ДТП

09.08.16 17:15 | Goblin | 834 комментария

Уголовщина

В результате ДТП на 2 км автодороги Волосово — Гомонтово — Копорье, возле Терпилицкого поселения, пять человек с травмами разной степени тяжести госпитализированы в Гатчинскую и Волосовскую больницы. Четверо из них – водитель и пассажиры "десятки": трое мужчин 19, 20 и 26 лет и 21-летняя девушка. По информации очевидцев ДТП, 49-летний водитель грузовой автомашины получил легкие травмы: ушибы, ссадины и рваные раны лица. У людей, находившихся в "десятке", — переломы и черепно-мозговые травмы.

Берегите себя и близких.

Вконтакте
Одноклассники
Telegram

Смотри ролики Гоблина на канале YouTube

Комментарии
Goblin рекомендует заказывать одностраничный сайт в megagroup.ru


cтраницы: 1 | 2 | 3 | 4 ... 6 | 7 | 8 | 9 всего: 834

Среднебойщик Т
отправлено 09.08.16 22:09 # 101


Кому: SNTurov, #100

> Десятку развернуло именно из-за блокировки задних колес.

И? А так бы лобаш, ровный и аккуратный. Развернуло ее из-за содержимого головы "водителя".


Просто_Миха
отправлено 09.08.16 22:09 # 102


Кому: Read-Only, #87


Тоже - первое на что обратил внимание - задние колеса у десятки идут юзом, значит тормоза были не в порядке.

Кому: Семагар, #99

На всех машинах без АВС стоит регулятор давления для задней оси в тормозах - как раз для таких случаев, что бы зад не заносило.


Voltuzik
отправлено 09.08.16 22:09 # 103


Кому: Coolaz, #98

> Те кто так говорят - себя, надо думать, причисляют к умным?

Не факт. Любой умник может дурака свалять.
Просто видят глупость других, и пытаются обезопасить себя. Я думаю в этом суть ДДД.


Капитан
отправлено 09.08.16 22:10 # 104


Кому: mezonblaster, #10

> Поездил за рулем по трассе по командировкам порядочно.
> Все люди - как люди, едут себе и едут. Но вот тазоводы, особенно десятки и девятки - это как х.и на блюде, просто диагноз какой-то. Куда, на ведре, лезете? Много раз оттормаживался, чтоб пустить вот таких вот...

Десятки и девятки(особенно) самая популярная машина в номинации "первая бричка для студента/пацана от родителей". Соответственно опыта нихера нет, гонора и желание выебнутся хоть отбавляй а машины эти стоит от 30 до 100к и состояние имеют соотвествующие, так как все равно разобьет или как минимум покоцает, нахера ему дорогое?


Nanotraktor
отправлено 09.08.16 22:10 # 105


Кому: Zed1212, #56

> не почудилось, слово "есть" есть)

По-видимому это нервное.


Вратарь-дырка
отправлено 09.08.16 22:10 # 106


Кому: Read-Only, #87

Ну при чем тут цилиндры: любой автомеханик скажет, что дело тут в мозгах.


ecolog
отправлено 09.08.16 22:10 # 107


Кому: A320, #8

> Он реально мог уменьшить последствия, но делать этого не стал. Уже глядя на ролик у меня нога потянулась к педали тормоза. Ну он же прав, он же по своей полосе и с правильной скоростью ехал. Зачем притормаживать, когда со всех сторон ты такой прав и на джипе?!!!

Нереально за всеми дибилами на дороге следить.


SNTurov
отправлено 09.08.16 22:10 # 108


Кому: Среднебойщик Т, #101

А так она бы прошла между своей полосой и встречкой, газель почти на обочину съехала.


Космоводолаз
отправлено 09.08.16 22:11 # 109


Кому: mezonblaster, #10

Давай ещё расскажи, что на ДВ и в Калининграде на дорогах все вежливые - тазов-то нет, одни иномарки.

А по своему городу Томску скажу, что когда марк2 был недорогим - и года не проходило, что б за лето парочка по столбу не размоталась. А как пошлины в 2008-м подняли, марк2 стал не пока ману молодым сракерам - перестали на них биться. На других, более дешёвых начали.


upas
отправлено 09.08.16 22:11 # 110


Кому: DrunkLeutenant, #50

> двое сразу под авто регика

Это, любители рассказывать про спасительно непристёгивание, предпочитают игнорировать.


Барсулька
отправлено 09.08.16 22:11 # 111


Кому: DrunkLeutenant, #50

> Это там жир человечий на лобовом или мне кажется

Да не, камрад - вместе с обломками полетели брызги. Может, от жидкостей из-под капота, может, напитки из салона.


upas
отправлено 09.08.16 22:11 # 112


Кому: Nivrog, #62

> Ээ, а у них что даже абс нету?

У 10-ки нет. Была бы абс, то и столкновения не произошло бы — жигуль и газель дали нормальный зазор и 10-ка в него шла. Т.е. горе-водитель справлять стал верно содеянное. Но блокировка колёс сделала своё чёрное дело.

Абс на грантах, калинах и приорах примерно со средних комплектаций.


Agamemnon
отправлено 09.08.16 22:11 # 113


Кому: Gecko, #47

> Там места хватало, камаз бы поместился.
у гонщика, с задними тормозами что-то, его и дернуло вправо, а не влево


Gerasim
отправлено 09.08.16 22:13 # 114


Кому: Семагар, #99

Я плохой сантехник, но тут недостаточно отсутствия абс.

Подклинило передние тормоза, что-ли?
Так на современных машинах с электронным усилителем резко можно затормозить, но не на этом тазу.

Не могут же стоять электронные тормоза и при этом без абс?


SNTurov
отправлено 09.08.16 22:16 # 115


Кому: ecolog, #107

Я уже столько насмотрелся подобных видео, что выработал привычку: если вижу неадекватные / потенциально опасные действия перед собой, торможу и стараюсь держаться подальше, ну его нахер. Чужой опыт показывает, что прилететь может самым неожиданным образом совершенно, казалось бы, непричастному участнику движения. Так что лучше от всяких непонятностей быть физически подальше и двигаться помедленнее, чтобы больше времени иметь на реакцию в случае чего.


russo marinero
отправлено 09.08.16 22:23 # 116


Кому: Coolaz, #98

>> Присоединяюсь. Правило 3Д- дай дураку дорогу.

