Как установило расследование, трос тормозного устройства лопнул из-за неверной настройки его замедлителя. Палубная команда проверила его работу, поскольку компьютер показал ошибку после предыдущей посадки. При этом матросы случайно пропустили два шага в инструкции и неправильно настроили клапан системы торможения троса. В результате на аэрофинишер пришлась слишком большая нагрузка и он лопнул.
Отлетевший в сторону трос повредил два стоявших на палубе самолета и серьезно ранил восемь человек. Жизнь матроса из палубной команды спас шлем: он треснул, моряк получил тяжелую черепно-мозговую травму, но если бы шлема не было, человек остался бы без головы.
Отдельного упоминания заслуживают действия экипажа самолета. Поняв, что произошла авария, летчики за те пару секунд, что были в их распоряжении, убрали тормозной крюк, вывели двигатели на полную тягу, выпустили закрылки на 30 градусов — нормального положения в 20 было недостаточно, — и разблокировали аварийные выходы из кабины. И все это без единого слова! Свалившись с палубы, самолет выровнялся в нескольких метрах над водой.
> Где-то читал, что по одной АУГ работает четвёрка ТУ-22М3.
Давайте представим, что в составе АУГ все остальные корабли, кроме собственно авианосца, заняты другими задачами по обороне. И тут к ним приближается четверка бомбардировщиков, пусть даже и таких замечательных, как Ту-22.
Вопрос: сколько самолетов может поднять на встречу авианосец для собственной защиты?
> Повторю. ПМВ и Русско-Японская - это война РИ, не СССР. Мы являемся наследниками не РИ, а СССР. Включая вооружение. Так что твои сравнения с ПМВ и Русско-Японской считаю бессмысленными. Так понятно?
>
Странно.... а вся политика выглядит так, что мы скорее сейчас наследники РИ нежели СССР.
> Перед ПМВ и русско-японской тоже говорили о наследии, тогда и не думали, что что-то может пойти не так, ведь были отличные предки!
>
> Тогда царизм прогнил до основания.
>
Новости
VIP
