27.01.18

01:34:38 | 163565 просмотров | текст | аудиоверсия | скачать

Ждёшь новых лекций Клима Жукова? Поддержи проект!

Клим Жуков. Всем привет.

Александр Скробач. Хай.

Клим Жуков. Как и обещали, мы с Александром Скробачем на 1 раз отвлечёмся от исторических штудий. Мы только что закончили рассказывать об образовании такого государства как Украина, дальше мы перейдём к Белоруссии и, возможно, мы перейдём к описанию очень знаковой войны 1654-1667 гг. между Россией и Польшей, Россией и Швецией, которая является по сути дела неизвестной Тринадцатилетней войной, а мы кое-что про неё знаем. Но пока нужно отдохнуть, и поэтому мы поговорим сегодня о том, как Александр ездил в Крым и что он там увидел. Ну и я кое-что расскажу, потому что я в последнее время очень часто там бываю. Начнём.

Александр Скробач. Начнём.

Клим Жуков. Я вот карту приготовил Яндекс.

Александр Скробач. Да, без неё никак.

Клим Жуков. Яндекс-карту, мы будем по ней следить, а вам, наверное, возможно, её потом покажем при помощи скриншотов.

Александр Скробач. Может быть.

Клим Жуков. Ну или да, может быть. А может быть, вы сами, потому что мы все реперные точки будем озвучивать. Если интересно, вы тоже сможете открыть и посмотреть, как это происходит. Вот.

Александр Скробач. Да.

Клим Жуков. Так, это у меня хвост питания торчит здесь, не обращайте внимания.

Александр Скробач. Крым это рай на земле.

Клим Жуков. Да. Как говорила моя школьная учительница по английскому, жизнь у человека только одна, поэтому прожить её нужно в Крыму.

Александр Скробач. Правильно. Целиком и полностью поддерживаю. Неизвестно, что произойдёт с нами после того как наш жизненный путь будет пройден до конца, и куда попадём – в ад, в рай, либо ещё куда-то. Поэтому хотя бы 1 раз, а лучше 2, а лучше 3, а лучше N раз, где N больше 3, нужно в Крыму побывать. Желательно с дитями, ибо они цветы жизни на могилах родителей, это известно. Поэтому к ним нужно относиться трепетно нежно. Так вот, понятно, что наш питерский климат, особенно последние 2 года, 2 отсутствующих лета, они располагают к различным авантюристическим шагам.

Клим Жуков. Да, они располагают к простудным заболеваниям и авантюрным шагам, чтобы сбежать как можно дальше.

Александр Скробач. От этого кошмара. Так вот, в прошлом году я решил поехать в Крым из Питера на автомобиле. И понял, что дело это серьёзное, и тут есть чем поделиться, есть о чём предостеречь, и в общем мы с Клим Санычем решили на эту тему поговорить.

Клим Жуков. Да.

Александр Скробач. Надеемся, что будет наша передача многим полезна. Итак, пункт 1. Если вы хотите ехать из Питера в Крым, вы должны понимать, что перед вами стоит серьёзное испытание, к которому нужно готовиться как самому, так и готовить свой собственный автомобиль. Желательно, если вы едете с детьми, желательно… Ну, если вы едете с детьми и у вас не очень большая машина, то я вам рекомендую воздержаться от этой поездки. Почему – потому что вся поездка займёт у вас, вот чисто время езды, я думаю, от 50 до 60 часов чистое время езды, т.е. за рулём. Это без остановок, без ночёвок и т.д. и т.п., чистое время за рулём где-то 50-60 часов. Соответственно, сидеть просто вот в крайне, так сказать, стеснённых условиях будет очень сложно, в первую очередь детям.

Дети начнут стонать, кричать, визжать, хулиганить и т.д. и т.п., это будет вас отвлекать от вождения. Ну, понятно, чем дальше на юг, тем жарче. Поэтому если ваш автомобиль не очень большой, не оборудован, соответственно, климат-контролем, даже не кондиционером, желательно климат-контроль, то тогда я думаю, что имеет смысл воздержаться от этого путешествия. Но если все эти условия выполнены, т.е. автомобиль… Что значит достаточно большой, достаточно небольшой? Я поехал, у меня Kia Sportage II, а их там 4 штуки, кто разбирается в этих автомобилях, вот Kia Sportage II, она самая большая из всех этих линеек. Ну 4, может быть, примерно такая же по размеру. Но она существенно больше, чем III, и существенно больше, чем I. Вот. И вот на такой машине можно уже как бы выдвигаться.

Что нужно сделать – нужно сделать следующее, нужно машину подготовить. Т.е. как её подготовить – во-первых, нужно пройти соответствующее ТО, т.е. поменять масло. Даже если у вас срок не вышел, там 8 000-7 000, желательно масло всё-таки поменять, это недорого стоит, ну и фильтр, естественно, тем не менее. Второе, что нужно сделать – поменять воздушный фильтр. Почему – потому что чем дальше на юг, тем больше пыли, и в общем вещь такая. Вы не знаете, в каком состоянии у вас воздушный фильтр, но тем не менее. Она, так точно, она, вот. Лучше поменять воздушный фильтр. Второе – лучше всего, если…

Клим Жуков. «Она» это про машину было, я потому что никак не мог себе представить, что такое Kia Sportage, да ещё и 2. Опространствили. Дальше.

Александр Скробач. Опространствили, да. Дальше. Т.е. желательно к машине отнестись как можно более серьёзно. Если у вас там гудят какие-то подшипники, поменяйте, вот, и стучит что-то в ходовой, тоже желательно поменять. Дорога предстоит тяжёлая, дальняя, это 2500 в один конец, 2500, потому что оттуда нужно ещё вернуться.

Клим Жуков. Хотелось бы. Хотя не всегда хотелось бы.

Александр Скробач. Вот нет. Надо вернуться, хотя хотеться не будет. Ну так вот, это 5000 км, и в общем это серьёзная вещь.

Клим Жуков. Там ещё, может быть, что-нибудь подлатать придётся.

Александр Скробач. Там, без сомнения. Я думаю, что тысчёнку там наездить можно. 500 вообще не вопрос, тысчёнка легко. И в общем, это для машины серьёзное испытание. Вы должны посмотреть, каков у вас уровень охлаждающей жидкости, долить, если что. Т.е. короче говоря, машину подготовить. Посмотреть ремни, т.е. ремни генератора, ну весь набор ремней, ремень генератора, ГУР, это всё-всё-всё. Если они менялись там тысяч 50 назад, поменяйте. Грубо говоря, если в дороге что-то случится, а вы едете с детьми, в общем, короче, вы из графика выбьетесь, ну и это минимальное, что с вами произойдёт плохого. А так, в общем-то, лучше, значит, всё это дело предусмотреть.

Второе – вы должны понимать, что за 1 присест, даже меняясь местами, вы эту дорогу не сделаете. Нужно будет где-то ночевать. Тут есть несколько маленьких моментов. Дело заключается в том, что передвижение из Питера на юг, оно, значит, делится на 2 таких вот очень характерных участка. Это передвижение из Питера до Москвы, если вы едете московской трассой, и от Москвы до, соответственно, до порта Крым.

Соответственно, если движение по трассе Питер-Москва это, в общем, вещь в себе, о которой мы сейчас тоже поговорим, да, то движение из Москвы на юг в сторону Ростова, Краснодара, это тоже вещь в себе, но в летнее время это вещь, имеющая определённые характеристики, такие как массовость, которая влечёт за собой дефицит мест ночлега, потому что все начинают ночевать в одних и тех же местах. Дефицит мест ночлега и очереди на бензоколонках, начиная на подъезде к Ростову. Даже, наверное, даже так – южнее Воронежа, вот так. А может быть, может быть, даже на подъезде к Воронежу с севера начинаются очереди на бензоколонках. Т.е. если вы питерский водитель, что такое очередь на бензоколонки, вам неведомо.

Клим Жуков. Ну, практически.

Александр Скробач. Практически. Практически неведомо, да.

Клим Жуков. Я вот с лета езжу при помощи своей супруги на машине, в смысле я езжу, она водит, очень удобно.

Александр Скробач. Да, это очень удобно.

Клим Жуков. 1 раз вот видел очередь на бензоколонке около Лосева, на север.

Александр Скробач. Ну, слушай, ну это всё-таки Лосево. Если ты по Питеру и по КАДу ездишь…

Клим Жуков. Ну да, там, конечно.

Александр Скробач. Тут для нас это… Дальше второй момент вы должны учесть, что чем дальше на юг, тем дороже бензин. И лямбда вот эта вот в бензине, если у вас ещё скидочные карточки есть, лямбда в бензине может составлять в Краснодарском крае где-то рубля 4, в Крыму это 5 и 7 на 1 литре 92 бензина. Вот. Соответственно, очереди на бензоколонках это очереди не только за бензином, но и очереди за кофе, за булочками, очереди в туалет.

Клим Жуков. Только хотел заорать – а как же туалет?

Александр Скробач. Вот за всё это время ни разу на природе не был, только на бензоколонках. Бензоколонок много, но в общем да, всё хорошо. Т.е. там вот, конечно, страна сильно изменилась, очень сильно. Так вот, начнём мы всё-таки, наверное, по порядку. Итак, первое – привести машину в полное боеспособное состояние, чтобы она вас не подвела. Это очень важно. Вы потратите на это 10, предположим, 15 000 рублей, возможно, да, т.е. заменить всё что тарахтит, всё что стучит, и всё что надо уже менять. Ну вот можно ещё поездить по городу, по Питеру, но вот надо, лучше поменять. Залить, подлить, посмотреть, чтобы не было никаких утечек никаких жидкостей, всё, машину сделали.

Дальше – нужно подумать о ночлеге. Лучше всего, по моему опыту, ехать с 3 ночёвками. Первую ночёвку нужно делать где-то в районе Москвы. Вот переехали вы Москву, предположим, либо доехали к Москве, да. Ну, лучше всё-таки Москву переехать, южнее Москвы делать первую ночёвку. Это будет очень тяжело, вы будете ехать до первой ночёвки часов 14 за рулём. Ну, всего часов 14, за рулём, наверное, часов 12-13.

Клим Жуков. Смотря во сколько выехать.

Александр Скробач. Всё равно, это не важно. Во сколько бы ты не выехал, я сейчас скажу, что будет лимитировать.

Клим Жуков. Мы с Дмитрием Юрьевичем в прошлый раз ехали в Москву на его болиде, мы, правда, Москву не переезжали, мы вот до Москвы, от Питера до Москвы мы доехали за 6 часов.

Александр Скробач. Это вполне возможно, но, значит, дальше тебе же нужно будет Москву переехать.

Клим Жуков. Да.

Александр Скробач. А это КАД, это все прелести жизни, вот. Ну и потом 6 часов это, конечно, возможно, если ты не наткнёшься на какой-нибудь дорожный ремонт, который происходит обычно в летнее время, ну и т.д. и т.п. Дорога долгая.

Клим Жуков. Ну там всякое может быть, конечно.

Александр Скробач. Там может быть всякое. Поэтому рассчитывать на то, что это будет 6 часов, не нужно. Я в прошлом году в Москву туда-обратно проехал 4 раза, считая с Крымом, и в общем это 12-13 часов. 12-13 часов. Значит, итак, места ночлега. Если едете через Москву, а есть обходной вариант, и на самом деле он, вы чуть позже поймёте, что он, конечно, чуть более предпочтителен. Если едете через Москву, то надо подумать места ночлега где-нибудь южнее Москвы. Либо в Твери. Это, конечно, 500 км всего лишь от Питера, это маленький перегон, конечно же, но в Твери это можно сделать спокойно, свободно в гостинице, там центральная гостиница есть в центре города прямо. Можно заночевать в Твери чисто теоретически, если особенно поздно выехали, где-то в 12 либо в 1. Вот к Твери уже достаточно устали, вот в Твери можно, значит, заночевать в Твери.

