Жители Тверской и Ленинградской областей объявили войну новым скоростным поездам "Сапсан" — вагоны забрасывают камнями, железными прутьями и кусками льда, а также намерены перекрыть Октябрьскую железную дорогу. Милиция зафиксировала уже 9 нападений на поезда. По признанию главы РЖД Владимира Якунина, местные жители ставили на пути экспресса огромных снежных баб, из-за чего машинисты были вынуждены прибегать к экстренному торможению.
Причина недовольства жителей — в том, что для организации скоростного движения потребовалось отменить электрички, соединяющие местные небольшие города и поселки, а для большей части людей в Тверской и Ленинградской, а также Новгородской области это единственный способ добраться из дома на работу и обратно.
Не могут доехать домой и школьники, возвращающиеся с учебы — им приходится по 5-6 часов ждать вечерних электричек, пишет РБК. При этом на многих участках невозможно организовать автобусное движение из-за низкого качества дорог и болотистой местности. Запуск "Сапсана" стал причиной отмены двух единственных бюджетных дневных поездов Москва-Петербург, которые были популярны у жителей областей. Приехать или уехать из этих регионов теперь можно только ночью и ранним утром. А в дневное время — либо очень долго электричками с неудобными пересадками, либо очень дорого на "Сапсане".
В конце декабря премьер-министр РФ Владимир Путин выделил на охрану "Сапсана" 1 млрд рублей. Скорее всего, на эти средства установят камеры видеонаблюдения на всем пути следования "Сапсана".
Ишь, электрички им подавай! Да ты заплати шесть тысяч рублей и езди как нормальный человек демократической страны! А если нищий, возьми дешёвый билет за три тысячи рублей. Совсем денег нет — летай на самолёте, там ещё дешевле. И не ной, у нас свободная страна, езди как хочешь!
В целом же у "Сапсана" серьёзные недоработки. Во-первых, это должен быть не просто поезд, а бронепоезд. Ну, чтобы камнями и палками его было не побить. Во-вторых, бронепоезд должен быть серьёзно вооружён — скорострельными пушками и крупнокалиберными пулемётами, дабы иметь возможность расстреливать несогласных не снижая скорости. Возможна установка боевых нано-лазеров. Ну и в-третьих вдоль полотна надо создавать обширные минные поля, чтобы никому даже в голову не приходило подходить к путям. И, конечно, следует уничтожить все населённые пункты, которые мешают движению.
В силу места проживания активно пользуюсь электричками Ленинградского направления. Вы знаете и без Сапсана у нас полная жопа, а сейчас еще хуже. Хотела съездить в Тверь к друзьям на шашлыки, пришла на платформу чин чинарем, поезд ожидается в 11:00, в 11:05 слышу объявление: извините, технические проблемы, отменили электричку, следующая .... в 15:30!!!! Съездила блин.
С работы вечером еду с Рижской, с контролерами ну чуть до драки не доходило... ну н-е-т-у там билетной кассы, в принципе нет. а с меня берут штраф!
вот подумала и опять расстроилась, что вечером эта же ерундистика предстоит.
что значит "поставят"? Шлагбаум и касса на раздолбанной бывшей дороге общего пользования - нормальная практика в Новгородской и Псковской губерниях, рядом с прибалтийскими погранпереходами. Машинопоток большой, дороги строить/ремонтировать/обихаживать геморройно. Лучше рогатку поставить (на правах местного самоуправления) и деньги с фур и иногородних легковух собирать. Так и делают.
> "Очень надеюсь, что Татьяна Юмашева рано или поздно расскажет и о том, как разрабатывалась в Кремле спецоперация против журналиста радио «Свобода» Андрея Бабицкого. Истории этой мерзости ровно 10 лет."
А "Мужицкого" разве не "повстанцы" того, порешали?
> В силу места проживания активно пользуюсь электричками Ленинградского направления. Вы знаете и без Сапсана у нас полная жопа, а сейчас еще хуже. Хотела съездить в Тверь к друзьям на шашлыки, пришла на платформу чин чинарем, поезд ожидается в 11:00, в 11:05 слышу объявление: извините, технические проблемы, отменили электричку, следующая .... в 15:30!!!! Съездила блин.
> С работы вечером еду с Рижской, с контролерами ну чуть до драки не доходило... ну н-е-т-у там билетной кассы, в принципе нет. а с меня берут штраф!
> вот подумала и опять расстроилась, что вечером эта же ерундистика предстоит.
