1. Соблюдайте дистанцию. Нет. Соблюдайте большую дистанцию. Нет. Соблюдайте ОГРОМНУЮ ДИСТАНЦИЮ.
У вас должна быть такая дистанция, что между вами и впередиидущей машиной могли вкорячиться сразу два, а то и три баклана. Только так в аварийной ситуации вы сможете вовремя оттормозиться или перестроиться (если впереди начнется замес, и кто-то встанет колом).
Большая дистанция не только спасёт вашу морду, но и жопу. Ибо все, кто получают в жопу часто сами виноваты, ибо сами не держат дистанцию и в случаи чего давят тормоз в пол. Вы же, в случае аварийно ситуации сможете затормозить плавно, не прибегая к экстренному торможению и не рискуя своей дорогой японской задницей.
Я уже молчу о гавне, которое летит вам в стекло из-под машины впереди.
В последнее время стало модно пропускать пешеходов на не регулируемых пешеходных переходах... Я уверен, эту моду продвигают жестянщики. Не знаю как в Москве, а у нас в Бубенцово постоянно кто-то кого-то догоняет перед переходом.
Это ж какими идиотами надо быть — пропускать пешеходов!!!
Читать без слёз невозможно, но в целом советы толковые.
Камрад Некто за полтора года побывал в шести авариях — бесценный опыт.
Камрады, не могу я на тупичке по пунктам.
Объясняю: изучение теории (с примерами) контраварийной подготовки занимает минимум десять часов. Практические занятия на различных автомобилях (передний, задний, полный привод) - минимум двадцать часов.
Вы хотите, чтобы я вам это всё кратко изложил в устном виде?
> ну, они и вкорячатся примерно через полминуты такой езды
Блять, чертовски верно подмечено! Как только расстояния от впереди едущей машины увеличивается до 7 метров, сразу какой-нибудь хреноплёт влетает в этот промежуток, часто без поворотников и особо не заботясь о том влезает ли полностью его машина или нет.
Мудак тот, кто нарушает ПДД, причём независимо от того, идёт он или едет.
Если мудак нарушает ПДД, но считает, что виноват тот, кто правила соблюдает - это супермудак.
Я перехожу дорогу по "зебре". По правилам ПДД, автотранспорт должен меня пропустить. Меня на этой самой "зебре" сбивает некто, кто вместо разрешённых 60 км\ч ехал 100 км\ч и говорит, что это я виноват, потому что машина не может мгновенно остановиться.
Ну и кто он после этого?
> Как только расстояния от впереди едущей машины увеличивается до 7 метров, сразу какой-нибудь хреноплёт влетает в этот промежуток, часто без поворотников и особо не заботясь о том влезает ли полностью его машина или нет.
Именно поэтому, на скоростях 80 км/ч и выше надо висеть на заднем бампере впереди идущей машины.
> и еще быть внимательным +/-30 метров до и после перехода
О, да. Разрешите подписаться.
Много лет назад, еще в советское время ехали по делам. Отец был за рулем, я справа на переднем. Остановились пропустить людей на зебре. Движение было слабым, места много и папа почему-то остановился от зебры еще метров за десять. Люди прошли, отец собирается трогаться, я поворачиваю голову направо и замираю c отпавшей челюстью, не успевая сказать ни слова.
Через дорогу справа налево обезьяньими прыжками мчится личность, прижимающая к себе левой рукой (т.е. полностью закрыв обзор влево) ребенка ребенка лет 3-4х, и с какой-то сумкой в правой руке. Личность никуда не смотрит, ничего не видит, бежит не по переходу. И естественно врезается в нашу скромную тачку как раз в мою дверь. Бедный малыш летит в одну сторону, сумка в другую, а торопыга приземляется на пятую точку разодрав штаны. Сказать что мы тут же покрылись холодным потом (ребенок, все-таки!) - это еще ичего не сказать.
Слава богу малыш остался цел и без единой царапины. И слава богу нашлись свидетели, подтвердившие потом, что мы _стояли_.
Граждане, будьте бдительны. Количество идиотов как на своих двоих, так и за рулем неисчислимо. :>
> Я перехожу дорогу по "зебре". По правилам ПДД, автотранспорт должен меня пропустить. Меня на этой самой "зебре" сбивает некто, кто вместо разрешённых 60 км\ч ехал 100 км\ч и говорит, что это я виноват, потому что машина не может мгновенно остановиться.