> Те кто так говорят - себя, надо думать, причисляют к умным?

Хоть не ко мне вопрос, вставлю свии 5 копеек: такое высказывание и в мореходстве работает. Примеров на собственном опыте масса.


ecolog
отправлено 09.08.16 22:23 # 117


Вообще не понимаю, что обсуждать.
Десяточнику надо было высунуться из-за регистратора (или за кем он ехал, если двойной обгон), увидеть газель и засунуться обратно откуда высунулся. И не придется гадать что там с тормозами, что там с ремнями, что там с совестью рега который его не спас и т.д.


Otisgreenkherson
отправлено 09.08.16 22:23 # 118


Сколько таких роликов сделано, а люди всё равно ничему не учатся.

Кому: Gost, #93

> если бы пассажир был пристёгнут, а не вылетел как кегля, былбы 146% труп.

Ну да и то что после вылета их ещё машина сбила это им помогло избежать лишних травм.


Среднебойщик Т
отправлено 09.08.16 22:23 # 119


Кому: Gerasim, #114

> Подклинило передние тормоза, что-ли?

Относительно нормально у него с тормозами все. АБС не панацея ни разу, и не волшебная палочка, тем более для таких. Если посмотреть покадрово то можно увидеть что гражданин начал крутить руля и был в этом не прав, потом от испуга давить на педали и опять не прав, покрутив руля на такой скорости разгрузил одно колесо заднее - заблокировал, потом поймал зигзаг разгрузил второе, там если присмотреться то слегка заметная полоса и от заблокированного переднего колеса остается (уже в заоносе, от того масса с которого снята).

Относительно нормально у него с тормозами. С башкой не нормально. Было.


NIKOL
отправлено 09.08.16 22:24 # 120


Кому: Zed1212, #20

>> первое, на что обратил внимание-быстрое сближение этой машины (с регистратором) с впереди идущей, хотя у той скорость существенно ниже, при том, что едет встречка, непонятно зачем???

Я слышал в момент столкновения "есть!". Остается додумывать, но похоже они десятку не пускали.


Среднебойщик Т
отправлено 09.08.16 22:24 # 121


Кому: SNTurov, #108

> А так она бы прошла между своей полосой и встречкой, газель почти на обочину съехала.

Никуда бы она не прошла, поздно обосравшись гражданин принялся топтать все педали сразу и крутить руля. Без понимания чего куда и как. Был обречен (еще при покупке прав).

Любая дуракоустойчивая система бессильная когда за рулем лютый дибил.


skvid
отправлено 09.08.16 22:25 # 122


А притормозил бы плавно, попал бы аккурат между шестеркой и газелькой.


VorAD
отправлено 09.08.16 22:29 # 123


Кому: upas, #112

по моему не верно, в такой ситуации не сбавляя скорости но максимально плавно напарво надо было уходить в зазор между классикой и газелью и уж там пытаться оттормозится.
тормозить на встречке когда тебе в лоб летит как то странно. Если б не спел, удар бы пришелся в бок, это на мой взгляд шансов выжить дает больше чем лобовуха. Если б успел то либо кювет, либо в него вошла газель ну в общем варианты были, а так ...


Ну и это про человеческий жир! вы как это придумали парни? Человечкеский жир стекающий по лобовому стеклу, почему не кровь? очень жутко звучит!


allmo
отправлено 09.08.16 22:30 # 124


Если бы за действия детей долбоёбов сажали родителей - меньше бы родителей дарили долбоёбам средства уничтожения себя и окружающих.


Завал
отправлено 09.08.16 22:38 # 125


Кому: SNTurov, #115

> Чужой опыт показывает, что прилететь может самым неожиданным образом

Так и есть: пока все едут ровно скорость не ощущается. Особенно это касается навороченных авто - едешь как в танке до момента потери управления, а дальше как у обычного тазика.

Кому: Gerasim, #114

> Так на современных машинах с электронным усилителем резко можно затормозить

Не пристегнутые бы улетели через лобовое? Эти я так понял вылетели из-за центробежной силы.


Nivrog
отправлено 09.08.16 22:38 # 126


Кому: upas, #112

> У 10-ки нет. Была бы абс, то и столкновения не произошло бы — жигуль и газель дали нормальный зазор и 10-ка в него шла. Т.е. горе-водитель справлять стал верно содеянное. Но блокировка колёс сделала своё чёрное дело.
>
> Абс на грантах, калинах и приорах примерно со средних комплектаций.

Т.е. гранты, калины и приоры так же выпускают и без абс? Ад! Не абс, не подушек безопасности - это же гроб на колесах. От куда у малолетнего дебила появится опыт экстренного торможения без абс мне лично так же непонятно.


Cyberness
отправлено 09.08.16 22:46 # 127


Кому: Carmus, #89

> Я крутился 6 раз вокруг себя,был непристёгнут, в итоге когда машина встала на колёса меня выбросило через боковое окно.
> Ушибы и ссадины авто в хлам, хорошо один ехал с работы.
> На следующий день пошёл свечку поставил в храм.

А могло бы придавить машной, когда вываливался из окна, например.

Тут на тупичке оказывется целая сектаки свидетелей непристегивания.


mr_choj
отправлено 09.08.16 22:50 # 128


Кому: Nivrog, #62

> Ээ, а у них что даже абс нету?

Когда нет мозгов - АБС не поможет.


Cyberness
отправлено 09.08.16 22:51 # 129


Кому: Vareneg, #95

> Конечно-конечно. Ты наверное не видел трупов которые выбивают собой лобовое стекло или трупов которые друг друга летая по салону убивают.

