ГИБДД возрождает традиции НКВД

Ещё в наставлении о работе ДПС написано, что 25% патрульных автомобилей могут быть в гражданском исполнении. В начале нулевых у нас, во Владивосток, патрульными машинами были обеспечены от взводного и выше. Простые инспектора ездили на своих... Так что министр америки не открыл. Не понимаю, почему об этом столько стали говорить.

Кому: Kuznetsoff, #37

Ты с такими фамилиями как Голованов, Петровский, Подорожанский знаком?

Лучший, бля!

Кому: Кронштейн И.Д., #96

> за метр-два до стоп линии

Может, потому, что у нас даже права не дадут, если будешь за метр-два от стоп-линии останавливаться?

Кому: uned, #52

> Да никто тебе никаких жестов показывать не будет, чего ты так распереживался? Выпишут пару-тройку квитанций на 5 килорублей и пришлют по почте.

Ты в какой букве переживания увидел? Я ПДД не нарушаю, прикинь!

Кому: Kuznetsoff, #37

>Зря Вы так, камрады, автожурналист он нормальный, если не лучший. в голове вот только либеральный винегрет, это да!

Так то парень неплохой, только ссытся и глухой.

Кому: ecolog, #63

> Это ты сам придумал, или каждый гибддшник перед тем как тебе вопрос задать должен показать машину показать с правильными цветографическим схемами?

У тебя с логикой плохо. Или в школу учись.

Кому: Brukvoyed, #35

А прочитать предыдущие сообщения, мама не разрешает?

Кому: Кронштейн И.Д., #96

> На недоуменный вопрос гражданин араб показал пальцем на приборы рядом со светофором.
> Узнав про оные расстроился - почему у нас таких нету?

Прибор, фиксирующий тех, кто проезжает на красный, или просто останавливается за стоп-линией?
У нас такие надо ставить повсеместно.

если кто не помнит, этот мегаэесперт как-то за базар уже ответил
http://www.kp.ru/daily/25890/2850895

Репортаж немецкого ТВ о работе полицейских на гражданских машинах с видеорадарами
https://youtu.be/7rpDyJ9qS4E

Есть еще один автоэксперт, зам главреда Авторевю, Леонид Голованов. Тот тоже долго щифровался, но в декабре 2011 с болотными похождениями раскрылся по полной. После этого в любой его статье нет-нет да проявится лютая ненависть с своей стране, народу и окружающим. Но тоже косит под нормального. И пока сильно политических заметок не пишет. Думаю это не за горами.

Кому: Старый Пес, #5

> хоть я и не водитель, я бы тоже с подозрением отнёсся к требованию непонятно кого остановиться.



Кому: Sigil, #13

> Оглянуться и убедиться, что рядом нет машин ГИБДД, перед лихим разворотом через сплошную, уже прокатывать будет у определенной категории граждан далеко не всегда.

Когда на ночной дороге в сотне километров от ближайшего города неизвестно кто из непонятной машины будет требовать остановиться - станет пиздец тревожно.



Кому: Ujify, #17

> А недавно на мэйле про это была статья, там писали вообще, что скрытые экипажи только фиксировали нарушения и передавали на посты.

Тогда другое дело.

>ГИБДД возрождает традиции НКВД

как будто что-то плохое)

Журналист излагает всем известные факты! Приезжали на грузовике "Мясо" или "Хлеб" -ночью! Загружали полный людьми, везли в тюрьму. Там в подвале стояла гигантская мясорубка. Это даже дети знают!

Только про «Кондитерские изделия» автор заблуждается. Не было такого! А так журналист он отличный. Зрит зрит в корень. НКВД-КГБ-ГИБДД. Сталин=Гитлер. И все такое.

Кому: Воркута, #102

> Ты с такими фамилиями как Голованов

А ты почитай внимательно заметки Голованова в Авторевю про Болотную, про колесные танки, с которыми мы планировали напасть на бедного Гитлера, да даже его последняя статья про акустику заканчивается замечательно: " Так что хоть режьте меня, но аудиофилия — это не болезнь, а дар. Любовь к красивому звуку, как и к хорошим автомобилям или к вкусной еде, — это качество жизни. Качество ваших ощущений, вкусов, переживаний.
И в конечном итоге — качество души."
Вот так - по Голованову, если не жрешь пармезан с хамоном, то душа у тебя - говно!

Уж напирал бы на то, что мошенникам, которые будут косить под инспекторов, легче воспользоваться будет данными обстоятельствами и неосведомлённостью народа. Звучало бы гораздо убедительнее.
А тут... НКВД, 30ые годы, трупы...что несёт? Вообще офигеть.