> Ну и кто он после этого?
Понятно кто - тупой урод. Я даже когда по зебре перехожу или просто на переходе стою, всегда отхожу на расстояние, если есть возможность за какое то препятствие, и всегда смотрю по сторонам, даже когда казалось бы угрозы нет, ибо ебнутых граждан на мега болидах, но без мозгов в голове полно.
> Я перехожу дорогу по "зебре". По правилам ПДД, автотранспорт должен меня пропустить. Меня на этой самой "зебре" сбивает некто, кто вместо разрешённых 60 км\ч ехал 100 км\ч и говорит, что это я виноват, потому что машина не может мгновенно остановиться.
> Ну и кто он после этого?
Пример: догора за городом, две полосы в каждую сторону. с отбойниками по обочиннам и разделительным отбойником высотой 50\70 см из бетона. Это кусок федеральной трассы М52 ( возле Барнаула). Чудо перелазиет через боковой обойник и бежит через две полосы. Видит педед собой ценральный разделительный отбойник, кряхтя карабкается,перелазия падает на полосу под машину.
Вопрос кто он и кто после этого водитель?
В жизни:пешеход - невчем не повинная жертва, водитель - нарушитель со всеми вытекающими.
При этом не раз наблюдал и мамаш с колясками в любое время года! при этом в 100 метрах есть надземный переход.
подумал и решил еще пять копеек вставить, кажется там автор забыл:
повернул руль - про тормоза забудь.
понятно, там всякое абс-пбс и так далее, но береженого бог бережет, в повороте - только газ и руль, если умеешь, а если не умеешь - то просто тормози до и вползай потихоньку.
я, кстати, так и делаю, ну его нафиг геройствовать, до Кена Блока мне далековато)))
Именно. При высадке и, особенно, при посадке. Как увидит голосующего, так прям, где ехал, там и встал. Гаишники от души на этом наживаются. Маршрутка встала и, вместе с припаркованной машиной, полностью заняла полосу. А сплошная идёт от перекрёстка метров 20. Вот и как хочешь - хочешь, жди, пока маршрутка поедет, а хочешь - через сплошную по встречке. Но ведь там, кроме злых гаишников ещё и встречные машины иногда ездят. И им тоже уворачиваться некуда - у них вся обочина тоже паркингом занята. Не в силах справиться с этим, наши гаишники сделали большинство улиц односторонними - теперь при парковке с 2х сторон еще остается 1,5 полосы, как раз хватает для езды в колонну или объезда остановаившейся маршрутки. Ждём, что будет, когда начнут парковаться в 2 ряда.
> Советская планировка городов не была рассчитана на такое количество транспорта.
Так в этом прежде всего Юрий Долгорукий виноват.
А то что сейчас построить рядом с магистралью торговый/бизнес центр, уплотнить дома точечной застройкой и забить на строительство гаражей/стоянок, так это никакой роли не играет. Очевидно же - во всем виноваты князья которые не предвидели (какие же они были дураки) транспортный каллапс.
Тут еще можно вcпомнить как сейчас строят микрорайоны - дом на доме этажей на 20-30. С детской площадкой 2х2 метра, а машину если поставить - так это только в соседнем районе во дворе 5 этажной хрущевки. Ну этом только Сталин виноват.
> ну, они и вкорячатся примерно через полминуты такой езды
>
> после этого, видимо, можно снова увеличить дистанцию метров до двадцати!!!
я примерно так и езжу если условия позволяют. Конечно вкрячиваются. Но, лучше уж пусть торопыга вкрячится спокойно, а не притирается в стиле "а может попаду". Зато мне его видно. и да, от него я тоже дистанцию увеличиваю.
Комрад, ты же про автостраду говоришь (или про дорогу к ней приравненную). Одно из следствий - на ней нет пешеходов. Вообще. В данном случае водитель за "кеглю" не отвечает, хотя понятно моральное состояние человека, сбившего другого человека.
Насчет перехода. Я всегда стараюсь поймать взгляд ближайшего водителя при переходе по зебре (когда удается).
Еще вспомнил надпись сзади у одной из машин бюро ритуальных услуг: "Водитель, не торопись, к [нам] всегда успеешь". К ним в попу никто не въезжает почему-то.