Тебе надо модернизироваться, покаяться и чаще молиться.
> Замена стационарных телефонов на мобильные это прогресс, вряд ли кто поспорит. А закрытие хлебного магазина, с открытием на его месте винного бутика, как назвать? Жителям окрестных домов, конечно очень здорово, что теперь они могут на свою зп в 10000р, купить не буханку хлеба за 10р, а бутылку вина за 4000р.
Между прочим, да! Тут даже не в бутиках беда. Магазины шаковой доступности, где бабульки-дедульки в основном хлебом-молоком-яйцами отовариваются, выжигают (особенно в центре) каленым железом. А ведь гипермаркеты для этих категорий граждан - не тема: идти далеко, тащить тяжело. Купить вечером буханку хлеба (пардон, булку) в центральном районе - реальная проблема.
> Электричка не может очень быстро ездить, потому что она должна у каждого столба останавливаться.
В общем, мысль сразу возникла такая, а не легче и полезней было бы пустить эти деньги в решение сложившейся проблемы? Как вариант написал первое попавшееся.
> Магазины шаковой доступности, где бабульки-дедульки в основном хлебом-молоком-яйцами отовариваются, выжигают (особенно в центре) каленым железом. А ведь гипермаркеты для этих категорий граждан - не тема: идти далеко, тащить тяжело.
Ну видимо кое-кто думает, что чем скорей все эти категории граждан свалят из центральных районов (сами, либо от естественной убыли), тем скорее можно будет на их места заселить вписавшихся в рыночную экономику.
а уж как этот Сапсан на Тверском вагоностроительном заводе любят, словами не передать, чую если обещанные сокращения на ТВЗ начнутся, придется октябрьскую дорогу в объезд твери перекладывать, никакие минные поля не помогут ...
ездят они так же чуть быстрее чем Сапсан -- 330 км/ч.
Мне правда не совсем понятны рассказы про болотистую местность, отчего неовзможно органзиовать автобусы -- лично я проехался 6 января сего года из Питера в Моску по шоссе, которое проходит по всем названным областям, шоссе очень неплохое. А назад я возращался на Сапсане, что в Сапсане однозначно лучше чем в ICE III -- вагон-ресотран. Про колбасить тоже не надо рассказывать, я заснук в поезде,
не успел допить чашку кофе, проснулся кофе было все в чашке.
Но вообще для меня это странный подход -- ходить и бросаться предметами и создавать препятсвия
на пути движения высокоскорстного поезда, то есть совершать действия, которые потенциально приведут
к массовй гибели людей, вместо того, чтобы сесть и подумать как решить проблему и потенциально заработать денег при этом.
Часто приходится на электричках ездить. При мне один раз брошенный каким то мудлом в стекло камень никого не задел, хотя электричка была полной. Второй раз при моём отце осколками несильно поранило пассажира у окна. Интересно электричка то кому мешала? По вагонам камнями кидают мудаки, и ничто их не оправдывает.
ИМХО автор статьи умело связал два явления: хулиганство отдельных дебилов и недовольства обычных граждан на которых собственно болт положили.
> Какова загруженность поезда с билетами по самолеьной цене?
>
> Билеты на самолёт, чисто для справки, стоят дешевле.
И гораздо быстрее и удобнее. Ездил чисто для ознакомления на этом чудо-паровозе. Билет купил в бизнес класс, ну чтоб оценить всё прелесть. Вывалил больше 5 тыщ и первое, что меня удивило так это то, что интернет не работает. Спросил у гарно одетой проводницы в чём проблема? Так пояснила, что поезд новый и у него есть не большие неполадки, которые в скором будут исправлены. Ещё кормили не плохо.И всё таки самолётом лучше и удобней. Такие паровозы исключительно хороши для удовлетворения интереса, тратя своё время поедая курицу в кресле обтянутом кожей и смотря фильмы по ящику в потолке.
> Я там рядом с этой Областной больницей, можно сказать, родился и вырос. Как раз в том самом месте с друзьями клали на рельсы пробки и монетки, чтоб посмотреть, как они здорово расплющиваются. Было это лет 35 назад. И уже тогда не надо было переходить пути: там рядом стоит "Горбатый" мост - Ленинградское шоссе, бывшая дорога Москва-Питер.