Кому: Brukvoyed, #35

> По ПДД руководствоваться жестами неизвестно кого, вылезшего из ТС без соответствующих цветографических схем, не положено, и, более того, может привести к нарушению этих самых ПДД.

Дык это выдумки автоэксперта. В реальности гражданские машины только собирают инфу и докладывают куда следует.

Кому: Старый Пес, #5

> С другой стороны, хоть я и не водитель, я бы тоже с подозрением отнёсся к требованию непонятно кого остановиться.
>

Если В Америке тебя решит остановить скрытый полицейский, он просто включит серену и световые вспышки. Лампы вспышек спрятаны под затемнёнными стёклами и за решёткой радиатора. И сразу станет понятно кто. Установка полицейских сигналов на обычных машинах - преступление.

Кому: Дядя Толя, #117

> Дык это выдумки автоэксперта. В реальности гражданские машины только собирают инфу и докладывают куда следует.

В Америке - нет. Делают всё что и маркированые. В том числе могут включить сигналы и ты обязан съехать на обочину и остановиться.

Кому: СалоЕддин, #109

> мегаэесперт как-то за базар уже ответил

И ведь ничему не учится, продолжает нести либеральные ценности в массы

Где он берет дурь? Эк его размазало!

А как же с прозрачными околотками? Помните хотели строить милицейские отделы целиком прозрачными из стекла для открытости обществу. Уже отстроили? Или концепция поменялась?

Правильно сделали.
Такие патрули - нужная вещь.

А то понапокупают прав и ездят как пидарасы, людей калечат.

Извините, а патент на изобретение газенвагенов НКВД зарегестрирован? Может кто за нарушение авторских прав должен?

Порядок в развитых странах имменно из-за применения разумных методов контроля. Эти методы применялись и в НКВД. Потому что в НКВД служили разумные люди. Но шестерёнки в голове иксперда не способны провернуться и сделать подобный вывод.

Административный регламент Министерства Внутренних Дел Российской Федерации исполнения государственной функции по контролю и надзору за соблюдением участниками дорожного движения требований в области обеспечения безопасности дорожного движения.
п. 41. При выполнении сотрудниками Госавтоинспекции действий, непосредственно связанных с осуществлением контроля за дорожным движением, использование транспортных средств, не относящихся к патрульным автомобилям, не допускается.

Кому: Неандерталец, #119

> В Америке - нет. Делают всё что и маркированые. В том числе могут включить сигналы и ты обязан съехать на обочину и остановиться.

Я сейчас говорил про вчерашние новости о нашей стране, если что.

Кому: Brukvoyed, #35

> По ПДД руководствоваться жестами неизвестно кого, вылезшего из ТС без соответствующих цветографических схем, не положено, и, более того, может привести к нарушению этих самых ПДД.

Т.е. в главном експерд Асланян прав!!!

> Похоже, что Виктор Кирьянов, занимающийся в МВД безопасностью на транспорте, до сих пор не понимает, что усиление контроля за водителями, ужесточение надзора и мер воздействия не имеют к проблеме никакого отношения. Безопасность на дороге напрямую связана с равноправием. В странах без неприкасаемых, привилегированных и приближенных аварий меньше, а культура вождения выше.

В солнечной Австралии культура вождения на высоте. Некультурных окультуривают автоматическими камерами скоростей, замаскироваными патрульными экипажами, высокими штрафами, отбиранием авто в отдельных случаях. Превышая даже на 5км/ч будь готов что коп на неприметной машине догонит и впаяет штраф + отберёт баллы. Причем он может ехать тебе навстречу и сразу определять твою скорость, а также автоматически сканировать твой номерной знак и сразу автоматически пробивать его по базе (а вдруг у тебя "права" забрали, а ты ездишь?) На праздники баллы отбирают в двойном размере, так что есть шанс потерять "права" за одно превышение и потом ходить пешком пол года.

Эксперд такой Эксперд.

Искренне уверен, что традиции НКВД надо возрождать не только в ГИБДД, но и в других разных организациях. Не забывать и про "карательную" психиатрию для разного рода автоэкспертов.

Кому: Brukvoyed, #35

> По ПДД руководствоваться жестами неизвестно кого, вылезшего из ТС без соответствующих цветографических схем, не положено, и, более того, может привести к нарушению этих самых ПДД.
>

Ссылку на ПДД? У стажера гаишника, который первые 3и месяца с экипажем работает только жилетка светоотражающая из формы. И жезл. И даже машины может не быть, если ему участок патрулирования пеший выставили.

