1. Соблюдайте дистанцию. Нет. Соблюдайте большую дистанцию. Нет. Соблюдайте ОГРОМНУЮ ДИСТАНЦИЮ.
У вас должна быть такая дистанция, что между вами и впередиидущей машиной могли вкорячиться сразу два, а то и три баклана. Только так в аварийной ситуации вы сможете вовремя оттормозиться или перестроиться (если впереди начнется замес, и кто-то встанет колом).
Большая дистанция не только спасёт вашу морду, но и жопу. Ибо все, кто получают в жопу часто сами виноваты, ибо сами не держат дистанцию и в случаи чего давят тормоз в пол. Вы же, в случае аварийно ситуации сможете затормозить плавно, не прибегая к экстренному торможению и не рискуя своей дорогой японской задницей.
Я уже молчу о гавне, которое летит вам в стекло из-под машины впереди.
В последнее время стало модно пропускать пешеходов на не регулируемых пешеходных переходах... Я уверен, эту моду продвигают жестянщики. Не знаю как в Москве, а у нас в Бубенцово постоянно кто-то кого-то догоняет перед переходом.
Это ж какими идиотами надо быть — пропускать пешеходов!!!
Читать без слёз невозможно, но в целом советы толковые.
Камрад Некто за полтора года побывал в шести авариях — бесценный опыт.
> Оно конечно верно. Только представлений разных у водителей много, а здоровье - оно одно. И если человек чувствует ответственность за своё здоровье не только перед собой, но и перед близкими людьми, то не будет так рисковать.
Я говорю про злонамеренную человеческую волю, которая является источником опасной ситуации. А разбирается именно грубое нарушение ПДД водителями. Ясное дело, что пидарасов надо пропускать. Но не нужно перекладывать вину с убийцы на жертву.
Это не относится к идиотам, перебегающим дорогу в неустановленном месте или на запрещающий сигнал светофора.
Не знаю как там в Бубенцово, а в Москве соблюдать дистанцию просто не возможно, т.к. если между тобой и впереди идущей машиной образовался зазор хотя бы в пол-корпуса, в него обязательно попытается влезть какой-нибудь гандон из соседнего ряда.
Вы в ПДД видели рекомендации для пешеходов носить на одежде светоотражающие элементы в темное время суток?
Мне таких вещей очень давно видеть не доводилось. Иногда встречается на детской одежде - ну очень редко. В Москве, пешеходы, почему-то предпочитают темную одежду. И даже соблюдая скоростной режим, в темное время суток, пешеходов-призраков видно только на очень близком расстоянии.
Поэтому, будучи водителем, во-время передвижения на своих двоих я перехожу дорогу только там где это разрешено и только тогда, когда это безопасно - убедившись, что водитель видит меня и пропускает на не регулируемом переходе. На регулируемом я все равно смотрю по сторонам на предмет обнаружения поворачивающих машин - пешеход, так же как водитель, обязан предоставить возможность покинуть перекресток всем, кто уже на него выехал.
Пешеходов на зебре я пропускаю, если:
- это не несет угрозы для меня и моих пассажиров,
- не несет угрозы для самого пешехода.
А самый страшный водитель на дороге - водитель БелАЗа на японской/немецкой итд легковухе. Они по въевшейся за десятилетия привычке стартуют со 2-й и на поворотах скорость прибавляют, а не наоборот. Как-то проехался пассажиром с таким - лучше бы на автобусе поехал. Обошлось, правда.
> > Да где-же Вы увидели шутки? Ваша молодая сотрудница все ли Ваши рекомендации:
>
> [А пока я даже увеличил скорость ходьбы. . А я не останавливался! несётся машина, и серьёзно за 60 км\ч. Я продолжаю движение] >
> выполнила правильно?
Особенные могут прочитать самое окончание цитируемого поста, специально выделенное [БОЛЬШИМИ КРАСНЫМИ БУКВАМИ].
Хотя, возможно, теперь понятно, почему некоторые водители проезжают на красный свет - они не только дурачки, но ещё и, блядь, дальтоники!
> Вы в ПДД видели рекомендации для пешеходов носить на одежде светоотражающие элементы в темное время суток?
Требование вроде как действует вне населенного пункта при движении пешехода по проезжей части. Кстати, не уверен, что в России такое есть, в Белоруссии есть точно. Фару на лоб крепить не надо, чтоб водителям меня издалека видно было?
> Пешеходов на зебре я пропускаю, если:
> - это не несет угрозы для меня и моих пассажиров,
> - не несет угрозы для самого пешехода.
Это мощно. Рекомендую меньше думать, чаще соблюдать правила.
> В деревне очень часто из за ближайшей колдобины внезапно вырываются сумасшедшие курицы (индюки, гуси и пр.) и бросаются прямо под колёса.
Гуси это ещё ничего - траэктория движения этого зверя более-менее предсказуема(да и ходит медленно), но КУРИЦА!!! Когда я вижу курицу на обочине, я всегда притормаживаю - в 80% случаев эта сраная птица летит через дорогу прямо перед машиной выпучив глаза. А самое грустное, что многие пешеходы ведут себя точно так же.
Неимоверно трудно в общении с человеком, который на посты # 148 и # 199 отвечает постом # 203, обходиться только завуалированными оскорблениями. Но я сдержался.
> И даже соблюдая скоростной режим, в темное время суток, пешеходов-призраков видно только на очень близком расстоянии.
Камрады, подскажите, чем у нас карается установка ксанона в фары взамен галогеновых лампочек? Ведь пешеходов в свете ксенона видно значительно лучше! Но где-то читал, что за это могут лишить даже прав на срок от 6 месяцев до года.