У моего одноклассника старшая сестра погибла в ДТП - ехала на переднем сиденье с отцов в его волге, отец кого-то то ли догнал, то ли резко затормозил, чтоб не догнать. В итоге девка просто сильно ударивал о лобовое стекло, не выетела через него, а просто ударилась - ЗЧМТ, умерла на месте до приезда скорой.
А так то да, был не пристегнутая... ой.


SNTurov
отправлено 09.08.16 22:52 # 130


Кому: Среднебойщик Т, #121

Пересмотрел покадрово. На 9-й секунде видно, как десятка влетает в кадр с заблокированными колесами, жопу начинает вести вправо. Если посмотреть на тормозной след до удара, видно, что траектория направлена именно между попутной классикой и встречкой. Крутить руль он начал вправо, пытаясь отловить занос (поздно и бесполезно).

В целом, конечно, согласен, виновата прокладка, а не тормоза, но с работающей абс скорее всего все прошло бы не так печально.


Cyberness
отправлено 09.08.16 22:52 # 131


Похоже пора клавиатуру менять.


An
отправлено 09.08.16 22:57 # 132


Кому: Ven, #70

> Неправильно суммировать скорости.

Кстати, почему?


Gerasim
отправлено 09.08.16 23:03 # 133


Кому: Завал, #125

>>Не пристегнутые бы улетели через лобовое

Ога.

Я один раз в жизни тормозил, как говорится, методом "педаль в пол", спасибо велосипедисту.

Резюме:
I. Современная машина с 55 км/ч останавливается метров за 6 на сухой дороге.
II. Ремни оставляют нехеровые синяки.

Водитель никуда не вылетит, понятно, но пассажир, уверен, мог бы пробить лобовое стекло.


Gerasim
отправлено 09.08.16 23:05 # 134


Кому: ecolog, #117

>>если двойной обгон

Двойной обгон - это совсем другое.


SNTurov
отправлено 09.08.16 23:06 # 135


Кому: An, #132

Важна не скорость сама по себе, а значение и длительность перегрузки. А это зависит и от скорости сближения участников дтп, и от их массы. Правильно было бы учитывать не скорость, а импульс, формула которого — масса, умноженная на квадрат скорости.


Gerasim
отправлено 09.08.16 23:13 # 136


Кому: An, #132

>>Кстати, почему?

Физика (tm)

Столкновение в лоб эквивалентно столкновению с бетонной стеной.


An
отправлено 09.08.16 23:20 # 137


Кому: SNTurov, #135

> и от скорости сближения участников дтп

Ну, т.е. просуммировать скорости все-таки придется?


An
отправлено 09.08.16 23:23 # 138


Кому: Gerasim, #136

> Физика (tm)
>
> Столкновение в лоб эквивалентно столкновению с бетонной стеной.

Я просмотрел ролик несколько раз и никакой бетонной стены там не увидел.


SNTurov
отправлено 09.08.16 23:28 # 139


Кому: An, #137

Нет, придется вычислить импульс каждого участника и сравнить их.

Три лобовых столкновения на скорости 40 кмч у каждого:
- легковушка против такой же легковушки
- легковушка против товарного поезда
- товарный поезд против такого же товарного поезда

Скорости каждый раз одинаковые, а последствия для каждого участника будут совершенно разными.


KAAREAL
отправлено 09.08.16 23:31 # 140


Кому: yusrom, #24

> Видно, что ты из тех, кто очень любит искать крайних... А сам-то, что сделал для того чтобы этой аварии не было, а?

Ты больной?


KAAREAL
отправлено 09.08.16 23:37 # 141


Кому: ST1G, #39

> Граждане ТАЗоводы (особенно последних годов) - в этом деле лидеры, ибо думают, что под капотом Приоры/Калины/Гранты - все 400 коней.

Я чета не понял, что тут за группа ополчилась на тазоводов? Мне долбоёбов на иномарках немало попадалось. И, кстати, проясни, как количество коней влияет на безопасность езды?


Corsar_KM
отправлено 09.08.16 23:48 # 142


Кому: A320, #8

Камрад, порули лет с десяток, авось поймёшь. Водитель машины с регистратором сделал всё что мог для спасения обгонявшей его машины, подвинувшись вправо в момент обгона.


An
отправлено 09.08.16 23:49 # 143


Кому: SNTurov, #139

> Нет, придется вычислить импульс каждого участника и сравнить их.

Т.е. про скорость сближения в предыдущем посте ты ошибочно написал? Она не на что не влияет?
Или может быть импульс стоящей газели такой же, как и движущейся со скоростью, допустим, 40 км/ч?


Zed1212
отправлено 09.08.16 23:52 # 144


Кому: Øдин, #82

> Какое масло, какой жир?

я думаю, что комрад говорил о каплях коричневого цвета, вот про них то я и предположил что это масло.


> Чтоб масло достать надо двигло расколоть
а что, от такого удара движка не может расколоться??? да и доставать то ничего не нужно-оно само вылетит))


KAAREAL
отправлено 09.08.16 23:56 # 145


Кому: Среднебойщик Т, #101

> И? А так бы лобаш, ровный и аккуратный. Развернуло ее из-за содержимого головы "водителя".

Бред. Так бы оттормозился и въехал между машинами в свою полосу.


ssvtb
отправлено 10.08.16 00:03 # 146


Кому: An, #132

> Неправильно суммировать скорости.
>
> Кстати, почему?

Потому что последствия столкновения так же зависят от масс и от склонности к деформации участников.

Если легковушка бьется лбом о груженый щебнем КрАЗ, то, наверное, можно просто суммировать.


Sergunya
отправлено 10.08.16 00:04 # 147


Кому: NT45, #23

> Три пацана и одна девушка, и она-то, наверное, отвлекает внимание; скорость большая, чуть отвлёкся и получай.
> О чём они там болтали и чем занимались, узнаем не скоро, если вообще...
>
> Жутко смотреть, мне одного раза хватило.