Почему выгодно заночевать в Твери – потому что к Твери 500 км вы начинаете уставать, а дальше идёт, собственно говоря, проблема, связанная с тем, что от Твери до КАД, даже не совсем до КАД, от Твери до въезда на скоростную дорогу М11, это та вот дорога, которая платная, которая строится. Отдельные участки её введены в действие, собственно говоря, об этом мы тоже поговорим. Это один из самых тяжёлых участков, хотя дорога 4-полосная, у вас есть 2 полосы, но всё равно там тяжело. От Твери Старомелково, Новомелково, Завидово, значит, это такие тяжёлые, значит, участки, где, во-первых, масса камер, и чем ближе к Москве, тем больше камер, и чем ближе к Москве, тем больше машин, тяжелее идёт движение.

Клим Жуков. Тверская губерния, по-моему, вся камерами усеяна.

Александр Скробач. Да. А уж Московская область, когда вы въезжаете в Московскую область, там вообще кошмар. И особенно много времени вы наверняка потеряете, когда будете проезжать Солнечногорск и Клин. Т.е. вот дорога идёт через эти места, вы там потеряете очень много времени, и прибудете как бы к скоростному участку уже наверняка, если поздно выехали, в темноте. И тут нужно понимать, что это Москва, да. Это у нас скоростная дорога, она освещена и всё хорошо. В Москве скоростная дорога, вот эта трасса М11, от выезда из Солнечногорска до аэропорта Шереметьево вообще не освещена, там даже столбов освещения не стоит. От аэропорта Шереметьево до КАД она освещена, но до аэропорта Шереметьево она просто, вы будете ехать в темноте.

Ну и когда вы уставшие, пробившиеся через всё вот это, про что я ещё скажу, через что вы пробились, к этому моменту вы как бы оказываетесь на платной скоростной дороге без освещения. А если пойдёт дождь, это ещё хуже, уставшие глаза это очень тяжело. И в конце вас ждёт КАД московская. А это вообще вещь в себе, она как бы там, вы должны понимать, что 50 км по КАД московской это в среднем, грубо говоря, 2,5 часа езды. 2,5 часа 50 км по московской КАД, это 2,5 часа езды, проверено. И это езда в плотнейшем потоке, и московская КАД это не питерская кольцевая. Во-первых, уже меняется культура вождения. Не чуть-чуть, но меняется, вот. И меняется, собственно говоря, плотность вождения. Даже плевать на культуру, она почти такая же, там ничего такого страшного нет. Но плотность потока становится просто чудовищной. И вот вы очень уставший, и малейший там вот может закончиться нехорошо. Поэтому ночёвка в Твери, особенно если вы выехали поздно, это, в общем-то, выход. Хотя я в Твери не ночевал, я ночевал южнее Москвы.

Теперь сама дорога московская, трасса. Я по ней езжу довольно давно и могу сказать следующее, значит, да, она, конечно, стала лучше.

Клим Жуков. Заметно лучше.

Александр Скробач. Заметно лу. чше. Но участок от скоростного обхода Новгорода… Вернее, давайте так: вы выезжаете из Петербурга, едете фактически до Чудово, у вас 4-полосная дорога. Если нет ремонта, это всё делается без проблем. 2 полосы у вас, 2 полосы здесь, разграничение, без проблем. Дальше вы проезжаете Чудово и начинается московская трёхполоска, т.е. у вас 1 полоса. На дороге постоянно 3 полосы, да?

Клим Жуков. Да. В шахматном порядке.

Александр Скробач. Либо у вас какой-то период времени здесь, 2 полосы у вашего, так сказать, противника, грубо говоря, на встречке 2 полосы. Потом у вас какой-то промежуток времени, и вы должны, значит, обгонять, у вас 2 полосы. Этот промежуток определяется знаками, но знаки стоят очень так, знаете, непонятно. Может стоять знак так – разветвление дороги, но разветвление не на полосу обгона, а на поворот, вот. И эти знаки стоят как бы один за другим, поэтому если вы едете один, это сложно. Вот я один ездил, это тяжело. Желательно, чтобы вы ехали вдвоём, здесь кто-то сидел, и вам просто он видит, с левой части он видит эти знаки, он говорит, сколько, полоса это обгона либо полоса поворота налево, и главное – сколько будет обгон – 400 метров, 700, 800, чтобы вы могли представить, как это всё будет происходить. И этой дороги, собственно говоря, будет поначалу совсем немного, до начала скоростного обхода Новгорода. Скоростной обход Новгород снова 4-полосный, но вот он заканчивается, и начинается один из самых тяжелейших участков, это примерно 150 км по Валдаю.

Клим Жуков. О да.

Александр Скробач. Вот там дорога просто, конечно же, это трасса, скажем так, позора.

Клим Жуков. Там можно пирожков купить.

Александр Скробач. Можно купить пирожков в Крестцах.

Клим Жуков. Да.

Александр Скробач. Там можно купить пирожков, там есть на выезде из Крестцов хорошая заправка, где можно первый раз заправиться, потому что примерно вы проедете уже к этому моменту около 300 км, вот. Можно заправиться, хорошо покушать, сходить в туалет, отдохнуть. Первый отдых. Проезжаете Крестцы, и справа она вниз, такая большая заправка, там столовая, там всё хорошо. Ну, там люди всегда стоят, не проедете. По сути там такой как бы небольшой городок даже, я бы сказал.

Клим Жуков. Дорожная ярмарка такая, типа того.

Александр Скробач. Ну, я бы так не сказал бы, но, в общем, видно, что место такое, место торное. Соответственно, Крестцы славны тем, что там выходят люди, продают чай, пироги и т.д.

Клим Жуков. Да. Пирожки очень вкусные, самодельные.

Александр Скробач. Да. Я ни разу не покупал, но говорят, что да, это можно сделать.

Клим Жуков. Мы там всё время останавливаемся, когда едем. Традиционно надо выпить, даже если не сильно хочется, чаю, и сожрать какой-нибудь вкуснейший пирожок.

Александр Скробач. Ни разу этого не делал, но…

Клим Жуков. Там огромное количество бабушек, тётенек, женщин, девушек, они все из самоваров там в таких кабинках деревянных продают. А в прошлый раз мы ехали, там даже работал у них wi-fi. Там у одной из тётенек был роутер с собой, ты представляешь, дожили до чего.

Александр Скробач. Я довольно часто езжу и вижу, как у них уровень всё растёт, растёт и растёт. Раньше это были какие-то грязные поддоны из под кирпича, грязные, а сейчас это всё лучше-лучше и лучше. Но не суть. Первый приём пищи в той или иной форме нужно делать.. .Можно, нужно в Крестцах.

Клим Жуков. Но Валдай – дорога позора, согласен.

Александр Скробач. Да. Главное, что при подъезде к Валдаю она просто упирается, есть такое место, сейчас не могу сказать точно, где оно там. Помню, что рядом как раз заправка. Значит, за Валдаем уже, если вы из Питера едете, она просто упирается в ж/д переезд. Просто ж/д переезд идёт через трассу Россия, и там можно постоять просто так. В общем, ничего хорошего. И вот эти 150 км трёхполоски выматывают вас очень сильно. Но слав тебе, Господи, сейчас прекратил своё существование светофор всея Руси. Это светофор в Вышнем Волочке.

Клим Жуков. О да.

Александр Скробач. Т.е. он как бы есть, но открыт платный объезд Вышнего Волочка, это как раз вот часть новой строящейся дороги М11.

Клим Жуков. Там очень хорошая дорога, просто замечательная.

Александр Скробач. Категорически рекомендую, во-первых, взять с собой в дорогу навигатор, а желательно 2 навигатора, вот, и вбить маршрут до точки ночёвки, т.е. вы должны знать, где вы будете ночевать, заранее. Посмотрите в интернете по карте точный адрес, желательно туда позвонить и вбить этот точный адрес в навигатор, ехать по навигатору, он очень сильно вам поможет. Телефонный навигатор, либо у кого есть такой, у меня такой и такой есть, но не суть. Значит, крайне рекомендую, навигатор так будет вас вести, пользоваться платными участками, особенно платным объездом Вышнего Волочка. Стоимость там порядка 200 рублей, но это 80 км шикарнейшей дороги, где вы может гнать 150-160 (130 разрешённая), там камер нет, кстати. И навигатор, кстати, загрузите туда СитиГид, он будет вас о камерах предупреждать, потому что камеры могут быть самые разнообразные, вот. И реально оттуда привезти штрафов просто чудовищно много.

Так вот, обход Валдая. Выполнили вы обход Валдая, на сейчас у вас обход Валдая сразу же вливается, там кусочек новый открыли, летом этого не было. Сейчас вливается прямо уже в 4-полосную дорогу севернее Торжка. И дальше уже до самой Москвы, и дальше фактически уже до моря у вас будет уже 4-полосная дорога. Т.е. трёхполоска для вас заканчивается как только вы доехали до обхода Валдая. Всё, точка. Летом же вы сходили с обхода Валдая и у вас было ровно 5 км трёхполоски, но сейчас это устранено. Поэтому не актуально.

Клим Жуков. Перед Торжком будет мой любимый город с названием Выдропужск. Точно.

Александр Скробач. Но сейчас сделали обход и Выдропужск, поворот на него, остаётся в стороне.

Клим Жуков. Да, по М11 проезжаешь.

Александр Скробач. Да-да-да. Ну, значит, дальше после Торжка фактически вы 60 км до Твери, дальше обход Твери. Когда я ехал, он ещё строился, он мучительно строится до сих пор. Но уже построен новый мост, но всё равно там, короче, меняется схема движения, можно заблудиться. Я второй раз ехал, даже заблудился, разворачивался, но тем не менее. И вот вы обошли Тверь, если вы решили в ней не ночевать, то вы её обходите. Обошли Тверь, и дальше начинается самое тяжёлое, это Завидово, Новомелково, Старомелково. Помните, там кругом стоят камеры.

Клим Жуков. Это всё населённые пункты, там ездить можно только 60.

Александр Скробач. 60. Кажется, что всё хорошо, и ваш гид может молчать, но на самом деле там есть камеры. Я оттуда привёз штрафы туда и обратно, вот. Старомелково, Новомелково, Завидово. Ну а дальше, собсьвенно говоря, начинается Солнечногорск. Это, конечно, чудовищная ситуация, когда федеральная трасса Россия идёт через город. Т.е. это все светофоры вы будете стоять, понимаете, просто до Москвы чуть-чуть будете стоять.

Клим Жуков. Клин ещё сначала, потом…

Александр Скробач. Да, Клин, а потом Солнечногорск, да. В Клину будете стоять, я просто с разных сторон, и в Солнечногорске тоже будете стоять. Где заправляться? Ну, заправляться на самом деле без разницы где, но на подъезде к Солнечногорску есть заправка ПТК, и там действуют наши, питерские, скидочные карточки. Более того, действует политика о том, что если ты платишь на ПТК любой картой банковской, то тебе рубль, либо 50 копеек, по-моему, сейчас 50, летом было рубль, скидка . И даже там, в Подмосковье, это действует. Так вот, бензин примерно стоит столько же, как и в Питере, поэтому, значит… Вот вы доехали до, проехали Клин, проехали Солнечногорск, и перед вами, значит, платный участок. Он самый короткий, но самый дорогой – 450 рублей, хотя там 40 км, по-моему, даже меньше. И вы попадаете на КАД, на МКАД, московскую кольцевую. К этому моменту вы будете жутко уставшим, вымотанным, вот.

Ну, я рекомендую, что если вы выбрали место ночёвки, значит, южнее Москвы, вам нужно просто сжать зубы, взять себя в руки, будет очень тяжело, но надо терпеть. Потерпите чуть-чуть ещё, в лучшем случае, если вам сильно повезёт, где-то около часа, если не сильно повезёт, но больше, вам придётся сделать круг до трассы, по МКАДу сделать, значит, круг примерно 45 км до трассы Дон. Свернуть на трассу Дон и вам сразу станет легче, это очень хорошая дорога, шикарная дорога с платными участками, чуть ниже об этом поговорим, но где-то вот здесь, чуть-чуть продвинувшись по трассе Дон, вам просто уже the must надо отдохнуть, это точно. Значит, первое правило выбора места отдыха – вы будете отдыхать чертовски уставшим, просто чудовищно уставшим. У вас будет болеть всё и вся, начиная от спины заканчивая душой, всё будет болеть. Вам нужно выспаться, потому что впереди вас ждёт очень серьёзный участок. Проще, чем тот, который вы прошли, но тем не менее.