о ! Земляк :) я там жил прямо у горбатого моста, рядом с бассейном ДСК. К слову в больницу никогда мы по Горбатому не ходили, всю жизнь через рельсы, всем районом :) Ну и развлечения основные тоже связаны были с "железкой": монетки, строительные патроны, ЭР-200 :)
Организовать маршрутки/автобусное сообщение, можно подумать об универсальних автобусах,
которые ездят и по рельсма и по дороге http://www.wired.com/autopia/2008/05/half-bus-half-t/ (их много было, таких разработок, в частности в ГДР) как один вариант ?
И ни в коем случае не езди!!! Там уже после месяца эксплуатации трещины на колесах, электрика в морозы вырубалась (всю дорогу без отопления), автоматические двери от перепадов температур клинит и т.д. http://www.promved.ru/articles/article.phtml?id=1839&nomer=63
> о ! Земляк :) я там жил прямо у горбатого моста, рядом с бассейном ДСК. К слову в больницу никогда мы по Горбатому не ходили, всю жизнь через рельсы, всем районом :) Ну и развлечения основные тоже связаны были с "железкой": монетки, строительные патроны, ЭР-200 :)
Рядом с бассейном, это, небось, в девятиэтажке? (дом 77, кажись). Его когда только построили, мы бегали на лифтах кататься, потому что нигде рядом такого не было. А я еще застал времена, когда на его месте частные дома стояли. И мы мимо них к железке бегали.
Через рельсы все ходили, да :) Но когда через рельсы ходишь, а не через мост, глупо как-то на "Сапсан" обижаться, если тебя переедет :)
А я - на Паши Савельевой, ок. 7-й горбольницы. В детстве любили ошиваться на Горбатке, ну и конечно в Комсомольскую рощу бегать и тоже, кстати, через рельсы :)
> Но вообще для меня это странный подход -- ходить и бросаться предметами
Странно ожидать от людей, доведенных до ручки, оскорбленных вопиющим принебрежением к их интересам и правам, адекватных, разумных и взвешенных поступков.
Я не то чтобы оправдываю и поддерживаю камнекидательство, но вот в глубине души, чисто по человечески, понимаю такое поведение. Иногда на саму так навалитса всего, что едешь и думаешь: "не дай бог кто-нибудь щас на ногу наступит, ведь, ей-богу убью". (и обычно вспоминаю сразу фильм с Майклом Дугласом, где он вроде из-за пробки мочить всех пошел с битой...подзабыла название)
Какие еще пушки и пулеметы против граждан родной страны? XXI век на дворе, нанотехнологии, блин!! Только боевые лазеры. Их еще можно разместить на нанодэррижаблях. А для жителей близлежащих деревень можно ввести отдельный часовой пояс, ну там +/- пять часов от Москвы и Питера. это сейчас очень современно. Подгадать под расписание "Сапсана", чтобы граждане демократической России могли спокойно ехать на работу в 8 утра (3 ночи по Москве). Нанотехнологии - в каждый дом!!
> а уж как этот Сапсан на Тверском вагоностроительном заводе любят, словами не передать, чую если обещанные сокращения на ТВЗ начнутся, придется октябрьскую дорогу в объезд твери перекладывать, никакие минные поля не помогут ...
А те кто там работает на этих Сапсанах, они как, тоже виноваты?
> А я - на Паши Савельевой, ок. 7-й горбольницы. В детстве любили ошиваться на Горбатке, ну и конечно в Комсомольскую рощу бегать и тоже, кстати, через рельсы :)
Мне в 7-й горбольнице в 1976 году операцию делали на левом глазу. С тех пор я гораздо красивше стал :)
Тут, кстати, с полгода назад ездил к матери и пошел посмотреть, что стало с моим детсадом (56-й, что ли, рядом с хлебкомбинатом). А там только забор и зачищенная площадка :-(
> Там уже после месяца эксплуатации трещины на колесах, электрика в морозы вырубалась (всю дорогу без отопления), автоматические двери от перепадов температур клинит и т.д.
Любить - ненавидеть. Как лепестки ромашки.
И вот так, играя в "ромашку", при смене власти разрушаем "до основанья, а затем...", перечеркиваем все, как будто не было ничего положительного. И с разбегу в прыжке на те же самые грабли - на по лбу со всей дури!
Но причем тут родина? Родина != государство, правительство. Государственный аппарат можно ненавидеть (?), критиковать (имеет смысл), а можно боготворить (ну это вообще из психиатрии что-то) - кому как отвалится из кормушки. А родину любить надо, это же Родина: родной дом, друзья, родные, город, поселок, травинка, речка, лесок, лавочка, песочница, наконец!
Как то так...