Да какое отвлёкся?! Если я не слепой, разлетевшая на мелкие кусочки тачка нагло пёрла на обгон по встречке.


azikfootbik
отправлено 10.08.16 00:06 # 148


Кому: SNTurov, #135

> Важна не скорость сама по себе, а значение и длительность перегрузки. А это зависит и от скорости сближения участников дтп, и от их массы. Правильно было бы учитывать не скорость, а импульс, формула которого — масса, умноженная на квадрат скорости.

Если в формуле импульса не просто скорость а ее квадрат то и зависимость импульса от скорости заметно выше чем от массы, так?


Кому: SNTurov, #139

> Три лобовых столкновения на скорости 40 кмч у каждого:
> - легковушка против такой же легковушки
> - легковушка против товарного поезда
> - товарный поезд против такого же товарного поезда
>
> Скорости каждый раз одинаковые, а последствия для каждого участника будут совершенно разными.

А если две одинаковые машины три раза сталкивать на разных скоростях? Разве не этот эксперимент даст понять зависимость последствий от скорости? Ведь все остальные параметры кроме нее одинаковые.


Завал
отправлено 10.08.16 00:06 # 149


Кому: SNTurov, #135

> А это зависит и от скорости сближения

Скорость сближения суммируется. При ударе же много чего действует.


cesdo
отправлено 10.08.16 00:06 # 150


Кому: Gerasim, #83

> Повезло, что никто не пристегнулся.

Вылетев из машины, попасть под колёса попутки -- вот верный путь к выживанию!!!


alek.zander
отправлено 10.08.16 00:07 # 151


[выделенный текст]

Кому: SNTurov, #135

> Правильно было бы учитывать не скорость, а импульс, формула которого — масса, умноженная на квадрат скорости.
>

Камрад, это ты чуток плохо запомнил. Квадрат скорости (пополам) - в выражении для энергии.
Так и хочется пробурчать что-то вроде "Вот и выросло поколение ЕГЭ..."


ssvtb
отправлено 10.08.16 00:08 # 152


Кому: An, #138

> Я просмотрел ролик несколько раз и никакой бетонной стены там не увидел.

Про "бетонную стену" - это когда два примерно одинаковых автомобиля бьются в лоб.


Read-Only
отправлено 10.08.16 00:12 # 153


Кому: Вратарь-дырка, #106

Мозги уже обсудили, точнее их отсутствие.
Но полклинивште цилиндры могут полкузьмить любого. Особенно в зимнее время.
Я об этом. ВАЗ - это машина, которая тоже любит уход. Купят, затем там скроить, там не доделать, а в результате бомба на колёсах.


ssvtb
отправлено 10.08.16 00:13 # 154


Кому: azikfootbik, #148

> А если две одинаковые машины три раза сталкивать на разных скоростях? Разве не этот эксперимент даст понять зависимость последствий от скорости? Ведь все остальные параметры кроме нее одинаковые.

Это не про то. Здесь про то, что две машины в лоб 60+60 то же, что на одной в опору эстакады на 60 (или 120!!!). Никто не спорит, что последствия зависят от скоростей, вопрос про как зависят.


russo marinero
отправлено 10.08.16 00:15 # 155


Кому: ssvtb, #146

> Если легковушка бьется лбом о груженый щебнем КрАЗ, то, наверное, можно просто суммировать.

Можно вообще ничего не суммировать. Летальный исход у ехавших в легковой и венки на месте трагедии.

В прошлом году осенью неподалёку от моего места проживания на БМВ пара и девч0нка торопились на вечеринку, навстречу фура, лобовое.

Все на месте. Дорогу перекрыли на полдня.

Фуру (тягач) потом в приподнятом спереди состоянии волокли, передняя ось в хлам.


An
отправлено 10.08.16 00:16 # 156


Кому: ssvtb, #146

> Потому что последствия столкновения так же зависят от масс и от склонности к деформации участников.

Правильно ли я понимаю, что зависимость последствий столкновения от масс и от склонности к деформации исключают влияние на эти последствия скорости сближения объектов?


aksionik
отправлено 10.08.16 00:20 # 157


Водитель джипа с регистратором увеличил скорость сразу после встречки. Десятка пошла на обгон, и успела бы обогнать, двигайся регистратор с прежней скоростью. Азартное "есть!" выдает непроизвольную реакцию водителя "у меня хуй обгонишь". Сам часто ловлю себя на том, что непроизвольно увеличиваю скорость когда меня планируют обгонять. Водитель десятки конечно везде виноват, но водитель джипа с регистратором мог предотвратить трагедию. На дорогах не место эмоциям.


cesdo
отправлено 10.08.16 00:22 # 158


Кому: SNTurov, #135

> Правильно было бы учитывать не скорость, а импульс, формула которого — масса, умноженная на квадрат скорости.

Импульс -- масса, помноженная на скорость, не?


Udaw
отправлено 10.08.16 00:22 # 159


На всякий случай для камрадов.
Есть ABS - штука которая не дает блокировать колеса при торможении. Отслеживает частоту вращения колес. Штука полезная, но достаточно старая. и у нее есть развитие в виде ESP
Есть ESP - штука которая в дополнении к ABS позволяет отслеживать перемещение кузова, руля и ограничивать тягу мотора или даже оттормаживать внешнее колесо авто с целью предотвращения сноса\заноса.
Так вот, тут бы помогло именно ESP. Классический случай когда ЕСП спасает это "цепанул обочину" - когда из-за разности сцепления колес начинается вращение авто. Тут ESP не дало бы заду авто так весело вращаться, а позволило бы водителю удержать траекторию и управлять авто вместе с торможением.
Так же, с 17 года в нашу страну можно будет ввозить только авто с "эрой глонасс". Очень жаль что нету запрета на ввоз авто без ESP, это изобретение номер 3 после ремней и подушек которое бы спасло кучу жизней.
С другой стороны ESP есть в базе у такого авто как Лада Веста, что уже неплохо.


Michail_B
отправлено 10.08.16 00:23 # 160


Кому: A320, #8

> Видно по скорости на регистраторе что водитель джипа даже тормозить не начал,

На самом деле он начал тормозить и даже! принял чуть вправо, дабы "летчик" на десятке успел уйти в свою полосу.

