В воскресенье ОМОН разогнал во Владивостоке акцию протеста против крупного повышения таможенных пошлин на ввоз иномарок, сообщает The Financial Times. Было задержано не менее 100 человек, причем стражи порядка избивали как участников акции, так и журналистов, утверждает корреспондент Изабель Горст, ссылаясь на очевидцев.
"Автомобилисты провели аналогичные митинги в 30 городах страны, вселив опасения, что в условиях нарастающего экономического кризиса социальное недовольство усилится", — пишет издание.
Независимый лидер оппозиции Владимир Рыжков отметил в интервью FT, что на разгон демонстрации во Владивостоке власти направили московские части ОМОНа. "Они напуганы. Местные части не стали бы бить своих", — пояснил он. По мнению Рыжкова, протекционистские меры по повышению пошлин, призванные спасти российский автопром, выгодны скорее олигархам, чем народу, и при этом неэффективны: "Российские автомобили никто покупать не будет: они плохие".
Корреспонденты The Times указывают, что в свете нынешней инфляции, растущей безработицы и снижения курса рубля Кремль опасается дальнейшего ухудшения обстановки и массовых беспорядков. Самые значительные демонстрации прошли во Владивостоке — крупнейшем тихоокеанском порте России, через который ввозятся японские машины, информирует британское издание.
Акция не была санкционирована, и на запланированном месте протестующих ждал ОМОН, поэтому они направились на главную площадь города. Они отказались расходиться и начали петь и танцевать вокруг большой новогодней елки, сообщает The Times. После этого ОМОН начал разгонять людей: их сажали в грузовики под крики "фашисты!" и "позор!".
В ряде других российских городов также прошли акции протеста автомобилистов, добавляет издание, особо подчеркивая, что государственные телеканалы демонстрации не показывали.
Критские лучники, латышские стрелки, чешские легионеры.
Теперь — московский ОМОН.
Ну, так чтоб не замараться, видимо, нет. Кому хочется менять чистую прибыльную работу на тяжелый физический труд.
Судоходство на ДВ отменили уже, рыболовство тоже? Может, пора эти направления поднимать? За них на митинги выходить? Требовать поднять пошлины на импорт морепродуктов и снизить цены на топливо?
> и платят там вполне вменяемые зарплаты. вменяемые это когда от 1000 до 2000 уе.
>
> как и везде. просто у этих есть выход к халяве (под которой я подразумеваю возможность купить японское праворучное ведро и с прибылью продать дальше).
Ты херню-то прекращай писать. Это я тебе как житель Дальнего Востока рекомендую.
> Но вы поднимите доходы населения на нормальный уровень - тогда мы будем покупать новые машины российской сборки, а не б.у. японское.
Тут чуть выше указывалось - у вас 600 машин на 1000 жителей - больше, чем в любом другом городе. Кто вам обязан поднимать доходы? Куда вам ещё их поднимать?
Считаю, государство вправе инструментами налоговой политики защищать своё производство. При этом всё справедливо: мешают тебе религиозные соображения покупать отечественные машины, веришь апостолу оранжевой религии Рыжкову - плати за свою глупость.
> Правительство Японии выступило с призывом к России не повышать пошлины на ввоз новых и подержанных иномарок с января будущего года.
>
> Значит все правильно сделано.
Дружище, ну вот ты, например обладаешь достаточными познаниями
в экономике, политике и еще многих аспектах что-бы делать такие однозначные выводы?
Я, честно говоря - нет. И потому судить могу исключительно со своей обывательской точки зрения.
И, знаешь, - все равно не могу для себя понять - правильно или нет.
Сложно все это и очень уж масштабно.
> и платят там вполне вменяемые зарплаты. вменяемые это когда от 1000 до 2000 уе.
>
> как и везде.
Это где это "везде"?
Такие зарплаты в основном в частном предпринимательстве, и то, довольно в большом.
> просто у этих есть выход к халяве (под которой я подразумеваю возможность купить японское праворучное ведро и с прибылью продать дальше) а к примеру в городе Тавда Свердловского района - нет.