Гостиницу нужно выбирать не просто с удобствами, гостиницу нужно выбирать как можно дальше от трассы М4. Почему – потому что ночью от трассы идёт шум, который распространяется примерно на 1,5-2 км. И поэтому, если у вас гостиница около трассы, это значит, что ночью там, скорее всего, будет шумно, причём это такие низкие шумы, такой гул. Днём вы этого не слышите, а когда вы ночью спите, пытаетесь заснуть, это будет вам очень сильно мешать. И может так случиться, что вы не будете спать ночью. А это уже всё, это катастрофа. Если вы одни за рулём, а я в одни руки вёл, это очень тяжело. Поэтому места ночёвок это очень важно, к этому нужно относиться очень серьёзно, не просто так, абы где. Знаете, многие едут – а я сейчас вот вай-фай найду, тут место, быстренько тут запрыгнем, тут ночуем, либо на бензоколонке посплю, либо что. Нет, нет, просто вот этот шум от трассы, которая живёт 7/24 в режиме, вам выспаться не даст.

Итак, это первый участок пути, первые сутки, если вы едете через Москву. Я в этом году наездился через Москву и скажу вам честно, я крайне вам рекомендую выбрать другой путь. Какой другой – если вы выезжаете из Питера, вы едете по Киевскому шоссе. Проезжаете Псков, Пустошку, соответственно.

Клим Жуков. Порхов.

Александр Скробач. Нет-нет-нет, не Порхов. Псков, Остров, Опочка, Пустошка, и едете, двигаетесь дальше, дальше до Невеля. Это примерно будет 500 с чем-то км, 550. В Невеле вам нужно уйти чуть-чуть в сторону, левее, не в сторону Белоруссии, а левее, хотя можно через Белоруссию частичку. Чуть-чуть левее и попасть на платную дорогу, которая идёт… Граница Белоруссия идёт вот так вот, восточная граница Белоруссии, соответственно, дорога идёт прямо над границей. В отдельном месте она просто является границей с Белоруссией. Вот эта дорога над границей идёт на Велиж, там есть платный участок. Ну, я по ней ездил в 2012 году. В общем, замечательные места, прекрасные, через Усвяты она идёт в частности, где была Усвятская битва, где Александр Невский, чуть не сказал Македонский…

Клим Жуков. Почти. Наш Македонский.

Александр Скробач. Наш Македонский жутко огорчил литовцев.

Клим Жуков. Да.

Александр Скробач. Вот. По беспределу огорчил, я считаю. Кстати, Усвятская битва, ты, по-моему, про неё не рассказывал.

Клим Жуков. Не, не рассказывал.

Александр Скробач. Кстати, интересно. Я сам не знаю, знаю, что была, и там кто-то…

Клим Жуков. А, в общем, мы больше про неё почти ничего и не знаем.

Александр Скробач. Да? Т.е. рассказывать-то нечего?

Клим Жуков. Очень мало. Она да, была, ну, можно рассказать о неких политических событиях вокруг неё, а о неё самой, к сожалению, рассказать есть очень мало чего, об Усвятской битве.

Александр Скробач. Да ты что? Даже новгородских источников не осталось?

Клим Жуков. Они есть, конечно, писали, что биша и гнаша, отлупиша и всё такое.

Александр Скробач. Т.е. унизили, побили литовцев. А потери примерно можно?

Клим Жуков. Тоже никак.

Александр Скробач. Никак, да. А силы сторон?

Клим Жуков. Тоже никак.

Александр Скробач. Скорее всего, это была конная схватка.

Клим Жуков. Это однозначно было конное сражение, конечно.

Александр Скробач. Конное сражение, да. Понятно. Ну вот, проезжаете Усвяты, проезжаете Велиж. Кстати, когда будете проезжать Велиж, по-моему, мост через Западную Двину там до сих пор не починили, поэтому в качестве развлекухи пойдёте через понтонный мост, который наша армия там наводит. Т.е. это долина Западной Двины, это серьёзная вещь. Мосты очень высокие, и их очень мало, потому что мост в Велиже, следующий мост в Витебске ближайший, да. Поэтому спускаетесь вниз… Может, к этому моменту уже починят, да. Итак, Велиж, после Велижа вы идёте на Смоленск.

Я этой дорогой дальше Велижа не ездил, но в общем и целом Смоленск, я думаю, что где-то, наверное, где-то в Смоленске или Рославле вы начинаете делать первую ночёвку. Дальше через Брянск, Орёл вы выходите в районе Ельца на М4. Т.е. вы объезжаете Москву. Будет немножко длиннее, но ненамного. Ненамного – на 200 км, на 100, не знаю точно. 100-200 км, это ни о чём на таком пути, где там 2-2,5, это ни о чём. Быстрее и проще будет, потому что московская трасса, она способна выпить соки из любого. Это ещё вам повезёт, если вы не попадёте в дорожный ремонт, в котором можно простоять просто 5 часов.

Клим Жуков. Легко.

Александр Скробач. Легко просто. Вот я обратно ехал, я успевал за 6 часов, и вот господи, на подъезде к этому самому, Чудово, путепровод ремонтировали. Там просто светопреставление, люди с ума сходят, понимаете, от бешенства. Там не пускают через обочины, там возникают конфликты, просто ужас. Потеря времени + нервотрёпка.

Клим Жуков. Там ужасно, конечно. Потому что у нас вроде бы самая главная трасса в стране (между 2 столицами), и совсем в европейской части. Это же там не 1000 км между какими-нибудь Томском с Омском.

Александр Скробач. Это не трасса Россия, это трасса Позор России.

Клим Жуков. Это такой кошмар. Нет, сейчас она, конечно, стала гораздо лучше, чем была. В 11 году, я помню, мы ездили в Москву на фестиваль «Времена и эпохи» из Питера на машине, ночью причём поехали специально, чтобы в пробках не стоять. Ну да, в пробках мы почти не стояли, но мы стояли на дорожных работах. А в одном месте вообще было, наверное, метров 400 дороги просто украдено. Т.е. просто там ни фонарей, ничего, асфальт просто обрывается, просто вырезан до щебёнки, там 300 или 400 щебёнки, и он снова, значит, начинается. А ехали мы на фиатике на нискосидящем. Слава богу, в свете фар мы увидели, что дорога украдена. Аккуратненько по обочине объехали, поехали дальше. Так бы мы там долбанулись от души бы.

Александр Скробач. Т.е. никаких знаков не стояло?

Клим Жуков. Ничего не стояло.

Александр Скробач. Ну, всё нормально. Короче говоря, московская трасса – вещь в себе, и я крайне не рекомендую туда ехать водителям, которые не имеют достаточного опыта, и едут, даже имея опыт по другим трассам загородным, едут туда в 1 раз. Крайне не рекомендую. Вначале покатайтесь разок туда-обратно, потом уже думайте сами. Надо ждать появления платной трассы М11, платить деньги, это того стоит, и делать этот участок от Питера до Москвы за 6 часов со скоростью 130, ты встал, втопил. Много 130 – едешь 110.

Клим Жуков. По крайней мере, ты ехать будешь.

Александр Скробач. Ты ехать так, как ты захочешь. Надо ждать, вот появится платная дорога, вот по ней можно. Сейчас, конечно же, крайне не рекомендуется.

Клим Жуков. Если кто пересекал московскую трассу Москва-Питер туда и обратно, он этих денег не пожалеет.

Александр Скробач. Однозначно. И даже когда, если вдруг вас судьбина всё-таки занесёт на Москву-Питер М10, да, не жалейте деньги, берите платные участки, идите по платным участкам. Это же самое касается и трассы М4. Вас навигатор поведёт по платным участкам, платите. Они там недорого стоят – где-то 80, где-то 150. Ну, в общей сложности все платные участки где-то вот, если брать дорогу целиком, они мне обошлись там где-то, наверное, от 1500 до 2000 рублей, это ни о чём. Но на этих платных участках вы можете нормально ехать и можете реально отдохнуть.

Клим Жуков. Конечно.

Александр Скробач. Отдохнуть, потому что там понятно – и скорость большая, и вокруг тебя никого нет. И ты можешь там за природой смотреть, за погодой и т.д. Так вот, следующая ночёвка. Вы, предположим, ночевали где-нибудь в южном Подмосковье, либо на востоке Москвы, либо южнее Москвы. Как более-менее выспались, утром вы встали, часов в 8 поехали на юг по трассе М4. Соответственно, вас ждёт очень живописная дорога. Ну, вот тут всякие разные населённые пункты.

Клим Жуков. Там до Ельца я досмотрел уже.

Александр Скробач. Да, это очень живописная дорога, пейзаж меняется категорически, здесь горки появляются, причём довольно крутые.

Клим Жуков. Так ещё бы.

Александр Скробач. Да. Всё прекрасно и удивительно, и до Воронежа у вас чуть более 500 км. 500 км до Воронежа, вы проезжаете Воронеж по обходу. Значит, проехали Воронеж, помните, вы заезжаете на платную дорогу, но так там получается, что платная дорога разветвляется. Т.е. вы можете ехать через Новую Усмань, это тоже платная дорога, либо чуть-чуть в стороне, буквально там в 500 метрах от неё, будете видеть. И приезжаете как бы на пункт оплаты, там всё это как бы учитывается, но тем не менее, вот этот момент помните, там 2 платных дороги, если вы там ошиблись на развилке, ничего страшного, всё равно по платной дороге через Усмань поедете. Либо можете над ней, но не суть. Короче говоря, вы проехали Воронеж, после Воронежа я вам рекомендую проехать ещё 150 км и остановиться ночевать в городе с названием Павловск. Другое название – маленький Петербург. Это город, который построил Пётр I для того чтобы там строить флот.

Клим Жуков. Да.

Александр Скробач. Да. Маленький Петербург. На широте Киева, русского города Киева, находится Павловск, и там есть 2 основных источника заработка и 2 основных экономических направления – это гранитный карьер и сдача жилья для ночёвки тем, кто едет туда и обратно. Так вот, вы должны понимать, что в Павловске, как правило, если вы не забронировали гостиницу заранее, летом найти свободное место будет чрезвычайно сложно, просто чудовищно сложно. Гостиниц там не так много. Я вам рекомендую сделать следующее, по собственному опыту. Когда я ехал туда, я попытался остановиться, сразу проехав лосевскую пробку. Я расскажу, что такое лосевская пробка, вот. Лосевскую пробку проехав, я остановился на северных подъездах к Павловску.

Короче говоря, что это было – огромный дом, нас отвели, это просто вот магазин автозапчастей, из которого всё убрали и поставили там 4 кровати. Просто вот дверь, окно, как магазина витрина, оно там заклеено чем-то, рядом стоят шины. Вонь в этом помещении жуткая, ни туалета, ничего нет, туалет, значит, на улице. Вонь жуткая от шин, которые рядом стоят. Рядом ещё машину чинили, это ночью.

Клим Жуков. Класс.

Александр Скробач. Да. Но 1500 рублей. Вот. Мы встали, сказали – нет. Нам отдали тут же деньги, и мы поехали дальше. Очень тяжело было найти место. В итоге пришлось развернуться там, это не центр Павловска, а его окраина, есть круг прямо на дороге, разворачиваешься, едешь обратно, и вот на обратном направлении я нашёл место, выспался. Но опять было шумно всё-таки, но гостиница была не так далеко от дороги. Это была ошибка. Но мы по городу метались туда-сюда, везде всё занято, мест нет. Поэтому заранее (Павловск – оптимальное место для ночёвки) заранее забронируйте место. Даже лучше не в гостинице, снимите апартаменты.

Что такое апартаменты – это квартира, обыкновенная квартира, стоит она 1500-2000 рублей. Квартира там 2-3 комнатная. Но т.к. вы должны понимать, что весь Павловск находится западнее дороги, так чем глубже… Кстати, у него там набережная на реке Дон есть своя. Чем глубже в Павловск вы уйдёте, город маленький, там, по-моему, 20-30 000 жителей. Город маленький и ночью там тихо. Чем дальше вы от трассы уйдёте, тем лучше вам будет спать. Жарко – вы можете открыть окна. Потому что да, вы можете закрыть окна, но жарко, душно, не заснуть, открываешь окна – шумно.

Клим Жуков. Кондиционер.

Александр Скробач. Ну а в гостиничном номере может его и не быть.

Клим Жуков. Может.