Кому: djihar, #130

> автоэкспертов

Это как автомайдан.

Есть авто -- значит ты и эксперт, и ...

Банальное самовозвеличивание и трупоедство (сиречь пожатие лавров на том, к чему ты даже ни разу не причастен).

Что это за ахинея? Я даже логики и последовательности рассуждений в ряде мест не вижу.
А если серьёзно, меня сегодня напротив МВД на Житной тормознули. Всё корректно и очччень серьёзно. Доки проверили, сколько у вас штрафов, алкоголь вчера употребляли (в этом месте серьёзный взгляд в глаза), счастливого пути. Нормально ребята работают.

Асланян, надо думать, это от слова "аслаумие".
Такие вот икспэрты...

Кому: ViktoriaMT, #133

> Что это за ахинея? Я даже логики и последовательности рассуждений в ряде мест не вижу.

Меня особенно газенвагены поразили в тексте про скрытый контроль за соблюдением ПДД. В контексте возрождения традиций, туши свет... Было бы уместно процитировать светоча нашего, но от восхищения подобным подходом, не смог вспомнить подходящего отрывка !!
Этакий журналист мог бы и Познера поучить, пожалуй.

Кому: Max99Tankard, #114

> НКВД-КГБ-ГИБДД

Это пять. Правда подозреваю, что эти Подпущенные для отвода глаз пишут-говорят. Куда труднее вычислить идейного и умного либерала, лютого врага всего, что не является "Западными ценностями". ДЮ как-то упоминал, что хочет разобрать персонажа по фамилии Познер. Очень хочется увидеть, но Главный всегда Главный [взял по козырёк]

Кому: tormozz, #79

Торопишься: каятся надо по факту оплаты, а то будешь выглядеть как тот ковбой, за бесплатно говна наевшийся

Откуда вот это пошло про фургоны "Хлеб"? Какой-то ё... креативный гражданин придумал? И, кстати, как тогда маркировались фургоны, которые везли настоящий хлеб? "Отравленные борцы с режимом"?)))

Кому: stalinets, #138

> Откуда вот это пошло про фургоны "Хлеб"? Какой-то ё... креативный гражданин придумал?

самый главный - Солженицын

Кому: Goblin, #139

> самый главный - Солженицын

Вспоминается "Место встречи изменить нельзя". Чёрная кошка и Лёнька Пантелеев.

В фильме контингент тоже ездил в фургоне с надписью "ХЛЕБ". А УГрозыск на чем [оччень антисоветской марки]?

Кому: Kuznetsoff, #37

> Зря Вы так, камрады, автожурналист он нормальный

> генералу Кирьянову просто скучно и нечем заняться

Он очень хуевый журналист. Даже безотносительно того, что долбоеб.

Выразитель чаяний охуевших гандонов, которые ездят по дорогам общего пользования как охуевшие гандоны, недоволен, что отношение охуевших гандонов к тальным участникам дорожного движения теперь будет наказуемо.

Журналист "Два-в-одном"!

Кому: Zx7R, #143

Он ещё и по вашим реалиям специалист большой! ;-)

Возможно, это поможет некоторым дебилам соблюдать правила дорожного движения, а не ездить как хочется.

Всецело поддерживаю.

Некогда, едучи с работы, прослушивал сего "эксперта" про автомобили на Маяке. Пока говорил только про машины - ещё можно было как-то слушать. Но быстро стало понятно, что нихрена он не эксперт в автомобилях, ибо нёс стереотипную фигню. А когда стал задвигать содержимое своего котелка "про эту страну" - совсем стало ясно. За языком никогда не следит. Типа "смелый неподкупный журналист со своим мнением".
Когда вместо этого балагана с Ларсен и Тихомировым пришёл Кузичев - он быстро вышиб Асланяна с Маяка.
Кузичева не стало в эфире - Асланян вернулся.

Этот опус из серии "дай либералу слово - он сам про себя расскажет". Феерический набор штампов и шизофрении.

Кому: Goblin, #139

> самый главный - Солженицын

Кому: Svarti, #140

> Вспоминается "Место встречи изменить нельзя". Чёрная кошка и Лёнька Пантелеев.

А мне вспомнилось:

Самый главный - Майлз Беннет Дайсон. ©

Я ежедневно сталкиваюсь по работе с гражданами, которых в СССР лечили, а теперь нет - результат налицо, все эти скорбные разумом в Интернетах, в госучреждениях, жгут напалмом, да так, что хочется пойти санитаром в психбольницу, чтобы таких своевременно отлавливать и обезвреживать.

