Пассажиры задержанных рейсов избили в "Шереметьево" несколько сотрудников "Аэрофлота". При этом среди пострадавших оказались и женщины. Сколько именно сотрудников перевозчика было избито не уточняют. Теперь работники "Аэрофлота" боятся выходить к пассажирам, поскольку в аэропорту не хватает охраны.
Ранее один из пассажиров сообщил "Ленте.Ру", что в "Домодедово" напали на сотрудницу "Трансаэро". Также очевидцы рассказывали агентствам о драке между пассажирами в "Шереметьево".
В связи с обострившейся ситуацией точки сети "Крошка-картошка" попросили убрать из продажи алкоголь, сообщил "Интерфаксу" директор по маркетингу этой фирмы Михаил Кудрявцев. Коснулся ли запрет других торговых точек, неизвестно.
Между тем на фоне сообщений о повышении цен на продукты питания и воду в московских аэропортах партия ЛДПР организовала туда доставку еды. Предприятия сети "Росинтер" в "Шереметьево", в свою очередь, в 10 раз увеличили поставки продуктов питания на свои точки.
А то, что там миска плова и салат стоят 900 рублей — ранее никого не волновало.
Ну а в целом — куда же вы без сала, хлеба и чеснока?
> пассажиров интересует погода? Или пассажиров интересует когда они вылетят? Мне думается, что второе их интересует больше.
Конечно вылет, но они ведь сотрудники АВИАкомпании, а значит по погоде и по прочей информации с легкостью вычислят время вылета с точностью до минуты.
> Второй момент - перед девочками на стойке регистрации не отчитываются о том по какой причине не происходит вылет. Стандартная отговорка "по технической причине" не канает, а другой информации нету. И её самим девочкам никто не предоставляет.
Конечно не канает, но они должны знать. Кто работает с самолетами, пассажир или регистратор, в конце концов?
> На внутренних рейсах кормят? ( к примеру если полёт 5 часов +).
>
> Кормят.
А в Америке уже нет! Отстаёте, однако от "Запада" ...
Летала недавно, 6 часов в одну сторону и 9 обратно ( из-за задержки) и ни тебе котлеты в булке, ни арахиса в пакете. Теперь тоже буду сухой паёк собирать- плавленные сырки с крутыми яйцами.
Еда, "улучшенная", от шеф поваров, по отдельному прейскуранту. Если не утерпеть- заказывай. Хорошо ещё клозеты не отменили- а ведь от них одни убытки.
> почему всё завязано на Москву. Чтобы удететь из Новокузнецка в Уфу, нужно сначала прилететь в Москву, и оттуда уже в Уфу.
вроде после летних пожаров (говорят в москве было очень жаркое лето в уходящем 2010 году) собирались децентрализовать этот воздушный беспорядок.
но с другой стороны, ещё ведь только полгода прошло. да и жара спала-:)
> Центральные каналы ТВ сообщали неоднократно, что такси из аэропортов в Москву подорожало в один момент тысяч до 10-15 рублей.
> >
> > С этого я охренел не меньше, чем с цифры 500 рублей за бутылку воды.
>
> Невидимая рука рынка в действии.
Когда были взрывы на Лубянке и Парке культуры один таксист перевозил людей бесплатно - поставил табличку под под стекло. Дык по телеку показали потом - его свои же "коллеги" избили и машину покурочили.
> А че, можно провозить жидкости в ручной клади?
>
> Ваще нельзя. В Москве могут отмести. А могут и пропустить. Как повезет. В регионах более либерально на это смотрят, но лучше не рисковать.
В Челябинске дезодоранты выкидывал.
> На внутренних рейсах кормят? ( к примеру если полёт 5 часов +).
>
> Кормят.
Да, кормят. Только в разных авиакомпаниях по-разному.
> Конечно вылет, но они ведь сотрудники АВИАкомпании, а значит по погоде и по прочей информации с легкостью вычислят время вылета с точностью до минуты.
в том то всё и дело, что именно этой прочей информации, регистраторам могут не сообщать. Ну или даже сообщив, не указать сроки устранения причин невылета.
> Конечно не канает, но они должны знать. Кто работает с самолетами, пассажир или регистратор, в конце концов?
должны то должны, но не знают, потому что никто им не сообщает. Я вот вчера ей, когда она в день работала, звонил. спрашиваю - ну что там у вас? она мне - жопа полная. Я - ну а когда вылетать начнут? Она - не знаю. Нам говорят, чтобы пассажирам сообщали про технические причины и пр, вылеты производятся по фактической готовности. Поэтому и распустить пассажиров по домам тоже не было возможности.
> Еда, "улучшенная", от шеф поваров, по отдельному прейскуранту.