Хотя погуглив нашел слова господина Кирьянова, опубликованные в апрельском выпуске журнала ЗА РУЛЕМ: « Действующие в настоящее время нормативные акты не запрещают использовать фары с газоразрядными источниками света. При этом направление светового пучка должно быть отрегулировано в соответствии с ГОСТ Р 51709-2001, в противном случае водителя можно привлечь к ответственности по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ. Это или предупреждение, или административный штраф в размере 100рублей. Согласно Наставлению по техническому надзору ГИБДД МВД России проверку регулировки света фар могут проводить только сотрудники подразделений технического надзора ГИБДД и только с использованием специальных технических средств в ходе государственного технического осмотра и при надзоре за дорожным движением. Как вы понимаете, на практике такой контроль технически трудно осуществим и малоэффективен. В данной ситуации в большей мере приходится рассчитывать на сознательность автовладельцев и их взаимоуважение».
> Лично всем подрезающим, я бы посоветовал подрезать только тяжелые грузовики, а еще лучше трамваи.
Ага, дельный совет!!! Сам-то бывал под фурой? ;) Хотя, чессно слово: задолбывают легкопёрые залезать справа из мёртвой зоны. Иногда жалеешь, что не на БМП едешь. :(
[вспоминает родной ДОСААФ] Из статьи заметно: плохо автора учили в автошколе, раз он так часто "колотился" (если он вообще там учился).
>Ведь пешеходов в свете ксенона видно значительно лучше!
Если вся остальная оптика "ксеноновая" и стекла на фарах чистые. В противном случае видно хуже. "Голубой" ксеноновый свет о грязные стекла рассеивается на верхушки сосен. И светопотеря при этом больше, чем у желтого галогена, и встречных слепит. Поэтому ко ксенону строго прилагаются: фароомыватели, спецоптика, автоматический гидрокорректор фар, датчик света.
В солнечном свете пешехода еще лучше видно. Но смотреть на солнце днем так же больно, как на колхозный ксенон ночью.
> Но где-то читал, что за это могут лишить даже прав на срок от 6 месяцев до года.
КоАП РФ, рекомендую. 12.5 ч.3. Переоборудование ТС, не предусмотренное изготовителем ТС.
Не то, чтоб я б убивал за "колхозный ксенон". Я добрый - я б просто настойчиво предлагал прокатиться ночью по трассе, по которой плотным встречным потоком идет бронированная техника, желательно вооруженная. Чтобы вспышка дальним "мол слепишь" сопровождалась прицельным полётом 100-мм болванки с последующим ее прицельным же прилётом. А если не слепишь - едь, конечно.
Как легко на дороге определить, учился ли тот или иной водитель в автошколе? Если человек подрезает или сигналит учебной машине, усиленно матерясь и моргая фарами, значит он никогда в ней не ездил и не знает каково это, ездить среди таких "профессионалов"
> Водители! Уважайте права животных на жизнь и здоровье! Оберегайте их от стрессов и последствий незнания ими (по известным причинам) ПДД!
Это да!
> В деревне очень часто из за ближайшей колдобины внезапно вырываются сумасшедшие курицы (индюки, гуси и пр.) и бросаются прямо под колёса. А в окне избушки напротив щерится бдительная бабулька с карандашом в руках. В таком случае лучше спешиться и отвалить хозяйке пострадавшей курицы денег за причинённый ущерб.
А вот тут камрад, позволь с тобой не согласится. В таком случае, бдительная бабулька вытаскивается за ухо из окошка и волочется к участковому. Который привлекает бабусю к административной ответственности за нарушение санитарных норм и правил выгула/выпаса домажних животных (птиц).
> Речь - о стадах, перегоняемых через дороги, а тем паче - мосты. Если уж решился на малом ходу пересечь стадо, дабы не терять драгоценного времени (быват, что и по часу дорога ими занята), будь уж любезен - не бибикай, не газуй, не шуми, и вообще прикинься ветошью. К ветоши животные привычные. Но если шумнуть - мир вокруг взорвётся!!! Паника, апокалипсис, армагеддон и день независимости в одном флаконе. А если на мосту - так еще и Титаник впридачу. Много транспорта сброшено в воду обезумевшими млекопитающими. Выживают не все.
Эта пять!!! Камрад, Стаду КРС абсолютно насрать на бибикания, пипикания и пляски с бубном. Даже если на твоем пепелаце стоит пароходная дудка, ни одна буренка даже башки не повернет башки в твою сторону. Единственное что может взбесить стадо - это группа волков, или запах крови.
[expert mode off]
Хотя может тебе какие-то особые жывотные встречались.
> Стаду КРС абсолютно насрать на бибикания, пипикания и пляски с бубном. Даже если на твоем пепелаце стоит пароходная дудка, ни одна буренка даже башки не повернет башки в твою сторону.
Не согласен, знакомый отца бибикнул разок - пришлось рихтовать капот (бурёнка прошлась копытами).
> Люди ходите пешком, это полезно для здоровья.
>
> Особенно полезно это если живёшь в области, а работаешь в Москве.
У меня на фирме коллеги из области на поезде едут, а потом на метро. Это единственный способ приехать на работу вовремя и не приезжать/уезжать домой ночью.
> Не согласен, знакомый отца бибикнул разок - пришлось рихтовать капот (бурёнка прошлась копытами).
Я ХЗ что у вас за буренки. У нас 4 стада, голов по 150 каждое. Встречаю их кажен день. Ну чтобы хоть одна обратила внимание на какое-то там извините "бибиканье" - такого не помню.
Камрад, а что про курочек/бабусей думаешь?
> Потому что в момент удара в "жопу" ты ножку с педали тормоза сам не заметишь как поднимешь. На нее подействует инерция. Я так понимаю, тебе не въезжали в жёппу душевно? Я раз получил.