Александр Скробач. Понимаешь, да. Потому что это вопрос такой – ты же там не выбираешь, а ты берёшь то, что есть. Просто за эти гостиничные номера шла битва, схватил и радостный. А что там как бы – извини, ты даже его зачастую не видишь.

Клим Жуков. Ну, если дорогу планировать, то, конечно, такие места нужно себе, я имею в виду места для ночёвки, нужно просто по всей трассе забить за месяц и забронировать.

Александр Скробач. Да, конечно, забронировать. И забивать в навигатор. Теперь – перед подъездом к Павловску вас будет ждать (почему в Павловске все ночуют, да), вас будет ждать т.н. лосевская пробка. Есть пешеходный переход всея Руси, это деревня Лосево, пешеходный переход, он нерегулируемый, светофора там нет, но просто люди идут от одного места. Дальнобойщики в основном, они там останавливаются, идут, грубо говоря, от гостиницы, от мотеля к магазину. И поэтому, там ещё как раз такой участок дороги, она не очень широкая, да. Если память не изменяет, она там, по-моему, как бы даже не 4-полосная, а 2-полосная. Единственный участок. Сейчас обход его делают, строят, но этим летом этого ещё не было. Там пробка может стоять до 2, до 3 часов.

Клим Жуков. Фига себе.

Александр Скробач. Да. При этом при всём, это в темноте. Т.е. вы проехали Воронеж, 600 км вы проехали, и, если вы ещё не рано выехали, вы попадаете в пробку в темноте. Ничего не освещено, туда-сюда. И там 2 часа я стоял в этой пробке. Т.е. когда вы подъезжаете к Павловску, ну, в общем и целом, там уже темно будет. Я выехал поздно, в час выехал из Москвы, где-то до М4 ехал около часа, где-то 2 часа, и где-то к 11 часам я только был, в 9 часов, значит, 14 даже, в 9 часов я был уже в Павловске. Т.е. лосевская пробка у вас сожрёт часа 2, это точно. Вот. И тут такой маленький момент. Уже при подъезде к Воронежу начинает меняться стиль вождения. Что это значит? Питерский привычный стиль – вы идёте по кольцевой, дальше 2 полосы фуры не лезут, если фура делает манёвр, она вначале включает поворотничек, вы можете отреагировать, она потом уже начинает маневрировать, да.

При подъезде к Воронежу стиль меняется вождения в первую очередь у дальнобойщиков. Они уже ничего там особо не включают и никуда не смотрят, они маневрируют мгновенно. Т.е. ты идёшь на скорости в левой полосе, он идёт в правой, безо всякого объявления войны он резко ныряет перед тобой, успел ты затормозить, не успел, это твои траблы. Он большой, ему безразлично. Обошёл и пошёл дальше, вот. Поймите, чем дальше на юг, тем будет хуже, в т.ч. следующим таким как бы «хуже», моментом изменения к худшему является лосевская пробка. Попытка объехать её по обочине будет блокироваться теми же самыми дальнобойщиками. Один из дальнобойщиков просто специально едет по обочине, как правило, и не пускает никого. Я такого.. ты хочешь быстрее, у тебя дети, да, у тебя график, да, и тебе нужно ехать быстрее. Там нормальная обочина, ничего такого. Куда тебе деваться? Стоять? Я ещё по обочине бежал эти 2 часа, не стоял. Если стоять в пробке – 3 часа. Тебе нужно где-то ночевать остановится, ты торопишься. Поэтому обгон по правой обочине, я его обгонял даже чуть ли не по кювету вот так вот. Он там зазевался на секунду, я прыг, выскочил и сумел. Но, опять же, это в темноте, это риск, можно там в канаву улететь и там остаться.

Клим Жуков. Кстати говоря, для питерского водителя, который не выезжает из Питера, вы помните, что белая ночь это в Питере, на юге ночь совершенно не белая.

Александр Скробач. Начиная с Бологое, уже никакой белой ночи, можете забыть, с широты Бологое. Поэтому, значит, проскочить по обочине, скорее всего, вам не дадут, вот. При этом, конечно, о вас будут думать очень плохо.

Клим Жуков. Да, лучи добра будут посылать вдогонку.

Александр Скробач. Да, в массовом количестве. По поводу лучей – купите очки, водительские очки дождь/ночь. Почему – потому что когда вы попадёте вот в эту лосевскую пробку в темноте, вас там будут слепить все и вся, и будет очень тяжело. А вы уже уставший. Поэтому вот помните об этом. Итак, ночёвка в Павловске, это 150 км южнее Воронежа. Дальше-дальше-дальше. Дальше вы, предположим, вы сняли апартаменты где-то там в городе, подальше от трассы, выспались, покушали. При движении к трассе есть Пятёрочка в Павловске, можно заехать, она слева будет, там всё купить, всё хорошо, закупились едой, если еда уже закончилась. Лучше с собой, конечно же, вот. И вы из Павловска выезжаете, и вот так случилось, что я выехал из Павловска в 7:11 утра, и в 23:45 я передними колёсами коснулся крымской земли в Керчи. Это более 1000, примерно 1200 км я отмахал.

Клим Жуков. Ничего себе.

Александр Скробач. Да. Итак, но я это сделал. Не знаю, как это у меня получилось, но сделал.

Клим Жуков. Там же Ростов объезжать надо.

Александр Скробач. Сейчас всё буду рассказывать, да.

Клим Жуков. Проезжать через мемориальную станицу Кущёвскую фактически.

Александр Скробач. Да. Всё это, мы сейчас об этом поговорим, там есть несколько моментов таких, о которых стоит сказать. Так вот, сколько ж я ехал-то, 7:11 и 23:45, короче, ехал я… Ну, я, правда, 4 часа, переправа 4 часа заняла, т.е. я ехал как бы меньше. Т.е., грубо говоря, я в 7:11 выехал, а в 19:45 я заехал на накопительную площадку у посёлка Батарейка. Т.е. ехал 13 часов. За 13 часов я сделал вот эти вот 1 000 с чем-то км. Вот она, да. Ещё одна ошибка – люди думают, что Темрюк это всё, это спасение. Темрюк это ещё 60 км. А вот здесь вот накопительная площадка у посёлка Батарейка. Вы должны знать, что жители Темрюка не знают, что такое посёлок Батарейка. В нашей семье до сих пор как бы ходит как мем, мы когда проезжали Темрюк, спросили у девушки, она что-то там предлагала жильё, а где у вас здесь Батарейка? Ответ был такой – батарейка? Какая батарейка? Какая батарейка? Но Батарейка это такой посёлок есть, последняя станица перед заездом на косу. Как там коса-то называется, господи, из головы сейчас вылетело… Чушка, Чушка. Вот.

Так вот, вы выезжаете из Павловска и дальше вы должны понять, что вы попали на юг. Вас ждут, соответственно, очереди на бензоколонках, это the must, там небольшой кусочек дороги, там обычно пробки нет, и снова начинается 4-полоска. Очереди на бензоколонках – the must. И уже здесь вы будете встречаться с такими вещами как зерновозы – то, чего вы здесь, в Питере и в Москве, видите редко. Там зерновозы и караваны зерновозов. Это машины, перевозящие зерно, как правило, они идут по правой полосе. Но отдельные индивидуумы из южных водителей вполне могут ехать со скоростью 60 км/час по левой полосе при абсолютно пустой дороге и свободной правой. Зачем они это делают, я не знаю, но делают. При этом не надо ему сигналить, он всё равно ничего не будет менять. Чем ближе к Краснодару, чем ближе где живут, к местам, где живут кубанские казаки, тем тяжелее человеку что-то объяснить, что он не прав. Помните, у кубанцов есть 2 мнения – одно правильное, это их, и одно неправильное, это ваше. Поэтому какой человек в здравом уме будет своё правильное мнение менять на неправильное, правильно?

Клим Жуков. Он же едет на своём месте и давно уже едет.

Александр Скробач. Да, и он хочет ехать по левой полосе на Камазе со скоростью 50. А то, что это дорога, где можно ехать 110, ну да, и что?

Клим Жуков. Там ещё горки будут, Камаз гружёный в горку будет карабкаться со скоростью 30 с попёрдыванием торжественным.

Александр Скробач. Да. Ну так вот, имейте это в виду. Далее – вы подъезжаете к Ростову, начинаются горки, помните. Дороги там хорошие, но почему-то мосты и путепроводы, почему-то, на жаре начинают идти вот таким вот вот. Перед каждым мостом обычно пробка, по крайней мере, когда я ехал туда, была пробка разной длины. Она довольно быстро идёт обычно, но почему возникает – потому что на мосту вот так вот покрытие, больше 30-40 не получится. Поэтому как бы вот надо постоять. Проехали вы Ростов, там всё довольно, ну, навигатор вас выведет. Без навигатора это всё очень нелегко. С навигатором всё нормально. Т.е. следующий пункт вашей ночёвки вы вбиваете, а ночевать после Павловска лучше в Краснодаре, либо где-то около него. Лучше в Краснодаре самом. Вы вбиваете следующий пункт, и он вас ведёт в Краснодар.

Здесь есть такой маленький момент: вы проехали Ростов, вы въехали на Кубань. Кубань это очень интересная территория. Во-первых, это рай на земле. Во-вторых, там живут очень умные, очень хорошие, крайне трудолюбивые люди. Каждое дерево вдоль дороги будет покрашено, кругом распаханы поля. И даже полевые дороги в идеальном состоянии, не говоря про всё остальное. Кубань это вообще рай на земле, вот. И когда мы обсуждаем кубанцов, мы просто в глубине души завидуем.

Клим Жуков. Чуть-чуть завидуем.

Александр Скробач. Да, честно, завидуем. Ну так вот. И дальше навигатор вас может повести 2 путями. 2 навигатора – 2 точки зрения может быть, как было у меня.

Клим Жуков. Езжать между.

Александр Скробач. Первая точка зрения это следующая. Вот смотри, наоборот, больше сделай. Вот развилка около станицы Кисляковская, она идёт на станицу Ленинградская, дальше она идёт на станицу Стародеревянковская, дальше где-то тут ещё какая-то Брюховецкая, по-моему, должна…

Клим Жуков. Брюховецкая это ниже.

Александр Скробач. Это ниже. Где она у нас?

Клим Жуков. Только что я её видел. Вот она.

Александр Скробач. Вот, Брюховецкая.

Клим Жуков. Это трасса Р268.

Александр Скробач. Мой навигатор повёл меня по этой трассе, дальше идёт станица Тимашевская, и вот в этой Тимашевской станице здесь изменён, ну, по моему навигатору было по-другому, изменён ход движения. Т.е. тут, куда вёл навигатор, там был кирпич, они как бы центр закирпичили, надо было объезжать. Грубо говоря, вас эта дорога будет выводить куда – на… что тут, Новотитаровская, и дальше это Славянск-на-Кубани, вот он.

Клим Жуков. Да.

Александр Скробач. На Славянск-на-Кубани через Новотитаровскую. Опять же, с этой дороги один из навигаторов вам может предложить уйти и пойти по полевым дорогам. Но здесь полевые дороги, они проложены вот, вот по этой полевой дороге, вот она. Эти полевые дороги, видишь, как они идут, они идут как-то вот так вот, углами острыми, да. Вот. И это один путь, да. Второй путь это ехать по М4 до Краснодара, там ночевать, и потом утром уже 3 дня трогаться через Славянск-на-Кубани. Вот если вы поедете первым путём, то вы, конечно, до Славянска-на-Кубани доедете и вам придётся, скорее всего, так сказать, либо его проезжать, ехать сразу же на переправу, либо искать ночёвку где-то там.

Тут ещё такой один важнейший момент – когда вы выезжаете из Питера, заранее вы должны купить электронный билет на паром. Электронный билет на паром вы покупаете на определённое число и временной интервал. У нас был временной интервал от 15:00 до 20:00. Я туда въехал, на накопительную площадку вы должны въехать, я въехал туда в 19:45.

Клим Жуков. Мощно.

Александр Скробач. За 15 минут. Да.

Клим Жуков. А чего паром стоит?