В бизнес-классе еда приличнее и прочие приятные мелочи, типа кресел человеческого размера, да и в туалете можно курить, но ценник на билет иногда за гранью добра и зла, относительно эконома.
Народу видимо легче/удобнее принять версию, что это заговор и от них скрывают правду, чем версию, что до рядовых сотрудников просто не доносят полные сводки, и они находясь в том же зале, не могут ответить. Тем более накопившееся раздражение проще выплеснуть на регистратора, который рядом.
только что позвонил жене, во время посадки на рейс, пассажиры начали буянить, хватают девочек, которые проводят посадку, толкают, начинают бить. Вызвали ОМОН, сейчас будет наведение порядка.
Теперь, внимание вопрос - люди не понимают, что подобными действиями они только собственный вылет задерживают? Или они считают, что раз они просидели несколько часов в аэропорту, то можно начинать бить сотрудников?
Есть такая шняга. А обратно когда тем же бортом летишь - нифига. Это наш аеропорт рулит так.
К слову сказать - сколько стоят сутки парковки у аэопрота в Москве? У нас помоему 450 рублей.
Не отнять ни прибавить. С таким набором и путешествуем, только что вместо чеснока (который изобилует в сале) кладём пару гловок лука, да по крепче, ну бывает ещё пару яиц варёных в-крутую.
Кстати, тем кто читает это и летает - в шереметьево и в домодедово рядом магазинов нормальных нет вообще. Если во внуково - в 500м от аэропорта в самом посёлке есть неплохой магазин где можно прикупить сухпай в пределах 120-150 рублей, а потом сытно чавкать это в зале аэропорта.
Самое главное - не лезть через контроль раньше времени. Потому что там, в терминале - уже нифига за нормальные деньги не купить, свежего воздуха не глотнуть и свалить оттуда вообще не получалось ни разу.
> Кому: Goblin, #14 >
> > статья 282 - ненависть к сотрудникам авиакомпании
>
> насколько я слышал от очевидцев, больше всего раздражала неопределеннось и нежелание выдавать НИКАКОЙ инфы. Ну сказали бы, что самолет вылетит завтра--треть пассажиров могла бы покинуть аэропорт и приехать к назначенному времени. А тут ни слова ни про время. ни вообще про дальнейшие планы.
Какую инфу могут выдать пассажирам рядовые служащие авиакомпании?
Наверняка, они не больше пассажиров знают о том насколько (на самом деле) может быть задержан тот или иной вылет.
И даже если толпа одичавших пассажиров изобьет нескольких служащих авиакомпании - информации о вылетах никак не прибавится.
Еще бы машинистов, проводников и дежурных по вокзалу били, когда поезда задерживаются.
Дичаем понемногу...
> А то, что там миска плова и салат стоят 900 рублей — ранее никого не волновало.
>
> Угу. В Домодедове питался в точке, где приличный сендвич с лососем в пределах 150 р. стоил. Есть ли эта точка сейчас - не знаю.
А вот у нас в пулково обед из первого, второго, салата и компота обойдётся в 200 рэ.
> Когда-то и с ножиками пропускали. Ножик отдавали экипажу, на выходе возвращали :)
>
> В багаже то можно.
Это если в сам аэропорт хотя бы запустят. Вез в Москву как-то сувениры из Златоуста (нормальные охотничьи ножи, с чеками, сертификатами) - долго объяснял сотрудникам на входе в аэропорт что можно, а они мне - что нельзя. В качестве решающего аргумента явилось то, что в самом аэропорте продаются подобные изделия. В результате без проблем сдал в багаж потом.
Да, пожестче у вас там.
Неоднократно провозила в ручной клади и здоровенные ножницы и кусачки с плоскогубцами ( работа такая ), а стальная заколка в волосы такого усташающего вида- как заточка, только изогнутая - та даже на металлоискателях не всегда звонит.
Зато скоро введут облапывательные будки на досмотре- народ уже ходил на демонстрации протеста. Думаю не поможет.
> А в Америке уже нет! Отстаёте, однако от "Запада" ...
Демократия!
> Летала недавно, 6 часов в одну сторону и 9 обратно ( из-за задержки) и ни тебе котлеты в булке, ни арахиса в пакете. Теперь тоже буду сухой паёк собирать- плавленные сырки с крутыми яйцами.
В перелётах от Челябинска до Москвы (2ч15мин лететь, около того) не кормит только скай-экспресс, хочешь есть - выложи 270 рублей за гамбургер и 120 за стакан колы. Авиакомпания на мой взгляд с очень низким качеством отнюдь недешевых услуг.
Хорошо кормит С7 - горячее в фальгированной коробочке, чай-кофе на выбор, шоколадка и прочее мелкое и приятное что есть у них в их брендовой коробке. Небольшой бутерик и кусочек фрукта + чай и водичка в Аэрофлоте, на троечку, но хоть что-то.