> Но причем тут родина? Родина != государство, правительство. Государственный аппарат можно ненавидеть (?), критиковать (имеет смысл), а можно боготворить (ну это вообще из психиатрии что-то) - кому как отвалится из кормушки. А родину любить надо, это же Родина: родной дом, друзья, родные, город, поселок, травинка, речка, лесок, лавочка, песочница, наконец!
> Как то так...
Вопрос идиотам: а когда в армию надо идти служить - это как?
Думаю, знают. Но на деле боятся применять. У них ведь там преступниками разговор короткий - подвели к яме, дырку из автомата сделали в башке, зарыли как собаку - и все дела. Причем часто казни прилюдными бывают. Думаю, это здорово дисциплинирует.
Это род, в лучшем случае племя, ведущее кочевой или полукочевой образ жизни - где еда есть, туда и идем. Никаких родных домов, городов и поселков и даже речек и лесков.
Как только появляется земледельческое оседлое хозяйство - повышается производительность труда, что дает возможность содержать военных вождей, жрецов, управителей, чиновников и т. д.
1 миллиард рублей потратили на наём специально обученных таджиков уничтожать специально построеных снежных баб. А чо, норм. Похер на нуждающихся, главное ехать с комфортом!
По специфике работы общаемся с ж/д. Сам факт того, что на пост-советском пространстве что-то куда-то еще умудряется доезжать заставляет всерьез задуматься о существовании божественного проведения. Не потому что "проклятые эффективные собственники развалили", просто наши Дороги делались для
- государства, которого уже нет, (междудорожные и межгосударственные стыки, разделение вагонного парка и выходящие из этого проблемы принадлежности вагонов - куча проблем, которых в СССР быть не могло просто потому что одно государство, а не десяток разных)
- грузо- и пассажиропотоков, которые за 20 лет изменились до неузнаваемости,
- экономической системы, давно почившей в бозе (раньше завод А выдает план по стали, из стали завод Б выдает план по станкам, из станков завод В выдает план по танкам. Грузопотоки понятны и ясны как слеза ребенка. А теперь кто что и куда хочет, тот то туда и везет),
Это как если бы фундамент заливали по проекту строительства завода, а крышу кладут по проекту ресторана. И после открытия именно ресторан оставили. Вот и получается, что получается.
> При таких раскладах, идея сделать отдельную ветку под скоростные поезда, выглядит далеко не бредовой.
Она бредовая изначально, камрад.
Окупаются такие проекты только там, где ещё
нет никакого сообщения регулярного.
В Японии на некий остров тоннель проложили для
высокоскоростных поездов, а вышло, что самолётами
выгоднее летать. В итоге под нефтехранилище этот
тоннель продали, сильно в убыток.
> Вот только деньги уже в Сапсана втюханы.
Деньги уже только из ушей и жоп причастных не лезут.
Но их это не останавливает ни разу.
Камрад, автор статьи по ссылке - умный, грамотный и уважаемый в профессиональном плане человек (в т.ч. и мною). Его публикации по закону о техническом регулировании и реформе электроэнергетики - ураган, сам работаю в энергетике и постоянно соприкасаюсь с нормами и правилами - все верно пишет. Если подкинешь ссылку про то, какой Сапсан классный (не с rzd.ru) - буду признателен.
> Мне правда не совсем понятны рассказы про болотистую местность, отчего неовзможно органзиовать автобусы -- лично я проехался 6 января сего года из Питера в Моску по шоссе, которое проходит по всем названным областям, шоссе очень неплохое.
Видишь ли, далеко не все и даже не большинство населённых пунктов вышеназваных областей находятся рядом с этим шоссе. Более того, многие находятся от него на значительном расстоянии, и дороги с твёрдым покрытием, чтобы добраться до шоссе - отсутствуют.
Так что добираться приходится по грунтовым дорогам, что непросто (см. болотистая почва).
Конечно, сейчас свобода и жители имеют полную возможность покупать дома в населённых пунктах рядом с шоссе. А кто не может - тот лузер.
> В целом же у "Сапсана" серьёзные недоработки. Во-первых, это должен быть не просто поезд, а бронепоезд. Ну, чтобы камнями и палками его было не побить. Во-вторых, бронепоезд должен быть серьёзно вооружён — скорострельными пушками и крупнокалиберными пулемётами, дабы иметь возможность расстреливать несогласных не снижая скорости. Возможна установка боевых нано-лазеров. Ну и в-третьих вдоль полотна надо создавать обширные минные поля, чтобы никому даже в голову не приходило подходить к путям. И, конечно, следует уничтожить все населённые пункты, которые мешают движению.
