной немаленькой такой газетки, как раз работающего по автомобильной тематике и имеющего неплохие завязки где-то в верхах, чем закончилось дело Походиной (той самой блонды на Лексусе, угробившей людей и какую-то шишку из правительства). В ответ услышал ровно то же самое. Так что, что-нить, кроме показаний очевидцев, мы вряд ли в ближайшее время услышим.
> Как то видел фотографии налепившегося на опору освещения великого московского гонщека, на Эволюшене. Ехал он по показаниям свиделей охуенно быстро, лавируя в потоке между машинами. Ну и вылетел на газон и припарковался в столб. Тож аж погнулся. Зато какая потом буря камментов была от московских сракеров! Дескать был он по жизни охуенным пацаном, да мир его праху. А другая половина аудитории резонно замечала, что спасибо столбу за то, что он не вылетел на встречку и никого не убил.
Один такой гонщик у нас снес столб, правда был на волге :). Ограничение в 40 перед поворотом на 90 градусов. Видел только последствия тоже.
ниразу не интересовался сколько стоит 10 минут покататся в Мячиково?
и узнай сколько стоит вьезд Nurburgring (северная петля)в Германии будеш приятно удевлен
выход есть но существует стереотип что это мега дорого (любительское ралли, спринты)
а есть еще такое уродское слово как "нынче МОДНЫ уличные гонки" (имхо просто долбоебизм)
зы а помню как в советское время мой брат ходил на картинг с 9ти лет ) да и трассы были почти в каждом городке )
> А определять, кто опытный, а кто нет - должны не продажные гаишники, а саморегулируемые организации - например, общества автолюбителей и стритрейсеров.
>
> То есть сами водители должны решать, кто из них опытный, а кто нет.
Камрад, поверь горькому опыту, после того, как, "саморегулируемые организации" станут определять, кто опытный, а кто нет, они станут продажными не меньше гаишников, появтся очереди к начальнику "саморегулируемой организации", с ним начнут знакомиться нужные люди, и т.д., и т.п. ИМХО, дело не в ментах, не в их синй форме и корочке, а в контроле за ними (которым, в том числе занимался разбившийся товарищ (которы нам совсем не товарищ))
Рецензия на «Индиана Джонс и Королевство хрустального черепа» в "Ведомостях":
"Фильм начинается с того, что в 1957-м к атомному полигону в Неваде подъезжает колонна автомобилей американской армии. Но в грузовиках не американцы. Они расстреливают охрану и тут же переходят на русский. Ощущение, будто смотришь неизвестную серию бондианы. Но нет: из багажника солдаты извлекают плененного, впереди него по асфальту катится фирменная шляпа Индианы. Да, это он сам — профессор археологии собственной персоной.
Конечно, это стеб. Солдатами руководит дама, затянутая в узкий френч, перепоясанный советским солдатским ремнем, с садомазострижкой (короткое черное каре) и садомазо же длинной черной перчаткой на руке, с комиксовой длинной шпагой на бедре. Зовут ее Ирина Спалко — она украинка. По-английски говорит с акцентом. Злодейка от Кейт Бланшетт — одна из лучших находок фильма. В конце концов, ну с кем еще сражаться Индиане в 1957-м, точнее, в 2008-м? Не с арабами же и китайцами, как прежде, — это неполиткорректно. Пусть, если так хочет, сражается с советскими, тем более что они тут сталинисты."
> Про "аппаратный уровень": в начале сего века посещал Венгрию. Так вот везли нас на автобусе, к спидометру которого был прикручен хитрый прибор, который считывал его показания. На пол-пути нас остановили, полицай зашёл в автобус, считал показания с прибора и не увидев превышения бодро поломился на выход. Меня сия штуковина дюже заинтересовала. Поговорив с водилой выяснил, что они показания с этой фигни в любом случае вечером на базе сдают. Так что если где-то за целый день хоть раз нарушил скоростной режим - придётся расплачиваться.
Эта штука называется тахограф. Отслеживает режимы движения т/с
> Кому: bigsmile, #220 >
> > Нехуй определять вообще.
> >
> > Всем частникам - строго по 60.
> >
> > Если у автолюбителя денег до хуя - пусть ставит на машину спецаппаратуру, по радиомаячку определяющую, где находится авто: в населенном пункте или вне, и меняющую режим дозволенных...
>
> [пожимает плечами] я особо не против. Против будешь сам, когда в другой город надо ехать.
Не буду. Если б хотел гонять - не писал бы про ограничения.