> хотя видно, что обгоняющий не впишется при всём желании

Кому видно? Там масса места. На худой конец обгоняющий мог уйти на противоположную обочину. А еще лучше, затормозить раньше и перестроится за джип. Но уж точно, чего не надо было делать, так это тормозить с заносом под колеса Газели. И уж совсем точно - не гонять так не имея никакого опыта вождения (как я понял).


isuaven
отправлено 10.08.16 00:23 # 161


Кому: Stef, #53

> Ничего себе, там и от Газели ничего не осталось!

Рама осталась, фургон там, можно сказать, картонный, а кабина из того же материала, что и 10-ка


russo marinero
отправлено 10.08.16 00:24 # 162


Кому: russo marinero, #155

> В прошлом году осенью неподалёку от моего места проживания на БМВ пара и девч0нка торопились на вечеринку, навстречу фура, лобовое.

Обшибся, не в прошлом, а позапрошлом. И длинномер.

Вот немного фоток:

http://kadauto.ru/wp-content/uploads/2014/11/IMG_4210.jpg

http://ya39.ru/upload/iblock/242/24249964bbc56d29e5dcea9d1a27531c.jpg

http://ya39.ru/upload/iblock/084/084808eba332dfafeefd0d2214efcb15.jpg

http://kaliningrad.bezformata.ru/content/image106362566.jpg


pz_true
отправлено 10.08.16 00:25 # 163


Господи. Когда же уже автомобили станут беспилотными?


Zed1212
отправлено 10.08.16 00:25 # 164


Кому: BuBLiKoFF, #68

> Регик похоже решил классику обогнать, поэтому и ускорятся начал.
>

ждал я такого ответа, но тогда он по-любому должен был видеть в зеркало этого тазовода, и его действия были осознанными (имеется ввиду создание проблем для злостного нарушителя, это проявляется у многих в той или иной мере), и еще косвенно подтверждает это его первое слово "есть!!!". Но это всего лишь мое мнение, а не знание) (с)


lazy_cat
отправлено 10.08.16 00:25 # 165


Кому: ST1G, #39

По мне, так 90% - нарушение ПДД.


isuaven
отправлено 10.08.16 00:25 # 166


Не начни он экстренно тормозить, мб,вписался бы перед регистратором.


RomanBAX
отправлено 10.08.16 00:25 # 167


Концептуальный вопрос прозвучал: "Как в скорую позвонить?"
В магазине видел памятку: у трёх операторов два разных набора номеров.
Посмотреть бы на дебилов-чиновников которые это сгородили.


Benefactor
отправлено 10.08.16 00:26 # 168


Не могу представить, чтобы водитель машины с регистратором не видел, что его обгоняют. Не помню, чтобы когда-нибудь обогнали неожиданно для меня. Мудаков обычно пропускаю, даю место, чтобы мог уйти со встречки. Чиста из гуманизма.


iglonishe
отправлено 10.08.16 00:26 # 169


Кому: SNTurov, #135

Полный бред. Длительность и величина перегрузки как раз таки и определяется скоростями и временем, за которое их скорости станут нулем. А что за импульс такой равный mv2 я вообще хз. Не пишите то, чего не знаете.


azikfootbik
отправлено 10.08.16 00:27 # 170


Кому: An, #156

> Правильно ли я понимаю, что зависимость последствий столкновения от масс и от склонности к деформации исключают влияние на эти последствия скорости сближения объектов?

Не исключает конечно. Речь про то что не суммируется а скорее усредняется. То есть если две одинаковые тачки идут лоб в лоб одна 40км/ч вторая 60км/ч, то это равносильно столкновению одной машины с недеформируемым препятствием на скорости (60+40)/2=50км/ч.


Mutant_Spb
отправлено 10.08.16 00:28 # 171


Кому: Hromoi, #33
Ремни от лобового удара имеют смысл, при боковом ударе - органы в кашу. - это как? как ремень вообще влияет при боковом ударе? он тупо вылететь не даст


Дядя Толя
отправлено 10.08.16 00:29 # 172


Кому: azikfootbik, #148

> Если в формуле импульса не просто скорость а ее квадрат

Бля, ну нельзя же так беспардонно писать ересь!

Теперь, почему нельзя просто складывать скорости. Нужно свести все задачи к столкновению с бетонной стеной. В любой системе есть бетонная стена - это общий центр масс, который при отсутствии внешних сил движется с постоянной скоростью. Ищется скорость центра масс делением полного импульса системы на её полную массу. И затем все скорости измеряются относительно центра масс. Это и будут эквиваленты для бетонной стены.


KIttown
отправлено 10.08.16 00:36 # 173


Кому: baraguzoff, #49

> Ну и нахуй вот надо было идти на такой рискованный обгон?

Это надо опыт, чтобы понять, насколько он рискованый. И железная выдержка в присутствии пассажиров, либо "развлекающих, чтобы не уснул" (очень, очень много мата), либо вовлекающих в общение (тоже простыня мата), либо тупо не слушающихся и подначивающих (ну с этими вроде научился справляться - тупо встаю и жду, пока вся эта хрень не закончится).

Рассказов в автошколе недостаточно.


Среднебойщик Т
отправлено 10.08.16 00:37 # 174


Кому: Nivrog, #126

> От куда у малолетнего дебила появится опыт экстренного торможения без абс мне лично так же непонятно.

Ну если ему купить права и машину - ниоткуда.
А так - появляется ведь у людей, да? Не пересадкой органов вроде и не волшебными таблетками появляется.

> Т.е. гранты, калины и приоры так же выпускают и без абс? Ад!

Ага, уж0с. Как жить не знаю, а как раньше жили представить боюсь.

Кому: KAAREAL, #145

> Бред. Так бы оттормозился и въехал между машинами в свою полосу.

Только в фантазиях :)) гражданин и габаритов то не чувствовал, не говоря о скорости.

Кому: Udaw, #159

> Классический случай когда ЕСП спасает это "цепанул обочину" - когда из-за разности сцепления колес начинается вращение авто.