Александр Скробач. Паром стоит каких-то смешных там денег, что-то там совсем немного. Из головы у меня вылетело, сколько он стоит, то, что ты покупаешь заранее, оплачиваешь, что-то около 1000 или 1500 для моей машины он стоил. Т.е. вы, грубо говоря, лимитированы временем прибытия на паром. Но на самом деле не нужно сильно пугаться, и если что-то случится, не надо гнать и рисковать. Вы должны знать, что вас подождут. Даже если вы не вложились в интервал, вас всё равно посадят, потому что билет вы уже оплатили.

Клим Жуков. Ну да.

Александр Скробач. Короче, всё будет хорошо, вас перевезут.

Клим Жуков. На 2018 год обещают легковой транспорт за 1700 рублей на пароме возить.

Александр Скробач. Как раз где-то так. Плюс ещё это машина. Там 5 билетов у меня было – 4 человеческих и 1 машинный. Т.е. машинный отдельно билет покупают, на машину на саму. Так вот, у вас есть время прибытия на паром. Рассчитайте дорогу так, чтобы у вас было время на 3 ночёвку, либо в Славянске-на-Кубани, лучше в Краснодаре. И дальше, на следующий день, уже это будет какой? 3 ночёвка это какой день, 3 день?

Клим Жуков. 3 день, да.

Александр Скробач. 3 день пути вы выезжаете либо из Краснодара, либо Славянска-на-Кубани, и едете к Темрюку. Темрюк, как я сказал, думают, что это конец. На самом деле это ещё 60 км пути за Темрюком. И дальше вы едете от Темрюка до посёлка Батарейка. И около посёлка Батарейка, вы проезжаете его, сразу же налево находится накопительная площадка. Приехав туда, вы регистрируетесь. Вот вы заехали на накопительную площадку, дальше ваши действия полностью регламентированы. Там соответствующие люди, которые управляют вашими действиями. Там очередь стоит, они вас выводят к регистрационным колонкам, вы регистрируетесь, соответственно.

Дальше вас ставят в определённую колонну, вот они рядами идут, вы должны запомнить номер своего ряда и, соответственно, дальше вы отдыхаете. Там есть туалеты, в принципе, при желании, как я понимаю, можно и душ принять, было бы желание. Но туалеты точно есть, в хорошем всё… Всё хорошо, всё чисто, всё прекрасно, вот. Вы можете лечь полежать в машине. У меня с момента прибытия на накопительную площадку до момент съезда с парома в Керчи прошло ровно 4 часа, это очень долго по нынешним меркам, очень долго.

Клим Жуков. Порядочно.

Александр Скробач. Когда ехал оттуда, обратно возвращался, 2 часа прошло, примерно такой же порядок. Так вот, накопительная площадка, вами рулят соответствующие регулировщики, и когда пришло время выдвигаться вашей колонне, вы выдвигаетесь, заезжаете на косу Чушка, и дальше уже двигаетесь паромом. Дальше идёт проверка, вас проверят, и дальше уже спокойно заведут на паром. При заезде на паром вами будут руководить матросы с парома, они вас поставят очень плотно, очень плотно, свернут зеркало, ну как бы закроют зеркала. Обычно всё там хорошо происходит, но вы должны понимать, что паромы бывают разные, и при въезде в какой-то вам придётся нырнуть вниз, резко нырнуть, либо подняться на такой на балкончик справа, слева. По-разному вас могут поставить, поэтому желательно, чтобы на паром заезжал человек, умеющий водить машину, имеющий соответствующий опыт. Ну а дальше прекрасное путешествие – дневное либо ночное через Керченский пролив, морская экскурсия, прогулка, это всё занимает минут 15, не больше

Клим Жуков. Ну, там расстояние-то вот такое.

Александр Скробач. И вы съезжаете в Керчи, и если вы едете как бы 3 день, значит, у вас там с утра всё это дело, вы съезжаете в Керчи, и дальше уже вы двигаетесь по Керченскому шоссе, это уже Крым, туда, куда вы решили ехать. Что я рекомендую из мест отдыха?

Клим Жуков. Р260 трасса.

Александр Скробач. Да. Прекрасно сделана трасса, я по ней ездил в 14, 15 году, сейчас это вообще просто фантастиш. Дас ис фантастиш, даже пешеходные переходы все соответствующими мачтами с солнечными батареями. Рядом строят новую дорогу, идут археологи, вскрывают массу поселений, всё очень красиво, всё здорово, там просто жизнь кипит. Там Россия-матушка показывает свою мощь. Это не шутка, а действительно так. Надеюсь, что в следующем году уже будет сдан Керченский мост, тогда вопрос с паромом отпадает.

Клим Жуков. Говорят, не будет.

Александр Скробач. Я думаю, что будет, думаю, в марте-месяце уже один человек, я даже знаю, как его зовут, по нему проедет на автомобиле.

Клим Жуков. Да? Хорошо.

Александр Скробач. Так точно. Числа так 10, либо 15. Да.

Клим Жуков. Так, и дальше у нас Крым, мы приехали в Крым.

Александр Скробач. Ну, дальше Крым, мы приехали в Крым. Ну, вам, хочешь – не хочешь, ехать в сторону Феодосии надо. И я очень рекомендую, очень-очень рекомендую, если вы едете с семьёй, т.е. с дитями, домашней животиной, везёте на привязи за собой козу или даже корову за машиной своей, я вам очень рекомендую остановиться в Феодосии, там провести весь свой отпуск, периодически выезжая на машине по всяким разным интересным местам.

Клим Жуков. Там же Судак рядом.

Александр Скробач. Так точно. В самой Феодосии есть шикарная итальянская крепость. Она там настоящая, по-моему, даже генуэзская крепость.

Клим Жуков. Да, конечно.

Александр Скробач. Именно вот настоящая генуэзская крепость именно в Феодосии. Там не такие тоненькие стеночки, как в Судаке, и башни не из 3 стен совсем, там всё по-настоящему. И именно вот итальянцы, которые туда приезжали, говорили, что настоящая крепость-то вот здесь, в Феодосии, вот тут она. Она там хорошо сохранилась вообще. Итак, Феодосия, ну, Богом данная в переводе. Это город примерно, я думаю так, около 100 000, 100-120 000 населения, это настоящий город. Т.е. там есть больницы – детская и взрослая, там есть рынок, там живут местные люди, там есть базы овощные, где цены ещё дешевле, чем на рынке. Там живут люди, крымчане, и там, соответственно, цены существенно ниже, чем в курортных зонах, где, собственно говоря, местных жителей совсем немного, это обслуживающий персонал, а основное население это отдыхающие. Там, соответственно, цены такие примерно, как в Питере. А вот в Феодосии, если вы знаете, где покупаете, а именно рынок, овощные базы различные, вы можете насладиться дешёвыми ценами, ну как то… Ну вот мы были в начале августа, 20 августа оттуда ехали, 2 приехали. Соответственно, персики. Ну, хорошие персики, очень хорошие можно было купить за 40 рублей. 40-50. Минимальная цена была 10 рублей/кг персиков.

Клим Жуков. Ничего себе. Т.е. дальше только если за деньги, будут дарить вместе с деньгами персики.

Александр Скробач. Бесплатно.

Клим Жуков. Да.

Александр Скробач. Вот. Ну, 40 рублей/килограмм это шикарные персики. Дальше – кукуруза, варёная кукуруза, это же всё-таки юг, варёная кукуруза…

Клим Жуков. Терпеть не могу варёную кукурузу.

Александр Скробач. 10 рублей/початок. Арбуз. Там все арбузы спелые, можно не выбирать, арбуз. Мы покупали на базе овощной, нам говорили, что это очень дорого, это 11 рублей/кг. 11 рублей/кг это очень дорого считается, для Крыма это дорого.

Клим Жуков. Эта ж ягода там везде произрастает.

Александр Скробач. Да. Соответственно, ну, порядок цен примерно вот такой. Мясные продукты. Вы приходите в мясной отдел феодосийского городского рынка, там это мясо вот охлаждённое, т.е. эта свинья, она ещё вчера где-то бегала, вы, может быть, даже с ней встречались, а сегодня вы уже видите её в расчленённом виде. Стоимость мяса, вот свинины охлаждённой, где-то порядка, я думаю, 280-290 рублей, что по нашим питерским меркам вполне себе нормально. Ну и со специями сделать это будет очень вкусно.

Клим Жуков. Кстати, специи в Крыму это что-то феерическое.

Александр Скробач. Да. На том же самом феодосийском рынке, заходите, поднимаетесь на крытую площадку справа, слева.

Клим Жуков. Там много где продаётся, не только на феодосийском рынке. Там у них это один из элементов даже дорожной торговли, просто придорожной.

Александр Скробач. Ну, я не рекомендую пользоваться.

Клим Жуков. Там есть хорошие, просто когда вот видите не просто бабушку, которая, или там крымского какого-нибудь злонамеренного татарина, который стоит с ящиком и там с него что-то торгует. А если есть заезд, и там рынок при дороге, там можно смело брать. И я специально из Крыма в Питер привожу специи просто потому, что у нас таких специй просто не купить. Там они, во-первых, дешевле очень сильно, а во-вторых, если это перец, то это такой перец, что у вас глаза выскочат. Соответственно, если это какой-нибудь шафран, то он вкуснейший, ну и т.д. Т.е. масса замечательных приправ. И, кстати говоря, полно всяких травяных сборов местных крымских, которые тоже можно употреблять смело, они вкуснейшие. Какие-нибудь там тысячелетники, зверобои, в общем, много всего.

Александр Скробач. Всё, короче говоря, тот же самый шафран, цикорий, всё что возможно, всё что есть. Дальше – какие ещё плюсы в Феодосии: ну, вы приезжаете всё-таки на море, конечно же, но вам нужно где-то жить. Найти жильё в Феодосии на любой вкус и на любую потребность не представляет никакого труда. Сейчас там небольшой, но очень такой приятный переизбыток жилья, особенно в нижнем сегменте. Мы сняли 2-комнатную квартиру шикарную, правда, на 1 этаже, но это был какой-то южный 1 этаж, это таки да.

Клим Жуков. Да конечно. Ты просто вышел и сразу ты во дворе уже, всё.

Александр Скробач. Из окошка едешь, там идёшь, говоришь – я пришёл. – Хорошо. Всё хорошо.

Клим Жуков. Да, постучался.

Александр Скробач. Да, даже просто сказал – окна-то открыты, там решётки, открыты окна. Значит, это дом, даже скажу адрес – улица Революции, 12, это практически самый центр города. И эта часть города, она сохранилась, значит, пережила войну. Это либо одноэтажные дома дореволюционной постройки, либо одноэтажные, на которых надстроен ещё там один, либо 2 этажа после войны. Вот у нас был одноэтажный дом как бы ещё дореволюционной постройки. Двухкомнатная квартира с шикарной отделкой, просто очень хорошая, там вот всё есть, абсолютно всё – климат-контроли в нескольких этих самых, на просушку, короче, эти, соответственно, даже не кондиционеры, именно с климат-контролем в каждой из комнат. Потом, соответственно, там, значит, телевизор там огромный, всё очень хорошо, всё прекрасно и удивительно. Это стоило всё 2000 рублей в сутки, ты просто жил как человек. И машину можно поставить без проблем. Значит, 2000 рублей это, в общем, наверное, это нормальная цена. Жильё похуже можно за 1500 найти, за 1300 рублей. Это не на человека, это на всех.

Клим Жуков. Я понимаю, это со всего.

Александр Скробач. Со всего.

Клим Жуков. Если вы компанией едете молодых людей, так вообще прекрасно.

Александр Скробач. Это вообще ни о чём, да. Дальше, вы отдыхаете, следующий вопрос это безопасность. Так вот, Феодосия это гипербезопасный город. Т.е. с приходом туда России, с возвращением города в Россию уличная преступность была умножена на 0. Ну, ночью можно гулять по городу совершенно спокойно, машину никто не тронет, даже если вы её не закроете. Гулять совершенно спокойно. Почему – потому что в определённых точках выдвигаются мобильные патрули, т.е. это ПАЗик с бойцами Национальной Гвардии.

Вот он останавливается в определённой точке, недалеко от магазина «Белая акация» на перекрёстке Мокроуса и там улицы Русской, по-моему, да, вот он останавливается, и они в этом автобусе всю ночь сидят, спят и т.д., а периодически осуществляют пешее патрулирование, в т.ч. с заходом во дворы. При таком режиме службы уличная преступность просто…. Ну и плюс там, соответственно, местная полиция работает. Там рассказывают всякие сказки, знаешь, с придыханием, что типа, мол… Т.е. они местную преступность просто, ну, я не знаю, ликвидировали как класс, т.е. там очень всё спокойно, всё хорошо.

