Открытие магазина Германа Стерлигова в Петербурге

09.06.17 12:44 | Goblin | 315 комментариев »

Разное

С мест сообщают:
Подъезжает черная иномарка представительского класса. Бизнесмен выходит из авто, приветливо машет рукой и встает за деревянную ограду, словно за ораторскую стойку.

– Наш магазин рассчитан на умных людей. На тех, кто уже все понял, – произносит он. – Дело не в благосостоянии. Умный бедный купит в три раза меньше хлеба, чем в обычном магазине, зато натурального. Умный бедный приобретет в четыре раза меньше молока, но не будет травиться химией из сети, будто крыса...

– Верно! – соглашается кто-то из пришедших.

– Так думают не все. Умных людей в нашей стране немного, – пожимает плечами предприниматель. – Пока люди не заболевают раком или диабетом, соображать они не начинают. Хотите – убивайте себя, детей, родственников... Хотите – питайтесь здоровой, полезной, натуральной пищей. Решать вам. Тут дело не в деньгах. Тут дело в головах.
Открытие магазина Германа Стерлигова в Петербурге

Вконтакте
Одноклассники
Telegram

Вступай в нашу группу ВКонтакте

Комментарии
Goblin рекомендует заказывать создание сайтов в megagroup.ru


cтраницы: 1 | 2 | 3 | 4 всего: 315, Goblin: 1

КТ315Б
отправлено 14.06.17 17:37 # 301


Кому: ilya39, #286

Слыхал я про такие "минимальные потери" - въебали в экологически-чистый электротранспорт кошмарную бензиновую печку. Ну так-то да аккумуляторы рулят, нефтепродукты сосут.

И - ты не поверишь! - гонять на простом велосипеде еще дешевле, чем на электро. Да и для здоровья полезнее... конечно, если есть велодорожки, и тебя не задавят машиной. Хотя к чисто электро-косякам это и не относится.

Кому: pavm, #288

Именно, [всё] под капотом. Если есть авто, попробуй для интереса стартер запитать не штатным подкапотным проводом длиной около метра, а подцепи хотя бы через 10-метровый. Для практического понимания потерь при передаче тока на расстояние. Ну и нелишне вспоминать, что "гибриды" хороши, когда государство за них доплачивает. С трудом представляю себе цену эксплуатации, например, не "нулёвого", а 10-летнего гибрида.


nikolkas_spb
отправлено 14.06.17 19:45 # 302


Кому: КТ315Б, #301

> С трудом представляю себе цену эксплуатации, например, не "нулёвого", а 10-летнего гибрида.

Не забудь стоимость утилизации этих всех батареек.


pavm
отправлено 15.06.17 03:20 # 303


Кому: КТ315Б, #301


> Именно, [всё] под капотом. Если есть авто, попробуй для интереса стартер запитать не штатным подкапотным проводом длиной около метра, а подцепи хотя бы через 10-метровый. Для практического понимания потерь при передаче тока на расстояние. Ну и нелишне вспоминать, что "гибриды" хороши, когда государство за них доплачивает. С трудом представляю себе цену эксплуатации, например, не "нулёвого", а 10-летнего гибрида

Если получение энергии будет не под капотом то получиться ещё дешевле. Практическое понимание есть у железнодорожников. Они эксплуатируют оба способа и передают электроэнергию намного дальше.


pavm
отправлено 15.06.17 03:20 # 304


Кому: КТ315Б, #301

> Ну и нелишне вспоминать, что "гибриды" хороши, когда государство за них доплачивает.

Кому доплачивает государство?


КТ315Б
отправлено 15.06.17 06:49 # 305


Кому: pavm, #304

В т.н. "цЫвилизованных странах" при покупке не ужасно неэкологичного ДВС, а гибрида ты имеешь бонусы. Странно, что ты этого не знаешь. Потому что это, пожалуй, единственный плюс такой покупки (ну, кроме удовлетворения ЧСВ).