Только при наличии мозга :), разбивают мерсы хапнув обочину только так, а там ESP очень очень толковая, реально мощная штука. Но если за рулем резкий как понос мачо - электроника бессильна.


Noobas
отправлено 10.08.16 00:37 # 175


Парни да о чем вы спорите! Ремни - не ремни! В тазиках после 100 возврата нет 99%.Обидно когда такие вот лихачи губят не только себя. Так сдох придурок и не жалко, плохо когда людей губят особенно с детьми. Может я излишне резок, но как человек наматывающий по 100 000 км. за год, такого насмотрелся, что жалости к дебилам не осталось. Машина это вовсе не игрушка. В лучшем случае - смерть, в худшем - инвалид на всю жизнь, если то оставшееся время можно потом назвать жизнью, ад для себя и близких.


VorAD
отправлено 10.08.16 00:37 # 176


Водитель дебил, себя угробил и друзей.
три дня как права получил - ну чего верю, сами такие были главное же сколько с 0 до 100 а не с 100 до 0, ну а так на лицо не хватка опыта и обгонял нафиг, и тормозил зачем, время и места что б уйти в право было.

родственникам - мужества, пострадавшим - здоровья.


ilya39
отправлено 10.08.16 00:37 # 177


Кому: A320, #8

> Видно по скорости на регистраторе что водитель джипа даже тормозить не начал

Как то довелось находится в ситуации, когда обгоняющий сзади меня таки решился начать обгон, но когда он поровнялся со мной, как раз стало ясно, что не успевает из-за встречной. Вот с места того, кто мог снизить скорость или нет это выглядело так:

во-первых не трогаю скорость вообще ни в газ нив тормоз - для того, чтобы [не спровоцировать] водителя на обгон, если он на него не готов. Это прямо перед обгоном.
Далее. Когда стало понятно, что не успевает - было некое замешательство на доли секунд, которое мы все ощутили и в этот момент я деражал скорость точно ровной, потому что не знал как он поступит: газонет ли сильнее и попытается продорлжить и закончиь обгон, или же, может быть, он решит жать на тормоз. Тогда (если нажмет на тормоз), если при этом одновременно я нажму на тормоз - тогда ситуация тоже плохая, хотя жесткой лобовухи может не случиться, может быть бамперами отделались бы, но все трое. Короче тоже не айс.

В моей ситуации обгоняющий выбрал давануть сильнее на газ, и когда я понял это - только тогда дал по тормозам довольно сильно, но чтобы без юза. Он успел. Была ночь, так еще фарами мигнул, когда его задний бампер вышел за мой передний - этот прием у европейских дальнобойщиков подсмотрел, они так сигналят о том, что обганающая фура полностью опередила обгоняемую и может встраиваться в полосу.

Так что все не так просто. Если понятно, что обгоняющий уже точно уложил тапку в пол, и так и прет, то да, лучше оттормозиться, ну вот водитель джипа вправо принял все же заранее, плюс водитель десятки все же несуразно быстро ехал, выидимо ехал на большей скорости сзади заранее, и не снижая, когда открылась возможность - еще добавил, в итоге он не столько не успел закончить обгон, сколько имел слишком большую скорость, чтобы погасиьт ее перед встраиванием.

Короче ИМХО, водитель джипа не виноват, бОльшую часть проблем водитель десятки, вероятно, сам себе создал. Может даже не от того, что он идиот, а от того, что не расчитал, что в полосу встроиться не сможет.

Между прочим, вот говорят: век живи - век учись. Я вот этот момент раньше в арсчет не брал, и сейчас его для себя отметил: силы тормозов на высокой скорости может не хватить, чтобы при груженой машине погасить скорость быстро и назад в полосу встроиться. Надо запомнить.


Средний
отправлено 10.08.16 00:37 # 178


Ситуация жесть.

Регистратор автора видео показывает 95 км/ч. Десятка вылетает существенно быстрее, а так как десяток 200+ сил категорически немного, то значит пацан летел и на обгон пошел еще на подлете. Встречку он должен был видеть, и, в принципе, успевал, но шестерку, захлопывавшую ему калитку, он либо проморгал, либо не увидел из-за габаритов машины автора видео. Дальше без шансов: ни туда, ни сюда, тиски, юз и результат.

То, что сделал неправильно водитель десятки, ясно. Неоправданный риск, обгон в условиях ограниченной видимости, отсутствие должного контроля за дорожной обстановкой. А вот автор видео мог бы почаще мониторить зеркала, и либо давануть тормоза, либо сместиться на обочину, но так или иначе показать шестерку или оставить уход от встречки, хотя бы в кювет. Особенно если понимаешь, что за твоим микроавтобусом может стадо классики спрятаться.

Просто представьте - выходишь на обгон фуры, и в момент, когда точка невозврата пройдена, видишь, что место, куда ты должен уходить, занимает другая машина. Не хотелось бы в такой ситуации оказать.


Michail_B
отправлено 10.08.16 00:37 # 179


Кому: DrunkLeutenant, #50

> А если покадрово просматривать - двое сразу под авто регика, а там справа кувыркающееся тело девушки в сиреневом, а потом с неё всё слетает, кмк.

https://new.vk.com/barneos22?z=video333085646_456239177%2Fd95c31754b59af6aae%2Fpl_wall_-38551279 - момент столкновения в замедленном виде.


Alex C
отправлено 10.08.16 00:39 # 180


Бытует мнение, что лобовое столкновение с автомобилем, который двигается с такой же скоростью, равносильно столкновению со стеной с вдвое большей скоростью. Это не верно. Такое столкновение равносильно удару в стену на той же скорости. А вот столкновение с неподвижным автомобилем равносильно удару в стену с вдвое меньшей скоростью. Т.к. сумма импульсов тел до столкновения равна сумме импульсов тел после столкновения, т.е. m1v1 + m2v2 = m1v'1 + m2v'2. У стены, как известно, импульс после столкновения никак не меняется.