В новостях говорят что из-за спешки не успевают грузить хавчик в самолёты и голодный народ не может покушать уже летя к месту.
> Еда, "улучшенная", от шеф поваров, по отдельному прейскуранту. Если не утерпеть- заказывай. Хорошо ещё клозеты не отменили- а ведь от них одни убытки.
Не всё потеряно. Дотянется рука демократии и до клозета в самолёте. Разрешат пользоваться только над территорией России.
> 9 т.р.? в прошлом году на с7 летал москва-питер-москва за 3 т.р.
> а в этом так и вообще бесплатно: акция была у аэрофлота.
Я сам обычно летаю за 3500 туда-обратно. В тот день на момент покупки это был самый дешевый билет в эконом-класс, да еще и в лоукост авиакомпании (обзвонил все авиакомпании). На поезд был билет только на ночной.
> Кому: Totik, #31 >
> > А я не понимаю, почему всё завязано на Москву. Чтобы удететь из Новокузнецка в Уфу, нужно сначала прилететь в Москву, и оттуда уже в Уфу.
>
> Я тебе как сотрудник авиакомпании могу по секрету сказать, что везти пяток-другой паксов из НКЗ в Уфу нерентабельно.
Kapitalizom!
Раньше из Братска в Иркутск (и обратно) было вполне рентабельно возить пассажиров - рейсы шли через каждые 1,5 часа. А теперь нерентабельно.
Из Усть-Илимска в Москву (и обратно) было рентабельно возить людей.
А теперь - нерентабельно. Аэропорт Усть-Илимска закрыт. Видимо навсегда.
"«Усть-Или́мск» — региональный аэропорт в 17 км северо-западней от города Усть-Илимск Иркутской области. В настоящее время не функционирует и частично разрушен. Срок действия свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации истек 02.12.2001. Распоряжением Росавиациии от 12.02.2007 года № АЮ-16-р аэродром исключён из Государственного реестра гражданских аэродромов РФ."
А когда-то Ту-154 принимал... 3 км. бетонная полоса.
> Это если в сам аэропорт хотя бы запустят. Вез в Москву как-то сувениры из Златоуста (нормальные охотничьи ножи, с чеками, сертификатами) - долго объяснял сотрудникам на входе в аэропорт что можно, а они мне - что нельзя.
Сотрудники СБ деревянные и юридически попадаются. Что есть, то есть.
зима то каждый год а вот ледяной дождь не каждый, хотя еслиб не раздолбайство могли-бы хотя-бы генераторами обзавестись для подачи эллектричества.
А в целом махровый капитализм такой какой он есть, цена - это всегда произвол нравственный либо безнравственный.
Вчера Лунтик по ТВ сказал "в СССР была идеология с помощью которой сплачивали народы , у нас идеологии нет..." Нет идеолгия? Чушь идеология есть всегда, НЕ может правительство просто рулить оно всегда рулит куда-то..либо в светлое будущее либо в либералистческий капитализдец от сюда и различные идеи в партиях и идеологии по оглашению и по умолчанию. И у нас она простая( я повторюсь) ВЫГОДНО ПРОДАЙ!
В свете этого поступок ЛДПР выглядит вдвойне гнусным: Одобрение идеологии правительства на безнравственный произвол населения особенно её торгашной части и в то же время выступление в виде некого акта сострадания тем кто страдает от проводимой ими же политики...
Демократия одним словом...
летом, помнится, отлично провёл время в пулково, о чём потом злостно написал на авиафоруме:
http://www.avsim.su/forum/topic/105682-sky-express-otmenila-dva-i-perenesla-shest-reysov-iz-vnukovo/... А вообще - задержки дело обычное если много летаешь. С тех пор беру с собой 2 литровый пузырь минералки, потому как сволочные автоматы в пулково, продающие воду, выдают сдачу железными десятками и пятачками, после чего ходишь как, простите, мудозвон, побрякивая наличностью.
> А общественный транспорт до аэропортов есть (Москва-Питер)
Насчёт общественного транспорта - в Питере от аэропорта ходит автобус номер 39 до метро "московская", в Москве от Внукова - 611й автобус до метро "юго-западная". Про домодедово не помню, я там года 4 не был. В шереметьево вообще не был, не знаю. Но на сайтах а\п обычно пишут как оттуда уехать
> Хорошо ещё клозеты не отменили- а ведь от них одни убытки.
>
> Не всё потеряно. Дотянется рука демократии и до клозета в самолёте. Разрешат пользоваться только над территорией России.
Да, именно из-за этого , пожалуй и хожу на Тупичок-
так смеялась ажно слезой брызнуло!
Спасибо.
да пиздец. А потом стоят перед камерами и с умным видом вещают о том, как надо было сделать и о том, как в России всё плохо. Уроды, блин.