Автор как видно выше неоднократно при поступлении на работу проходил собеседование. Возникает вопрос, кто работодатель и какие требования на собеседовании он предъявляет к будущему журналисту, что бы впоследствии не беспокоится о свободе слова? (в современных сми нельзя давить на журналиста)

Кому: Errgiz, #115

Это все так. В башке там тоже намешано - человек искусства, что тут скажешь. Но! Он хотя бы действительно толковый автожурналист.

Кому: stalinets, #138

> Откуда вот это пошло про фургоны "Хлеб"?

Из Солженицына. "В круге первом", ЕМНИП.

Кому: McAlastair, #137

> каятся надо по факту оплаты,

Я пока только тренируюсь. отрабатываю, так сказать, методику. А вот потом...

Судя по-всему взвоют "шашечники", любители ездить по обочине и прочие подобные. За водительский стаж 4 года в Ростове-на-Дону (стаж небольшой, конечно) никто ни разу не тормозил ни в городе, ни на трассе. Метод одобряю.

Кому: stalinets, #147

> А мне вспомнилось:
>
> Самый главный - Майлз Беннет Дайсон

Это потому что хлеб чёрный.

Кому: Воркута, #150

> Но! Он хотя бы действительно толковый автожурналист.

Вот, кстати, да. Авторевюшное либеральное кубло про автомобили хорошо пишут, раньше, по крайней мере - давно уже не читал.

Кому: tourent, #148

> жгут напалмом

Я так с одной девицей расстался. Думал, что это моя коронная фразочка...

> Я ежедневно сталкиваюсь по работе с гражданами

И у мну такая Служба. Хотя я сотрудник в должностные обязанности которого не входит непосредственный контакт с гражданами.
Занимаю площадь в кабинете с госслужащей, которая справки выдаёт.

Моя (частенько) небритая и шрамами изборождённая физия отпугивает потенциальных хулиганов.

> чтобы таких своевременно отлавливать и обезвреживать.

На днях ко мне гражданин подошел и спросил как можно за ним следить. Я ему всё рассказал и схему нарисовал. Он мне доложил, что это мне надо провериться...

P.S.
На учёт он встал. Я проверил.

Кому: Kuznetsoff, #37

> Зря Вы так, камрады, автожурналист он нормальный, если не лучший. в голове вот только либеральный винегрет, это да!

он психически болен и несёт херню

в голове у него - помои

лучший журналист, да

Сайт газеты "Московский комсомолец" подтверждает свой диагноз.
Неужели нужно так много денег, чтобы "гавно нации"начало восхвалять страну?

Кому: ddg, #157

> "гавно нации"начало восхвалять страну?

Моё второе высшее -- журналистское (мозг размять захотелось в тот момент), Жена -- член союза Журналистов России.

Я и Она искренне возмущены поведением проститутки от пера. С авто-ритетным мнением.

Кому: Gorlach, #101

> Простые инспектора ездили на своих..

В начале 90х ходили пешком и дежурили на дискотеке по форме, в валенках, и с жезлом, по выходным. А так же "вербовали пьяных водителей, склоняли к сотрудничеству, и дежурили на их транспортных средствах".

Кому: Svarti, #140

> А УГрозыск на чем [оччень антисоветской марки]?

В фильме угрозыск ездил на автобусе ЗИС: "Не догоним! У меня ЗИС против Студера!"

Кому: Чингиc, #160

> В фильме угрозыск ездил на автобусе ЗИС

"Шарапов, веди его в [Фердинанд]".

Как звали некоего гражданина с фамилией Porcshe?

Кому: Чингиc, #160

> В фильме угрозыск ездил на автобусе ЗИС

"В культовом фильме Станислава Говорухина «Место встречи изменить нельзя» снялись несколько раритетных автомобилей. И бандиты, и сотрудники МУРа разъезжают на продукции автозавода имени Сталина. Только у одних это фургон-хлебовоз ЗиС-5, а у других – городской автобус ЗиС-8 по прозвищу «Фердинанд». Последний был создан в 1938 году московским заводом «Аремкуз» на базе упомянутого грузовика и унаследовал все его характеристики: обитая жестью деревянная кабина, двигатель мощностью 73 лошадиных силы, грузоподъемность 3 тонны.