ну раз так, то тогда тебе виднее.
меня-то бог миловал, тьфу-тьфу
> Я ХЗ что у вас за буренки. У нас 4 стада, голов по 150 каждое. Встречаю их кажен день. Ну чтобы хоть одна обратила внимание на какое-то там извините "бибиканье" - такого не помню.
Даже если на 100 нормальных коров приходится всего одна нервная - я предпочитаю не рисковать
> Камрад, а что про курочек/бабусей думаешь?
Про курочек я уже высказался(#215), а бабульки, слава Богу, мне пока не попадались, видел только со стороны как одна летала вверх тормашками - шла напрямик через дурной перекрёсток(жива осталась).
Водительский стаж 9 лет.
Машина 4вд, зимняя новая резина.
Пешеходов боюсь до жути.
Я уже перестал нервничать от пешеходов, которые на зебру выпрыгнули и поскакали не оглядываясь...
как верно выше указал камрад, я заранее перед пешеходом начинаю тормозить, даже если на нем никого нет, кстати такая же реакция у меня на нерегулируемом перекрестке, когда ты едешь по главной.
Но вот, что меня удивляет - это пешеходы которые ночью ломятся через дорогу в неположенном месте.
А для полной картины, должен Вам сказать, что в городе у нас хреново с освещением улиц дальше центровых. И на дорогах у нас твердый и устойчивый укатанный в лед снег.
Темнеет рано, после 18.00 хоть глаз выколи.
Вот едешь ты себе не по центральной улице, скорость километров 30-40. И тут какой нить веселый пешеход начинает переходить перед тобой дорогу (не по зебре), причем одет этот пешеход в чОрные штаны, курту и шапочку.. и видеть ты его начинаешь только тогда, когда он в твой ближний свет попадает. Вот тут и начинается мастерство вождения.. ибо до него метров 15-20... он в капюшоне и нихрена не смотрит.. а у тебя на дороге лед :).
Последнее время заприметил что у ребятишек рюкзаки, куртки зимние пошли с полосками световозвращающими. Вот их, (как и инспекторов ДПС) видно издалека :)
Мой дитенок в школу пойдет, обязательно куплю ему либо куртку с уже вставленными полосками, либо специально пришью.
> От себя бы добавил - дамы и господа, пожалуйсто не подрезайте тяжелые грузовики, особенно справа!
Вот насчет этого в самую точку, во время своего обучения на категорию С имел опыт обгона меня справа по обочине. Возникает вопрос, "Людям что жить надоело?" или "У меня большую "У", что не видно?"
> Чтобы вспышка дальним "мол слепишь" сопровождалась прицельным полётом 100-мм болванки с последующим ее прицельным же прилётом. А если не слепишь - едь, конечно.
Зачем такие радикальные меры, достаточно и способа практикуемого дальнобоями, выключение света на 2-3 секунды и потом резкое включение дальнего, отлично воспитывает.
> Стаду КРС абсолютно насрать на бибикания, пипикания и пляски с бубном. Даже если на твоем пепелаце стоит пароходная дудка, ни одна буренка даже башки не повернет башки в твою сторону. Единственное что может взбесить стадо - это группа волков, или запах крови
Ну разумеется, обязательно кто-нибудь да возразит.60
А ведь я это всё не придумал. Примеров упомянутым событиям - масса. Вплоть до смертельных для водителя исходов.
Это же реальная такая практика: от животных и велосипедистов - держаться на максимальном удалении и глядеть за ними востро! Ведь неспроста ведь, а?
Хотя может и вправду суровые уральские коровы отличаются суровым уральским нравом от остальных малохольных. 600
Парни да вы чего? Я с дальнобоями дружу, я им в городе помогаю (выехать, перестроиться), они мне на трассе - обогнать (или не дать обогнать - для меня, "криворульщика" подспорье). Да и потом - именно с них беру пример - не быть торопыгой, особенно на дальняк - проверено на себе и устаешь меньше и приезжаешь вовремя. Да и они - самые опытные водители на дороге и самые ответственные. Конечно и среди них попадаются всякие, но гораздо, гораздо реже.
> Ага, дельный совет!!! Сам-то бывал под фурой? ;) Хотя, чессно слово: задолбывают легкопёрые залезать справа из мёртвой зоны. Иногда жалеешь, что не на БМП едешь. :(
Нет, не бывал. И я не подрезаю. Я за сокращение поголовья подрезальщиков ратую.
Вообще за мой опыт вождения я выделяю 3 группы водил.
1. Самая малочисленная - те кто реально умеет ездить. Они никому не мешая шашками проходят через не очень плотный поток.
2. Самая многочисленная - кто мирно едет со скоростью потока из пункта А в пункт Б.
3. Звезды за рулем - нарушают скоростной режим при том что ездить не умеют (см п.1). Поэтому постоянно провоцируют аварии - подрезают, мегают фарами, перестраиваются не глядя в зеркала и т.д.
Характерные признаки - глухая тонировка, нахрен выдернутый глушак.
> 3. Звезды за рулем - нарушают скоростной режим при том что ездить не умеют (см п.1). Поэтому постоянно провоцируют аварии - подрезают, мегают фарами, перестраиваются не глядя в зеркала и т.д.
> Характерные признаки - глухая тонировка, нахрен выдернутый глушак.
ППКС. :)К признакам можно ещё добавить музыку в авто с такой громкостью, от которой в радиусе двух кварталов в жилых домах дребезжат стёкла. И ещё: указатель поворота при маневрах по-мнению этих пацанов придумали лохи.
Я и ДО получения прав смотрел по 2 раза напра-нале (с того момента как в Москву стал учиться ездить в институт), а сейчас и тем более так делаю, даже у себя в поселке об одну улицу.
