14 штрафов за неделю на общую сумму 4200 руб., нехилый улов... Речь идет о приборе измерения скорости "Стрелка-СТ". Прибор уникальный в своем роде — говорят построен чуть ли не основе авиационного детектора целей. Может это правда, а может и нет, но факт остается фактом "Стрелка-СТ" одна ведет наблюдение за всеми полосами движения на дороге, засекая цели на расстоянии до 1 км! И сброс скорости перед той мачтой уже не поможет, эта зараза запомнит нарушителя и будет его вести. Все как и при ведении цели в воздушном бою. Сегодня "Стрелка-СТ" стала массово ставиться на дорогах Москвы. Мир как говорится изменился...
Лично я это понял получив 14 штрафов за одну неделю! Такого со мной не бывало ни разу. (Стандартный улов — 1-2 штрафа за скорость в год, причем последние 1,5 года меня вообще не штрафовали и не останавливали). К сожалению коробочку я заметил слишком поздно. И получается, целый месяц ездил так же как обычно. А по пустому Университетскому проспекту и Косыгина я еду строго 100 км/ч — не больше, но и не меньше (по спидометру, в реальности значит чуть меньше). Ну и результат соответственный — 300 руб с утра и 300 рублей вечером.. на работу и обратно. Сегодня я узнал о первой неделе своего незнания:( Впереди еще значит 4, считаем 4200*4=16800. Итого следовательно будет 21000 за месяц. ОХРЕНЕТЬ!!! Учитывая, что еду таким образом в ПОТОКЕ... Я вообще охреневаю сколько ГИБДД "заработала" за последний месяц.
Самое западло, что эту "Стрелку-СТ" не берет НИ ОДИН радар-детектор ценой меньше чем 100 тыс. из ныне присутствующих на рынке, да и те тоже берут хреново... У меня была недорогая Cobra. Это устройство даже не пискнуло... Выбросил ее тут же, подарил в смысле другу (предупредив что эти самые "Стрелки-СТ" он не увидит). Но смысл в нем есть и без такой возможности. Ну а я перфекционист и привыкнув четко знать о наличии радаров решил купить самый крутой радар-детектор из более менее разумных цен. Разумность для меня заканчивается на 15 тыс.
Вот кто бы мог подумать: оказывается, на дорогах есть правила и скоростной режим.
Скоро, наверно, начнут замечать светофоры.
Строгость русских законов компенсируется необязатьностью их исполнения.
В данном случае: ограничение в 60 км/ч означает, что можно спокойно ездить 80. Ибо до 20 км/ч - не штрафует даже автоматика. А до 10 - вообще "не тарифицируется" =))
> Да и на третьем кольце можно 80 было бы поставить
Вроде как давно уже, правда не везде и эти места желательно знать, т.е. если после развязки нет знака 80, ехать надо 60, уследить иногда трудно, так что лучше запомнить.
"Стрелка СТ" замечательная штука, вот только жаль никак не предупреждает бедолаг о штрафах. Вот кидалась бы она им говном в лобовуху сразу стало бы понятно-[не балуй]!!!
> В населенных пунктах (50 kм/ч, а также в зоне 30 kм/ч)
> Нарушение: Условия Сумма денежного штрафа Количество пунктов Срок изъятия прав
> до 10 км/ч 15 евро
> 11-15 км/ч 25 евро
> 16-20 км/ч 35 евро
Да, до настоящей демократии ещё далеко!!!
В цитадели добра не забалуешь - превысил на 10 миль в час - двух сотен американских как не бывало (правда сильно зависит от места, в "деревнях" штрафы полегче). Плюс ещё десять дней ждать перед тем как разбираться разрешат.
"Блоггер" в комментариях пишет что "Правило про 60 км/ч сформулированы для машины типа ГАЗ-24 и ВАЗ-2101 хрен знает когда" Интересно, как он объясняет себе ограничение в европах.
> если бы ввели как европах системы измерения средней скорости движения
В некоторых европах за три превышения скорости в течении года вызывают на собеседование, на котором могут тут же лишить прав на полгода. Так что товарищ схвативший 14 штрафов за неделю скорее всего вообще сел бы в тюрьму.