Любопытно, что автомобиль ЗиС-5 и его модификации имели минимум удобств: все тормоза были без гидравлики, в кабине отсутствовала печка, а на ветровом стекле не была предусмотрена даже такая естественная вещь как «дворники». Главными достоинствами этой машины стали простота (его можно было отремонтировать прямо в поле) и фантастическая живучесть. Известен случай, когда ЗиС-5 с вышедшим из строя бензонасосом сумел выехать из-под вражеского обстрела – водитель вел машину, а пассажир, лежа на капоте, лил бензин из канистры прямо в карбюратор…

СТРЕЛЯЙ, ГЛЕБ ЕГОРЫЧ!

Один из персонажей фильма по имени Фокс ведет совершенно роскошную жизнь: обедает в коммерческом ресторане «Астория», носит форму из материла «как у высшего офицерского состава» и, конечно же, ездит на… иномарке. И действительно, по сравнению с отечественными машинами американский грузовик марки «Студебекер» (его называли не иначе как «Студер») обеспечивал водителю и пассажирам гораздо более высокий уровень комфорта.

Когда грузовик с Фоксом начинает отрываться от преследователей, шофер Копытин сетует: «Догонишь его, как же. У «Студера» мотор втрое мощнее нашего!» Между тем, данная фраза совершенно не соответствует действительности, поскольку все поставлявшиеся в СССР «Студебекеры» модели US-6 имели двигатели мощностью 95 лошадиных сил. Чем «американец» действительно отличался от советских грузовиков той поры, так это наличием дополнительной (пятой) ступени в коробке передач. Благодаря этому качеству личному водителю Фокса почти удалось оторваться от погони.

В фильме все заканчивается хорошо: Жеглову удается, стреляя с довольно почтительного расстояния, из револьвера «Наган» попасть в голову водителя бандитской машины. Затем грузовик с лязгом скатывается под уклон мостовой и, пробив решетку парапета, переворачивается и вверх колесами падает в реку Яузу. Фокса за шкирку вытаскивают из воды и уводят в «Фердинанд».

В действительности (то есть на съемках данного эпизода) едва не произошла большая беда. По воспоминаниям каскадера Владимира Жарикова, готовя этот трюк, он с коллегами рассчитывал, что «Студебекер» на скорости слетит с берега и плюхнется в воду «брюхом». Однако машина, потеряв скорость от удара о бордюрный камень, «клюнула носом» и перевернулась. Жарикова и его напарника заклинило в кабине, двери которой погрузились в толстый слой ила. Вместо запланированных нескольких секунд они пробыли под водой более минуты, прежде чем сумели выбраться из машины.

Через несколько лет после описываемых событий фильм показали одному американскому режиссеру. Он был поражен трюком с падением грузовика, в кабине которого сидели каскадеры: «У нас в Америке подобные эпизоды снимают с использованием монтажа: сначала сбрасывают в реку машину с манекенами, а потом - выбирающихся на берег людей». Жариков поинтересовался у режиссера, сколько получили бы американские каскадеры за исполнение такого трюка? Ответ был следующий: «За столь серьезный риск нужно заплатить не меньше ста тысяч долларов!» Остается лишь добавить, что по существовавшим в то время расценкам Госкино трюк высшей категории сложности стоил 50 рублей – именно во столько и был оценен эпизод с перевернувшимся «Студебекером»."

Кому: Чингиc, #162

> а у других – городской автобус ЗиС-8 по прозвищу «Фердинанд».

Признаю свою вину.

Меру, Степень... Глубину.

Кому: Стяпаныч, #16

> Помниться на радио "Маяк" он допизделся до ножевых..

В смысле прям в эфире порезали?

Кому: Errgiz, #115

> по Голованову, если не жрешь пармезан с хамоном, то душа у тебя - говно!

Это существо давно смердит, лет 15 точно, причём ухитряется это делать в автомобильном издании.

Кому: Necrotrooper, #164

Не, дома. Позвонил неизвестный в домофон и предложил выйти и поговорить. Асланян вышел. Ну и огрёб.

Кому: Theo, #166

> Позвонил неизвестный в домофон и предложил выйти и поговорить.

Жаль у меня нет номера его домофона...

Кому: Theo, #166

> Не, дома. Позвонил неизвестный в домофон и предложил выйти и поговорить. Асланян вышел. Ну и огрёб.

Ага, уже нашел и почитал. Гениально, выходить на звонок домофона из подъезда. Всегда так делаю.

Кому: Necrotrooper, #168

> Всегда так делаю.

Прикурить давайте -- это смешнее.