А ты приезжай на ДВ и нмного попробуй поработать на этой "халяве"
> заметьте я скромно молчу про методично просираемый ими ресурс самого крупного грузового порта в регионе
Это какой порт?
>и рыболовецкую промышленность.
Уж лет 5 как дешевле завезённую морепродукцию покупать.
> "Российские автомобили никто покупать не будет: они плохие".
Подобный пид@рок в мерии вещал - да кто на этих трамваях ездит! Убрать нах!
Я, правда, не шибко на этих трамваях езжу - не люблю, когда небыстро и БИТКОМ. Хотя, когда как. Там, где пути не догадались для пробок замостить - пользующиеся предпочитают трамвай.
> как и везде. просто у этих есть выход к халяве (под которой я подразумеваю возможность купить японское праворучное ведро и с прибылью продать дальше) а к примеру в городе Тавда Свердловского района - нет.
> Так требовать нужно развития экономики, запуска лесхозов, рыбхозов и т.д. и т.п. Я этого не вижу.
Ну ты сам то веришь в то что там кто то будет развивать лесхозы с рыбхозами? Не для того их разваливали чтобы теперь развивать. На деле у людей заберут доходы от перепродажи машин и ничего не дадут взамен.
А тем временем Япония тоже борется против наших пошлин... Новость боянистая, на любом новостном сайте есть. Как всё совпало то. И кто бы мог подумать что японцы могут такое проплатить.
> Так же по секрету скажу, что полные полки в магазнах которые ты видишь, это не благодаря правительству. А благодаря предпринимателям, которым ты почему то вешаешь масть "барыга", ты авторитетный блатной что бы так масти клеить?
Закупить импорт за бугром много ума не надо. А вот что бы подобный барыга (ой, извините, предприниматель) мог это делать, другая часть государства, должна производить продукцию, причем гнать ее на экспорт, что бы экспортная выручка шла на импорт, т.к. предприниматель покупает у ЦБ РФ доллары за рубли. Задница в том, что экспорт у нас в основном сырьевой, предприниматели что-то не могут продавать забугор свою высококонкурентноспособную продукциую, невидимая рука рынка не помогает, а те кто могут - капля в море. Зато тот же АвтоВАЗ [ЭКСПОРТИРУЕТ] свои машины. Поэтому дальневосточный барыга - он и есть барыга, как его не называй.
> > но дотумкать, чтоб Московский ОМОН мотался во Владик, шоб тама демонстрации разгонять, это перебор.
>
> ну почему же. говорят, их на следующий день на Зеленке видели - машины себе покупали. Так что не зря прокатались во Владик
> Если это ограничение снять, то завтра у тебя во дворе соберутся Каспаровы/Касьяновы/Голубые/Зеленые. Послезавтра - Фашисты и Антифашисты, фанаты ЦСКА и Спартака и устроют махач
Сложно сказать насколько серьезно гоняли протестующих в Приморье, намедни "несогласных" по евроньюсу Омон гонял в "ноукомменте" вроде бы все чинно мирно и без избиений толпы дубинами. У меня закралась мысль что Омон послали в приморье повышать квалификацию в разгонах массовых митингов. Думаю еще не мало их прокатится по стране. Даже в пределах кольцевой автодороги.
Хе, бля.
Раз столько критиканства и возмущений то понятно что меры крайне не популярные, хотя очень необходимые (херово что не вовремя ну да ладно).
И крайне хреново, что опять прозевали информационную зуботычину.
А вот показать бы рабочих Тольяти которые лишаются работы и взять у них интервью.
И вообще задать вопрос кто государству нужнее на данный момент рабочие и инженеры или барыги?
И еще дополнительно не предусмотрены меры по занятости населения.
На забастовки то ходят опять работяги автомеханики там и прочие кто занят в обслуге, устрой им рабочие места и число демонстрантов резко поубавится. Те кто имеет основное бабло никогда на площадь не полезут.
Теперь РФ нужно к Каспарову охрану поставить, как бы его же "друзья" его и не хлопнули.