читал про один случай в этих ваших интернетах.
В США неподалеку от военной авиабазы, в придорожных кустиках притаился полицай с включенным радаром. Тут с авиабазы взлетает истребитель. В кабине истребителя запищала система предупреждения о ракетном нападении, видимо среагировала на полицейский радар. Чем там дело кончилось не помню уже, но памперсы полицаю пригодились.
> Простите, а неадэкватный (по мнению некоторых) запрет на ношение оружия по такой логике должен провоцировать на что?
видимо на приобретение и ношение не легального кс...)
чел по ходу борется с Системой.
готов тратить не малые денги на всякие приблуды, рисковать экстренным торможением создавая аварийную ситуацию вместо того, чтобы лишний раз скинуть скорость и прибыть на пару минут позже.
отчасти напоминает "борцов" с ремнями безопасности.
например накидывают ремень на ручник, не пристегиваясь.
для многих это норма, увы...
> ограничение в 60 км/ч означает, что можно спокойно ездить 80
>
> Ага, ты в Новгородской обл. или в самом В.Новгороде ГАИцам с превышением 10-15 попадись. Сразу станет ясно что у них все путем с тарификатором.
Был показательно оштрафован вечером на пустой трассе в Карелии за превышение на 10 кмч. Протокол писали долго и нудно. Ничего взамен не предлагали. Честь и хвала карельским гайцам, хотя в тот момент меня это несколько огорчило. :)
> В данном случае: ограничение в 60 км/ч означает, что можно спокойно ездить 80. Ибо до 20 км/ч - не штрафует даже автоматика. А до 10 - вообще "не тарифицируется" =))
Если технология авиационная, то логично, развивая мысль, установить прибор свой-чужой, чтобы правильные люди не портили себе нервную систему, получая штрафы.
> В данном случае: ограничение в 60 км/ч означает, что можно спокойно ездить 80. Ибо до 20 км/ч - не штрафует даже автоматика. А до 10 - вообще "не тарифицируется" =))
70 км/ч - уже 100 рублей (или 300, вроде повышали)
> В данном случае: ограничение в 60 км/ч означает, что можно спокойно ездить 80. Ибо до 20 км/ч - не штрафует даже автоматика. А до 10 - вообще "не тарифицируется" =))
какаято странная у вас автоматика.
у нас на пярнувском шоссе за несколько превышенных километров штрафы приходят исправно.
>Законы физики для иномарок, к сожалению, отменить не успели
Законы физики едины для всех, с этим, конечно, сложно поспорить. Но, подозреваю, современная иномарка пользуется этими самыми законами гораздо более эффективней, чем старая Волга.
Это, конечно, не отменяет того факта, что правила нужно строго соблюдать, независимо от того, на чём ты ездишь. Это я к тому, что при равных условиях, у водителя иномарки и Волги несколько разные шансы избежать ДТП, разумеется, не в пользу Волги.
> 70 км/ч - уже 100 рублей (или 300, вроде повышали)
"12.9 ч.1
Превышение установленной скорости движения ТС на величину не менее 10, но не более 20 километров в час предупреждение или штраф 100 руб" Источник http://www.gibdd.ru/info/iaz/ Про погрешность радаров говорить не буду =)
Новгородские такие же. Особенно когда видят номера питерские или лен.область. Хотя, буду честным и местным там достается(бываю в районе Окуловки). Еще слышал однотипные истории про суровых псковских охранителей дорог.
Я был бы глубоко счастлив ездить по городу 60 - 70.
В основном тупеж в пробках, а вот только открывается оперативный простор - тут же оказывается, что ты попал на этап формулы 1.
Шумахеры так и вьются, спокойно ехать трудно так как ты им мешаешь!
Скучно ему, май эсс. Так бодрит когда видишь разнесенные в хлам машины на дороге.