> По хорошему бы этих буйных вместо самолёта надо в ИВС, но подозреваю что будет не так.
я так понял, что задерживать будут только самых буйных. Всё равно стараются пассажиров успокоить, чтобы это не вылилось в большие беспорядки. То есть просто не будут позволять начинать бузить. При том что у нас присутствие милиции всё ещё действует на людей успокаивающе. Это разумеется Сталин дотянулся, но пока вот так вот.
> только что позвонил жене, во время посадки на рейс, пассажиры начали буянить, хватают девочек, которые проводят посадку, толкают, начинают бить. Вызвали ОМОН, сейчас будет наведение порядка.
На годик к нам в Сибирь на принудительное излечение излишней нервности - хорошо бы.
Да с освещением по ТВ.
Хорошее лекарство от одичания.
> Теперь, внимание вопрос - люди не понимают, что подобными действиями они только собственный вылет задерживают? Или они считают, что раз они просидели несколько часов в аэропорту, то можно начинать бить сотрудников?
Одичавшие мыслить логически не способны. Поэтому - не понимают.
Дикарь, он не обязательно в повязке из пальмовых листьев, он и в костюме может быть, и ПДУ вместо дубины пользоваться, чтоб "Дом-2" на своей "плазме" посмотреть.
Но все равно - он дикарь, хоть из городской Цывилизации.
> На годик к нам в Сибирь на принудительное излечение излишней нервности - хорошо бы.
> Да с освещением по ТВ.
> Хорошее лекарство от одичания.
многим кмк поможет только укол бензина в мозг, хотя как профилактика тоже неплохо
> Дикарь, он не обязательно в повязке из пальмовых листьев, он и в костюме может быть, и ПДУ вместо дубины пользоваться, чтоб "Дом-2" на своей "плазме" посмотреть.
> Но все равно - он дикарь, хоть из городской Цывилизации.
это то понятно. Мне даже понятна нервозность пассажиров. но вот отсутствие стопоров у людей, мне непонятно. Такое ощущение, что думать головой для многих стало патологией.
Вот тут вспоминал, когда был маленький, а отец служил в армии, ведь всю страну же объездили. И летали много. В каких только аэропортах не были. И сутки и двое приходилось ждать вылета. Но вот такого массового одичания граждан как-то не было.
> Kapitalizom!
> Раньше из Братска в Иркутск (и обратно) было вполне рентабельно возить пассажиров - рейсы шли через каждые 1,5 часа. А теперь нерентабельно.
> Из Усть-Илимска в Москву (и обратно) было рентабельно возить людей.
> А теперь - нерентабельно. Аэропорт Усть-Илимска закрыт. Видимо навсегда.
> "«Усть-Или́мск» — региональный аэропорт в 17 км северо-западней от города Усть-Илимск Иркутской области. В настоящее время не функционирует и частично разрушен. Срок действия свидетельства о государственной регистрации и годности аэродрома к эксплуатации истек 02.12.2001. Распоряжением Росавиациии от 12.02.2007 года № АЮ-16-р аэродром исключён из Государственного реестра гражданских аэродромов РФ."
> А когда-то Ту-154 принимал... 3 км. бетонная полоса.
Друг,я очень сожалею об этом, правда. Самому не улететь к бабушке в Николаев прямым рейсом, как в детстве. И вижу что нормальную прибыль будут приносить только рейсы из городов-миллионников на курорты. Все остальные направления это как социалка, чтоб занять экипажи на осенне-зимний.
> А правда что в демократических странах палец в очко суют даже иногда, что бы проверить, не везёшь ли ты там чего?
>
Правда. Пошерудят между ног если вызовешь подозрение и летишь рейсом Богота - Нью Йорк, например. И не думай возбухать, даже если у тебя в манде (ну, в зависимости) ничего такого нехорошего нет. Потому что:
> интересно - как её выдать, если сами сотрудники не в курсе?
когда идет такой дождь-понятное дело никто ничего сказать не может. Уже сутки, как можно было составить более менее представление о своих планах.
>а если он вылетит через 2 часа, а не завтра? Или не завтра, а только послезавтра?
Согласись, если тебе скажут что он твердо улетит через 4 часа, или завтра это лучше чем тупо сидеть у табло и ждать каждый час откладывания еще на час. Это и называется создать нормальный план
У меня журнал "Навигатор игрового мира" за ноябрь до сих пор не пришел, по подписке редакционной. А в киоске еще более трёх недели назад видел. Уже и материться сил нет. Говорят, новый сортировочный узел в Подольске (вроде так) всему виной. Видимо, до НГ не дождусь уже.
А вообще, у нас (взгляд влево), да особенно зимой, посидеть сутки-другие-третьи либо улетая, либо добираясь обратно (запасной аэродром Хатанга, это песТня!) - вполне привычное дело.