> я поворачиваю голову направо и замираю c отпавшей челюстью, не успевая сказать ни слова
Вчера вечерам ехали с женой домой. Такой же уродец выпрыгивает на дорогу,метров за 15, жму на тормоз при 70 км/ч, понимаю что укатаю, не думая ухожу в право, где хвала аллаху было свободно. Жена побелела, а я лишь обосрался.
> Абсолютно верно. Только это скорее не навык, это правило, как проезд на зелёный свет.
> Есть шанс задеть не только пешехода, но и машину.
конечно. Это правило ПДД
Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.(в ред. Постановления Правительства РФ от 24.01.2001 N 67)
> Комрад, ты же про автостраду говоришь (или про дорогу к ней приравненную).
Да, но с одной стороны долбоеб на пешеходном переходе со скроостью 100, а с другой пешеход, что у меня в примере. Это две крайности в каждой из сторон. Говоря о дураках с одной стороны, не следует забывать и о не менее умных с другой.
> Граждане, будьте бдительны. Количество идиотов как на своих двоих, так и за рулем неисчислимо.
Это точно, складывается впечатление, что некоторые категории граждан переходят дорогу исключительно на слух и принципиально не по пешеходному переходу. Таким точно все равно в каком будущем жить, в светлом или не очень:)
> я примерно так и езжу если условия позволяют. Конечно вкрячиваются. Но, лучше уж пусть торопыга вкрячится спокойно, а не притирается в стиле "а может попаду". Зато мне его видно. и да, от него я тоже дистанцию увеличиваю.
Если так ездить в Москве/Питере, то можно весь день из А в Б ехать и так и не доехать.
А "советник, бывалый автолюбитель" судя по всему о существовании ПДД может только подозревать. Но не читал.
> Приблизительно так же у нас объясняли в ДОСААФе.
Я помню, когда учился на категорию С, инструктор ДОСААФ учил нас быстро накидывать цепи на задние скаты 53-го :) В полевых условиях, в грязи и темноте, блин! :)
> Я перехожу дорогу по "зебре". По правилам ПДД, автотранспорт должен меня пропустить. Меня на этой самой "зебре" сбивает некто, кто вместо разрешённых 60 км\ч ехал 100 км\ч и говорит, что это я виноват, потому что машина не может мгновенно остановиться.
> Ну и кто он после этого?
ПДД то читал? на зебру ты можешь наступить только в том случае, если убедишься, что тебя пропускают.
А то куча таких - я выскочил на зебру мне должны. Ну и чего тонна металла на 60 Км/ч должна твоим 80 кг при скорости 3 км/ч?
4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен. При пересечении проезжей части вне пешеходного перехода пешеходы, кроме того, не должны создавать помех для движения транспортных средств и выходить из-за стоящего транспортного средства или иного препятствия, ограничивающего обзорность, не убедившись в отсутствии приближающихся транспортных средств.
> Это точно, складывается впечатление, что некоторые категории граждан переходят дорогу исключительно на слух и принципиально не по пешеходному переходу. Таким точно все равно в каком будущем жить, в светлом или не очень:)
кол-во граждан за рулем, которым похуй на зебру больше, чем пешеходов, которым похуй на зебру. по моим личным замечаниям вокруг.
> Я даже когда по зебре перехожу или просто на переходе стою, всегда отхожу на расстояние, если есть возможность за какое то препятствие, и всегда смотрю по сторонам, даже когда казалось бы угрозы нет
Дополняя можно сказать. Смотри не только на светофор, но и на машины. Светофор тебя не собьет, а машина запросто. Еще можно отметить, что есть мудаки, которые паркуются перед переходом, так, что другие водители не видят пешеходов, выходящих из-за препятствия.
> Это точно, складывается впечатление, что некоторые категории граждан переходят дорогу исключительно на слух и принципиально не по пешеходному переходу. Таким точно все равно в каком будущем жить, в светлом или не очень:)
кол-во граждан за рулем, которым похуй на зебру больше, чем пешеходов, которым похуй на зебру. по моим личным замечаниям вокруг.
> Если так ездить в Москве/Питере, то можно весь день из А в Б ехать и так и не доехать.
Как это ни удивительно езжу я в Москве, приезжаю откуда мне надо и куда мне надо. В городе, понятное дело дистанция поменьше, но и скорости поменьше, на мкаде как раз езжу как в совете указано (понятное дело если мкад едет, а не стоит).