Но проблема-то поднята правильно. Текущие скорости на дорогах - это одобренные де-факто ГИБДД скорости. В Москве за меньше, чем +40, не тормозят, в подмосковье порог +20. Если ГИБДД решила, что это неправильные пороги, хорошо, пусть штрафуют всех, но тогда пусть сделают нормальные ограничения. На Звенигородке ограничение 60. Это полноценная магистраль (развязки, нет светофоров, нет зебр). При этом улица, которая является фактически дворовой территорией в Крылатском и через которую переходят дети в школу и в сад, имеет такое же ограничение и бешеную интенсивность движения. В итоге имеем припадочные попытки что-то сделать и отчитаться, а не забота о безопасности и методичная работа над оптимизацией движения.
>> Это совершенно нормальный подход.
>
> Ну в общем да. Мы ж в России!
Не, Россия тут ни при чём. Есть погрешность у спидометра и у радара. В штатах, например, на многих дорогах штрафы начинаются за превышение от 10 миль/ч. Т.е. два деления спидометра прощают. Очень строго следят только около школ и в некоторых спальных районах, где дети около дороги могут играть.
> В штатах, например, на многих дорогах штрафы начинаются за превышение от 10 миль/ч.
Де-факто - да. Но попадётся тебе полицейский не в настроении или заедешь в другой каунти - и хлоп, тебя за +5. Только поправка существенная, в 90% случаев они ловят не там, где привышают, а где аварийность по статистике большая.
> +1. Уже писал тоже самое на этом сайте. С примерами (тоже Звенигородка), фотографиями и цитатами специалистов. Получил ушат помоев на голову. =)
Камрады включите математику. Зачем больше скорость? На таких расстояниях как все ездят по Москве это минуты разницы!
На магистрали скорость больше нужна потому, что ехать далеко. На тыщще км. уже разницу в пару часов за рулем видно да.
> Там рулит кубло либерально-рукопожатное с сифилисом мозга.
> Голованов писал, что если бы в 1812 году фрацузов не выпиздили, ездили бы мы сейчас на ситроенах и жрали круассаны.
Голованов - редкий "экземпляр"! Давно уже не могу читать этого "выдающегося" журналиста.
>> В штатах, например, на многих дорогах штрафы начинаются за превышение от 10 миль/ч.
>
> Де-факто - да.
В Мэриленде и DC, например, совершенно официально. Камеры начинают реагировать от +10миль/ч. Мне за +11 штраф приходил, так там расценки были перечислены, до +10 ничего.
> А у нас пешеходы злее. Звездануть по тачке как нефиг делать)
У нас в Мск не только пешеходы злее, у нас почему-то это правило соблюдается. Хотя исключения есть, как вчера со мной, или на некоторых напряжённых перекрёстках мудачьё норовит проскочить на чужой зелёный. У нас в Мск со скоростным режимом проблемы, по крайней мере, по моим ощущениям, и в пятнашки все играют постоянно. Недавно вызвала такси, еду вечером, таксист летит по дуге, на 100 км/ч, хотя в том месте было обозначено 60. На моё замечание страшно обиделся, начал права качать, выпендриваться в духе "а вам что, больше всех надо?" Мол, он в потоке идёт, тут все так едут, мы помешаем, если скорость сбавим. Я говорю: режим указан 60, и если кто-нибудь из вас сейчас не справится с управлением, размажет многих.
Иногда выше.
Автобан в районе Чикаго.
ограничение - мин.45 миль/ч, макс. 55.
поток едет где-то 70-75. иногда встречаются суперкары со скоростью >80(за неделю встречал 5 раз).
местные говорят, полиция останавливает только тек, кто пытается ехать со скоростью, отличной от потока(как быстрее, так и медленнее)
Это как настроить. У нас в Татарстане камеры фиксируют превышение разрешенной скорости свыше 10 км/ч то есть там где знак 60 можно ехать 70 по ПДД так, едешь 71 получи квитанцию на штраф 100 рублей, едешь 81 получи квитанцию 300 рублей и на трассе тоже так же. Больше 300 не получал хвала богам!!! Сейчас тестируют камеры на автобусную полосу и на ремень безопастности. Есть камеры фиксирующие выезд за стоп линию светофора - тоже присылают квитанции и фотографии интересные. Тестируют, опять же, камеры работающие не по принципу родаров - ставят две камеры на расстоянии 1 км друг от друга или что то около того - ни один радар-детектор не выявит их.
