Когда я начинал этот проект, многие говорили — ну о чем же ты там будешь писать, ведь все знают, что в «рашке» все только рушится, ничего не производится, а если что и открылось новое иногда, так это исключение подтверждающее правило, это все «вопреки» да и то исключительно для распила.
Но я наивный, как говорят мне некоторые, поэтому я был уверен, что писать на сайте будет о чем. И что такая идея — первый сайт пишущий о реально сделанном в России — он найдет свою аудиторию. Так и случилось.
За год на сайте появилось крепкое сообщество. Первые месяцы мне приходилось самому искать новости, добавлять на сайт, писать обзоры. Теперь это делают пользователи сайта. Посещаемость выросла уже до 6000 человек в день, и продолжает расти примерно по 30% в месяц. В будний день на сайте появляется до 30-40 новых записей, большая часть из них о том что уже сделано.
В любом обществе есть люди дела и трепачи. Люди дела заняты делом: строят школы, дома, самолёты, автомобили, прокладывают дороги, водят корабли, учат детей. Собственно, на них страна и держится.
Но в мозги обществу срут писатели, режиссёры и актёры — специалисты по засиранию мозгов. По итогам на одного работающего — десяток поклонников известного автора Сорокина.
> Кому: bulkinted, #184 >
> ЧеловекЪ, перелогинься обратно, а то как-то странно получается.
Да нет, это я написал второй раз. Или у меня глюк, или у компьютера с эксплорером.
Когда я смотрю на свое сообщение 182, то не вижу в нем одной фразы, которая есть в номере 184.
А когда щелкаю мышью по черному фону - пропущенное предложение появляется.
Вот я и думаю - может это мной тупичок манипулирует?
> Комбайны ломались не, потому что гавно, а потому что нагрузки были очень приличные.
Встряну и я. Было у нас в школе проф. обучение в старших классах (зело полезная штука), как раз в области с/х, летнюю практику проходили в колхозе. Так вот, практически за каждым мех. двором было кладбище комбайнов. Тракторов, что характерно, там не было, они разбирались буквально по винтику на запчасти. А комбайны новые или б/у пригоняли.
По поводу советской и иностранной техники. В последней работать не приходилось, но после работы в жаркий летний день на Т-40 или ЮМЗ, тонированные стекла на МТЗ-82 выглядели как невероятный уровень комфорта. А про кондиционеры вообще не знали.
> Нельзя судить о комбайне по прайсу. Если для того, чтобы обработать одно и тоже поле за сутки в первом случае нужно (цифры условные) 2 комбайна, 4 механизатора и 500л солярки, а в другом случае один механизатор, один комбайн и 300 литров, то выбор будет однозначный.
Понятно, что можно посчитать и сравнить затраты на эксплуатацию, срок эксплуатации и определить окончательную цену. Непонятно где взять деньги. Непонятно не будет ли итоговая цена выше, если туда добавить затраты на обслуживание кредита.
> Особенно если во втором случае всегда можно в реальном времени глянуть, работает ли комбайн и где он в этот момент на поле (и на чьем именно поле).
Херовый бригадир, если не знает,чем занимаются комбайнёры.
> А статистики нормальной боюсь мы не увидим, я когда еще в областном управлении сельского хозяйства работал, прекрасно видел кто отчитывается ибо обязан это делать, а кто на наше требование предоставить отчетность по С/х технике клал большой и толстый
Данных более надёжных чем у Росстата ни у кого нет.
Меня в начальных классах надрачивали хорошему почерку с помощью чернильной ручки., и разрешали пользоватся шариковой тогда, когда почерк становился более-менее нормальным, и аккуратным.
> У эффективного собственника - безусловно. Особенно, когда единственный комбайн сломается.
> С поставками з/ч из-за бугра.
Дык не единственный он, в том то и дело. И сервис-центры Джон Дира оперативны - моё почтение.
Уж не говоря о том, что если хоть один комбайн встанет во время уборочной - главного инженера погонят ссаными тряпками с волчьим билетом, непонятно чем он целый год занимался. Ну а про производственный центр запасных частей в подмосковном Домодедово совсем нет смысла упоминать, это же далёкое "из-за бугра"
> финансово переоцененная - два, платить за нее будут вынуждены родители - три.
Сильно. Откуда третий вывод?
Про финансово переоцененный - весьма спорно. Особенно если знать что комплект литературы стоит в среднем 2к на учебный год в рознице, а планшет явно подольше года прослужит. Это не говоря про "спасенные деревья" и уменьшения кормовой базы причастных к "книжной мафии".