> и еще немного не согласен насчет "руль прямо при левом повороте", если я стою на тормозах, то с заблокированными колесами я могу ехать только прямо, а на тормозах стоят почти все "автоматчики", а их много.
Полетишь налево, как миленький! Потому что в момент удара в "жопу" ты ножку с педали тормоза сам не заметишь как поднимешь. На нее подействует инерция. Я так понимаю, тебе не въезжали в жёппу душевно? Я раз получил. Рикошетом от остановившейся за мной машины, которую "подбила" мадама. Она такая потом спрашивает: "А чой-то мы остановились? Так хорошо со светофора поехали и вдруг встали. А я только из ремнота." Так вот тот дядя за мной тоже тормозил довольно интенсивно, не в пол, но все-же. Он даже ногу с педали тормоза не успел поднять, как его тётенька метким ударом отправила в меня. Он тоже так удивлялся потом, что, мол вроде на тормозах стоял... А у меня аж каркас спинки сидения винтом пошел, как потом оказалось.
Не тронешься с места, только если тебя достанут на излете.
> В дыру в которую может втиснутся автомобиль +/- полкурпуса обязательно будут втискиваться подрезая и насрав на всё.
Целиком и полностью согласен с тобой. Потолкаешься так вечерком у нас в районе первого терминала (Дубай) часика полтора-два. Зазор между бамперами больше 20 см расценивается как приглашение войти.
Ну неудивительно. Навидался я таких мальчиков на спорткарах, исповедующие так называемый "активный стиль вождения". Если летом, при хорошем сцеплении, им это сходит с рук, то хоть зима их немного отрезвляет.
> Я даже когда по зебре перехожу или просто на переходе стою, всегда отхожу на расстояние, если есть возможность за какое то препятствие, и всегда смотрю по сторонам, даже когда казалось бы угрозы нет, ибо ебнутых граждан на мега болидах, но без мозгов в голове полно.
Расскажу своё видение того, почему пешеходы иногда переходят дорогу [по всем правилам] и не останавливаются, если какой-то мудак о четырёх колёсах несётся наперерез, и столкновение грозит пешеходу смертью или увечьем (на что и напирают четырёхколёсные мудаки - мол, похер, что ты прав, я же тебя убью, и ты будешь правым, но мёртвым!).
Перехожу однажды дорогу на регулируемом перекрёстке на разрешающий сигнал светофора (грешен, всегда хожу только так). Через перекрёсток на совершенно недвусмысленный (секунды три уже как) "красный" несётся машина, и серьёзно за 60 км\ч. Я продолжаю движение. Он тоже. Конечно, мне сейчас расскажут, что я тупой мудак, ибо хули иду, если меня размажет, а нарушителю ПДД ничего такого не грозит. Что мне, трудно смерть свою пропустить, хоть её посланец - пидарас и нарушитель правил?
А я иду и думаю: а какого хуя? Если эта мразь привыкла так ездить, что от неё все отскакивают, она думает, что так и должно быть. И когда-нибудь попадётся незамутнённый ребёнок, честно думающий, что он может безопасно переходить дорогу на "зелёный". И не будет ли это мой ребёнок?
Возможно, в подобные выводы мои мысли составились позже. А пока я даже увеличил скорость ходьбы.
Читали ли вы воспоминания ветеранов воздушных боёв о лобовых атаках, когда пилоты боевых машин уже видят глаза друг друга? Было очень похоже. По лицу противника стало заметно, что ситуация, когда он планировал гордо пронестись мимо двуногих, существенно изменилась, и его это стало напрягать. А я не останавливался! И пидарас начал отворачивать, чтобы со мною разминуться. Ему это удалось. Вдогонку он был соответствующим образом проименован, на чём всё и закончилось.
Вот почему пешеходов сбивают при переходе на "зелёный" и "зебрах" - люди думают, что пидарас-нарушитель затормозит или отвернёт. А пидарас-нарушитель думает, что пешеходу при столкновении достанется гораздо сильнее, и именно поэтому пешеход должен его, пидараса-нарушителя, пропустить.
Во всех остальных подобных случаях (а их на моей памяти штук семь!) я не рисковал, а останавливался. Хорошо, что я никогда не узнаю, что позже натворили на дорогах эти ненапуганные мною пидарасы.