Демократия и продвижения свободы в массы требует жертв. Надо же чем-то "антинародный" режим во всей красе представить!
Нервничают, не кушают бедненькие. Ножками топают, расстраиваются, что никто дает возможности "принять меры" против адептов тоталитаризма и кровавого Путинского режима.
> А вот показать бы рабочих Тольяти которые лишаются работы и взять у них интервью.
> И вообще задать вопрос кто государству нужнее на данный момент рабочие и инженеры или барыги?
> Ну, так чтоб не замараться, видимо, нет. Кому хочется менять чистую прибыльную работу на тяжелый физический труд.
Ну так это логично, кто ж захочет работать больше и тяжелее, при этом получать меньше?
> Судоходство на ДВ отменили уже, рыболовство тоже? Может, пора эти направления поднимать? За них на митинги выходить? Требовать поднять пошлины на импорт морепродуктов и снизить цены на топливо?
Со снижением цен на топливо у нас в стране известно что, цены на внутреннем рынке снижаться не будут чтобы "эффективные" нефтяные компании не загнулись.
Вообще я не против пошлин, пошлины нужны конечно, но только нужно как то системно это все делать, чтобы то что выгодно одному региону не било по другому.
Вопрос конечно не ко мне. Но начнем опять-таки с самого ресурса. В частности с названия. АПН - откровенный закос под Агентство Печати "Новости". Обман - Да!
Кем учреждено сие издание? Институтом национальной стратегии - креатив Белковского. А Белковский весма интересная личность: в 90-е годы работал, на немецкую разведку. Обеспечивал контакт с леворадикальными движениями. Несколько лет назад легализовался, типа, "завязал"
Браконьеры тоже жалуются - работать негде, приходится выкручиваться.
Цыгане были более откровенны - давайте нам деньги, мы не будем наркотой торговать. А иначе - где мы их возьмем, жить-то надо!
В европейской части России тоже ведь работать негде - известный факт.
Кому: FBS, #98 > Он, вроде, до 350 тыщ собирается компенсировать - а это цена ведра на колесах.
Естессно - не способного к передвижению.
> к примеру, Ниссан Х-трэйл б.у.400-450 тыщ (был), новый - 1 миллион.
> После повышения - х.з. сколько будет стоить, не смотрел.
Почувствуйте разницу.
Первейшая задача государства - помогать гражданам имеющим лимон на средство передвижения. Первые нуждающиеся.
Других проблем - нет.
Какие на хрен барыги????
Вы ребята давно во Владике то были?
Там работать то где? Им реально вилы без "Зеленого угла".
Понятно руль не правильный, понятно что не новые тачки, но РАБОТАТЬ то где?
Промысловые все закрылись, на заводах вилы, где работать?
Возгласы ни о чем.
> а вообще где можно посмотреть данные - сколько именно народу с японского автоимпорта кормиться? "Весь Дальний Восток", как утверждают в интернетах или все таки поменьше?
Ты же так яро в предыдущей новости отстаивал свои так называемые "мнения" и "точки зрения" по поводу поднятой проблемы!?!
А тут, эвон, какие вопросы у тебя возникают! Оказывается ты вообще нихера не знаешь и не соображешь.
Как так??? Кто за язык тянул?
> Не задумывался, что останов АвтоВАЗА и Ко [понижает] доходы населения РФ? Не задумаывался, что для поднятия доходов населения, нужно производство, добычу той же рыбы поднимать, а не старым импортом барыжить?
Думать должны в кремле, но, видать, думают не о том или не тем местом.
Я же думаю о своем кармане, как и любой другой потребитель.
И по моему карману нанесен ощутимый удар.
Я живу на Сахалине, проблемы АвтоВАЗА и прочих Ко мне сугубо фиолетовы.
Вообще с Дальним Востоком аккуратнее надо, мы и так практически в изоляции от остальной России.
Пример: я летом не смог семью (2,5 человека - я, жена, сын) в отпуск вывезти (планировали в Ростов к родителям) - 90000 руб. самолетом только в один конец!
Сейчас, когда жрать нечего станет лояльность к власти упадет на ноль и могут возникнуть (точнее возродиться) сепаратистские настроения.