Кому: Borgez, #126

> использование транспортных средств, не относящихся к патрульным автомобилям, не допускается

Тем не менее, у нас на Камчатке вовсю практикуется использование камер на треногах под кустом. При этом, сотрудник сидит в личном автомобиле, который скрытно припаркован неподалеку. Строго говоря, он автомобиль свой и не использует, он просто в нем проводит время, сторожит аппаратуру, чтобы не сп**дили. Но оповещения в виде знаков и разметки о ведущемся применении спецсредств, понятно, нет, засады со скрытой камерой устраиваются в любом месте на дороге. Что является нарушением.

Лично я двумя руками за инициативу "возрождения традиций НКВД" (если использовать терминологию дегенерата Асланяна). Только нормативную базу надо доработать, т.е. разрешить скрытую (без предупреждения)фиксацию нарушений. Когда лихачам, хамам или просто дебилам начнут пачками приходить по почте нежданчики - "соблюдаемость" правил возрастет на порядок.

Еще эффективное средство - оборудование перекрестков стационарными средствами фиксации. У нас народ потихоньку привыкает не выезжать на перекресток на желтый сигнал светофора и обращать внимание на стоп-линии. Скорее бы все перекрестки камерами обвесили. Раздражают умники, не соблюдающие рядность (например, совершают поворот на перекрестке налево с ряда, с которого ехать можно только прямо или направо и т.п.) А еще скорее бы начали вешать камеры на кольцах. Перед кольцом стоят знаки "движение по полосам", на асфальте стрелочки нарисованы куда с какого ряда ехать, но почему-то очень многие любят с левого ряда ехать прямо (хотя для этого есть средний ряд), а со среднего ряда - налево (хотя для этого предусмотрен левый ряд). Невольно вспоминается тезис про 95% населения.

Очень стыдно про подобное рассказывать, но в Латвии уже лет 5-8 как ездять нетрафорированные машины. А казалось бы Европаб все дела, а тудаже в татолитаризм.

Репортаж из известного места.

Когда Асланян говорит за машины, в основном опирается не на собственный опыт, а интерпретирует чужой. Бывает, и часто, что удачно. Это редкость.
Интересен он как раз творческой подачей материала и способен сочинять на лету. Это заслуживает внимания.
На мой взгляд, обнажается подход данного гражданина к любой информации, какая не попадись.

Это потому, что «действия сотрудников полиции должны быть… понятными для граждан». ))))))

> Прятаться в машинах без опознавательных знаков у милиции было принято еще в 30-е годы.

да откуда у милиции в 30-у годы было столько машин, чтобы ещё выделяли на скрытое патрулирование? вот же дебил-автоспециалист, хоть бы хронику с улиц крупных городов за 30-е годы посмотрел...

Кому: Goblin, #75

> Автор - душевнобольной?
>
> просто ["]интеллигент["]

Объясните разницу?

Кому: Чингиc, #162

Вот что странно: второго-то зачем было в грузовик сажать? Ну ладно водитель, но чтобы и с пассажиром - ну какой-то совсем необоснованный риск.

Кому: Svarti, #161

> "Шарапов, веди его в [Фердинанд]".

Это ж прозвище, дескать, на самоходку немецкую похож.

Кому: Неандерталец, #125

Не такой уж у нас и порядок! Например, при езде по Shrewsbury St за один перекресток до Route 9 обязательно кто-нибудь по правой полосе, которая только направо, проедет прямо: так удобнее на перекрестке Route 9 с Plantation St занять правый ряд, где меньше всего машин на красный стоит. Почти на любом перекрестке почти всегда за цикл хотя бы один-два человека проедут на запрещающий сигнал: дескать, не мог остановиться, "маневр завершал". А у родителей вообще смешно было: там у них частная фирма штрафы собирала с камер. Вскрылось, что получала она за это что-то типа 90% от штрафа, камеры в результате поснимали. А так, ловили народ даже за неполную остановку при повороте на красный направо (батю у меня так поймали: прислали письмо, зайдите-де на такой-то сайт и полюбуйтесь, как вы ездите). Но в целом видно очень хорошо, как на какое нарушение полиция массово кладет - так сразу такое нарушение массово и вылазит (поворотники вон даже сама полиция не всегда включает).

Кому: pavm, #149

>(в современных сми нельзя давить на журналиста)

Это ты так пошутил?

"А как это нельзя, когда на самом леле можно ?" (с) не мое


Кому: primavera, #122

>А как же с прозрачными околотками? Помните хотели строить милицейские отделы целиком прозрачными из стекла для открытости обществу. Уже отстроили? Или концепция поменялась?