Ну, если так и дальше пойдет, скоро у нас появится первый в мире трансфоремер. Ты на него с палкой, а он "All Hail Megatron" и залп из нанопушки, и дальше поехал.
> И отстреливать людишек зарвавшихся.
>
> Это уже предлагали. А вот гигантских снеговиков из чего расстреливать???
Это всё полумеры. Нужно воспользоваться опытом цивилизованной Европы - которая столкнулась с аналогичной позицией русских дикарей 7 десятков лет назад.
Надо начинать жечь деревни и строить лагеря смерти - без этого нас в Европу не возьмут!!!
Думаю, что компромисс состоит в введении строгой уголовной ответственности за причинение вреда собственности РЖД. Ну и само собой, за умысел и за недоносительство. Красиво получится - пересажаем все недовольное быдло в частные тюрьмы.
> В силу места проживания активно пользуюсь электричками Ленинградского направления. Вы знаете и без Сапсана у нас полная жопа, а сейчас еще хуже. Хотела съездить в Тверь к друзьям на шашлыки, пришла на платформу чин чинарем, поезд ожидается в 11:00, в 11:05 слышу объявление: извините, технические проблемы, отменили электричку, следующая .... в 15:30!!!! Съездила блин.
> С работы вечером еду с Рижской, с контролерами ну чуть до драки не доходило... ну н-е-т-у там билетной кассы, в принципе нет. а с меня берут штраф!
> вот подумала и опять расстроилась, что вечером эта же ерундистика предстоит.
Не понимаю суть проблемы
если говоришь что кассы нет, то платишь тоолько стоимость билета.
Контролеры шлются на фиг.
отдельные учат название станций где нет касс и время, до которого кассы на разных станциях работают.
Сапсан сам скоро уйдет потому что верхнее строение ж/д пути не выдерживает его скорости и деформируется быстрее чем с простыми поездами... Бабки хрен знает куда идут, даже наши электорны то уже могли бы модернизировать ебте...
> Конечно, сейчас свобода и жители имеют полную возможность покупать дома в населённых пунктах рядом с шоссе. А кто не может - тот лузер.
В далекое советское время, мой отец жил в Воронеже. И не было в этом городе Воронеже МФТИ, а был МФТИ (как это ни странно) в городе Москве.
Поставленный перед выбором:
- считать себя лузером и ждать, пока государство построит для него в Воронеже МФТИ,
- что-то делать,
мой отец переехал в Москву. А брат его (кстати), остался в Воронеже. Ибо ехать куда-то было то ли лень, то ли еще что - я свечку не держал.
Отец закончил МФТИ, участвовал в огромной махине проекта "Буран", вообщем - не скучал и не горевал.
Но безусловно места с нормальным транспортом в современной России еще большая редкость, чем МФТИ в далекое советское время.
Это чудесно, значит, если они находились не рядом с шоссе они находились рядом с железной дорогой. Неужели удельное давление на грунт электички меньше давления автобуса?
вот разжирел народ-то, а... Существует старый русский способ передвижения - на подводах по проселочным дорогам - свежий воздух, чистая природа, экология опять-таки. Внесем лепту в охрану природы - пересядем на телеги!
> А вот гигантских снеговиков из чего расстреливать??
Ну вы даете! Тетя Валя же сказала, лазерами всякую замерзшую воду и производные от нее сбивать, уже и деньги выделены на разработку турельной лазерной пушки с улучшеными аэродинамическими характеристиками (дабы не парусила) для установки на локомотиве (см.курсовой лазеромет)
> Это чудесно, значит, если они находились не рядом с шоссе они находились рядом с железной дорогой. Неужели удельное давление на грунт электички меньше давления автобуса?
Конечно же. Электричка весит 5 кг. А насыпи делают и шпалы кладут под рельсы, так, для прикола.
> если говоришь что кассы нет, то платишь тоолько стоимость билета.
> Контролеры шлются на фиг.
вот тут и кроется корень проблемы! Потому как на остановке "Платформа Рижская" касса есть. Но на самом пероне откуда отбывает поезд ее нет. Загогулина в следующем, из Москвы на данной остановке есть 2 перона, которые находятся друг от друга очень далеко, но при этом между ними нет связи! Т.е. ты не можешь кроме как по путям и через отстойник поездов а следом через дырку в заборе прийти на свой перон откуда будет отправление, раньше мы бегали "поверху", через технический мост по которому должны ходить обслуживающие высоковольтных линий и другого инженерного оборудования, но, поскольку данный хливкий мост уже почти разрушился от нашествия толп людей его заварили, оставив возможность получать ударную дозу адреналина лавируя между электичками, поездами, товарняками и прости-господи Сапсаном)
И когда начинаешь рассказывать данную ситуацию контролеру, по странности тебя не хотят слышать и отказываются идти на фиг добровольно.