Ну и самый последний момент это, собственно говоря, море. Феодосия это известнейший золотой пляж, т.е. это полоса песчано-ракушечных, на самом деле ракушечных, молотых ракушечных, молотый ракушечник, пляжей, который начинается от ж/д станции Сарыголь и идёт дальше 14 либо 15 км. Т.е. вы живёте в центре города, на той же самой Революционной улице, да, либо Карла Маркса, либо Пушкина, неважно, Бульварной горки, у вас своя машина, вы сели на машину, 15 минут, правда, там пробки возникают, там такие есть пробки. 10, ну 20 минут и вы на пляже. Пляж с чистейшей водой, т.е. там как вот плывёшь, где-то метров 50 это камни, глубина 2-3 метра, а потом резкий обрыв на глубину порядка 6-8 метров, это всё с маской, с трубкой, я очень люблю это делать.

Видишь вот этот обрыв и дальше уже песчаное дно Феодосийского залива, примерно на такой глубине, там 8-10 метров оно идёт туда, в бесконечность, вот. Очень интересно, маска, трубка, очень интересно, это огромное количество рыб, прекрасные подводные пейзажи, всё это видно. Но в то же время могут и твои дети купаться, потому что там довольно долго мелко, вот. Буйки стоят, понятное дело, всё хорошо, но кто за них не заплывает? Все заплывают. Хотя когда вы заплываете за буйки, будьте осторожны, там на катерах, на гидроциклах, надо быть внимательным, вот. Но, тем не менее, это потрясающий пляж. Что ещё хорошо в Феодосии – сел, у тебя прекрасная транспортная доступность, там несколько дорог, раз и ты в Орджоникидзе, там совершенно другое море. Раз и в Тихой Бухте, совершенно другое море. Раз, ты в Коктебеле со всеми втекающими и вытекающими.

Раз, ты на Карадаге, чуть подальше, но тем не менее, ну 20 км. Объезжаешь Карадаг и вот Карадаг, посёлок Курортное. Там есть санаторий, который свою территорию закрыл, и через неё проходить теперь сложно, и Курортное во многом потеряло своё очарование в этом плане, но тем не менее там есть набережная и шикарное море. Можно посетить биостанцию Карадагского заповедника, и там, у биостанции, есть пляж, фактически уже на территории заповедника. И пляж выходит прямо к запретной зоне. Т.е. ты фактически вот на вулкане на этом. И когда плывёшь, запретная зона, вот она, вот столбы стоят, но ты уже плывёшь фактически, видно потоки лавы внизу, такие целые каньоны, плывёшь 2 метра, раз – 6 либо 7. А внизу, со стороны моря, на кормёжку к берегу идут огромные косяки кефали. Т.е. там кефаль, она везде есть, а там она вот такая вот, собственными глазами видел.

Клим Жуков. Мордатая.

Александр Скробач. Вот такая вот, понимаешь? И просто вот идут по 50-60 особей. Я вот так плыл, спугнул, и они, значит, с той стороны вот так вот от берега к морю, вот прямо как по туннелю, т.е. я над ними, а они прямо подо мной ууу, как поезд скоростной. Прямо летят здоровенные такие рыбины, т.е. там вот последние начали метаться туда-сюда. Песок кварцевый, всё просто прелесть, всё замечательно. Рядом Судак, сравнительно рядом, рядом Новый Свет.

Клим Жуков. Строго говоря, в Крыму-то вообще всё рядом, конечно.

Александр Скробач. Отдельная вещь – Новый Свет. А в Новом Свете обязательно посетите царский пляж, это отдельная бухта. Как правило, если где-то везде штормит, то там не штормит, и там такие подводные пейзажи, это просто словами не передать. Вот. И всё это рядом, всё это Феодосия, доступно, машина, вперёд. И это ближе всего как бы. Керчь это, в общем-то, не курортный город, за исключением там Эльтиген, вот это всего дела, да, Героевского. Феодосия это город курортный, и там есть вся городская инфраструктура. Если с вами что-то случилось, городская больница, вас там примут и всё будет хорошо. Вот как-то так рекомендую.

Клим Жуков. Если приедете в Крым, нужно понимать, что Крым это несколько климатических и ландшафтных зон, которые очень сильно друг от друга отличаются, потому что оказавшись вот, например, в Феодосии, или с противоположной стороны где-нибудь на Тарханкуте, там Бакальская коса, Тарханкут, это замечательные места, при том что Бакальская коса и тут же озеро Бакальское. Вы можете купаться в озере, которое именно озеро, т.е. совсем даже не море, а через там несколько десятков метров у вас с другой стороны уже море, и там замечательные песчаные пляжи, там прекрасно. При этом, если поехать чуть-чуть ещё севернее на Тарханкут, там скалы. Со скалами это отдельная история, некоторым вот очень нравится, я не очень люблю каменистые входы в воду, потому что я всё время боюсь поскользнуться, сломать ногу, и плюс камни всегда в воде порастают слизью такой вот неприятной. Некоторым, опять же, всё равно, мне не нравится. Опять же, кому-то нравится, что скалы это красиво, вот. При этом нельзя забывать, что Крым внутренний, не побережье, это совершенно отдельная история. Если вы соберётесь там гулять, это степь, это эти самые, столовые горы типа Мангупа и прочее.

Александр Скробач. Бакалинская Куэста.

Клим Жуков. Да. И там ночью, если вы соберётесь оставаться ночью, во-первых, А – холодно, Б – ночью там вылезает, как говорят наши зороастрийские братья, просто толпы фрастра, т.е. нечистых животных – всяких насекомых, скалапендер, скорпионов, чёрта лысого, этих сороконожек всяких, это всё ползает. И они ползают по вам безо всякого уважения, просто как через шоссе. Поэтому если вы там с палаткой будете, нужно обязательно брать какие-нибудь репелленты, там эти, отпугивалки всякие разные, потому что иначе там жизни нет никакой.

Александр Скробач. Мы сказали, что холодно, вы должны понять, жители Петербурга, это для нас, для петербуржцев, холодно, т.е. там реально холодно. Т.е. с собой свитер, если вы идёте на ту же самую Баклу, либо ещё куда-то, свитер, а то и, в общем, ещё что-то с собой брать обязательно.

Клим Жуков. Там более что на контрасте между днём и ночью.

Александр Скробач. Да, там контраст очень такой.

Клим Жуков. Потому что днём там может быть +40.

Александр Скробач. Да, а ночью может быть по ощущениям около 10.

Клим Жуков. Типа того. Плюс ветер ещё подует, а в Крыму это, опять же, элементарно в силу того, что с одной стороны горы, с другой море, вот. Да. При этом, конечно, Крым это житница и здравница, вот. В городах, наверное, во всех, даже в столичном, в Симферополе, в Севастополе внутри города очень узкие дороги. Как правило. Т.е. там нет таких проспектов, как у нас там Невский и прочие, и прочие. Дороги узкие, там элементарно попасть в какие-нибудь пробки и прочее.

Александр Скробач. Да.

Клим Жуков. Люди ещё по общественному бытию, которое сформировало им ещё на Украине общественное сознание, на дорогах очень неаккуратно себя ведут. Просто, опять же, это юг, как правило, там можно встретить людей, которые для человека из европейской части России бывают удивительные, прямо скажем. При этом все ужасно доброжелательные, спокойные, и в Крыму, конечно, это все города на побережье, это, конечно, для рыбоеда настоящий рай, просто рай. Потому что я вот в Балаклаве проживал 2 недели, выходишь утром из дома, вот просто идёшь на городской пляж, а он там в Балаклаве сделан в виде натурально бассейна. Там такой бетонированный обрыв, из него 2 лесенки, ты просто падаешь в эту воду, проплываешь там км, взбадриваешься, вылезаешь, и прямо с пляжа, напротив него, идёшь завтракать замечательной свежевыловленной рыбой в рыбный ресторан. Потом уже по делам. Прекрасно.

Александр Скробач. Более того, если вы отдыхаете, например, в Курортном, да, например, в санатории, вы можете пойти и купить удочку, довольно простую снасть. И вы можете сами выйти на волнолом и наловить этой маленькой рыбки, там такая снасть, много-много крючков, её забрасываешь и она сама хватает. И ты прямо вытаскиваешь эту рыбку, её жарить и скушать, и таки очень скучно.

Клим Жуков. Да.

Александр Скробач. Вы можете это сделать собственными руками, т.е. вообще вот без проблем. Ну и по поводу дорог. Ты знаешь, я вот с тобой не соглашусь, сколько ни ездил, ничего такого не встречал.

Клим Жуков. Я просто регулярно.

Александр Скробач. А я вот нет.

Клим Жуков. Может, мне просто так повезло.

Александр Скробач. Мне, наверное, повезло.

Клим Жуков. Я просто, вот первое, что я увидел после очень долгого отсутствия в Крыму, с 2005 года я там не был ни разу, в Симферополе я вот ждал друзей, которые меня должны были забрать, ну, коллег, даже более. Должны были на машине ехать дальше в Севастополь. Вот я переходил по пешеходному переходу нерегулируемому, но там было всё освещено, было видно, что это зебра. Просто человек чуть не протаранил на машине, на такси, т.е. ему пофигу было абсолютно, что зебра, он просто поехал и поехал. И дальше мне везёт постоянно, я постоянно встречаю такого рода деятелей. Т.е. там люди, которые разворачиваются через двойную сплошную посреди города, это просто вот, по моему наблюдению, явление супермассовое.

Александр Скробач. Не видел.

Клим Жуков. Другое дело, что сейчас, конечно, очень сильно изменилась ситуация с полицейским контролем, больше постов, начали, в отличие от Украины, сильнее штрафовать, следят за этим реально, взяток не берут.

Александр Скробач. Не берут взяток, это правда. Ну или почти не берут.

Клим Жуков. За это можно прилететь очень здорово, за взятку.

Александр Скробач. Да.

Клим Жуков. И теперь ситуация, конечно, выправляется, даже относительно пессимистичной картины, которую пронаблюдал я лично.

Александр Скробач. Я могу тебе сказать вот что: я был потрясён, я был там 14, 15 году, в 16 году получилось так, что я не смог поехать, и вот 17 год. Я потрясён, как вот в интервале между 15 и 17 годом, за эти 2 года, как оттуда фактически полностью исчезла Украина. Т.е в 15 году ты понимал, что Украина была совсем недавно. В 17 году практически ничего в Феодосии, ничего вот внешне не напоминало об Украине. Единственное, что Феодосия, конечно же, город среди всех крымских городов наиболее запущенный. Городу, к сожалению, очень сильно не везёт с местной властью. Дороги там хорошие, а вот тротуары зачастую просто отсутствуют как класс. Т.е. если кто-то вот купил свой дом, особнячок, сделал около своего дома тротуар, он есть. Другой через 3 дома купил, сделал, он тоже там есть. А вот между вот этими вот «есть» находится слово «нет». Т.е. там когда-то был тротуар, но ещё до смерти…

Клим Жуков. Владимира Ильича он пропал.

Александр Скробач. Не-не-не, другого Ильича, Леонида Ильича, он пропал. Но в принципе, конечно же, Феодосия это чудовищно интересный город, это потрясающе интересный музей древностей, это первый, как это, не муниципальный, а первый, как это, уездный музей в России, Феодосийский музей древностей, в Российской империи. Конечно же, то потрясающая… музей-галерея Айвазовского. Т.е. это город, который очень многим обязан Айвазовскому. Это дача Стамболи, в которой, кстати, находится музей морской археологии. Кстати, её отреставрировали-таки, она была закрыта в 16 году. В 17 была закрыта, и вот открылась она сейчас, она отреставрирована, дача Стамболи, вот. Это много чего интересно, это мыс Ильи, это просто прелесть. Вы должны понимать, что Крым, он характерен чем, там вот даже на протяжении 5-7, а то и 10 км ты можешь не найти ни одной одинаковой бухты.

Клим Жуков. Конечно.