У меня тут товарищ задал вопрос, а ответа мы не знаем:
"аэропорт это потребитель категории надежности "1-я особая"
что означает, электроснабжение подается из трех независимых источников - 2 независимые ПОДЗЕМНЫЕ линии + дизель-генераторы.
вопрос - что и где обледенело или оборвалось?"
Эх, помню мне в Дортмунде рейс задерживали, так пассажирaм выдали каждому чек на 4€, чтобы в кафе аеропорта перекусить. На радостях побежал отовариваться. Посмотрел на цены, понял, что зря так обрадовался. В итоге приобрел типа постного кренделя (Брецель) и за кофе доплатил еще сверху)
> А правда что в демократических странах палец в очко суют даже иногда, что бы проверить, не везёшь ли ты там чего?
Пример из жизни ( хоть и не про ковыряния в очке, но все равно неприятно):
Семья подруги из Израиля, какое-то время после 9/11. Муж летал работать из Нью Йорка в Детройт, каждую неделю, а в выходные домой. Жена сварганила ему бутерброд с сыром на дорожку. На досмотре ,видимо из-за его средиземноморской внешности приняли за "араба". Долго доебывались, а он опаздывал на рейс. Тут достают злополучный бутерброд и спрашивают :"What is this?" a он, не долго думая :" What, what! It's a cheese bomb!"
Что было дальше подскажет воображение.
Улетал из Шереметьево-2 12.12.2010.
Рейс как обычно задержали.
Прайс на продукты питания
Пиво "Tuborg Green" 0,5 л. - 150,00р.
Чипсы "Эстрелла" 90 гр. - 120,00р.
Мороженое по цене наркотиков.
Из недавнего разговора с недавно же летавшими знакомыми
1. Смешать с другим напитком - колой, живчиком или минералкой
2. Перелить просто из одной алкогольной бутылки в неалкогольную (водка - в минералку)
3. Упиться до рейса (не пронос на самолет, но цель достигнута)
Утверждали - ты летиться быстро - уснул-проснулся - на месте
Aeroflot творит чудеса и по ценам.
Вычислил, что разница почти вдвоем между полетом бизнес-классом на Кипр из Москвы, прямой эрофлот в 2 раза дороже чем стык в Праге Чешскими Авиалиниями. Таким же расчетом мне было проще несколько раз в Индию из Москвы слетать экономом со стыком Абу-Даби или Дубаи, более приличными а/к и дешевле.
Так что за такие деньги к людям не выйти и не проинформировать - только Эрофлот может...
С сыром в целой упаковке, например, во Франции на самолет не пускают, говорят, якобы на пластит смахивает, сдавай в багаж. Думаю, и с салом тоже не пустят.
У нас-то с этим как? С пониманием к пластиту в виде сала отностятся? :)
Ну, то, что раздраженная пьяная толпа начала буйствовать - это малоудивительно.
Удивительно другое: почему толпе это позволили?
Гражданской авиации в нашей стране не один десяток лет, пассажиропоток в СССР был несравнимо выше теперешнего, - значит, есть проверенные методы предотвращения таких беспорядков. Все мы прекрасно знаем, что при тоталитаризме недовольных сажали в спецсамолет и затопляли его в Ледовитом океане. Конечно, по нынешним временам это несколько грубоватое решение, но ведь можно было, в крайнем случае, дополнительную охрану поставить, собаку с милицией привлечь.
С другой стороны, можно было оставить в аэропорту не более одного-двух милиционеров - результаты наглядно показали бы, что милиция импотентна, и нужно срочно переименовать её во что-нибудь профессиональное и эффективное.
Откуда же они берутся эти задержки ?
Причин может быть несколько:
1. Погода.
2. Неисправность самолёта.
3. Отсутствие самого самолёта и отсутствие резервного борта.
4. Закрытие аэропорта вылета по техническим, или административным причинам.
5. Сбойная ситуация в самом аэропорту.
6. Инопланетяне, или форс-мажор.
Итак по порядку.
1. Экипаж пребывающий на рейс, в процессе предполётной подготовки, прежде всего получает сводку погоды (фактическую и прогноз) по маршруту полёта и на аэродроме назначения. Командир анализирует состояние погоды, советуется с метеорологом и принимает решение вылетать, или нет. Если погода в конечном пункте маршрута не соответствует допустимым минимумам, или прогноз говорит о том, что к моменту прилёта самолёт не сможет совершить посадку, то КВС переносит время вылета. Как правило перенос осуществляется сначала на час-два, далее по обстановке. Вот и пошла задержка!