> Я и ДО получения прав смотрел по 2 раза напра-нале (с того момента как в Москву стал учиться ездить в институт), а сейчас и тем более так делаю, даже у себя в поселке об одну улицу.
И правильно: целей будешь. Это же правило применимо, например, при пересечении улицы с одностронним движением, всегда нужно смотреть и направо, и налево. Ибо немало организмов любит ездить "против шерсти". Ему срочно надо, он время экономит, так что на ПДД можно положить!
по безопасной дистанции, самое толковое что слышал:
ехать надо так, что если вдруг впереди идущая машина остановится МГНОВЕННО (например в бетонный блок въехала, у нас на дорогах и не такое с фур падает %) ), ты бы мог оттормозиться до нее.
а следовательно:
Летом надо держть дистанцию, равную скорости в метрах (едешь 100км/ч - до впередиидущей машины - 100м)
Зимой - равную 2м скоростям в метрах (едешь 100 км/ч - до передней машины 200м)
жалко что такое очень редко когда возможно
но на трассе (не в городе) помогает
> Правильно, тлковые водители пропускаю пешеходов только в присутствии светофора и гаишника!
Если не ошибаюсь, нерегулируемый переход - это любой перекрёсток, не обозначенный зеброй, знаком перехода, светофором, и, [пропускать] пешехода водитель там не обязан. Наоборот, пешеход обязан убедится в безопасности движения. Конечно, пропускать пешеходов и давить их, когда они уже вовсю топают через дорогу - это разное, но в статье не про то.
Вест трэд не осилил, но нигде не видел двух своих привычек в советах.
1. При выезде со второстепенной не верь поворотникам машин, якобы поворачивающих в твой въезд, чтобы радостно выезжаь ПЕРЕД ними. Иногда люди забывают поворотники а иногда "передумывают". ты не успеешь уйти от удара. Жди начала поворотного маневра у чувака затем стартуй.
2. При движении в скорости потока не смотри на поворотник пытаясь угадать, начнет тебя вытеснять или не начнет параллельно идущий. Смотри боковым на его колеса передние - они, поворачиваясь, говорят больше. Не стесняйся дать гудок брозому, не всегда он и тебя, действительно видит, а резкий короткий гудок как правило одергивает любые машины ибо служит преамбулой к "счас въебу".
> Но вот, что меня удивляет - это пешеходы которые ночью ломятся через дорогу в неположенном месте.
> А для полной картины, должен Вам сказать, что в городе у нас хреново с освещением улиц дальше центровых. И на дорогах у нас твердый и устойчивый укатанный в лед снег.
> Темнеет рано, после 18.00 хоть глаз выколи.
Хы, в 18.00 у них темнеет. У нас уже в 16.30 темно ибо полярная ночь. Правда с освещением получше, но не везде. Остальное как у всех: дэбилы, козлы, аварии и пр. и пр. Правда, с новыми светофорами пробки по всему городу в обе стороны, но зато кол-во ДТП сократилось.
Огромная дистанция.. Как то не сочетается у меня в голове "огромная дистанция" и "московский трафик". Идешь вплотную, и все равно умудряются влезать.. А пешеходов следует пропускать не по признаку обязан\не обязан, а по совести. Мамашу с капризным ребенком не на переходе - вполне можно пропустить, те 40 секунд, за которые они пройдут мимо капота ничего не изменят.
А на счет правил в целом - кто сдавал в ГАИ экзамены, особенно это касается экстерна, и особенно тех, кто сдавал по честному, крайне сложно ехать в потоке безпредельшиков по правилам, не создавая им помех. Не люблю московский трафик.
Давно предлагаю выдать ВСЕМ [нормальным] пешеходам пешеходные права! Чтобы проезжую часть самостоятельно могли переходить те, кто такие права имеет. У кого их нет (ненормален, малолетний, отобрали) - переходить проезжую часть только в сопровождении пешеходов с правами. Ну, и карать, естетсвенно, жестко: штрафы аналогично водительским, за грубые нарушения - вплоть до лишения!!!
Ну, и к критикам тех правил, которые селиковод написал: камрады, разъясните, где он не прав, пожалуйста? Ну, кроме огромной дистанции, с которой в ба-а-альшом городе ехать неудобно?
> Ну может быть хоть аварии научат людей загодя обувать шипы и пропускать пешеходов...
Камрад, шипы хороши, когда дорога заснежена или льдом покрыта. А когда она - суть мокрый асфальт, покрытый МЭРской жидкостью (добро пожаловать на МКАД), то люди с шипованной резиной зачастую имеют возможность поучиться катанию на коньках КС
> Камрады, подскажите, чем у нас карается установка ксенона в фары взамен галогеновых лампочек? Ведь пешеходов в свете ксенона видно значительно лучше! Но где-то читал, что за это могут лишить даже прав на срок от 6 месяцев до года.
Тебе-то, может, и лучше видно. Однако не настроенный ксенон слепит не хуже дальнего света. Учитывай пожалуйста - потому, что не настроенные ксенон, в городе, в темное время суток - реально создаёт аварийно-опасные ситуации. Причем, не для ксеноновода, но для всех окружающих. Да и в целом весьма неприятно когда тебе сетчатку выжигают.
> Данный вопль относится к поездкам в сельской местности.
Про бабулек с карандашами это круто. В реальности ничего такого не будет. Не украл тушку и то ладно.
Курицы могут выпрыгнуть, но их, из-за их тупости, заботливые хозяева не выпускают из двора. Гуси - умные и спокойные, резко выпрыгивать не будут, но если надо перейти, просто пойдут и все. Если видят, что ты едешь, потихонечку разойдутся. Утки сильно тупее, но резко, слаба богу, не прыгают. Чаще всего выпрыгивают собаки. Пару я сбил, но счет пока ни на одну не пришел.