Александр Скробач. Они разные, они разные. В одной бухте постоянные волнения, какая-то глина и муть, например, у мыса Хамелеон в Тихой Бухте. А в другой бухте, например, у станции Сарыголь, ну там не бухта, там пляж, там ракушечник и там, значит, всё хорошо. Новый Свет это микроклимат, на самом-то деле, отличающийся от Феодосии, и от Судака отличающийся. Даже климатом они отличаются на плече в 20-30 км. Ну а если брать Крым целиком, то там, конечно же, есть всё – и горы, и степи, всё что хочешь. Кстати, Феодосия это возможность съездить ещё на побережье Азовского моря в районе Золотое, например, напротив Казантипа. Там недалеко, и там совершенно другое море, там совершенно другие пейзажи, потрясающие, даже вот у меня слов не хватает это всё описать, так вот снова захотелось в Крым.

Клим Жуков. Что-то мне тоже, да, я так рыбы захотел съесть немедленно в Крыму. Ну на самом деле, если так резюмировать, то…

Александр Скробач. Ты тоже, ты же был там, расскажи.

Клим Жуков. Ну, я там, к сожалению, в последнее время, ну и к счастью одновременно, по делам бываю. В основном или по нашим, фестивальным, которые мы там делаем, или по производству фильма «Севастополь 1942». У меня там именно отдохнуть в последнее время практически не получается. Но при этом всё равно даже работа в Крыму, она где-то около отдыха.

Александр Скробач. Я смотрел твой фильм, очень хороший фильм про 35 батарею, по-моему, или про 30?

Клим Жуков. 30.

Александр Скробач. Про 30 батарею.

Клим Жуков. А не, отставить, 35. На 30 я ничего не снимал, я там просто был, да. Но мы там тоже сделаем экскурсию обязательно, по 30 батарее. Вот. Там, в Крыму, я нахожусь поэтому, в основном, или в Севастополе, или около Севастополя. А в Севастополе, это не тот город, где решаются курортные вопросы, конечно, потому что именно отдыхать в Севастополе трудно. Там, конечно, вокруг масса каких-то пансионатов, но они все не очень, прямо скажем. Т.е. чтобы в Севастополе искупаться – ну да, там есть места, где можно искупаться. Раньше, когда мы были на археологической практике в Херсонесе, можно было спокойно прямо там купаться в Херсонесе, теперь там всё закрыто, потому что музей. А в музее с голыми жопами не положено бегать. Поэтому нужно идти в сторону, а там уже не очень удобный вход, там камни, не здорово. В самом Севастополе купаться фактически просто негде, а жарко и всё время хочется.

Александр Скробач. Феодосия в этом плане, конечно, просто прелесть.

Клим Жуков. Да. Т.е. пляжи там, конечно, есть, в Севастополе, но они все очень сильно не очень. Там нужно куда-то уезжать на окраины города, и там какой-нибудь будет хороший пляж, причём этот пляж, он да, хороший, но там будет, т.к. севастопольчане его лучше тебя знают…

Александр Скробач. Масса народу.

Клим Жуков. Там будет чудовищная масса народу, просто чудовищная. При этом, например, тот же Херсонес, это, конечно, потрясающий музей, который ещё при Кучме очень здорово сделали. Потом он развивался, становился всё лучше и лучше.

Александр Скробач. А сейчас будет ещё лучше.

Клим Жуков. А сейчас будет, наверное, ещё лучше. Что уж там говорить, даже при Украине у него задел был замечательный, у этого музея. А там всё – там прямо при тебе выкапывают эти древности, там целые законсервированные улицы античные и там раннесредневековые. Там тут же музейный павильон, там один с византийскими древностями, другой с античными древностями, ну и это такая машина. Да, и при этом там практически целая крепостная стена всё это отделяет. Потрясающе. Тут же отличный магазин, где можно сувениры все купить, в т.ч. и очень интересные. Т.е. не там дурацкий магнитик или там открытку, хотя и это тоже можно…

Александр Скробач. Керамику, например.

Клим Жуков. Керамику, которая является копийной керамики античной, или там, опять же, раннесредневековой. Там украшения в византийском или в греческом античном, римском стиле, в общем, на любой вкус и цвет такого рода. Если у вас есть желание по Севастополю загулять в смысле загулять, то нужно приехать в Артиллерийскую бухту. Артиллерийская бухта целиком по всему своему периметру вот так вот…

Александр Скробач. Кабаками.

Клим Жуков. В 3 слоя оцеплена различными кабаками, клубами, дискотеками, ресторанами, кальянными, причём на любой кошелёк, цвет, вкус и запах. Т.е. вообще там от очень пафосных ресторанов, кстати, которые стоят до сих пор всё ещё не очень дорого, т.е. в отличие от Питера. Уже, конечно, цены приближаются в Севастополе к питерским, но всё-таки ещё ниже.

Александр Скробач. Не-не-не.

Клим Жуков. Они просто раньше, я помню, в 5 году, они были, они просто, цены эти, отсутствовали по питерским меркам.

Александр Скробач. Смешные были, да.

Клим Жуков. Теперь они уже не смешные. Вот эта Артиллерийская бухта это как у нас, например, в городе Ленинграде улица Рубинштейна, где тоже все первые этажи, почти все, это какие-то кабаки разные. Артиллерийская бухта это не одна улица, это просто вот, вот я говорю, в 3 слоя всё заполнено какими-то местами общественного питания, плясок, танцев и прочее. Там очень интересно и весело, прямо скажем. Главное – любой таксист, не нужно ничего объяснять, скажи «Артиллерийская бухта», или просто «Артбухта», и он тебя привезёт, провезёт, скажет, что вот, ну, если вы просто не знаете, куда вы едете, скажет – вот тут будет вам это, тут вам будет это, тут вам будет это, просто все таксисты, они просто поголовно все в курсе, где там что. Потому что там, наверное, 25% заказов от туристов, они происходят или в Артиллерийскую бухту, или из неё. Вот. Снимать жильё, если не в сезон, там, конечно, очень дёшево. В сезон там теперь всё уже совсем недёшево, конечно, в Севастополе.

Александр Скробач. Просто-напросто жилья не хватает.

Клим Жуков. Конечно-конечно-конечно.

Александр Скробач. В Феодосии пока хватает.

Клим Жуков. Конечно. Поэтому если у вас есть задача в Севастополе работать, но есть, опять же, необходимость какого-то досуга, и нет желания там толкаться, в Севастополе, вот я рекомендую жить в Балаклаве. Это очень рядом, т.е. совсем рядом. При этом там и с жильём проблем меньше, и т.к. город очень маленький, он вообще, скажем, никаких размеров, там всё гораздо лучше. Т.е. там просто элементарно городской пляж, который прямо в городе находится, он нормальный, там можно купаться. Хотя, конечно, я повторяюсь, это бетон, но там скамеечки, раздевалочки, спуск по лесенке в море, как в бассейне. При этом чуть дальше отъехал, там будет нормальный пляж. Опять же, масса катеров, которые можно очень дёшево арендовать и, опять же, морская прогулка, интересно. Поехать на пляж, вот. Что ещё там хорошего? Место такое есть – Саки.

Александр Скробач. Аэродром там есть.

Клим Жуков. Да-да. Там лечебные грязи замечательные совершенно, которые просто за большие деньги продают в аптеках и поликлиниках. А там, они в самом деле очень сильно помогают, я там 1 раз искупался, у меня потом месяц не болели суставы, которые у меня отбиты моими друзьями при помощи мечей, топоров и алебард за 25 лет, там тоже так вот нормально отбиты. У меня они болят к 40 годам. Вот месяц не болело ничего.

Александр Скробач. Кстати, я добавлю по поводу «искупаться». Там около Сак есть мыс Лукулл не так далеко.

Клим Жуков. Да, кстати

Александр Скробач. И вот под мысом Лукулл там очень интересно, там совершенно другое море, да, и другой берег. Т.е. там просто ковыльная степь, сохранившаяся ковыльная степь, которая идёт-идёт-идёт, и просто обрывается обрывом метров 20-25, просто обрывается обрывом. Нечто похожее на берег Невы у невского пятачка. Обрыв, небольшой пляжик, и вот оно, песчаный, обрыв песчаный. Вот. Там лесенки, можно спуститься и т.д. И можно уйти подальше, чтобы не было вообще никого, даже, так сказать, просто никого. Ты идёшь-идёшь, вот чайки сидят непуганые, взлетают, и ты можешь купаться просто, и побыть даже одному. Там чистое, хорошее море, прозрачное, песок и т.д. и т.п. И не так далеко от Севастополя, если у вас есть машина, конечно же. Ну вот где вот этот мыс Лукулл?

Клим Жуков. Да. Ну это, короче говоря, это от Севастополя на север выше нужно ехать?

Александр Скробач. Да-да-да, в сторону Евпатории.

Клим Жуков. Да. Там как раз Саки, где-то там будет мыс Лукулл, там интересно.

Александр Скробач. Там очень интересно. Мы, конечно, не можем рассказать вот даже, мы уже довольно говорим, около полутора часов, мне кажется.

Клим Жуков. Да, да.

Александр Скробач. Но мы и, наверное, не то что половины, мы и десятой доли не рассказали того, что есть в Крыму, тех ощущений и впечатлений, которые вы можете почерпнуть.

Клим Жуков. Но там на самом деле рассказывать это бесполезно, просто я знаю хорошо людей, которые говорят – что я там буду делать этом Крыму? Давайте я лучше поеду, например, в Турцию или в Тунис. У вас есть, безусловно, своя правда, потому что в Турции и в Тунисе, там, конечно, при сравнимых затратах вы получите несравненно более высокий уровень сервиса.

Александр Скробач. Сервиса.

Клим Жуков. Сервиса. Вас обслужат, поцелуют, отнесут на руках и прочее, прочее. Но это от Крыма отличается тотально, конечно, потому что Крым просто самим фактом своего существования стоит того, чтобы его посетить, и хотя бы составить своё впечатление. Там очень-очень красиво, невероятно интересно, и много полезного можно из этого самого Крыма почерпнуть как для души, так и тупо для здоровья. Вот. И потом вы скажите – нет, ну вот всё-таки, знаете, нам дешёвые турецкие цены гораздо милее, мы вот посмотрели, будем кататься туда. Дешёвые цены и хороший сервис. А Крым, значит, нам не нравится. Но я уверяю, что скорее всего такого не будет.

Александр Скробач. Не знаю, я отдыхал в Феодосии всей семьёй почти… В последний раз почти 3 недели. Я не могу сказать, что я там сильно потратился, т.е. я думаю, что даже с дорогой я в 100 000 точно уложился на 4.

Клим Жуков. Ты в Турции за 50 000, у тебя будет отель 5*, в котором будет не просто всё включено, а всё-всё включено, и это будет вместе с дорогой туда и обратно. Так что, конечно, тут есть, безусловно свои плюсы.

Александр Скробач. В Турции я буду не на машине.

Клим Жуков. А ты снимешь там машину, господи, какие проблемы? Она тоже копейки стоит.

Александр Скробач. Допустим, допустим, но тем не мене. В Крыму я чувствую себя, находясь там на колёсах, абсолютно свободно. Я могу увидеть массу всего. Что я смогу увидеть в Турции? Тоже, наверное, что-то увижу.

Клим Жуков. Конечно.

Александр Скробач. Может быть, не мене интересное.

Клим Жуков. Анталийское побережье всё целиком это римская, византийская античная эпоха, там потрясающе.

Александр Скробач. Там без экскурсии тяжело, наверное, будет. В Крыму это возможно. Можно, я не знаю, всё что угодно – и парк Тайган с этими белыми львами, всё что хочешь. И могилу Грина в этом самом старом Крыму, всё что тебе душе будет угодно. Главное – это твоё и с тобой на нормальном языке разговаривают. А что касается как бы цен, ну, не знаю. На самом деле сколько сказал – 100, даже, наверное, меньше. Сколько – съём жилья где-то порядка 40, еда, ну, мы ни в чём себе не отказывали.

Клим Жуков. 3 недели, 21 день, 42 000 получилось у тебя.