Кстати, существует совершенно не верное убеждение в том, что якобы работники аэропорта намеренно ложно информируют пассажиров о задержках. Вот мнение (причём это даже не мнение, а скорее убеждение, не приемлющее иного) одного из пассажиров:
"....Стандартная модель поведения: сначало сообщается о задержке, например, на час, затем ещё на час, и так до бесконечности. Делается это для того, чтобы отсрочить выполнение таких закреплённых в законодательстве обязательств, как предоставление горячего питания и расселение в гостиницу. Ведь если помурыжить паксов полдня переносом вылета каждый час, а затем сообщить, что через два часа точно полетим, то тратиться на отель авиаперевозчику уже не придётся..."
http://community.livejournal.com/sky_hope/242832.html Нужно понимать, что аэропорту совершенно не выгодно задерживать пассажиров потому, что когда скопится очень много народа в здании, то потом, порт просто не справится с обслуживанием и вина за задержку уже ляжет не слабым штрафом на сам аэропорт.
Намного проще и понятнее, когда пункт назначения сам закрывается по метеоусловиям (как было совсем недавно во Владивостоке) полоса обледенела, снег, ветер. Порт закрылся на несколько суток и никого не принимал и не выпускал, тогда становится ясно, на какое время можно сразу задержать вылет. Когда же погода пограничная, то вся ответственность за своевременность вылета ложится на плечи Капитана. КВС может переносить вылет по своему усмотрению не ограниченное количество раз, вплоть до того момента пока не наступит момент, когда не станет ясным, что у экипажа просто не хватит рабочего времени для выполнения рейса. Если такое происходит в базовом аэропорту, то это не страшно, так как имеются резервные экипажи. Но если это произошло при возвращении, (например рейс Внуково-Тюмень-Внуково) то возможна следующая ситуация: погода в аэропорту назначения (Внуково) стала приемлемой, но рейс всё равно не вылетает, так как у экипажа уже закончилось рабочее время и экипаж не имеет права выполнять рейс. В этом случае пилоты и стюардессы идут в гостиницу и там отдыхают 12 часов. А что же с пассажирами ? А пассажиры будут ждать, все эти 12 часов, пока экипаж снова не будет работоспособен.
2. Неисправность. Иногда возникают такие моменты, что ещё до объявления посадки на рейс вдруг выясняется, что самолёт не исправен. (тех состав готовит самолёт к вылету и обнаруживается "засада") В этом случае уже сама авиакомпания даёт задержку. Задержка даётся на период того времени, которое требуется для исправления поломки. Но не всё так просто. Например дали задержку на два часа, но потом становится понятным, что техники не укладываются в ранее оговоренное время, задержка продлевается. Если у авиакомпании есть в данный момент резервный борт, то конечно самолёт заменят и всё, но если его нет (уже улетел), то рейс выбивается из расписания. Наибольшие неприятности возникают тогда, когда ломается что-то не "расходное" (расходное это колёса, тормозные колодки, лампочки. Всё то, что меняется регулярно) Сегодня в России ситуация с эксплуатацией иномарок очень сложная и вовсе не из за того, что нет квалифицированных кадров, а просто потому, что наши законы.......
Я купил себе часы в германии 7 го ноября этого года (я думал, что они как раз на мой день рождения и приедут), мой друг отослал мне их DHL , Через два дня от DHL пришло подтверждение, что посылка пересекла границу России... Сегодня 14 декабря, "а воз и ныне там".....
Точно так же происходит и с запасными частями в авиации. Авиакомпания имеет оперативную связь с поставщиком зап. частей и в случае необходимости сразу же заказывает и оплачивает нужный блок, или агрегат. Поставщик отсылает посылку заказчику и она в течении считанных часов приходит .... на склад родной таможни. Даже при условии своевременных таможенных пошлин, жизненно необходимая железяка может месяцами пылиться на полках российской мытни и ждать когда её соизволят растаможить.
А самолёт уходит в отстой....
Как результат, сокращение парка, но не сокращение расписания. Занавес.
3. Всё уже описано выше. Можно добавить, что ещё возникают ситуации, когда самолёт просто отсутствует на базе, а резервного банально нет и тогда пассажирам в вокзале объявляют: "Ваш рейс задерживается в связи с не прибытием самолёта.."
Если авиакомпания довольно крупная (А если ещё и нац. перевозчик сами знаете кто, да ещё и находится на дотациях государства, а к тому же имеет хороших покровителей в верхах), то безусловно она не конкурент всяким там Sky Express, Red Wings, Аvianova, или Москва которую, по ходу, решили просто добить по хребту лопатой окончательно.