>почти одновременно с «Сапсанами» тот же «Сименс» продал в Китай скоростной поезд, плюс лицензию на производство подобных. Обошёлся он КНР в семь раз дешевле, чем «Сапсан», а скорость развивает на целых 144 километра в час больше.
>> А вот гигантских снеговиков из чего расстреливать??
> Ну вы даете! Тетя Валя же сказала, лазерами всякую замерзшую воду и производные от нее сбивать, уже и деньги выделены на разработку турельной лазерной пушки с улучшеными аэродинамическими характеристиками (дабы не парусила) для установки на локомотиве (см.курсовой лазеромет)
> Сапсан сам скоро уйдет потому что верхнее строение ж/д пути не выдерживает его скорости и деформируется быстрее чем с простыми поездами... Бабки хрен знает куда идут, даже наши электорны то уже могли бы модернизировать ебте...
Опять же, коровы доиться перестанут.
На этот раз - окончательно.
Мда... На Киевском направлении как-то даже лучше в плане касс и мостов, но на том участке, где я езжу, есть пара станций с ограниченным временем продажи билетов. Обычно контролеры нормально реагируют и не лютуют. В другой раз бывает "зайцев" куча, после того, как контролеры толпу эту разруливают, их настроение опускается ниже плинтуса, и спорить с ними проблематично: с 2 тетками-ревизорами ходят обычно 2 здоровых мужика в милицейской форме под 2м ростом с ручищами как сковорода, чтобы блокировать точки отхода. :) Захочешь - не поспоришь. :)
> Интересно, знают ли китайцы слово "откат"?
>
> Думаю, знают. Но на деле боятся применять. У них ведь там преступниками разговор короткий - подвели к яме, дырку из автомата сделали в башке, зарыли как собаку - и все дела. Причем часто казни прилюдными бывают. Думаю, это здорово дисциплинирует.
Я бы на месте китайцев за большие деньги продавал билеты для европейцев с американцами. Ну и для русских, понятно, за очень большие. Несколько лунных баз можно было бы уже отгрохать!!!
Ага! Все надеюсь вписаться куда-нибудь на разработку нанопушки или дирижбомбля. Да не зовут чего-то, посему изучаю труды современных гигантов мысли и отцов русской демократии(С) припадаю, так сказать к хрустальному источнику мудрости и радения о народе России. Прямо чувствую, как сам становлюсь чище и светлее, еще чуть-чуть и узрю свет истины.
Нечего быдлу вылазить из своих Нижних Зажоповок и Усть-Задрищенсков. Сидите в своём болоте, и работайте в нём же, не лезьте в города! Деревенщины долбаные.
А Сапсана надо защищать. Ибо быдло уже опустилось до уровня индейцев с Дикого Запада. На поезда пымаишь нападают. Мешают цивилизованным людям наслаждаться скоростной поездкой. Эдак скоро начнут отравленными стрелами пуляться и копья метать. Неандертальцы, ёпт.
Надо бы Премьеру дать несколько мыслишек по этому поводу.
1. Навесить по бокам поезда вращающиеся лезвия. Отлично рассекают быдло подбегающее слишком близко.
2. Конечно же мощный таран на носу. Чтобы не только снежных баб прошибал, но и обычных, если потребуется.
3. Мощные глушилки на крыше, чтобы создавали рёв, от которого у быдла лопнут барабанные перепонки. (Можно Вагнера на полную громкость врубать).
Ой, если начать разговор про нашу ветку - то удавица только останется)) поэтому в качестве аутотренинга я напоминаю себе про пробки на Ленинградке (какая-никакая, а эл-ка всетаки лучше), ну и настойка "пиона уклоняющегося" тоже не последнее дело))
Что мне нравится в электричках (да-да, и такое есть!) так это бродячие артисты - ну просто кайф - тут тебе и музыкальный репертуар и драмматические сценки, а закупиться можно практически всем, жду вот когда уже продовольственные товары начнут предлагать, журналы опять же со скидкой...Ну кагбэ позитив тоже где-то есть)
Новости
VIP