> Речь о том, что должны выставляться адекватные скорости и висеть предупрежающие знаки о радарах. Иначе практика такова, что вместо того чтобы смотреть на дорогу все будут на столбы пялиться в поисках "Стрелок" (это вообще обсуждаемо, надо или не надо предпреждать о радарах).
Если ввести прогрессию размеров штрафов, хотя-бы арифметическую, за повторные нарушения - процесс приведения в водителей в чувство пойдет быстрее. Еще очень помогают мобильные камеры - которые сегодня здесь, а завтра там.
Я про Калифорнию. Там камер нет, там ловят вручную, поэтому всё зависит от полицейского.
А то, что камера за меньше +10 не шлёт штраф - так это не официально, это просто де-факто. И как раз речь о том, что в Москве де-факто на меньше, чем +40 не реагируют, а тут вдруг взялись. Но опять-таки припадочно и выборочно.
Из какой-то передачи слышал, от эксперта по вопросам безопасности дорожного движения, что 60 км/ч - это максимальный предел скорости, до которого человек может адекватно оценивать обстановку, и, соответственно, принимать такие же адекватные меры во избежание ДТП. Это справедливо как для водителя, так и для пешехода, переходящего дорогу. От этого же эксперта слышал, что именно отсюда и появилась цифра "60", в населенных пунктах.
Вообще, не вижу смысла в городе шибко разгоняться. Зачастую, и 60 км/ч - предел мечтаний. Как говорится: "Чем быстрее у тебя автомобиль, тем быстрее доедешь до следующего красного светофора" ну, или до следующего затора. Вообще, для любого нормального человека, автомобиль, это прежде всего - удобное средство передвижения. А для идиотов - это ещё один способ показать свою баранью сущность. Ну, то бишь, разогнаться побыстрее, чтоб пощекотать нервы себе и окружающим, или совершить удивительный маневр, который будет максимально непонятен другим участникам движения.
Не может быть. Информационные технологии на службе Тоталитаризома и Полицейского Контроля Над Личностью.
> Скоро, наверно, начнут замечать светофоры.
Надо срочно выпустить детектор светофоров, за разумные деньги, для состоятельных парней. Мы живём в свободной стране, никто не обязан следить, что за коробочки висят у дороги.
> Какая попоболь у автора анально огороженого бложика, проснулась, аж ужасть :)
> Меня всегда удивляло, что такие господа считают законы физики разным для полноприводного мерса и для старой волги.... если одна скорость, одна масса, примерно похожая резина, нормально работающие тормоза то тормозной путь будет таким-же. АБС, система курсовой устойчивости и прочие свистелки и перделки его не уменьшают и не увеличивают.. чуть ошибки твои испралвяют, но кардинально все то-же самое....
Ты Волгу то водил?:) По паспорту у 3110 тормозной путь со 100 км/ч 60 метров (если меня не подводит память), это с передними дисковыми тормозами, вместо которых, у 24-ой барабаны. У меня есть подозрение, что если новый мерс того же класса (т.е. Е) не встанет со 100 км/ч на 40 метрах, на штатной резине, то немецкие инженеры массово сделают себе харакири. Это я не к тому, что надо ездить 100. Мое мнение, что до 50 надо ограничение снижать.
Ну во-первых Москва далеко не маленькая, и при "челночных" рейсах, когда надо проехать пять раз по 20+км эти минуты складываются в часы. Во-вторых скоростной режим влияет на пропускную способность дороги (нафига тогда эти бессфетофорные "кольца", "хорды" и прочая "большая ленинградка"?).
А в-третьих - на маленьких внутриквартальных улочках скорость должна быть ограничена куда сильнее, чем на внутригородских хайвэях. И это не 60км/ч (+"разрешённые" 20..40), как сейчас. А 40, максимум 50. Причём не формально (50+20=70), а по факту.