> статья интересная
Читал я, но выводы там не правильные делают.
Цитата:"
То есть, цифры статистики показывают, что и без того небольшая доля рынка, которую занимали в 2005 году подержанные иномарки, имеет устойчивую тенденцию к уменьшению (с 18% в 2005 году до 11, 8% в 2008) и уже настолько мала, что не способна ощутимо воздействовать или каким-либо образом влиять на общие условия обращения этих товаров на российском автомобильном рынке"
Почему то не пишут что эта небольшая доля служит якорем для внутренних производителей и держит их в ценовых рамках,причём цепко держит--в случае повышения цен концепция поменяется и процент ввоза начнёт дико увеличиваться,теперь же с введением заградительных пошлин нашим производителям развязали руки.Не стоит верить всему что пишут).
Нет, блин, это так случайно так совпало, что Японии и некоторым жителям ДВ захотелось добиться от России одного и того же. Ровно так же на Украине по чистому совпаднению одновременно возникло желание как у кучки мудаков потусоваться на площади, так и у госдепа поставить президентом своего ставленника.
> Кому: mni, #6 >
> > Вот например в Корее правительство сказало своему населению - хотите ездить на хороших автомобилях - научитесь из делать.
>
> откуда такая интересная информация!? надеюсь не из собственного воображения!?
Насчет конкретно вот этой фразы корейского правительства - мне лично рассказывал человек, проработавший в Корее 4 года. А ему рассказывали корейцы, причем несколько раз в разных вариациях. Корейцы типа очень гордятся, что ихнее правительство додумалось создать национальную автомобильную промышленность.
То что в Японии, Корее и теперь вот Китае высокие пошлины на многие виды иностранной промышленной продукции - ни для кого не секрет, можно всегда по официальной информации таможни этих стран проверить.
> Со снижением цен на топливо у нас в стране известно что, цены на внутреннем рынке снижаться не будут чтобы "эффективные" нефтяные компании не загнулись.
Я тоже ВВП слышал, да.
А ты отслеживаешь ситуацию на оптовом рынке топлива? Там как с ценами, происходило что-нибудь в последние месяцы?
> Считаю, государство вправе инструментами налоговой политики защищать своё производство. При этом всё справедливо: мешают тебе религиозные соображения покупать отечественные машины, веришь апостолу оранжевой религии Рыжкову - плати за свою глупость.
Мне на Рыжкова срать с колокольни твоей церкви - это чучело просто подвязается к теме.
Государство своими интсрументами в первую очередь должно кормить граждан и делать им всяческий ништяк.
Т.е. главным инструментом должна быть ложка, а не скальпель.
> Там работать то где? Им реально вилы без "Зеленого угла".
Так ведь насколько я понял, никто никого не закрывает - просто пошлины повышают. Или тебе перечислить тех, кому придут вилы без нормального государственного финансирования? (которое формируется в том числе и за счёт пошлин).
Вот и правильно, что люлей наваляли, ибо нефик!
А вот на месте японцев имеет смысл призадуматься и открыть завод по сборке своих шайтанарбов во Владике. Людям и работа будет, япошкам откроется рынок сбыта, а государству интерес в виде налогов.
>> Естессно - не способного к передвижению.
> По дорогам Дальнего Востока.
Речь-то про перепродажи. Сейчас наблюдаю, как во дворе прибавляется парку праворулек без номеров :)
Вот люди от кризиса страдают! Вот им и надо помогать!
> > Я кстати считаю что справедливо барыги пилюлей от милиции получили. Работать надо, а не подержанное японское авто-говно народу сплавлять.
Как человек, годы ездивший на наших машинах, а потом перешедший на подержанное японское авто-говно (ездит, не ломается вообще практически, большое, удобное, так далее и тому подобное - типичное говно, конечно), хотел бы указать, что по моему скромному мнению подержанное японское (особенно японское) авто-говно лучше, нежели новые отечественные авто-розы.
Более того, цены на обслуживание в салоне свежеприобретенных отечественных авто-роз как-то меня не вдохновили - сколько денег с меня захотели их продавцы.