> С ограничением вне населенных пунктов 90 - ехать все равно быстрее, так?
Так. Пусть на трассах будет 90. Но только на трассах. А в городе - строго 60.
Ведь проблема была в том, что пидор летел на скорости 140. А шел бы на 90 - хуй бы он стал выезжать из потока - всё равно никого толком не обгонишь.
> На японских авто заводской ограничитель вроде бы на 195 км/ч стоит. А смертельно (пристегнут, подушки сработали) начинается с 80-90 км/ч
>
> Это на японских авто "смертельно" 90?
Еще про пьянство за рулем. В прошлом году рядом с моим домом в сиську пьный молодой человек ехавши с пляжа "собрал" автобусную остановку.
Всех 11 человек, которые там стояли. Двое насмерть. Один из них - 19-летний парень. Единственный сын. Остальные - лечатся долго или на инвалидности уже.
Причем ехал сей субъект без прав, т.к. был лишен оных за езду в нетрезвом виде. Скрылся с места происшествия-подал завление об угоне. Ну его конечно сразу же раскололи. Недавно суд был - дали 7 лет общего режима. Мало, по-моему. Но говорят, что больше по закону нельзя. И вообще зону дали только из-за большого резонанса этого события. Обычно поселением отделываются. Адвокаты подали аппеляцию. Дескать несоразмерно суровое наказание.
> Кому: bigsmile, #205 >
> > А почему бы не переоборудовать автомобили, что называется "на аппаратном уровне", таким образом, чтобы гражданский автомобиль более 60 км/ч и разогнаться не мог?
> >
> >
>
> Но, как правило, скоростью и мощностью пользуются для других целей - чтобы мчаться по городу 200 по встречке с тапкой в пол и рвать со светофора на желтый.
Ты забыл добавить: "А также убивать людей в автокатастрофах по 30 тысяч в год."
Приветствую!
Прочитал об этом еще вчера под вечер на фонтанке.ру.
Я сам по этой дороге езжу, аж дрожь пробила. В этот день я по ней утром катался.
Мдааа!
> Кому: bigsmile, #225 >
> > От бравых майоров это не спасёт. А вот аппаратное ограничение скорости - вполне.
>
> так я про что и говорю. ну все равно не будет у "бравого" майора этого ограничителя, даже если есть появится такое устройство, эти люди (стритрейсеры) находят способы обойти все скоростные ограничители и прочие досадные препятствия на пути к белазу
Юных техников - в зиндан. Сажают же ведь за самодельное изготовление оружия. Вот и здесь кровавой гэбне будет где разгуляться.
Одна из причин нарушений - идиотские ограничения там, где их быть не должно. Пример. На Московском шоссе при движении в Питер на один столб со знаком окончания нас.пунктв Ленсоветовский повесили знак начала нас.пункта Шушары. Теперь по правилам нужно около десяти километров ехать не быстрее 60 км/час среди бескрайних полей нашей Родины. Международная магистраль Е109, мать ее. Как вы думаете, кто будет это ограничение соблюдать и сколько бабок насшибают гайцы, отлавливая "нарушителей"?
> Сколько этих жертв пришлось на скорость в 200 км/ч? Подавляющему большинству хватило и 40.
кстати. По этому поводу как раз была буржуинская социальная реклама (видел на диске "каннские львы"):
показывали в замедленном режиме, чтО происходит когда человека сбивают на 40км/ч и на 60км/ч (или даже 50?).
При небольшой, казалось бы, разнице - для жертвы последствия сильно отличались.
Проникся.
Вчера наконец-то добрался до поиграть в "Правду о девятой роте". Был впечатлён - и геймплей и погружение в события сделаны на высоте. Такого реалистично проработанного ведения боя не видел даже в стареньком шедевре "Operation Flashpoint".
Дим Юрич, большое тебе спасибо - отличная получилась реставрация. С нетерпением жду док. фильма.
> Кому: lbv, #276 >
> Напиши в ГИБДД жалобу на неправильно по твоему мнению установленный дорожный знак. Борись.
Да таких знаков - сотни! Сколько временных знаков с ограничением 40 на трассах, где в пяти метрах от обочины яму копают! У меня такое впечатление, что это делается просто умышленно, разновидность кормушки.
Вообщето установка знака 40 при дорожных работах - законное явление. Вот снять его эксплуатирующая организация после работ обязана. Напиши жалобу.
Что же до кормушки - не давай взяток - нарушил - требуй протокол. Ты можешь его обжаловать.