вот интересно, почему максимальная скорость 110, а на моей машинке на спидометре 210. даже на ВАЗах и то не меньше 180. зачем выпускать машины которые могут ехать быстрее чем разрешенная скорость?
Много лет мучает этот вопрос.
> > Кому: graf alex, #145 >
> > Если 20 лет было можно, а потом вдруг стало нельзя - надо таки предупреждать.
>
> 20 лет было нельзя. То, что на это закрывали глаза - на свой страх и риск.
> В цитадели добра не забалуешь - превысил на 10 миль в час - двух сотен американских как не бывало (правда сильно зависит от места, в "деревнях" штрафы полегче).
Очень сильно зависит от места: где +5 - штраф, а где и +30 - ничего, все так едут.
> Ага, ты в Новгородской обл. или в самом В.Новгороде ГАИцам с превышением 10-15 попадись. Сразу станет ясно что у них все путем с тарификатором
то гайцам. а то по автоматической фиксации камерой.
Если не путает мой склероз - при автоматической фиксации дается "минималка" по нарушению. т.е. при нарушении:
- до 10 км/ч - ничего или предупреждение, т.е. по автоматической камере - ничего;
- с 10 до 20 км/ч - предупреждение или штраф, т.е. по автоматической фиксации - опять же ничего. Не тратить же бумагу и почтовые на "предупреждение".
А вот если сам гаец меряет - то да, может выписать чего-нибудь, т.к. может посчитать предупреждение недостаточной мерой.
помню, на рыбалку ехали - в нижегородской области за превышение 12 км/ч были справедливо оштрафованы.
Ну и кк забавное - я летом превысил на 40 км/ч, когда кончился участок ремонта и пошел отличный свежий асфальт. Но без разметки. И не было знака "отмена ограничений", как на въезде на ремонтируемый участок.
За что был остановлен, пожурен и оштрафован "за движение по проезжей части при наличии обочины".
Как пешеход. На меньшие деньги мне - на выполнение "плана по пешеходам" им.
> Речь идет о приборе измерения скорости "Стрелка-СТ". Прибор уникальный в своем роде - говорят построен чуть ли не основе авиационного детектора целей.
Авиационный детектор целей должен быть связан с бортовым ракетно-пушечным вооружением, без которого, увы, неэффективен.
> вот интересно, почему максимальная скорость 110, а на моей машинке на спидометре 210. даже на ВАЗах и то не меньше 180. зачем выпускать машины которые могут ехать быстрее чем разрешенная скорость?
Затем, что правила могут меняться со временем, в том числе и максимальная скорость.
Затем, что на данной машине можно ездить и в других странах, где скоростные ограничения совсем другие.
> В цитадели добра не забалуешь - превысил на 10 миль в час - двух сотен американских как не бывало (правда сильно зависит от места, в "деревнях" штрафы полегче).
>
> Очень сильно зависит от места: где +5 - штраф, а где и +30 - ничего, все так едут.
Очень-очень сильно зависит от места, и других обстоятельств. На той неделе попал в "засаду" между светофорами: вылавливали только одиночные машины, но за превышение даже в 1 (одну) милю в час, поток при этом не трогали. Хотя гораздо больше случаев когда на превышение на 5-10 миль/ч даже не смотрят. Но уж если остановили - будь добр раскошелься на около 200 баков (300-ми рублей (10 баков) - не отделаешься) - в этом-то и суть моего комментария. Бывают случаи, когда причина превышать засчитывается уважительной, и полицейский отпускает со "строгим предупреждением", но такое - исключение.
> Если 20 лет было можно, а потом вдруг стало нельзя - надо таки предупреждать.
Тут ситуация то другая - "было" тоже нельзя. ;)
А так да, при изменении скоростного режима на крупной трассе выиграть потом суд - плевое дело.
Поэтому на первый месяц часто ставят огромные жОлтые щиты с предупреждениями.
> Я знаю про 15 суток. Но в Питере никто не боится 15 суток. Их практически никому не дают, насколько я знаю.