Козы умные, как гуси. Бараны всегда прутся стадом, как опилки за магнитом.
Коровы от бибикания шарахаться не будут. Им пофигу, ими пастух рулит. Опасны именно сбежавшие коровы, причем осенней ночью. Осенью у них срывает крышу, они сбегают со двора и начинают шарахаться, в том числе и по дорогам. Влететь в такую ночью - запросто. У нас такие случаи регулярно.
Один наш сотрудник лося сбивал, он у него прямо в салоне сдох, на заднем сиденье. Сотрудник почему-то выжил.
Прикольнее всего вороны, которые иногда будто играют на дороге в игру - успеет или не успеет. Я ворону ни разу не сбивал (хотя голубей-воробьев не раз), но одному моему знакомому такая ворона на лобовом стеле "Монтану показала".
Повторюсь - я ничего не придумал. Всё такое было взаправду. Не обессудь.
Вот тут # 238 я уже один раз это говорил. И бабульки с карандашиками, и носящиеся по проезжей части домашние птицы, и повестки от приставов на предмет возмещения, и покалеченные КРСами транспортные средства, и паника в стадах, и скинутые с мостов автомобили. Придумывать мне всё это незачем.
Пару лет вождения приличного скутера, в любую погоду кроме минусовой, и вы, если останетесь живы и в ясном уме - станете так же отличным водителем машины.
У скутериста или мотоциклиста нет запаса прочности и защиты корпуса. Любая авария - тяжёлая травма, как минимум содранная кожа на конечностях. Одного раза хватит, чтобы поумнеть.
Если бы давать права на машину после пары лет вождения двухколёсника - автомобилисты бы ездили аккуратнее. Но это утопия, а жаль.
После пересадки на автомобиль подсознание ещё долго помнит ощущение беззащитности, когда всё, что может смягчить удар при столкновении - это куртка и каска.
Насчет пешеходов это он конечно круто.
А вообще, кое-что интересное для себя нашел. Никогда не задумывался о ситуации 20.
>20. Готовясь к повороту налево держи руль прямо
>Часто, ожидая левую стрелку, чайники заранее поворачивают руль влево... Не дай Бог в этот момент >вам в зад влетит какой-нить олень на летней резине - вы вылетаете на встречку со всеми вытекающими >последствиями.
Еще хорошо, особенно на скоростных дорогах, ехать в пределах своей полосы немного сместившись вправо или влево, "уступом". Тогда видно не только стоп-сигналы впереди идущей машины, но и тех которые перед ней. Учитывая, что в большом городе не всегда возможно соблюдать дистанцию и количество затонированных наглухо идиотов - реально помогает.
> Мой водительский стаж составляет 14 лет, и я помню, что сначала мне казалось также, как и этому пареньку. А затем я прошёл специальные курсы контраварийной подготовки и далее курсы экстремального вождения.
Попутно прошел курс молодого бойца в школе белого ниндзя!
> Осторожнее прислушивайтесь к любителям. Нам, профессионалам, очень сложно работать с засорёнными подобными статьями водителями.
Оооо!
> Мозги встали на место.
Ты извини, но пишешь ты что-то странное после двух курсов. Или курсы странные были.
Большинство из того, что написано автором советов есть в ПДД. Автор излагает сие в упрощенной форме. Судя по комментариям, для некоторых советы оказались откровением, а еще большим откровением факт того, что оно же прописано в ПДД и в инструкции по использованию автомобиля.
Я подозреваю, что ПДД и инструкции написаны слишком сложным языком. Поэтому надо выпускать и версии, написанные нарочито упрощенным языком. Для особо одаренных стоит выпустить ПДД в виде комикса.
> Кому: sumerki, #249 >
> 2. При движении в скорости потока не смотри на поворотник пытаясь угадать, начнет тебя вытеснять или не начнет параллельно идущий.
Принято. Принято, сокол ясный. Ток перестраиваться и вытеснять - разные вещи. Читай внимательней. И предсказать, когда повелитель 300 лошадей рванет - не всегда удается.
> Смотрел тут учебный фильм про экстримальное вождение.
>
> все рассказы выглядят так: выжали сцепление, бла-бла бла.
>
> как делать полицейский разворот на паркетнике с автоматом и четырьмя ведущими - не представляю.
>
> [грустно выключил учебный фильм]
Как на паркетнике - не знаю. Но на S4 с автоматом Евгений Васин делал всё. Ощущения для рядового водителя непередаваемые.
Кстати, паркетники с AWD не такое уж частое явление. Чаще вторая ось подключается электронникой, в случае пробуксовки ведущих колес. Плюс системы стабилизации и антипробуксовки сейчас уже редко отключаются полностью. Для перемещения из точки А в точку Б оправдано и логично, а чудеса творить мешает. Некоторые граждане на эти системы ругаются, но работают они (во всяком случае на ауди) очень толково. При нормальном стиле езды по дорогам общего пользования случайные ошибки исправляют весьма действенно.
> Давно предлагаю выдать ВСЕМ [нормальным] пешеходам пешеходные права!
Права - это, конечно, слишком круто. Но уроки ПДД в школе должны быть с обязательным экзаменом после окончания. Только сейчас важнее преподать основы православия, наверное, чтобы быть готовым отправиться в верхнюю тундру из-под колес авто.
У сына в школе преподают правила, но на факультативе. Насколько я понял, чисто школьная отсебятина (очень полезная).
Я в Америке жил. Работал в 3х км от дома. Решил пойти пешком, машину отдать жене. Пошел. От отсутствия тротуаров, пешеходных переходов и пешеходов вообще офигел и больше таких попыток не делал.