Прозрачные околотки с огромными залами, где сотрудники отделены только стойками-перегородками - это на самом деле не из-за открытости, а из-за низкого бюджета муниципальной полиции, когда на кабинеты тупо нет денег.

Кому: Spotter, #108

А в моих краях камеры на перекрестках повсеместно, но нарушения не фиксируют, только для регулирования движения используются. И вот это меня просто выбешивает: провоцируют нарушения же, гады! Так я увидел, что впереди зеленый загорелся (еду по шоссе, дорога откровенно главная) - ну качу с нормальной скоростью, все равно ж успею, а из-за камер надо тапку в пол - а ну как со второстепенной кто подъедет? Если камера тебя не успеет узреть, она тут же твой зеленый обратно в красный переключит. Или вот другой вечный вариант: поворачивает кто налево и заезжает на встречку той улицы, куда поворачивает. Камера думает, что в левом ряду там кто стоит - и включает стрелку, а все ждут, как дебилы, пока несуществующие машины налево проедут. Совсем, засранцы, на дебаггинге сэкономили. И ладно бы они эти камеры на поимку нарушителей настроили - неа, хрен. Не знаю уж, мож в наших краях по закону нельзя? Например, есть тут тоннель, где ограничение низкое - вроде кореша говорят, что там камеры на скорость стоят и на пересечение сплошной (перестроение, не встречка) - если засекают, то просто на выезде тебя полиция принимает, никаких "писем счастья".

Кому: Gorjan, #58

> Причём автомобили - хорошо подготовленные Subaru Impreza, для тех, у кого появится желание не выполнить законное требование полиции остановить своё транспортное средство.

Impreza или Impreza WRX (STI)?

Кому: Forgotten, #178

Ну не думаю, что установить перегородки до потолка прямо-таки неимоверно дороже, чем 1,5 м высотой. Дороже, конечно, но не так уж что слишком.

Кому: Вратарь-дырка, #177

> Это ж прозвище, дескать, на самоходку немецкую похож.

Неа, там интересная история была с этим прозвищем:

"«Фердинандом» мосфильмовский ЗИС-8 стал вынужденно – в повести братьев Вайнеров «Эра Милосердия» называли не советский автобус, а трофейный Opel Blitz, найти который для экранизации так и не смогли. Поэтому прозвище «Фердинандом» закрепилось именно за ЗИС-8."

Это уже после фильма такое прозвище прилипло к ЗИС-8 намертво, задним число таксать.

Кому: Чингиc, #181

В книжке - да, "Опель". Но и в книжке, и в фильме четко звучит, что "балбесы наши" назвали так за внешнее сходство с немецкой САУ. А вообще, погуглил я картинки - не вижу, чтобы "Опель" был намного больше на "Фердинанд" похож, чем ЗиС-8: просто ЗиС поквадратнее будет, а у "Фердинанда" и "Опеля" передний и задний края скошены (но по-разному).

Если не ошибаюсь, по Маяку эту новость и слышал. Только там говорилось обратное, что данные авто введены для наблюдения и фиксации нарушения и о том, что эти данные будут передаваться на патрульные посты, не о каком махании палкой из машины без опознавательных знаков и речи не было. Вполне себе адекватные меры для выявления ездунов.

Кому: Цитата, #1

> известный у нас под немецким псевдонимом «газваген»

оказывается уже давно ВСЕ знают, один я туп как дуб.

> Безопасность на дороге напрямую связана с равноправием.

Видимо предпринятые меры это равноправие как-то ущемляют.

Кому: Воркута, #102

> Ты с такими фамилиями как Голованов, Петровский, Подорожанский знаком?

Авторевю - то ещё либеральное кубло.

Голованов, помню, как-то с огорчением написал, что если бы русские сдались в своё время Наполеону, то выпускали бы сейчас "Логаны" заместо "Приор". А так - увы.

Подорожанский очень расхваливал саакашвилевскую Грузию: и водительское удостоверение ему на границе за полчаса оформили, и полицейские у них взяток не берут; и вообще, околотки у них прозрачные - не то что в России.

Хотя в автомобилях, в отличие от Асланяна, действительно что-то понимают, да.

Кому: Svarti, #158

> Моё второе высшее -- журналистское (мозг размять захотелось в тот момент), Жена -- член союза Журналистов России.

Грамотно писать по-русски журналистов нынче не учат?