В один прекрасный момент, возьмут за жопу граждан, взвоют будь здоров. Для аффтара вот тоже ответственность неожиданно подкралась:
>Стояли гайцы с радарами в руках и НИКОГО не останавливали кто ехал медленнее 100 км/ч. Весь поток шел с такой скоростью. Это продолжалось ГОДАМИ и все были довольны.
> Ты Волгу то водил?:) По паспорту у 3110 тормозной путь со 100 км/ч 60 метров (если меня не подводит память), это с передними дисковыми тормозами, вместо которых, у 24-ой барабаны. У меня есть подозрение, что если новый мерс того же класса (т.е. Е) не встанет со 100 км/ч на 40 метрах, на штатной резине, то немецкие инженеры массово сделают себе харакири.
Это так. Но совершенно не отменяет того факта, что за 1.1 секунды, за которые оба водителя начинают процесс томожения, авто на скоростит 100 км/час пролетит 30 метров. И это - ещё не начав толком торможение. А сбросит скорость для неубийственной для пешеходов ещё минимум через 30 метров (это я про E-klasse). Итого - 60 метров дистанции необходимо как минимум, чтобы водитель мерса заметив пешехода не убил бы его.
Ещё важный момент - выезд со двора на дорогу. Из-за припаркованных машин дорогу видно в лучшем случае на 20 метров - машины по дороге в таких местах должны двигаться со скоростью, гарантирующей их торможение на этой дистанции. То есть как-то не более 40 км/ч получается. А у нас на таких улицах 60 висит - неправильно это.
> Это я не к тому, что надо ездить 100. Мое мнение, что до 50 надо ограничение снижать.
Воистину так. И ввести понятие Zone 30 - то бишь там где много въездов-выездов и пешеходов, вообще до 30 ограничивать.
> машины по дороге в таких местах должны двигаться со скоростью, гарантирующей их торможение на этой дистанции.
Они то в чем виноваты?
Смотреть надо, куда выпрыгиваешь. А то вдруг там скорая или полиция, или задумался кто, или велосипедист?
Обычный скоростной режим в том числе дисциплинирует тех долбоебеов, которые "на 20 метров" (это 3 корпуса машины, если чё) видят, а вылетают, так, как будто видимость до горизонта.
> И ввести понятие Zone 30
Лучше 40, 30 - психологически хреновая скорость и нужна только в весьма специфических местах (граница жилой зоны + школа, например).
Границей жилой зоны называют дорогу, которая идет вдоль жилой зоны и где ограничения уже нет, там же часто стоит и школа. Вот на куске вдоль школы в эйропах и ставят 30.
С другой стороны, если школа не на границе жилой зоны, а в центре города, например, вдоль нее 30 обычно не ставят.
> зачем выпускать машины которые могут ехать быстрее чем разрешенная скорость?
> Много лет мучает этот вопрос.
В Японии, например, давно ставят электронные ограничители скорости, т.к. быстрее 160 (или 180, уже не помню) у них нигде ездить нельзя, а при этом многие машины технически могут.
> В европах дорога типа Университетскиго проспекта будет магистралью, с соответствующими скоростными ограничениями.
>
> Особо, конечно, радует, что там и правда поток прет в районе ста, а мудак, отчего-то, только аффтар.
Это всё ерунда!!! Патамушта в Москве всё-равно надо ездить не быстрее 60-ти! Особенно после того, как Москва начнёт граничить с Калужской областью. Чтоб один москвич ехал к другому в гости три дня и три ночи. Так победим!
Ну надо же оказывается можно ездить и не нарушая правила, правда выглядеть мудаком (ну по мнению автора). Хотя, конечно, при такой езде свое ЧСВ не почешешь и джигитом себя не почувствуешь.
А логика вообще чудесная, езжу не по идиотским правилам и возмущаюсь, что антирадар не работает!!!
> В Японии, например, давно ставят электронные ограничители скорости, т.к. быстрее 160 (или 180, уже не помню) у них нигде ездить нельзя, а при этом многие машины технически могут.
При этом максимально разрешённая скорость на японских хайвеях - 100 км/ч.
Новости
VIP