> что толку что ты был прав, если тебя пополам переехали?
Как раз таки не прав - читайте ПДД. Пешеход не убедившись в безопасности перехода не имеет право переходить. п. 4.5 ПДД: На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Но, во избежании ситуации, когда дикий пешеход, наплевав на данный пункт правил, о котором он скорее всего и понятия не имеет, вылетит тебе под колеса, притормаживать перед пешеходным переходом жизненно необходимо.
> Люди ходите пешком, это полезно для здоровья.
>
> Не всегда возможно. И не везде.
>
> Я в Америке жил. Работал в 3х км от дома. Решил пойти пешком, машину отдать жене.
Приятель, когда немного пожил там в сельской местности, как-то пешком до кабака пошел в соседнее село. Рассказывал, что проезжающие аборигены смотрели неодобрительно и явно хотели вызвать полицию. Кто-то, вроде даже поинтересовался - а не случилось ли у приятеля чего плохого, что он пешком топает.
> Для особо одаренных стоит выпустить ПДД в виде комикса.
>
> [снимает книжку с полки, листает, смотрит картинки] А билеты к экзамену в ГАИ разве не то? ;)
Почти то. Большинство же не ПДД читает, а готовится к экзамену по билетам с картинками.
> Если бы давать права на машину после пары лет вождения двухколёсника - автомобилисты бы ездили аккуратнее. Но это утопия, а жаль.
>
> После пересадки на автомобиль подсознание ещё долго помнит ощущение беззащитности, когда всё, что может смягчить удар при столкновении - это куртка и каска.
А на мотоцикле хорошем никогда не ездил? На скутере - да, страшно ездить, когда пересаживаешься на мотоцикл, казалось бы, те же 2 колеса, только больше дури в разы, другие скорости и сложнее в управлении - кажется опасней. 2 года на мотоцикле отъездил - на скутере ездить по Москве боятся стал. Правда страшно.. На нем себя в безопасности не чувствуешь, в отличии от мотоцикла.
Сев за руль "автомобиля" (2106) проклял все на свете, и тут не дело в безопасности, тут все сразу накладывается, сидишь привязанный внутри железной коробки - прямо как коперфильд, на 2х колесах - поворачиваешь не столько рулем, сколько телом, тут все иначе - сидишь в кресле и крутишь баранку, снова неуютно.. И так во всем, в разгоне, в торможении.. Не уютно за рулем автомобиля себя чувствую, и тут дело не только в безопасности.
> Рассказывал, что проезжающие аборигены смотрели неодобрительно и явно хотели вызвать полицию.
Точно так!!!
В штате Техас без машины - никуда.
По городу Хьюстон, скажем, ходят комфортабельные автобусы. Внутри них я не был, но снаружи видно кто там внутри. Только черные и видно, что очень бедные.
> Пешеходные права, в том числе твои и мои находятся в конституции
А еще у пешеходов есть обязанности, прописанные в ПДД. Но основная масса пешеходов правила не читали и читать не собираются. У них свои собственные представления о ПДД. Если все более или менее знают, что переходить следует по переходу, то большинство понятия не имеет КАК это разрешено. На светофор идут когда он уже мигает давно и не дойдя даже до середины дороги на красный не торопясь заканчивают переход. Не убедившись, что это для них же будет безопасно выскакивают на нерегулируемый пешеходный. Когда движением управляет регулировщик, то не зная его сигналов бегут через перекресток как и когда им вздумается. Подчас прутся по краю проезжей части, когда есть тротуар.
Считаю, что сдавать экзамен на знание ПДД должен не только водитель, но и пешеход. И штрафовать пешеходов надо также серьезно, как и водителей. Они равноправные участники дорожного движения и за свои действия, которые могут привести к ДТП, должны отвечать по всей строгости.
Я на 500-кубовом мотоцикле только учился и сдавал на права. Как сдал - пересел на 250-кубовый скутер и так и езжу. За 4 года 2 аварии по моей вине, 2 падения, одна авария не по моей вине. На машине недавно.
> Как сдал - пересел на 250-кубовый скутер и так и езжу. За 4 года 2 аварии по моей вине, 2 падения, одна авария не по моей вине.
Наблюдал как-то картину, когда на моих глазах двое недорослей подрезали КАМАЗ, который их в итоге и зацепил. Хорошо КАМАЗ ехал совсем медленно и успел экстренно затормозить, а малых недоумков отбросило на тротуар. В результате те отделались ушибами, ну и может сотрясением мозга у одного (головой припечатался об асфальт). А случись все на скоростях побольше, да окажись они под колесами грузовика? Представляю, что пришлось водителю грузовика пережить.
В общем, сам бы на скутер не сел, считаю езду на них в наших реалиях чем-то на грани самоубийства.
> А еще у пешеходов есть обязанности, прописанные в ПДД
И в каком пункте ПДД они прописаны?
> Если все более или менее знают, что переходить следует по переходу, то большинство понятия не имеет КАК это разрешено
Разрешено это так - если переход не регулируемый, пешеход имеет право выползти на него в любой момент, не обращая внимания на твой тормозной путь и твою скорость, ему должно быть на плевать какая крутая, тяжелая и прочная у тебя машина. Его право выйти на зебру когда и как угодно. Твоя обязанность - остановиться и не создавать помех пешеходу.
> На светофор идут когда он уже мигает давно и не дойдя даже до середины дороги на красный не торопясь заканчивают переход.
Я прошу Вас, прочитать ПДД. Если пешеходу горит зеленый человечек - пешеход идет, если он сделал шаг с тротуара на проезжую часть и зеленый человечек погас - он имеет полное право пойти до конца дороги, а Вы, так же как и я, так же как и все остальные участники движения, по ПДД не имеют право начинать движение.