4. Очень часто задержки не зависят ни от авикомпании, ни от погоды, ни от таможни. Связаны они с тех. пригодностью самого аэропорта. Простой пример. Во Внуково две пересекающихся взлётно-посадочных полосы. Четыре перона (места парковок самолётов). Два перона находятся с северной стороны полосы 01-19 ( Это перон деловой авиации Внуково-3 и ещё один перон, там же, для самолётов общего назначения) И ещё два перона перед самим вокзалом (верхний и нижний) между полос. Если вас угораздило, что ваш самолёт стоит на 4м пероне и в работе полоса 01-19, то можно со 100% уверенностью сказать, что задержка вылета в течении часа (как минимум) вам обеспечена. Для того, что бы вырулить с 4го перона на взлёт, необходимо пересечь рабочую полосу, а это значит, что в этот момент не должно быть самолётов заходящих на посадку, или собирающихся взлетать. В таком крупном порту как Внуково, такого момента можно ждать очень долго. Пятого дня, при выполнении рейса на Екатеринбург, я рулил оттуда до взлёта (ВНИМАНИЕ) - 1.50 ! (один час пятдесят минут) Другого же маршрута вырулить оттуда просто не существует.
5. Сбойная ситуация. Это когда порт например закрывают на чистку полосы, или по другим причинам (о них ниже) Самолёты не сажают и не выпускают. Соответственно количество собирающихся произвести посадку, или вылететь постепенно накапливается (как снежный ком) Те. кто находится в небе, ждут открытие аэропорта в зонах ожидания и конечно имеют преимущества перед теми кто на земле и только собирается на вылет. Пассажиры в самолётах, пилоты на местах, самолёты готовы. Только порт открывается, как тут же, все залпом, начинают просить запуски у деспетчеров руления и заходов на посадку у диспетчеров в небе. В эфире наступает апокалипсис. На земле и в небе начинают ставить в очередь. (был случай, когда мне предложили встать в очередь на посадку 67мым! Мне ни чего не оставалось, как уйти на запасной аэродром, потому, что топлива у меня бы не хватило даже и на половину очереди) Те же кто на земле, могут часами ждать своей очереди на запуск. Что поделать, сбойная ситуация.
6.Инопланетяне....
Внуково это вообще отдельная песня. Все знают, что это не только международный аэропорт, но и порт двойного назначения. Внуково-2 это вам не в речку пукнуть, это ого-го! Только тсссс! Всё начинается с того, что внезапно, без объявления войны, наглухо встаёт МКАД, Ленинский проспект, Киевское шоссе, а так же прилегающие к ним проезжие части. Машины стоят, (Ха! Собянин решил бороться с пробками!)водители гудят и ничего не понимают. Открою страшную тайну - во Внуково-2 включили свет! Это означает, что скоро (а может и не совсем скоро) прилетают, или собираются улетать "синие ведёрки". Перекрывают всё! И дороги на земле и движение в небе. И вот тут уже только попробуй что нибудь ляпнуть в эфир.... Причём перекрывают не за 10 минут до вылета (прилёта), а как минимум минут за 30-45, но самое поганое, что даже после вылета самолёта, порт ещё какое-то время остаётся закрытым. Порт закрывают не только когда вылетают (прилетают) первые лица государства, но и всякие гости из союзных республик, а так же "особы приближённые к жопе императрицы"
......А вы говорите форс-мажор!
> А надо просто усыпляющую музыку включить и рапортовать что "мы в поте лица работаем над проблемой и ценим ваше терпение". Раздавать бесплатный чай из термосов. Мелочь, а глядишь и без погрома обойдётся.
Я правильно вас понял - вы предлагаете аэро-менагерам [работать]?!
Да это же натуральный геноцид! Сталинизм не пройдёт!!!
Уверен, что именно москвичи будут тебя везти за такие деньги? Скорее "гости с далёких гор", даже такси, заказанное заранее, сильно рискует, если простоит на стоянке около аэропорта более 10 мин. (не только платой за парковку)
> Кому: JCF, #13 >
> > За что били-то?
>
> Съесть хотели)
Т.е. "Отбивная по-шереметьевски"?
А раньше-то (90-е) "отбивной по-аэрофлотовски" была любая еда отбитая у авиакомпании... но сотрудников как еду не рассматривали. Ещё, помню, как анадырьским рейсом при задержке рейса на пять суток отбивали зал ожидания в Домодедово, а потом держали оборону от цыган. Славная была охота.
> 3. Упиться до рейса (не пронос на самолет, но цель достигнута)
Нужно опьянение с отсрочкой!
У приятеля отец был советский полярник, рассказывал, что некоторые у них пили спецжидкость для обработки рук хирурга в полевых условиях. Эта жидкость содержит концентрированный спирт и полимер, как в БФ-6. При правильном употреблении создается пленка обволакивающая слизистые, потом пленка рассасывается и спирт попадает в кровь. Человек вырубается через определенное время. Выпили, подождали, отрубились. Удобно, говорить то им уже особо не о чем, пьяные базары не нужны. Главное с дозой не переборщить.