прЫкольно...
Напоминает советы бывалого сапера:
- увидел торчащую из земли железяку - НЕ НАСТУПАЙ на неё. Даже если ОЧЕНЬ хочется!
- разминируй ДО взрыва, а не после!
Советы - прописные истины, которым учат в любой автошколе. А автор, скорее всего, купил права и рассказал на примере собственного "опыта" для "правильных пацанов", которые не заморачиваются автошколами, как надо ездить.
>> Соблюдайте ОГРОМНУЮ ДИСТАНЦИЮ. У вас должна быть такая дистанция, что между вами и впередиидущей машиной могли вкорячиться сразу два, а то и три баклана.
> ну, они и вкорячатся примерно через полминуты такой езды
> после этого, видимо, можно снова увеличить дистанцию метров до двадцати!!!
Не. После этого они незамедлительно оттормозятся, ибо бакланы, и встанут "колом", как красиво описывает автор.
> несколько уже аварий видел - машина остановилась - а ей в зад слету влетает гонщик. в итоге пешеход все равно под колесами, а культурный водила и его пассажиры с травмами
Чаще бывает менее печально: пешеход смотрит цирк в виде аварии, говорит - о, бля! - и уходит. А ты с гонщиком при -20 градусах четыре часа ждешь ИДПС, потому что вас таких в городе далеко не двое.
> кол-во граждан за рулем, которым похуй на зебру больше, чем пешеходов, которым похуй на зебру. по моим личным замечаниям вокруг.
Спорно. Зависит от города. Сейчас даже в маленьких городах движение стало интенсивным. У людей же осталась привычка, что машина проезжает раз в полчаса (еще 10 лет назад так и было), потому и переходят дорогу где и когда попало. Впрочем, неважно каких граждан больше, правила на всех одни.
> ПДД то читал? на зебру ты можешь наступить только в том случае, если убедишься, что тебя пропускают.
> А то куча таких - я выскочил на зебру мне должны.
Идиоты. Конечно, им никто ничего не должен.
> Ну и чего тонна металла на 60 Км/ч должна твоим 80 кг при скорости 3 км/ч?
60 км\ч - несбыточная мечта.
Как страшно, наверное, водить машину - едешь всё время 60 км\ч, а пешеходы на "зебрах" так и прыгают под колёса!
Ну а чуть пониже того что повыше Вам. Как Вы принципиальны на зебрах! Правильно!
Свои права надо отстаивать даже размазанным по асфальту!
Ребенка своего тоже учите принципиальности?
Не стоит забывать и про необходимость контролировать ситуацию, даже если ты едешь по главной дороге на зеленый свет: в бок может прилететь скорая/милиция/спешащий домой депутат. по звуку сирены не сразу можно определить местоположение ее источника
Я так напишу, чтобы понятно было.
Развивать надо собственные навыки, главный из которых - чувство автомобиля.
Мастером боевых искусств не станешь, если будешь слушать разглагольсвования посмотревшего на всё это. Надо самому тренироваться. Автор написал как конкретно ему представляется ситуация на дороге. Во многом - дельные советы (мойте стёкла, включайте фары), но что касается управления автомобилем в потоке - каждый из водителей может увидеть ситуацию по разному. Любому кажется, что прав он.
Как показывает практика, 99,9% водителей не умеют элементарного - правильно сидеть за рулём. Мало того, каждый норовит, повышая голос, доказать, что уж он-то знает, как надо! В результате имеем запредельную смертность на дорогах на одну тысячу человек.
Гибнут молодые трудоспособные отцы и матери, их дети.
Я не против данной статьи, я против слепого копирования написанного там на реальной дороге.
Хм... "Соблюдать огромную дистанцию". Проблема в том, что на каждого такого водителя найдётся му*ак, который обязательно попытается заполнить "эту пустоту" своим корытом. Ну а дальше по закону подлости: стоит в этот момент кому-то впереди затормозить или ещё какой-нибудь финт забабахать, как вы становитесь уникальной машиной класса двигатель-в-салоне.