> Меня в начальных классах надрачивали хорошему почерку с помощью чернильной ручки., и разрешали пользоватся шариковой тогда, когда почерк становился более-менее нормальным, и аккуратным.
А меня переучивали с левой на правую. Теперь, левой писать не могу, правой -криво и коряво. Но перьевой ручкой почти исправил дело, но они в канцелярии не применяются! Везде эти долюаные шарики.. Но перо даже в 18 лет может исправить дело!
> Про финансово переоцененный - весьма спорно. Особенно если знать что комплект литературы стоит в среднем 2к на учебный год в рознице, а планшет явно подольше года прослужит. Это не говоря про "спасенные деревья" и уменьшения кормовой базы причастных к "книжной мафии".
Мне очень сильно мешало учится в вузе то что книжек нужных хрен найдешь. Сейчас в школах тех, а потом может и в вузах -электронные книгочиталки кк я понял в обязалове будут, а там уже только закинуть копию учебника и все.
> Меня в начальных классах надрачивали хорошему почерку с помощью чернильной ручки., и разрешали пользоватся шариковой тогда, когда почерк становился более-менее нормальным, и аккуратным.
Сколько ж тебе лет? Я слышала, при Сталине так над дитями издевались.
> Уж не говоря о том, что если хоть один комбайн встанет во время уборочной - главного инженера погонят ссаными тряпками с волчьим билетом, непонятно чем он целый год занимался.
Как бы у Советского Союза задача была не население под мост перегнать. Или под асфальт, оставив пару самых приспособленных.
> Заводы в России (у Ральфа). Из Китая - контрафакт. Но многие "Одежные" бренды действительно производят в Китае.
Сам беру снаряжения отечественных фирм вроде BASK и RED FOX, и у них бывает что появляется контрафакт из Китая.
Причину этого, предположительно, вижу в том, что иногда фирмы размещают производство в Китае по некоторым позициям. Соответственно, предположу, что лекала и выкройки уходят там налево. И так со многим.
> Как бы у Советского Союза задача была не население под мост перегнать. Или под асфальт, оставив пару самых приспособленных.
А это уже другой вопрос. Я открыв рот смотрел на молочную ферму, где за весь день хорошо если четырех человек увидишь. Молоко из коровы сразу в охладительный танк попадает, оттуда даже украсть проблематично. И тут наступает понимание, что у этого конкретного "эффективного собственника" с производством все ОК, и с посевными площадями все отлично, только вот одна проблема - люди там особо не нужны, уж в масштабе колхозов так точно. Романтический образ доярки из детства разбивается о суровую действительность
> А Россия в этой дружной колониальной семье подгоняет нефть. И на полученные деньги она купит себе новенькие Боинги. Россия вперёд.
У Боинга в России есть отделение, которое занимается проектированием и которое в Дримлайнере много чего сконструировало. На обсуждаемом сайте, кстати, об этом есть: http://www.sdelanounas.ru/blogs/6055
Да, это не российская компания, американская. Но работают в ней люди, которые живут и работают у нас.
Уже неплохо.
Что касается производства, то у нас делают титановые изделия:
> Президент "Боинг-Россия" Сергей Кравченко с гордостью говорит о сотрудничестве с "ВСМПО-Ависма" и корпорацией "Ростехнологии".
>
> "Самая большая деталь, которая есть на этом самолете, сделанная из титана - это крыльевая хорда. Это та деталь, которая крепит композитное крыло к композитному фюзеляжу. Она сделана в "ВСМПО-Ависма", - подчеркивает Сергей Кравчекно.
А вот ещё в 2006 году какой-то хер вылез, Майкл Бэй, генеральный менеджер Боинга. Говорил, что «создаваемый сейчас самолет Boeing 787 Dreamliner почти с полным правом может называться "российским"»:
> Первая причина - это российский титан. На самолете Boeing 787 20% всего взлетного веса - это титановые конструкции. Большинство этих конструкций будет производиться российским предприятием ВСМПО-Ависма. Это наш стратегический партнер в области титана, и мы с этим предприятием сейчас создаем совместное предприятие в области титановых технологий", - пояснил представитель Boeing.
> "Вторая причина - это российские инженеры, - указал президент Boeing по России и СНГ. - В московском конструкторском центре (МКЦ) Boeing работает более 1200 человек. Это те инженеры, которые оставаясь сотрудниками компаний Сухой, Ильюшин, Progress Tech и других, работают с нами по контрактам. Из этих 1200 человек примерно половина работает над созданием Boeing 787".