> Вот тут вспоминал, когда был маленький, а отец служил в армии, ведь всю страну же объездили. И летали много. В каких только аэропортах не были. И сутки и двое приходилось ждать вылета. Но вот такого массового одичания граждан как-то не было.
В 1984 (ноябрь)летел на дембель, в Волгограде из-за нелётной погоды задержался где-то на неделю. Правда у меня там было где остановиться, но каждый день приходилось приезжать в аэропорт и узнавать как там что. И это почти на всех рейсах была такая херня, самолёты вообще не летали (в самом Волгограде не было слышно самолётов летящих).
Никакого бунта, никаких погромов, никакой разъярённой толпы - наоборот, всё тихо и культурно.
Сколько летал в "санитарную зону", или как там она называется - "предпосадочная"? Короче, туда воды (или других напитков) дают пронести не более поллитра. Если не ошибаюсь еда вообще запрещена, все из сумок выбрасывают, не помогает то что идешь на посадку с маленьким ребенком и он на жаре пить захочет. Отвечают, там есть магазин, а то что все стоит бешеных денег, наплевать. При чем магазин могут еще и не открыть. В Е-бурге, например, ждали вылета летом 6 часов, время ночь, кафе закрыто, магазин не работает. Шоколадки из автомата раскупили в первый час, кофе тоже. Лично нам помогла уборщица сердобольная, принесла бутылку минералки, бесплатно. Давали только детям, как в Брестской крепости.
> Отсюда вопрос: почему такое происходит у вас? Я в России ни разу в жизни не был. У вас там действуют какие-то другие факторы, которых нет во всём остальном мире?
В данной конкретной ситуации Аэрофлот охерел донельзя.
Я недавно недоумевал, когда в Париже пассажиров Аэрофлота отказались размещать в гостинице (из-за закрытия аэропорта), объясняя это тем, что нет уверенности, что Аэрофлот заплатит за гостиницы. Я был удивлен, поскольку, в отличие от многих "бюджетных" перевозчиков, у Аэрофлота билеты не очень дешевые и они должны быть далеко от грани окупаемости.
А тут все начинают вылеты, а Аэрофлот не платит за антиобледенительную жидкость, ждет, мля, пока само растает. Напоминает историю с Норильским Никелем, который однажды при 2х млрд. долларах годовой прибыли освободили от уплаты налогов -- чем больше бабла, тем жаднее и охерелее. Наши олигархи -- самые социально защищенные, если что, им всегда готово государство помочь нашими деньгами.
в принципе тех кто "попинал" сотрудников аэропорта понимаю, но не оправдываю. Если сутки/двое торчать в аэропорту, на сумках/чемоданах, спать на транспортных лентах, питаться кое-как (рассматривая талоны, что выдавали на еду или покупая едё за бешеные деньги. Кстатит вопрос - а выдавали ли их согласно нормативу или как придётся?), находиться в душном помещении, возможно с ребёнком и всё это за немалые деньги, уплоченные за билеты - так или иначе озвереешь.
А я позавчера прилетел домой. Летел из Шереметьево "Авиановой", рейс задержали всего лишь на 3,5 часа (должен был вылететь в 9, а вылетел фактически в половине первого). На фоне увиденного лично и по телевизору, считаю - неслыханно повезло.
> Уверен, что именно москвичи будут тебя везти за такие деньги? Скорее "гости с далёких гор",
А чудо-работники московского аэропорта и аэрокомпаний - тоже "гости с гор"?
Ну, и наслышан я от командировочных коллег, сколько там стоит доехать хоть куда-то в случае неприятностей с метро. Моим знакомым ни разу кавказцы-бомбилы не попались. Всё "свои" окучивали.
Блин, крайний раз летал из аэропорта МинВод. При том, что (на мой сторонний взгляд) там с проверкой пассажиров было покруче, чем в московском Внуково, после прохода в эту предпосадочную зону, добрые девушки-проверяющие безо всяких воплей по вежливым просьбам пассажиров могли сбегать в магазинчик "предыдущей зоны" и принести чего не то. Я еще тогда игрушку для племяшки в зале ожидания забыл, так одна девушка меня по аэропорту более часа искала.
Вероятно, это были проявления неизжитого сталинизма...
> И что же именно ты понимаешь, позволь поинтересоваться?
То что у людей сдали нервы. И если хотя бы пассажиров нормально кормили и создали условия, при которых не надо было б спать на транспортной ленте - всё могло бы сложиться по другому
Сильно не люблю этот аэропорт. С 2003 года был раз семь и трижды возникали конфликты с тамошней милицией. Создалось впечатление, что вымогательство взятки у пассажиров, летящих в Москву и Питер там добрая традиция.
Новости
VIP