по многочисленным просьбам Курляндии десталинизаторы усилили накал разоблачений

Кому: Dmitry1915, #112

> Когда на ночной дороге в сотне километров от ближайшего города неизвестно кто из непонятной машины будет требовать остановиться - станет пиздец тревожно.

даже из понятно какой.

Кому: grizzly_ripper, #90

> 14 октября автоэксперт Арсланян выступает с мощнейшей аналитикой по Сирии.

Это адъ.
С другой стороны, странно, что експерт не добавил про раздачу КС водителям в свою автозаметку. Ведь всем известно, что если у каждого есть КС, то и ведут себя эти каждые вежливо и предусмотрительно.

Кому: Brukvoyed, #104

> Ты в какой букве переживания увидел? Я ПДД не нарушаю, прикинь!

Камрад, ты извини, конечно, но построение умозаключений на основе заметки гражданина Асланяна не лучшим образом характеризует тебя.Тем более, что затронутый тобой вопрос упомянули в комментариях перед твоим.

Мдя, я то думал что уже видел дно когда меня пытались убедить что закон об оскорблении личности не даёт бороться с корупцией, но тут как говориться постучали снизу...

Кому: Kuznetsoff, #37

> Зря Вы так, камрады, автожурналист он нормальный, если не лучший. в голове вот только либеральный винегрет, это да!

После его обзора Hummer H3, а у меня такой был ажно 3 года и почти 150 000 километров, могу добавить, автожурналист он никакой! Обычный балабол, машины о которых рассказывает в основном видел на картинках в интернете, да и то смотрел невнимательно.

То, что едва ли не половина автомобилей оборудованы видеорегистраторами, записи с которых граждане все охотнее отправляют в соответствующие органы, для эксперта, видимо, загадка. И без всяких надписей.
"А что, там камеры были? Ни хера себе... Я не в курсе, ребята!"

Кому: Ujify, #135

Вот мне в этом месте вспомнился ролик минздрава про алкоголизм с бешенной белкой. Носится по клетке и орёт какую-то хрень. Но с очень осознанным видом. Типа вы все просто не понимаете, а я [что-то] знаю.

Интересно, если на машине Асланяна "Хлеб" написать, он поди и за руль-то не сядет?

Ему бы клозапинчику 3 раза в день после еды, и 7 раз в день шоковую терапию натощак.

Кому: Старый Пес, #5

> С другой стороны, хоть я и не водитель, я бы тоже с подозрением отнёсся к требованию непонятно кого остановиться.

Дак там вроде о преследовании и задержании речи пока не идет.

"Тайные патрули обращают внимание на агрессивное вождение, тонировку и закрытые автомобильные знаки. «Когда штатная машина идет в потоке, она успокаивает движение на дороге. Но если водители видят, что рядом нет ДПС, они начинают нарушать. Если же водители будут знать, что в потоке находится скрытый патруль, число нарушений снизится», — говорит Васюта.

При этом тайные патрули не имеют права самостоятельно останавливать машины: на автомобилях не установлены видеорегистраторы, поэтому инспекторы, двигаясь в потоке, передают информацию своим коллегам. «При выявлении в автомобильном потоке водителей, грубо нарушающих правила дорожного движения, совершающих опасные маневры и создающих реальную угрозу для других участников дорожного движения, полицейские по рации передают данную информацию ближайшим постам и экипажам ДПС, которые принимают меры для остановки нарушителей и привлечения их к административной ответственности», — объяснял вчера представитель ГИБДД схему работы спецбатальона (цитата по ТАСС)"

Гражданин, называясь автоэкспертом, демонстрирует лютую некомпетентность в профильном законодательстве.

Это я про описанные в статье "махание палкой из окна".

Автор явно либераст, к тому-ж малограмотный. В соседней Финляндии такие машины уже давно применяются. Сам был свидетелем, как в довольно плотном потоке один "Микка Хаккинен" решив, что он самый умный перестроился в соседний ряд (там где это запрещено) и поехал быстрее всех. Буквально через пару секунд через 2 машины от меня , ничем до этого не приметный автомобиль, вдуг замигал красными и синими проблесковыми маячками догнал нарушителя и по громкой связи потребовал остановиться. Далее стандартная процедура нашего ДПС. Вот тебе и свободная Европа.

Опять либеральную канализацию прорвало.

Странно для автоэксперта писать "Потом автомобили НКВД начали дифференцировать. «Газвагены» остались без опознавательных знаков, а на обычные арестантские машины нанесли надписи «Хлеб», «Молоко», «Кондитерские изделия»" без характеристик привода, коробки передач и мощности мотора !!!