Кому: pavm, #303

Буду признателен, если тебе получит[ь]ся рассказать об аккумуляторных теславозах. Или ты предлагаешь проложить для электромобилей рельсы? Или что? Извилистые пути твоей логики мне неподвластны.

И это, не кивай на железнодорожников. Как насчет провести эксперимент с проводом стартера?


Olka
отправлено 15.06.17 16:06 # 306


Кому: пан Головатый, #297

> > Уже давно крестьянин всё решил. С химией растят повсеместно.

Зря ты расписываешься за всех крестьян. Без химии все и так неплохо растет. Нет в ней никакого практического смысла.


boroda951
отправлено 15.06.17 16:11 # 307


Кому: Olka, #306

Чё и удобрения крестьяне не используют?


Olka
отправлено 15.06.17 23:17 # 308


Кому: boroda951, #307

Используют. Органические.


pavm
отправлено 16.06.17 03:10 # 309


Кому: КТ315Б, #305

> Буду признателен, если тебе получит[ь]ся рассказать об аккумуляторных теславозах. Или ты предлагаешь проложить для электромобилей рельсы? Или что? Извилистые пути твоей логики мне неподвластны.

Подозреваю, что ты не следишь (забываешь) за ходом своей мысли, а собрался уследить за чужой.
Напомню твой тезис:

И это мы еще не касаемся того, что КПД стационарного электродигателя и связки "зарядная станция - аккумулятор - преобразователь - электродвигатель" сильно отличаются.

На что тебе был дан ответ. Что данная схема используется в гибридах и имеет уменьшенный расход топлива около 30%. То есть КПД схемы используемая в реальном автотранспорте выше чем у просто у стандартного автомобиля с ДВС . (т

Тобой был выделен контр аргумент, что в схеме гибрида источник выработки энергии находиться непосредственной близости от потребителей, преобразователей накопителей в связи с чем сокращаются потери на передачу.

Тебе привели реальный пример из транспортной отрасли, где используют обе схемы работы транспортного средства.

Тепловоз используя свою силовую установку вырабатывает электроэнергию и реализует её в тяговых электродвигателях расположенных в непосредственной близости от генератора.

Электровоз использует электроэнергию выработанную на электростанции, многократно преобразованную, переданную на сотню километров опять преобразованную и использованную на тех же тяговых электродвигателях.
То есть тебе привели две реальные схемы с источником в непосредственной близости от потребителей и в значительном удалении.

Результат использования обеих схем показывает экономическую выгоду второй (электрифицированной тяги) в 1.5 раза. Причина выгоды заключена в том, что использование стационарного крупного источника энергии (имеющего более высокий КПД и дешёвое топливо эффективность обслуживание) и передача его на расстояние с преобразованием (которые имеют потери до 50% мощности) до потребителя выгодней получения энергии на множестве стационарных источниках (имеющий низкий КПД) расположенных в непосредственной близости от потребителя.
Для сравнения с автотранспортом сообщаю, что удельный расход двигателя (пукалки) легковой машины в смешанном цикле составляет около 300 г/кВт дизеля тепловоза 220 г/кВт в большей части диапазона своей работы. То есть эффективность схемы будет для автотранспорта ещё выше.

Рассмотрены две схемы реализованных на практике с полученным конкретным результатом. Имеющий многолетний накопленный опыт эксплуатации. Каким образом к рассмотрению КПД энергосистемы ты приплёл рельсы?

Для чего ты приплетаешь свой провод и стартер? Да в заданной тобой схеме потери в передачи энергии будут наивысшие, но КПД системы это произведение всех КПД.
Затраты энергии и средств на передвижение транспорта эта сумма всех затрат и энергий схемы.

Для примера/

По твоей логике паровой двигатель 19 века(взят для яркости примера) с генератором подключённый через сверхпроводник к потребителю будет иметь КПД выше, чем КПД электростанции теряющая менее 10% мощности на передачу энергии в распределительных сетях. А в качестве довода будешь искрить проводами на стартере.
Хорошая у тебя логика.