> Считаю, что сдавать экзамен на знание ПДД должен не только водитель, но и пешеход
Экзамен на знание ПДД сдаете Вы, что бы получить право на управление ТС определенной категории, источника повышенной опасности. Опасность представляете Вы за рулем ТС, и Ваше ТС может нанести травмы, а иногда и смерть. Пешеход Вашему ТС большого вреда нанести при всем желании не сможет. Пешеход не должен получать прав, они у него есть и так, и Вы не можете его лишить его этих прав. Конституционные, естественные права. Не сдал он экзамен, и что - ноги отрежете или на дорогу не выпустите??
Получая права, Вы получаете еще и обязанности. Не стоит думать, что у Вас одни права, а у них одни обязанности. Это кое чем не хорошим попахивает, и рано или поздно это плохо кончится. Не дай Бог конечно.
> В общем, сам бы на скутер не сел, считаю езду на них в наших реалиях чем-то на грани самоубийства.
Стереотипы. Зомбоящик мозги моет хорошо, и "скутерист" в понимании обычного человека - недоросль, без шлема на ушатанной табуретке, с отвязной девкой сзади. На самом деле нам просто их так показывают. Не спорю, уроды есть везде, покажите где их нет, но в данном случае - уродов приходится 2-3 на сотню, а показывают именно их. "хорошими делами, прославится нельзя"(с) становится аксиомой.
Вы, наверное, удивитесь, но в ПДД есть целый раздел 4. Обязанности пешеходов :-)
> Разрешено это так - если переход не регулируемый, пешеход имеет право выползти на него в любой момент, не обращая внимания на твой тормозной путь и твою скорость, ему должно быть на плевать какая крутая, тяжелая и прочная у тебя машина. Его право выйти на зебру когда и как угодно.
Читайте пункт 4.5. На нерегулируемых пешеходных переходах пешеходы могут выходить на проезжую часть после того, как оценят расстояние до приближающихся транспортных средств, их скорость и убедятся, что переход будет для них безопасен.
Т.е., если ты видишь, что машина близко и оттормозить возможно не успеет, то выходить на проезжую часть ты не имеешь права. К тому же, если ты не ступил на проезжую часть, то переход ты не начал, и, соответственно, уступать дорогу тебе никто не обязан, так как в правилах прописано, что п.14.1. Водитель транспортного средства обязан уступить дорогу пешеходам, ПЕРЕХОДЯЩИМ проезжую часть по нерегулируемому пешеходному переходу. А, повторюсь, пешеход еще не начал переходить. Речи о намерении пешехода осуществить переход в правилах ничего не сказано. Тут получается замкнутый круг, но что поделать, так уж ПДД составлены.
> Я прошу Вас, прочитать ПДД. Если пешеходу горит зеленый человечек - пешеход идет, если он сделал шаг с тротуара на проезжую часть и зеленый человечек погас - он имеет полное право пойти до конца дороги, а Вы, так же как и я, так же как и все остальные участники движения, по ПДД не имеют право начинать движение.
Сразу видно, что ПДД Вы не читали. В пункте 4.6 читаем: "Пешеходы, не успевшие закончить переход, должны остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений. Продолжать переход можно, лишь убедившись в безопасности дальнейшего движения и с учетом сигнала светофора (регулировщика)". А в пункте 6.14: "Пешеходы, которые при подаче сигнала находились на проезжей части, должны освободить ее, а если это невозможно — остановиться на линии, разделяющей транспортные потоки противоположных направлений." То есть, если только начал движение, а тут загорелся красный, то тебе не заканчивать переход разрешается, а требуют освободить проезжую часть, то есть в данном случае вернуться. Если успел дойти до середины, то останавливаешься на разделительной линии и ждешь разрешающего сигнала светофора, а не бредешь дальше. И только если уже пересек разделительную линию и тебе ближе к тротуару, то только тогда ты освобождаешь проезжую часть доходя до него. И только в этом случае, в соответствии с пунктом 14.3. ("На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить переход проезжей части данного направления.") водитель обязан дать пешеходу возможность закончить переход.
> Пешеход не должен получать прав, они у него есть и так, и Вы не можете его лишить его этих прав.
А разве я говорил что-то о правах? Я сказал, что пешеходы должны поголовно сдавать экзамены на знание ПДД. Вы вот водитель, и то правила не знаете. И наказывать пешеходов надо тоже сурово, так как, повторюсь, пешеход может стать причиной ДТП, в том числе и со смертельным исходом. Представьте, выскочил на дорогу какой-нибудь недоумок перед машиной, водитель руль в сторону и в столб. В машине - труп.
> и "скутерист" в понимании обычного человека - недоросль, без шлема на ушатанной табуретке, с отвязной девкой сзади.
Когда я сказал недоросли - это было не в переносном смысле. Там конкретно на скутере была малолетняя шпана. А говоря, про грань самоубийства, я имел в виду, что учитывая количество уродов на автомобилях на дорогах, мне бы не хотелось почувствовать, какого это, быть "хрустиком" на жаргоне водителей грузовиков.
обозначить намерение - это имелось в виду включить поворотник, без начала перестроения. Дальше, как правило, пускают в ряд. Бывает и такое, что некоторые не хотят пускать. Это их право. В таком случае достаточно несколько снизить скорость, чтобы не пускающий проехал дальше. Следующий скорее всего пустит.
Угу. Расскажи-ка мне, где в конституции написано, что нельзя переходить дорогу на красный свет, что водители не обязаны пропускать пешехода идущего не по переходу, что нужно освободить дорогу машине с синим проблесковым маячком, что вне населённых пунктов нужно идти по обочине навстречу автомобилям?