***
И вообще, мне интересно: почему поддерживаем автопром - руками/ногами, а не поддерживаем, к примеру, авиапромышленность? Почему на рынок допускаются практически без вопросов зарубежные лекарства (отечественная фармпромышленность идет совсем в анус, если кто не в курсе, последние два года)?
Я, может, не экономист, но почему поддерживается наш автопром, а весь другой пром - почему-то нет?
Или если поддерживается, то где визг по ТВ об этом?
***
"Барыги". Ну да, конечно.
Тут, очевидно, одни рабочие со станка и профессора университетов собрались, причем произведя штырь они сами лично его продают, без барыг и по бартеру - сразу за пшено и черную икру.
Откуда пафос-то такой, а?
Осталось выслушать мнение, что деньги - это зло, а жить надобно духовно, питаясь акридами.
Правильно и корейские тачки везут в другие страны ,а у нас сколько не повышают пошлины--как делали говно так и делают.Если имортные машины подорожают из за пошлин на 300% на ВАЗе поднимут цены на 290% и всё равно будут делать говно и всё равно будут плакать что им хреново живётся и не хватает бабла что бы разработать и сделать хорошую машину.
если Путин считает что все правильно сделал, что же запрещено показывать разгон жуликов и барыг по главным каналам? чего они бояться если все законно и правильно?
А ему в лом производить так, чтобы пошлин не нужно было, так покупали?
Производство там изменить, ОТК наладить, не знаю?
Клебановским пошлинам уже сколько лет, ну и что, за эти годы ВАЗ аккуратно терял по 10% рынка в год, и что, кто-то думает, что новые пошлины помогут, что ли?
> Я кстати считаю что справедливо барыги пилюлей от милиции получили. Работать надо, а не подержанное японское авто-говно народу сплавлять.
А че там делать? Там порты, автобизнес. Очень много людей в этих сферах занято. Сейчас товарооборот падает, корабли встают, продажи авто падают, люди остаются без работы.
Оно понятно что автопром наш надо поддерживать, но нужно было дать людям альтернативу.
> Камрад, при чем тут зажрались? По твоему 150-200-300 т. рублей за машину это много? Или что?
Камрад, стенания идут по поводу того, что на ДВ людей оставляют без средств к существованию. Это понятно, это плохо.
> Так на хер мне ВАЗ и ГАЗ, когда есть Toyota и Nissan?
Но если говорят:"не буду ездить на ВАЗе за 350 т.р. - он говно, я хочу 3-х летний Ниссан Х Трэйл за 400-500 т.р.", я начинаю подозревать, что у человека со средствами существования порядок и речь идёт об отмене неких "превилегий" перед остальными гражданами страны, что, в данных условиях, вполне терпимо и допустимо.
> Ну ты сам то веришь в то что там кто то будет развивать лесхозы с рыбхозами? Не для того их разваливали чтобы теперь развивать. На деле у людей заберут доходы от перепродажи машин и ничего не дадут взамен.
Я чё-то не пойму. Что мешает развивать лесхозы? Что-то мешает? Если да, то с этим нужно бороться. А то интересно получается. Как машины возить - так вы нам не мешайте, мы работаем, уберите пошлины.
А как речь про подъем производства (тот же лесхоз) так "кто будет их развивать?". Те, кто хороводы водит. Мешает Москва лесхозу - требуй что б не мешала, говори что нужно изменить, я первый поддержу. Не хочешь сам - требуй от государства организации лесхоза. Где митинг "Восстановите наш лесхоз" и "Подними пошлины на лес"? По моим представлениям не так уж это и дорого, лесхоз ораганизовать. Это не вертолёты выпускать. И государство это могло бы сделать. Но никто этого не просит.
Придуманные мной лозунги - они конструктивные, они могут пойти на пользу государства. Они требуют от государства работать. А те лозунги, которые идут на митингах - они ПРОТИВ госудаства. Типа убейте свой говняный автопром, он нам нах не нужен, нас не волнует, на что будет жить государство, мы хотим ввозить машины и ездить на дешевом ПР.