Александр Скробач. Ну, допустим, около 40, да. Еда, мы ни в чём себе не отказывали, но я не думаю, что там, ну, 20, наверное, не больше. Туда-обратно дорога, 10 туда, 10 туда, ну вот 40. Ещё 20, итого 40+40 = 80. Плюс ещё где-то что-то как-то, ещё 10 сверху. Ну, 90, вот. Там какие-то ещё сувениры, что-то, ну, 100 это просто край. Но при этом это такая не чудовищная, а потрясающая масса впечатлений, вот, что, ну, я не знаю, перелёт на самолёте туда, в Турцию, перелёт обратно, и невыход из какой-то пляжной зоны, как это обычно бывает.

Клим Жуков. Почему?

Александр Скробач. Ну не знаю, не знаю, может быть. В конце концов, мы рассказываем о нашем опыте.

Клим Жуков. Нет, я просто говорю, что как бы у вас не сложилось после первого посещения Крыма, это как минимум будет полезно, как минимум.

Александр Скробач. Да, это как минимум полезно.

Клим Жуков. Скорее всего, вы там захотите ещё раз побывать, и ещё не раз побывать, потому что всё-таки недаром там сначала, с 6 века туда побывали греки, с 6 века до н.э.

Александр Скробач. Побывали.

Клим Жуков. Которые основали там не просто колонии, что, кстати, очень характерно, а основали там полисы, т.е. самостоятельные государства. Потому что если бы там было плохо, то понятно, есть какие-то экономические соображения, ради которых стоит держать там колонии.

Александр Скробач. Как на северах у нас, например.

Клим Жуков. Где там вахтовым методом бы греческие парни служили.

Александр Скробач. В морозе. Для них это мороз.

Клим Жуков. Конечно, холодно же очень.

Александр Скробач. Сибирь.

Клим Жуков. А они там образовали самостоятельные города-государства, полисы именно. Потом туда пришли римляне, там образовались самостоятельные уже не греческие, а Боспорское государство самостоятельное образовалось, пришли римляне. Потом туда пошли готы, которые тоже были не дураки, они как кочевники знали, что такое качество жизни.

Александр Скробач. Это дойче, дойче.

Клим Жуков. Да. Они же откочевали туда и там остались, больше не кочевали. Потому что там оказалось хорошо. Совсем до того туда лезли скифы, сарматы, тоже по понятным причинам. В 8 веке до н.э. там неподалёку проживали киммерийцы, это место историческое в первую очередь потому, что оно очень удобное, с хорошим климатом.

Александр Скробач. Климат, климат, и море.

Клим Жуков. Красоты, климат, море. Нам, понятно, теперь, ну нам с вами, да, снаряжать триремы с вином и оливками не светит, но мы можем там вместо этих трирем купаться с огромным удовольствием, и пользоваться плодами, например, замечательной рыбой, которая там вылавливается.

Александр Скробач. Плодами крымской земли – пожалуйста, на здоровье.

Клим Жуков. Да-да-да.

Александр Скробач. Да. Нет никаких проблем – нет никаких проблем с электричеством, нет никаких проблем с водой, нет никаких проблем вообще ни с чем, вот, ежи бегают, их никто не ест на удивление. И что там ещё, какие там ещё мифы-то? Ну и, в принципе, крымских татар никто не казнит на площадях центральных.

Клим Жуков. Крымские татары, например, в Балаклаве держат просто чумовой совершенно ресторан, где дают свою национальную еду, в частности чебуреки. Я терпеть не могу чебуреки и вообще их не ем, а там я просто понюхал и понял, что я просто хочу попробовать. Оказалась вполне годная еда.

Александр Скробач. Татары очень хорошо на самом деле обустроились. Это не то что какая-то пропаганда либо что, я вот своими глазами, да. Вот я в 14 году приехал и я на Карадаге познакомился с татарином, вот. У него там машина была, татарский флажок, все дела. Они зачастую там на номерах украинские флаги заклеивали своим татарским флагом – ну, всё хорошо. Он торговал у входа на биостанцию, у него просто жена торговала, лоток был, с лотка фруктами. 15 год – то же самое. 16 год меня не было, 17 год я приезжаю, а лоток превратился в павильон, в ларёк.

Клим Жуков. Ишь ты, разросся как.

Александр Скробач. Да, машина та же самая, но лицо стало намного более довольным. А он уже, т.е. был лоток, а стал павильон, и в общем-то всё говорит о том, что ему там неплохо, неплохо. Да, конечно, были трудности, да, конечно, там все эти экономические моменты, о которых можно говорить очень долго, это отдельный разговор.

Клим Жуков. Собственно говоря, мы разговариваем о впечатлениях ленинградца, которые приехал в Крым.

Александр Скробач. Да, на машине, и который оттуда на машине уехал с чувством глубочайшего разочарования от того, что ему приходится оттуда уезжать.

Клим Жуков. Поддерживаю. Ну что, такая вот у нас история получилась про Крым. Всем советую.

Александр Скробач. Все в Крым.

Клим Жуков. Все в Крым, все в Крым. А на сегодня всё. Спасибо за внимание, пока.

Александр Скробач. До свидания.

Анна Филинн о жизни и учёбе в Японии

28.10.18 283079 просмотров

Сергей Шевелёв отвечает на вопросы про чай

27.09.19 132287 просмотров

Пётр Лидов про жизнь в Пакистане

03.03.17 367214 просмотров

В новостях

27.01.18 13:15 Александр Скробач - путевые заметки о поездке в Крым, комментарии: 152

Комментарии

cтраницы: 1

всего: 3

Landadan

отправлено 29.01.18 02:39 | ответить | цитировать

# 1

Слишком пугаете дорогой.

Ездил я в 16 году около 12 июня на неделю в Питер. Мать на конференцию, я погулять по городу.
Клин - Питер - Клин
Там у родичей дача.

Да, потолкались в Твери и на объезде - но в целом вообще не поняли, чем это нас пугали про дорогу. Всё хорошо в дороге.
Полдня работы вся дорога.

Навигатор отдельный, Яндекс-навигатор в смартфоне, видеорегистратор и радар-детектор - всё есть.

Да, платные трассы выбирать везде.

Пара термосов с чаем, дорожная еда - самодельные роллы из лепёшек с мясом и сыром, овощи, йогурты - у меня всегда с собой в термосумках.

От Клина до юга Москвы - 2.5 - 3 часа.
Поведёт навигатор (лучше - знающий о пробках) не через МКАД, а через ТТК - Третье Кольцо - слушайтесь.

На юг - Геленджик, Крым - ездил с юга Москвы много раз.
В вашем графике против моего будет ровно одна дополнительная ночёвка максимум.

В Крым - 14, 15, 16, 17 годы. Я еду осенью - в первой половине сентября. Две недели с выходными вокруг. Раньше мне жарко.

М4 - отличная. Платники удобные. Транспондер рулит - иметь в обязательном порядке. Нет - приобрести прямо на трассе. https://avtodor-tr.ru/ в помощь. Обход Вышнего Волочка - тоже работает.

Из Москвы выезжаю утром.
Если раздолбайствую - в обед. Это сдвигает график.

Из Москвы надо ехать в Воронеж. 5-6 часов. Остановки только на заправках. В Воронеже - обедать. У меня прикормленное место http://bilbo.ru/ - ради него еду через город и обратно каждый раз.
Обед, туалет, отдых.
Час-полтора.

Кроме этого остановки только санитарные / на заправках.

Оттуда на юг по М4.

В Павловске останавливаться случалось - один раз, когда силы кончились.

Обычно я еду до Каменск-Шахтинска. Гуглить Мотель Алан. Много лет назад нашёл - и назначил объектом базирования. Для надёжности бронировать по телефону с дороги.
Он чуть в стороне - это неплохо.
На месте недорого и безвредно кормят - но не ночью.

Моя норма в сутки 1000 - 1100 км с обедом посередине. В одно лицо. Если блюсти дисциплину при выезде и режим движения - всё в порядке.

Оттуда в Порт Кавказ.
Часов 6.
Обычно по навигатору. Нацеливаться сразу на порт, не промахнёшься.

Если еда с собой, то я как проснусь рано утром - сразу поеду. К обеду - часов через 6 - буду на Переправе. Если ждать завтрака до среднего утра в мотеле - график сдвинется.

Электронный билет - отличная вещь. Раньше брал его в Москве и печатал. С 17 года бросил. http://gosparom.ru/ и оттуда ставим приложение на смартфон. Билет брал прямо с обочины дороги перед площадкой регистрации.
Главное - не делать ошибок. С ошибками проверяющий не допустит к переправе - я куплю новый билет правильно - но возврата старого за вычетом комиссии буду ждать под месяц.

Но подгадывать время прибытия точно больше не надо.

Переправа - я фиксирую время в минутах на каждом этапе - от поста ГАИ до въезда на регистрацию до автодороги по другую сторону - занимает 2-2.5 часа. Последнее время меньше 2 часов в то время как я еду.

Непосредственно паром от берега до берега идёт полчаса. Иногда меньше. Расписание известно, доступно в интернете.

Вот примеры.

Хронометраж прохождения переправы Кавказ-Крым 04 сентября 2016 года

16:25 - 16:46 - Площадка регистрации на паром (электронный билет был)
16:49 - Пост ГАИ
17:00 - В очереди на въезде в Морвокзал
17:11 - Площадка ожидания и очередь погрузки на паром
17:51 - Погрузка
18:06 - Отправление парома (по графику в 18:00)
18:30 - Прибытие парома (по графику в 18:20)
18:35 - Выезд в Керчь

Итого 02:10

Вот ещё, к примеру, переправа Крым-Кавказ 17 сентября 2016 года

18:38 - 18:42 - очередь на въезд перед площадкой регистрации на паром перед портом Крым (электронный билет был)
19:52 - выезд с площадки
20:11 - завершение досмотра
20:38 - завершение погрузки на паром
21:01 - отправление парома
21:20 - прибытие парома
21:22 - выезд с парома

Итого - от и до 02:44.

Записи за 17 год лень сейчас искать, ещё быстрее было.

Главный риск при переправе - ветер. Ветер это шторм, шторм это волнение. От волнения переправа или лишается паромов поменьше - или вовсе встаёт. Потом очередь постепенно рассасывается в обратном порядке - если движение ограничивали или закрывали.

В плохую погоду / шторм время может быть любым.

Погоду и новости переправы смотреть на gosparom.ru , mtdir.ru и в интернете

Поеду осенью этого года на пароме или по мосту - ещё не знаю.

От Переправы я еду в Коктебель.
Ну, скажем, 2 часа.
И если не маяться дурью в пути, приезжаю ещё засветло.

Короче, 1.5 дня на дорогу
Это размеренно и с ночёвкой

Из Питера - плюс 0.5 дня, максимум +1 день если пилотирует один человек.

Нечего в дороге больше делать, если достопримечательности не осматривать.

Думаю, Питер - Крым - Питер (не считая катания по Крыму) 50 часов за рулём туда + обратно это максимум.

На стороне Кавказа заправиться до упора на чём-то приличном типа Газпрома.

На полуострове дороже, хотя и не в разы.

На дизеле мой выбор TES, можно и ATAN. TES там много. На бензине - тоже. Все остальные заправки смело и решительно игнорируйте.

Новый Свет хорош для семей с детьми - отличная лягушатная песчаная бухта. Для взрослых шампанский завод)))

В Судаке Генуэзская Крепость. На машине от Нового Света 10-15 минут, но участок сложный, требует аккуратности.

А в целом там долго можно про Крым говорить.

Вот из Ливадии https://oper.ru/static/data/forum/2568/2017-09-10_17.16.54.jpg

Всегда доезжаю до Севастополя.

В сумме за 2 недели + выходные у меня дорога и от 3 до 5 стоянок в Крыму. Ну, и вылазки и экскурсии туда-сюда.

Если не подготовились - на месте используйте booking.com

Короче... не пугайте народ дорогой.

Особо нечего бояться.

Landadan

отправлено 29.01.18 03:32 | ответить | цитировать

# 2

Прочие посты с https://oper.ru/news/read.php?t=1051620158&page=1#103 лень дублировать.

Koppelli

отправлено 29.01.18 15:26 | ответить | цитировать

# 3

Не согласен по поводу мск, сам ездил 4 раза, всегда шел ночами. Если выезжать часов в 9 вечера к 4-5 утра уже в Москве на КАДЕ, к 11-12ти уже в Туле, где и ночую.

cтраницы: 1

всего: 3

Правила | Регистрация | Поиск | Мне пишут | Поделиться ссылкой