Вратарь-дырка
отправлено 10.08.16 00:39 # 181


Кому: SNTurov, #135

Импульс в дорелятивистском приближении равен произведению массы на скорость. Лобовое столкновение двух одинаковых автомобилей 60+60 - это примерно то же, что лобовой влет в стоящую машину на скорости 120 или влет в недеформируемое препятствие на скорости 60.


Завал
отправлено 10.08.16 00:40 # 182


Кому: upas, #59

> это от неграмотности

Ботаник по физике?

> причина неграмотности проясняется

Тебя незабороть.

Кому: Ven, #70

> Неправильно суммировать скорости.

Мы говорим о последствиях и действующих физических силах столкновения или о двух "просто" движущихся объектах навстречу друг другу? Моя скорость 90, ты движешься ко мне 40 - наша с тобой скорость какая?


Башенный Кран
отправлено 10.08.16 00:41 # 183


Просто люди (многие, если ни почти все) считают, что любое умение дается им от природы. Вот так сел за руль и сразу может всем показать, как он классно тачку водит. То что это навык, и его надо тренировать, людям в голову не приходит. Из всех моих знакомых "крутых водил" на картинге катались единицы и, что характерно, неудачно. При этом куча аргументов, что картинг это фигня и как тренажер для вождения не подходит. А вот на реальной тачке каждый Шумахер. Налицо полное непонимание (и не желание понять) техники вождения и прогнозирования дорожной ситуации. В результате одни предпочитают пребздеть, а другие отважно летят навстречу тяжким телесным или смерти. Нужна постоянная толковая пропаганда теории и практики безопасного вождения. Не "активного" или "контраварийного", а именно безопасного.


Coolaz
отправлено 10.08.16 00:41 # 184


Кому: yart, #66

> Присоединяюсь. Правило 3Д- дай дураку дорогу.

Те кто так говорят - себя, надо думать, причисляют к умным?


Стратег
отправлено 10.08.16 00:41 # 185


Никто не был пристегнут?


Voltuzik
отправлено 10.08.16 00:43 # 186


Кому: A320, #8

> Он реально мог уменьшить последствия, но делать этого не стал.

Вполне возможно, что водитель джипа решил не давал себя обогнать, дабы избежать ДТП, которое неизбежно случилось бы при обгоне (по оценке автора видео). Также далее видно, как автор снижает скорость и принимает право, давая возможность 10ке укрыться от встречного удара. Но там уже экстренное торможение и последующий юз повлияли на исход.


ilya39
отправлено 10.08.16 00:43 # 187


Кому: Среднебойщик Т, #101

> И? А так бы лобаш, ровный и аккуратный. Развернуло ее из-за содержимого головы "водителя".

Справедливости ради, надо сказать, что водила десятки мог бы при наличии ЕСП и АБС въехать в зад классике. Нет, хорошего все равно мало, точнее ничего, но разница в повреждениях была бы большая.

Ну или если бы он ососзнал свою вину за доли секунды, взыгралабы совесть, то он мог бы просто убраться с трассы. А кстати, может и не плохой вариант был бы.


Средний
отправлено 10.08.16 00:43 # 188


Кому: KIttown, #64

> Мощный мотор позволяет хорошо рвануть и чуть-чуть резвее обогнать, но от этого устаешь, надоедает.

Мощный мотор в ситуации как на видео позволяет перед препятствием осадить, спокойно проанализировать обстановку, найти оптимальное для обгона место и совершить маневр нажатием на педальку, быстро, безопасно, порадовав при это себя восторженными взвизгами сидящих в салоне девочек. Не заставляет усираться и лишний раз рисковать.

При грамотном его применении.


ilya39
отправлено 10.08.16 00:43 # 189


Если зашел разговор за модели автомобилей, то видимо утт закономерность несколько другая в массе, чем бмв/не бмв... Я так понимаю в тренде по козлистости те модели, которые позиционируются как доступные и при этом выше классом, чем конкуренты.

Например.
Вот недавно был термин "фокусоводы" - когда они "гремели" на дорогах я еще не водил. Они заканчивали - я только начинал и не застал.
Зато вот сейчас столкнулся с таким феноменом, как "Солярисоводы" - очень часто вижу у них нарушения именно "козлистого" типа: успеть первым, не предоставить преимущество, всячески забить на окружающих - "я один на дороге".

Видимо это эффект перепрыгивания с разваливающейся пятерки на кредитную иномарку. Пройдет время солярисов - прийдет еще чье-то.

Кому: Завал, #34

> При столкновении около 90кмч у десятки и наверно газелька 30-40 - в сумме далеко за сотку.

Раз уж зашла тема, то чисто для общего развития, считаю, было бы интересно ознакомится - почему два автомобиля с одинаковой скосротью, например - 100 км/ч, едущих навстречу друг другу при ударе испытывают то же самое что и при ударе в неподвижную бетонную стену.
Если коротко - то потмоу что убивает перегрузка, а не сам удар. Перегрузка возникает от резкой остановки. Остановка обоих автомобилей произойдет со ста километров в час до нуля.

Зато здесь есть фишка. Вот в чем преимущество более тяжелого автомобиля перед более легким: вред от аварии у тяжелого будет несколько меньше, чем у более легкого. Потому что тяжелый при ударе с легким измеит свою скорость чуть меньше, чем легкий свою. Т.е. при фронтальном ударе легкий авто изменит скорость за 1 секунду со 100 до -20, т.е. на 120 км/ч суммарно. А тяжелый со 100 до 20ти. Т.е. суммарно на 80. Соответсвенно тела испытают очень разные ускорения, а значит - разные перегрузки, что вызвоет разную тяжесть повреждений.