> Ни на минуту не сомневаюсь, что ОМОНовцы не будут долго думать и всыпят всем, кто попадется подруку (хоть с плакатом, хоть с диктофоном, хоть с видеокамерой), но какой поток достоверности в уважаемом журнале: некий очевидец рассказал журналисту!
я тебе больше скажу: по словам других неких очевидцев, ОМОНу журналюга показал удостоверение и сказал, что он здесь по заданию редакции, на что получил ответ "А мне по ***" и получил в рыло
Вот абстрактный японский автомобиль, D-класс, 3 литра объём, возраст 6 лет, хорошего состояния. Цена в Японии плюс дорога обходится в районе 6-7 тысяч долларов.
Плюс, по старым тарифам, растаможка 225 тысяч рублей, примерно. В итоге автомобиль уровня БМВ или Лексуса стоит около 450-500 тысяч рублей.
После повышения растаможка выростает до 600 тысяч рублей, тоже примерно. В итоге получаем стоимость порядка 800 тысяч рублей.
Цена нового автомобиля того же класса, сопоставимого по техническим характеристикам. Но, скорее всего, собранного/произведенного в России. За сборку которого не один человек получил заработную плату, заплатили налоги и прочее.
Причём тут АвтоВАЗ? ВАЗ, по моему мнению, нарастить производство на 50-100% не сможет, так и будет производить и продавать свои 600+ тысяч автомобилей в год.
О чём комментарий? Да ни о чём, мысли вслух. Раньше задумывался о покупке т.н. "ржавого ведра с кривым рулём", описанного класса, теперь раздумал. Смысл пропал.
> Так на хер мне ВАЗ и ГАЗ, когда есть Toyota и Nissan?
>
> Вот за это ты и будешь платить повышенные пошлины - за посылание нахер ВАЗа и ГАЗа. Ничего личного - бизнес.
А я при любом раскладе не куплю ни ВАЗ, ни ГАЗ. Лучше заплачу дороже за нормальный авто.
> Камрад, а в Москве это нормально.
>
> Возникает вопрос, уж не зажрались ли ребята на ДВ, что им ГАЗ - клоунада?
Не соглашусь камрад, я тоже на волге только под дулом пистолета ездить готов и что?
Я не говорю что это не машина(каждому-свое), не говорю, что на ней ездить нельзя.
Но я(лично я) не хочу и не буду. Почему я не должен иметь адекватного выбора?
Машины класса Е и F в России не делают, кого защищаем огромными пошлинами на них?
> Кому: Владимир, #164 >
> > Это новое слово в обязанностях государства! А задницы оно подтирать гражданам случайно не должно?
>
> и денег всем забесплатно побольше!!
>
> Если имортные машины подорожают из за пошлин на 300% на ВАЗе поднимут цены на 290% и всё равно будут делать говно и всё равно будут плакать что им хреново живётся и не хватает бабла что бы разработать и сделать хорошую машину.
Ну так уже на 15% задрали, сколь я понял, цены, и выпустили Калину с турбоприбором. За дикие деньги.
С нетерпением жду продолжения - а именно, сколько будут брать за Волгу Сайбер - что не 500 000 это я уверен почему-то.
падает спрос - подымай цены, так надежнее, сразу бросятся покупать!
> Но если говорят:"не буду ездить на ВАЗе за 350 т.р. - он говно, я хочу 3-х летний Ниссан Х Трэйл за 400-500 т.р.", я начинаю подозревать, что у человека со средствами существования порядок и речь идёт об отмене неких "превилегий" перед остальными гражданами страны, что, в данных условиях, вполне терпимо и допустимо.
Камрад, лично я не стану брать ВАЗ за 350 т.р., а возьму Ниссан Х Трэйл за 400-500 т.р. Это не потому, что я зажрался. А потому, что здравый смысл мне это подсказывает.
Если не повышать пошлины, потакая барыгам, можно получить через несколько месяцев пару миллионов безработных, которые собирали "тазики" и тех кто их обслуживал
Новости
VIP