> И это, не кивай на железнодорожников.

Не нравиться железнодорожники возьми троллейбусников. Да новые троллейбусы (электроавтобусы)проходят опытную эксплуатацию в Минске. Ты им расскажи про стартер.


пан Головатый
отправлено 16.06.17 07:42 # 310


Кому: Olka, #306

> > > > Уже давно крестьянин всё решил. С химией растят повсеместно.
>
> Зря ты расписываешься за всех крестьян. Без химии все и так неплохо растет. Нет в ней никакого практического смысла.

А колорадских жуков наверняка собирают вручную.


boroda951
отправлено 16.06.17 10:21 # 311


Кому: Olka, #308

Вообще-то любые удобрения- это продукт химпрома. Т.е. - "химия". Только не говори, что все крестьяне поголовно навозом удобряют. У меня отец даже на приусадебном участке картошку с удобрениями сажает. 2 килограмма удобрений содержат столько же калия, фосфора и азота как тонна навоза, что легче раскидать? (за цифры не подпишусь, так просто ориентир).


пан Головатый
отправлено 16.06.17 11:12 # 312


Кому: boroda951, #311

Причём органические удобрения так же опасны при превышении дозы внесения как и минеральные.


Olka
отправлено 16.06.17 12:17 # 313


Кому: пан Головатый, #310

> А колорадских жуков наверняка собирают вручную.

Да, в ручную. Еще, говорят, можно завести цесарок. Они жрут колорадских жуков.


Кому: пан Головатый, #312

> Причём органические удобрения так же опасны при превышении дозы внесения как и минеральные.

Не то, что бы они опасны, но если преборщить, то это моментально скажется на урожае. А целый год есть что-то надо. Использовать органику не значит напрочь отключить мозг.

Кому: boroda951, #311

> > Вообще-то любые удобрения- это продукт химпрома.

Ой! Органические удобрения - компост, навоз, торф, ил, зола и т.д. Продукт химпрома - неорганические удобрения.

> Только не говори, что все крестьяне поголовно навозом удобряют.

Я это и не утверждала. Я писала что не все крестьяне используют неорганические удобрения (химию). Читай внимательнее пожалуйста.

> 2 килограмма удобрений содержат столько же калия, фосфора и азота как тонна навоза, что легче раскидать? (за цифры не подпишусь, так просто ориентир).

Органические валяются "под ногами" забесплатно. За землей регулярно ухаживают, знают какую культуру с какой посадить вперемешку и как чередовать посадки. Земля не истощается. В нашей местности вообще не использовали и не используют неорганику на своих огородах. Я совершенно не возражаю, если кому-то легче по-другому.


boroda951
отправлено 16.06.17 13:01 # 314


Кому: Olka, #313

Ваша местность -это, типа, где чернозём? Так он не везде, есть почвы и сильно беднее.


Olka
отправлено 16.06.17 14:28 # 315


Кому: boroda951, #314

> > Ваша местность -это, типа, где чернозём?

Нет. У нас песчаная почва.



cтраницы: 1 | 2 | 3 | 4 всего: 315


интересное

Новости

Заметки

Картинки

Видео

Переводы

гоблин

Гоблин в Facebook

Гоблин в Twitter

Гоблин в Instagram

Гоблин на YouTube

Гоблин на Яндекс.Эфир

Видео в iTunes Store

Аудио в iTunes Store

Подкаст в Spotify

Подкаст в Pocket Casts

tynu40k

Группа в Контакте

Новости в RSS

Новости в Facebook

Новости в Twitter

Новости в ЖЖ

Канал в Telegram

Аудиокниги на ЛитРес

реклама

Разработка сайтов Megagroup.ru

Реклама на сайте

Рейтинг@Mail.ru
Рейтинг@Mail.ru
Яндекс.Метрика


Goblin EnterTorMent © | заслать письмо | цурюк

{* Advertisement *}