Мою жену так однажды едва не сбила одна блядь на мини-купере. Есть такое место в Москве - Грохольский переулок (там склиф стоит). Движение там не очень интенсивное. И есть там один идиотский т-образный перекресток. Сколько раз там ходил и не могу понять что происходит - водятлам там просто как будто крышу сносит! Перестают реагировать на светофор и хоть ты удавись! Вот однажды переходила жена Грохольский на стойкий зеленый. И совершенно немыслимым образом, как я уже говорил, какая-то блядь (в буквальном смысле, ибо за рулем была баба), объехав стоящих на красный сигнал светофора нормальных водителей по встречке(!), едва не сделала меня вдовцом! Хорошо, что жена среагировала на шум слева и вовремя остановилась и эта мразь полетела дальше! Регулярно наблюдаю на этом прекрестке подобные фортели! Какая-то природная аномалия там что ли?
> если в правом ряду у перехода остановилась маршрутка, то 99%, что она высаживает пассажира (которые, блядь, на остановке выйти не могут). К этому все привыкли.
Это кстати вина водителей маршруток. Это они должны знать, что перед пешеходным переходом остановка запрещена, а не их пассажиры.
На мой взгляд первым нужно ставить совет про зимнюю резину и особенно её замену ДО "дня жестянщика". В этом году первый снег застал на магистрали Астана-Боровое - с опаской проезжал мимо авто, недавно обгонявших, а теперь плетущихся на скорости 30-40 км/ч. За 150 км пути увидел с десяток искорёженных машин, из них половина в хлам.
С дистанцией сложнее - пространство до идущей впереди машины будет занято тут же каким-нибудь "гонщиком". Больше помогут та же хорошая резина и исправная тормозная система. Нелишне будет выполнить заехать на автодром и выполнить несколько экстренных торможений сначала летом, а затем зимой чтобы почувствовать что машина может, а чего нет.
Перед переходом и светофорами имею привычку притормаживать даже если пешеходов нет или зелёный горит. Тот, кто едет позади вынужден делать то же самое и вероятность того, что в багажник заедут уменьшается.
Как раз с тему, с месяца полтора назад меня на пешеходном переходе полудурок сбил, ноги погнул мне. С женой беременной гуляли, переходили по светофору дорогу, дебил за рулём (18 лет отроду максимум) нажал на газ, без видимых причин, меня даже не видел, что я у него на капоте еду, ебало отвернул и катит меня на капоте. Благо жену успел отпихнуть. Когда по капоту ему начал долбить - остановился, как только пошёл достать его из болида - нажал на газ и свалил. Номера в грязи, машина - шестёрка хер пойми какого цвета. Морду запомнил, в следующий раз точно достану.
> 60 км\ч - несбыточная мечта.
> Как страшно, наверное, водить машину - едешь всё время 60 км\ч, а пешеходы на "зебрах" так и прыгают под колёса!
может хватить и 20-ти, если удачно выпрыгнуть. Пешеходю я, кстати, больше чем вожу. Ситуация тут простая, пешеход весит 80 кг, а машина на порядок и больше. Если они столкнутся, один отделается мятой машиной и в худшем случае тюрьмой, а пешеход от переломов до смерти. Вот такой простой и банальный расклад. Не важно с какой скоростью едет машина, важно что пешеходу в любом случае хуже.
Все вышеописанное вовсе не означает, что надо забивать на пешеходов и не уступать им дорогу. Это к тому, что будучи пешеходом, нужно быть предельно внимательным ибо здоровье одно. Пропускают - спасибо, не пропускает- ну и катись дальше, мне мое здоровье дорого.
А у нас доблестные бойцы ГИБДД выдрессировали таки водителей маршруток. Уже примерно год на просьбу остановиться вне остановки пассажир вежливо, но неуклонно посылается нахуй.
> Ну а чуть пониже того что повыше Вам. Как Вы принципиальны на зебрах! Правильно!
> Свои права надо отстаивать даже размазанным по асфальту!
С Вашей помощью.
Круто, наверное, принимать сторону потенциального убийцы?
> Ребенка своего тоже учите принципиальности?
Это было художественное преувеличение - собственных детей не имею. Но за чужих беспокоюсь. Я странный, да.
То, чему я учу, написано большими красными буквами.
> Если так ездить в Москве/Питере, то можно весь день из А в Б ехать и так и не доехать.
Да ладно вам. Я тоже так езжу по Питеру. Конечно неприятно, когда какой-то дятел вклинивается, но реально может процентов на 10 больше времени потратишь на дорогу. Считаю, лучше с существованием таких дятлов смириться и выбрать безопасную езду.