А еще где-то видел, но не смог сейчас зугуглить социальное видео по безопасности вождения, единственное, которое произвело на меня впечатление до глубины души, так что я его еще две недели вперед перед глазами держал. Оно брало не кровью и ужасами. Суть в том была, что показывались простые ситуации, в которые автомобили попадают ежедневно, но с последствиями, которые могут иметь реальное место при определенных условиях. Запомнился только один эпизод:

машина с девушкой за рулем стоит перед перекрестком на светофоре, сзади едет парень, заговорился с соседом, поздно заметил препятсвие, томожение юзом, удар в багажник ей. Он выходит из машины, с видом идиота идет к ней, пытается как-то начать разговор, типа, "ну вот", мол, "сплоховал я, извиняй, виноват. Давай документы подпишем". А она сидит в машине в шоке, будто смерть свою увидела. Он ей что-то пытается говорить, типа, вы это, ну так-то сильно не переживайте, это всего лишь бампер, новый поставят, я вину-то признаю. Все быстро починят. А потом замечает: от удара впереди стоящую машину бросило вперед на метр, она в движении ударила ребенка, который переходил дорогу прямо перед машиной. Сутки вперед страшно было ездить.


Coolaz
отправлено 10.08.16 00:44 # 190


Кому: A320, #8

> Видно по скорости на регистраторе что водитель джипа даже тормозить не начал, хотя видно, что обгоняющий не впишется при всём желании (хотя и не прав)

Да, водитель регистратора пидор. Одно только "есть" чего стоит.


Теллурий
отправлено 10.08.16 00:44 # 191


Кому: marn, #77

> И логаны, логаны еще и сандеры!

Я думал - мудаки, а оказывается логаны и сандеры виноваты.


An
отправлено 10.08.16 00:45 # 192


Кому: ssvtb, #152

> Про "бетонную стену" - это когда два примерно одинаковых автомобиля бьются в лоб.

Про "бетонную стену" - это когда гражданин "Ven" посмотрел передачу "Разрушители мифов", в которой два веселых клоуна развлекают публику ставя идиотские эксперименты и решил поумничать, а другие любители занимательной физики для жителей Гарлема и Бронкса его поддержали!!!





Завал


Виктор К.
отправлено 10.08.16 00:45 # 193


А бывает и так:
https://77.мвд.рф/news/item/8265128/
Троих убил, одну покалечил, и сам на три года общего режима. Не было печалей у двадцатидвухлетнего студента, и не исправить теперь ничего.


Horek
отправлено 10.08.16 00:45 # 194


Этот урод с регистратором специально закрывал окно куда можно перестроится вправую сторону, еще оговорочка по фрейду "ЕСТЬ"......и далее резко он скорую вызывает и отъезжает подальше от места проишествия....почему так пишу, когда я машину покупал в другом городе, меня друг подвозил и когда так же ехали обгоняли две машины ехали между ними промежуток метров 20 был, шли на обгон встречка и тут фура сзади резко ускоряется, окно закрылось, нам куда деваться, ушли на обочину влево, слава богу встречка так же не сделала и прямо проехала.....так что этот с регистратором....конечно не докажешь, еще тот мудак!!!


villis
отправлено 10.08.16 00:45 # 195


С уважением Дмитрий Юрьевич! Данный шок контент с не смертельным исходом всех вылетевших, вызывает у масс бурление в области малого таза! С выкриками " на Х.. ремни безопасности!!! Для всех объясняю. На видео запечатлён момент косо-смещенного удара в моторный отсек кузова ам 2110 о прямо движущся лобовую часть ам Газель. От удара о ам Газель ам 2110 появилась ценростремительная сила, которая и заставила покинуть салон часть экипажа! изучая фото с места ДТП, ам 2110 не имеет значительно ограничивающих жизненое пространство клетки салона, деформация крыши вызвана вытягиванием оной в следствии кососмещенного удара! от сюда следует что экипаж пользовавшийся Ремнями отделался бы травмами средней тяжести!!!!И господа если вы не видите тяжёлые ДТП каждую неделю, не участвуйте в разборах оказания помощи на всех уровнях и экспертизе оных в ГИБДД!То мой вам совет не пороть чуши на людях! И беречь себя самим! А детей и близких пристегивать!
P.S.По прибытии на место подобного ДТП крайне осложняет работу, орошение всего вокруг различными техническими жидкостями ам! Мозги и кровь выглядят не так!


Xlodvig
отправлено 10.08.16 00:57 # 196


про кино не для слабонервных предупреждать надо!
последние секунды жизни, блин.


Вратарь-дырка
отправлено 10.08.16 00:57 # 197


Кому: Zed1212, #164

Можно полюбопытствовать, а как это так ускориться, чтобы скорость упала? Ты про то, что ускорение - векторная величина, что ли? Типа притормозил - это частный случай ускорился? В начале ролика 95 км/ч, а в конце - 92 км/ч.

Кому: Средний, #178

Почему дальше без шансов? Бил бы жигуль в зад - сам бы выжил. Вот жигулю могло бы быть очень нехорошо...


An
отправлено 10.08.16 01:01 # 198


Кому: azikfootbik, #170

> [(60+40)]/2=50км/ч.

60+40, это что?


ssvtb
отправлено 10.08.16 01:02 # 199


Кому: An, #156

> Правильно ли я понимаю, что зависимость последствий столкновения от масс и от склонности к деформации исключают влияние на эти последствия скорости сближения объектов?

Понимаешь неправильно.

Я тоже могу наврать, что по-твоему получается, что последствия столкновения зависят только от скорости.


SNTurov
отправлено 10.08.16 01:10 # 200


Кому: An, #143

Еще раз, для особо понятливых. Сравнивать надо импульс, а не скорости сами по себе. Важна ли скорость для расчета импульса? Да, важна. Достаточно ли просто сложить скорости? Нет, недостаточно.



cтраницы: 1 | 2 | 3 | 4 ... 6 | 7 | 8 | 9 всего: 834


интересное

Новости

Заметки

Картинки

Видео

Переводы

Проекты

гоблин

Гоблин в Facebook

Гоблин в Twitter

Гоблин в Instagram

Гоблин на YouTube

Видео в iTunes Store

Аудио в iTunes Store

Аудио в Spotify

tynu40k

Группа в Контакте

Новости в RSS

Новости в Facebook

Новости в Twitter

Новости в ЖЖ

Канал в Telegram

Аудиокниги на ЛитРес

реклама

Разработка сайтов Megagroup.ru

Реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru


Goblin EnterTorMent © | заслать письмо | цурюк