У меня челюсть отвисла когда прочитал. Вспомнил про Колю Валуева, поэтому обзываться обидно на твоих друзей не буду. А вообще твои друзья умеют реагировать на скорости 200 км/ч за заклинившее что-нибудь? Камень под колесом? Неадекватные действия других катающихся? Режим "матрицы" включат и все разрулят, да?
Не напрягайся так, камрад. Тов. Knightmare поставил смайлы где нужно и просто забыл уточнить, что в курсе школьной физики задачи решаются относительно сферических пешеходов в вакууме, без учета всех действующих в момент столкновения сил и свойств материалов... :)
> Теперь по правилам нужно около десяти километров ехать не быстрее 60 км/час среди бескрайних полей нашей Родины.
В данном случае ГАИ даёт уникальную возможность 10 минут полюбоваться на природу России и отдохнуть от движения по трассе на высокой скорости. А вы ещё возмущаетесь.
> У тебя есть статистика ?
> Тут ведь ещё дело в том, что затормозить с 40 до 20 значительно проще, чем с 200.
Дык и на 20 можно костей наломать. Я в свое время работал в отделе дорожной безопасности автобусного парка, так что определенное предстваление о проблеме имею. Теоретически товарища вообще принципиально не должно было быть на ВСТРЕЧНОЙ полосе. А так как он на ней оказался, то он в принципе мог там стоять.
Зовут ее Ирина Спалко — она украинка. По-английски говорит с акцентом. Злодейка от Кейт Бланшетт — одна из лучших находок фильма. В конце концов, ну с кем еще сражаться Индиане в 1957-м, точнее, в 2008-м? Не с арабами же и китайцами, как пре...
Украинка не могла быть сталинисткой, она маскировалась, вела тайную борьбу, дабы приблизить светлую эру ющенко.
Согласен при одном условии. Дорожные работы - это те, которые ведутся на проезжей части, а не за обочиной. А вообще-то я пишу о том, что установка бессмысленных знаков - это сознательная провокация водителей на нарушение правил. Протокол не поможет, поскольку формально водитель неправ, он нарушил. По существу - издевательство, аналогичное перетаскиванию камней в гитлеровских концлагерях. Выполнение заведомо бессмысленных приказов, чтобы воздействовать на психику.
Вопрос к Дмитрию Юричу: а фильм "Зомби в кровавом угаре" чем-то будет похож на Родригесовскую "Планету Страха"? И вообще, где можно почитать про фильму...
> Не удивительно, ехал в такси по Чернигову, видел картину. Белорусский водитель пропускал пешеходов на зеленый свет, таксист объехал его справа, посмеявшись над глупым водителем. Украинских гаишников за день видел один раз - около макдональдса.
>
> На украину больше не ногой!!!
Ну у нас в городе на красный не ездят и пешеходов обычно пропускают, где переход без светофора (по моим наблюдениям не пропускают или дедки советской закалки (может зрение плохое) или малолетки на крутых тачках) и гайцев часто можно встретить, но вот "крутэлыкы" ездят на дорогих тачках как в голову стукнет и гайцы с ними связываться явно не хотят.
Ну а в Белорусси, конечно, порядка больше на порядок :). Там даже пешеходов всегда штрафуют, если не туда полез.
Пугает то, что данная проблема скорее всего не разрешится никогда, а только всё усугубиться. Пока есть куча дебилов с толстыми кошельками или высокими должностями, которые считают, что им абсолютно всё дозволено, а все остальные для них просто шлак... И хоть ты трижды соблюдай все правила, никто тебя не застрахует от таких идиотов. И люди, в том числе и дети, по-прежнему будут гибнуть на дорогах. И хер его знает, что с этим делать... Как внушить подобным долб...бам, что пьяным за руль садиться нельзя, что гонять больше 100 по городу нельзя, что лететь через пешеходный переход, утопив педаль в полик, тоже нельзя?! А поможет только одно - массовая перепрошивка сознания. Т.е. нихрена ни чего.
> Согласен при одном условии. Дорожные работы - это те, которые ведутся на проезжей части, а не за обочиной. А вообще-то я пишу о том, что установка бессмысленных знаков - это сознательная провокация водителей на нарушение правил. Протокол не поможет, поскольку формально водитель неправ, он нарушил. По существу - издевательство, аналогичное перетаскиванию камней в гитлеровских концлагерях. Выполнение заведомо бессмысленных приказов, чтобы воздействовать на психику.
Новости
VIP