И вдогонку про пешеходов - есть очень оживленные переходы, например на площади Савёловского вокзала при выезде/съезде на Бутырскую улицу и выезд с неё на ТТК. Народу идет много, и если пропускать всех - будешь стоять весь день. Поэтому по очереди там передвигаться приходиться - проехало два-три авто - прошло 10-12 пешеходов. То есть я что хочу сказать - взаимное уважение на дороге - один из факторов безопасности движения. А то очень часто бывает, человек ведет себя - "я на дороге главнее всех", не важно пешеход или водитель.
Ни одного дня без машины 35 лет, 9 месяцев и 4 дня, и ни одной аварии (даже на БТР-е.)
Слава те господи, что не читал этого "опытного" долбоёба в далёкой юности!)
Хм, а я как-то и без наличия дорожного обледенения/увлажнения предпочитаю держать дистанцию в два корпуса. Отслеживать аритмичные пульсы мини-ускорений и торможений какой-нить мега-тётеньки впереди совершенно не вкусно. Одна напасть: в такой зазор часто лезут страждующие :(
PS Как-то раз такая привычка позволила не только успеть вовремя экстренно затормозить, но и сделать это по возможности "плавно" с тем, чтобы микро-автобус за спиной тож вовремя спохватился и не дотянулся до нашей попы. Когда это удалось успел вздохнуть с облегчением. Выйти из скучной ситуации позволили 4-ро дородных чОрных (каждый индивидуум по центнеру). Ребяты с размаху разхерачили такую же тачку, что и у меня, об жылезный микроавтобус. Последний стал эдакой начинкой нашего симпатичного бутербродика симметричного. Тут и бампер мой не ушел нецелованным... но все равно без потерь / повреждений.
> Очень много людей именно так и сбивают - ты не видишь пешехода, он не видит тебя, его пропустили, ты материшь водителя, который зачем-то встал - отвлекаешься - радостный вешеход вылетает тебе под колеса.
[кивает]
У меня было примерно так же. Хорошо, что все хорошо обошлось. Ну и совершенно непонятно, что у людей в голове, когда они перебегают 4-х полосную оживленную дорогу, когда в 200-х метрах светофор и переход...
> Все вышеописанное вовсе не означает, что надо забивать на пешеходов и не уступать им дорогу. Это к тому, что будучи пешеходом, нужно быть предельно внимательным ибо здоровье одно. Пропускают - спасибо, не пропускает- ну и катись дальше, мне мое здоровье дорого.
Я говорю только о вопиющих случаях нарушения водителями ПДД, могущих привести к гибели пешехода или тяжёлым увечьям. А уж сколько идиотов переходят дорогу на "красный" - даже и не сравнить с количеством тех, кто на него проезжает!
Водителям нужно изживать представления о том, что "оно само должно отскочить", потому что "ему будет гораздо больнее". Умный человек понимает, что управляет средством повышенной опасности - со всеми вытекающими.
Перехода по нерегулируемой "зебре" я опасаюсь изначально. Но все последние случаи, когда меня могли бы размазать, относятся к моему переходу на недвусмысленный "зелёный".
Извините, не заметил сразу! так Вы преподаете? Или проповедуете?
Многие ли последователи Вашего учения еще с нами?
Многие ли уже оставили сей грешный мир?! ;))
> Водителям нужно изживать представления о том, что "оно само должно отскочить", потому что "ему будет гораздо больнее". Умный человек понимает, что управляет средством повышенной опасности - со всеми вытекающими.
>
> Перехода по нерегулируемой "зебре" я опасаюсь изначально. Но все последние случаи, когда меня могли бы размазать, относятся к моему переходу на недвусмысленный "зелёный".
ровно так же как и умный пешеход должен понимать все что я выше написал.
А регулируемые переходы я прохожу точно также как и нерегулируемые - хотя и на свой зеленый, но все равно постоянно глядя по сторонам и оценивая ситуацию.
Я вроде бы читал внимательно, но о ремнях безопасности ни строчки не нашел. А ведь быть пристёгнутым - не менее важно, чем ездить на правильных шинах и уважать пешеходов.