У водителя, как у участника дорожного движения есть свои права и обязанности. И у пешехода, как участника дорожного движения, тоже есть права и обязанности, определённые в Правилах дорожного движения (а не в Конституции, как тебе кажется). Так, например, пешеход имеет право переходить проезжую часть на зелёный сигнал светофора и имеет обязанность не переходить её, когда сигнал красный. Так понятно?
Плюс ко всему ты смешиваешь в кучу права на управление ТС (документ, утверждающий что государство разрешило данному гражданину управлять ТС) и права и обязанности водителей и пешеходов, как участников дорожного движения.
С этим ситуация странная. Водитель для того, чтобы ему разрешили ездить на авто, должен подтвердить свои знания ПДД. От пешехода же подтверждения знаний ПДД никто не требует, хотя в случае нарушения он рискует своей жизнью даже больше чем водитель. Причём водитель, сбивший пешехода-нарушителя, получает уголовное дело.
Хотя незнание закона не освобождает от ответственности, ежедневно наблюдаю толпы пешеходов ломящихся через перекрёсток, под колёса машин, поворачивающих налево по сигналу регулировщика. Ибо если цвета пешеходы ещё как-то различают, то жесты регулировщика для них - китайская грамота.
Если бы ты внимательно читал написанное, то видел бы, что про права для пешеходов писал не я. Моё предложение было включить права и обязанности пешеходов в школьный курс.
> Как раз таки не прав - читайте ПДД. Пешеход не убедившись в безопасности перехода не имеет право переходить.
Камрад, ты не прав. Обязанность пешехода убедиться в безопасности перехода никак не отменяет обязанность водителя его пропустить. В такой ситуации по закону будут виноваты оба и ОБА понесут наказание (если конечно водитель докажет, что пешеход выбежал неожиданно и не осматриваясь на переход). При этом наказание водителю строже.
Более того. Даже столкновение с пешеходом, нарушающим правила, может пойти в суде как неумышленное причинение тяжких телесных или смерти. С последствиями для водителя вплоть до заключения.
Всем водителям, пропускающим пешеходов на зебре без светофора, огромное человеческое спасибо. Сейчас в мороз -25, когда автомобилисты сидят в теплых салонах, а ты вынуждена стоять по 10 минут, ожидая, когда кто-нибудь из них соизволит пропустить тебя на зебре, это особенно актуально.
Есть нормальные водители, не считающие пешеходов "кеглями" (очень остроумно в топике этом нас так обозвали, спасибо), а себя - избранными, которым все должны кругом; и есть гандоны и пидарасы в плохом смысле, которые никогда не остановятся перед зеброй и считают себя вправе ехать на зеленый пешеходный. А, и есть третья категория, которая защищает водителей второй категории. Пешеходы они или кто - малоинтересно, когда очевидно, что они - говно.
Спасибо тем, кто относится к первой категории. Не думайте, что симпатичные девушки не замечают, какие бравые парни пропустили их на переходе.))
Про лошадей, лошадей расскажи! Слыхал, что мастерски лягнув могут вогнуть дверь до середины салона. Сам никогда не видел, но на всякий случай объезжаю!
Сегодня поворачивал из второго слева ряда в нарушение ПДД. Сильно хотел перестроится, но не вышло. Немного успокаивало таких же нарушителей впереди и отсутствие гайцев в пределах видимости. Но окончательно успокоили мою совесть два умника, которые залезли в поворот из третьего ряда! Мораль: как бы ты ни ездил, всегда найдётся тот, кто нарушает ПДД сильнее!!! 60
> Камрад, ты не прав. Обязанность пешехода убедиться в безопасности перехода никак не отменяет обязанность водителя его пропустить.
А я ничего и не говорил про обязанность его пропустить. Я лишь сказал, что пешеход, начав переход и не убедившись, что этот переход для него безопасен, не прав. Если так уж случилось, что пешеход начал переходить, то тут вступают в действие другой пункт правил, который обязывает водителя его пропускать. Но может так получиться, что пропустить уже просто не получится, так как пешеход, нарушил пункт правил, обязывающего его оценить скорость и дистанцию до приближающегося автомобиля. И водитель здесь будет в общем-то формально не виноват, хотя доказать это будет сложно. Вообще правила пора несколько менять, т.е. ввести обязанность пропускать пешехода при его (пешехода) намерении осуществить переход, а так сейчас мы обязаны пропускать уже переходящего дорогу пешехода. Правила то писались еще тогда когда машин на дорогах было мало. И вот они хорошо вписывались в тогдашние реалии, когда человек подходил к дороге по которой ехало в общем то не так уж много машин, смотрел по сторонам, убеждался, что машина далеко, а если надо просто ждал, когда все проедут, и спокойно переходил дорогу. Водитель же видя издалека начавшего переход пешехода притормаживал, уступая ему дорогу на переходе. И все было прекрасно. Поэтому я за то, что перед переходом притормаживать и внимательно смотреть по по сторонам, и заметив пешеходов остановиться, пропуская их. В общем надо быть взаимно вежливыми и соблюдать взаимно правила дорожного движения.
> Разрешено это так - если переход не регулируемый, пешеход имеет право выползти на него в любой момент, не обращая внимания на твой тормозной путь и твою скорость, ему должно быть на плевать какая крутая, тяжелая и прочная у тебя машина. Его право выйти на зебру когда и как угодно. Твоя обязанность - остановиться и не создавать помех пешеходу.
Бред сивой кобылы. Соответствующий пункт правил тут уже минимум два раза постили. Не имеет пешеход права в любой момент выаолзти на нерегулируемый пешеходный переход.
Новости
VIP