Похоже, у селиководов пристёгиваться не принято. Возможно, конечно, что для автора это столь очевидно, что он даже не стал об этом упоминать. Но верится с трудом.
Ага, у нас в Уфе тоже постоянно на зебрах по 2-3 машины целуются...
пропускать стали заметне чаще, чем быо года 2 назад, но и из-за этого постоянные аварии на зебрах этих
Нету еще культуры вождения поголовной, поэтому и случаются такие вещи
Тут и пешоходы могут пострадать на переходе этом, либо сами автолюбители
по мне так лучше бы светофоры по требованию ( с кнопкой которые) ставили вместо зебр
опасные они для всех
> Вас, Ваше благородие, задел совет оглядываться по сторонам в местах повышенной
> опасности?
Нет, милейший, я активно оглядываюсь.
Жив пока только с божией помощью, и ещё потому как всех кучеров самодвижущихся экипажей изначально считаю людьми низкими, неспособными к сей ответственной роли. Да простят меня люди достойные, все правила блюдущие!
> Или у Вас God Mode на зебрах включается?
Нет, только однажды [на регулируемом] переходе [при разрешающем] сигнале светофора бес попутал. Но там и "зебра" присутствовала, да.
Оно конечно верно. Только представлений разных у водителей много, а здоровье - оно одно. И если человек чувствует ответственность за своё здоровье не только перед собой, но и перед близкими людьми, то не будет так рисковать.
Кому: Goblin, #41 > Особенно полезно это если живёшь в области, а работаешь в Москве.
Кстати, да, полезно. Сегодня заморозил аккумулятор и поехал на электричке. Приехал на 20 минут раньше графика, плюс в дороге начитался и напридумывался всякого плодотворного. Думаю повторить. :)
Все начали кидать друг в друга какашками, пытаясь доказать кто же больший мудак: автомобилист, пешеход или велосипедист. О том что мудак тот, кто нарушает ПДД мало кто упомянул :(
> Извините, не заметил сразу! так Вы преподаете? Или проповедуете?
> Многие ли последователи Вашего учения еще с нами?
> Многие ли уже оставили сей грешный мир?! ;))
Есть перекрёсток на пути к моей работе, где сделали нормальную дорогу, и поэтому Ваши последователи увеличили количество проездов на красный свет с превышением скорости. Я таким образом подвергался опасности четыре раза. Я-то их пропускал, но, переходя дорогу на "зелёный", была сбита одна из наших молодых сотрудниц.
Шутите ещё.
Осмелюсь-ка в контексте топика некоторым образом зацепить тему зоофилии на дорогах.
Водители! Уважайте права животных на жизнь и здоровье! Оберегайте их от стрессов и последствий незнания ими (по известным причинам) ПДД!
Данный вопль относится к поездкам в сельской местности. Мне известно много случаев, когда при пересечении селения по дороге водители банально попадают на некоторые суммы денег, даже будучи добросовестными участниками дорожного движения. В деревне очень часто из за ближайшей колдобины внезапно вырываются сумасшедшие курицы (индюки, гуси и пр.) и бросаются прямо под колёса. А в окне избушки напротив щерится бдительная бабулька с карандашом в руках. В таком случае лучше спешиться и отвалить хозяйке пострадавшей курицы денег за причинённый ущерб. А не то ведь впоследствии деньги изымут угрюмые приставы, и сумма окажется уже другой. Такой вот малый сельский бизнес.
Но это - далеко не всё. Есть еще в селениях мелкий и немелкий скот - вот это уже совсем по-взрослому. Нет смысла упоминать о случайных зубодробильных столкновениях с одинокой коровою на обочине, которая прямо у тебя перед носом вламывается наперерез транспорту. Испугалась, бывает. А ведь вроде шла себе спокойно.
Речь - о стадах, перегоняемых через дороги, а тем паче - мосты. Если уж решился на малом ходу пересечь стадо, дабы не терять драгоценного времени (быват, что и по часу дорога ими занята), будь уж любезен - не бибикай, не газуй, не шуми, и вообще прикинься ветошью. К ветоши животные привычные. Но если шумнуть - мир вокруг взорвётся!!! Паника, апокалипсис, армагеддон и день независимости в одном флаконе. А если на мосту - так еще и Титаник впридачу. Много транспорта сброшено в воду обезумевшими млекопитающими. Выживают не все.
Новости
VIP