При чтении сайта "сделаноунас" всегда надо помнить об объективности и честности.
И всегда нужно быть наготове задать проясняющие, уточняющие и разоблачающие вопросы.
Например, читаем про такую новость:
> Северодвинское судостроительное предприятие "Севмаш" завершило подготовку первой серийной стратегической атомной подводной лодки "Александр Невский" проекта 955 "Борей" к ходовым испытаниям, сообщает "Интерфакс" со ссылкой на представителя Главного штаба ВМФ России. В ближайшие несколько дней подлодка впервые выйдет в акваторию Белого моря.
И сразу задаем себе и окружающим вопросы:
Во-первых, чему радоваться, если построена одна лодка? Вот в былые времена строили в год по десять лодок! А сейчас все просрали!
Во-вторых, нахрена эту лодку вообще построили? Вот сколько таких лодок есть у Швейцарии?
Правильно - ноль. А живут там как? Очень хорошо.
В-третьих - а для нее ракеты нету.
В-четвертых, в России, за МКАДом дороги не построили, не заасфальтировали, а на дорогую игрушку мильярды выбросили.
В-пятых, сколько с неё отпилили и откатили, ась?
Сколько генеральских дач построено из сэкономленого титана и алюминя?
И кого будет защищать эта лодка? Кремлевско-рублевских? Так у них и так счета за рубежом. Или нас, простых людей? Так, нас надо от власти кремлевской защищать. И как нам лодка в этом поможет?
> Тут вопрос такой: в случае тотальной войны смогут ли Штаты сами "Рапторы" клепать, а мы Т-50?
Тут есть люди, причастные к конструированию электроники для Т-50. Говорят: есть список утверждённых зарубежных компонентов, которыми можно пользоваться.
Надо думать, вояки полагают, что их поставки или не нарушатся или заменимы. Но это мои фантазии уже, тут я ничего не знаю.
Что ж она шагает-шагает, а никак уйти вперед не может? Поспрашивай преподавателей ВУЗов, уровень подготовки в школах падает. При этом реформаторы не унимаются, читалки какие то придумали, Интернет во все школы требуют провести. Можно подумать, это как то повлияет на усвоение базовой школьной программы, в которой вот уже лет 50 ничего нового не появляется.
Т.е. лодка есть. Пусть одна. Одна лодка больше, чем ничего. Да. Но при этом задача оснастить армию современным подводным флотом пока не решена, как я понимаю. Один маленький шаг вперед по сравнению с несколькими чужими - это все равно по сути шаги назад. И это мы еще не рассматриваем количество лодок, выведенных из боевого дежурства.
> Ты пишешь - фирма Platic Logic - фактически банкрот. Я у тебя спрашиваю - откуда дровишки? [Либеральный] мозг сгенерировал новость сам? Ты можешь по этому вопросу ответить или так дальше и будешь толсто троллить?
Кому: Abrikosov, #42 to antiliberast
> У тебя в нике первые 4 буквы явно лишние.
не важно каких взглядов придерживается оппонент, даже не суть важна тема дискуссии. Обвинение в либеральности - универсальный способ победить в споре. Побеждает тот, кто кто первый применит!!
> Меня в начальных классах надрачивали хорошему почерку с помощью чернильной ручки., и разрешали пользоватся шариковой тогда, когда почерк становился более-менее нормальным, и аккуратным.
что-то слышал про необходимость обязательно развивать у детей мелкую моторику - дескать улучшает связи какие-то мозга. Письмо ручками и рисование решает эту задачу. Иначе необходимо будет вводить альтернативные решения. Хотя, кому интересно как развиваются наши дети.
За учебники уже сейчас зачастую платят родители. Надеяться на то, что школы, в которых ремонт сделать не на что, вдруг закупят и выдадут читалки, как-то странно.
> Про финансово переоцененный - весьма спорно
Пусть покажут мне аналогичный товар в рознице, который будет продаваться хотя бы по такой же точно цене. А зная у наших чиновников тягу к прекрасному (скажем закупки архинужных школьнику маков), есть некоторые подозренияКому: Kembrik, #215
> Сильно. Откуда третий вывод?
За учебники уже сейчас зачастую платят родители. Надеяться на то, что школы, в которых ремонт сделать не на что, вдруг закупят и выдадут читалки, как-то странно.
> Про финансово переоцененный - весьма спорно
Пусть покажут мне аналогичный товар в рознице, который будет продаваться хотя бы по такой же точно цене. А зная у наших чиновников тягу к прекрасному (скажем закупки архинужных школьнику маков), уже сейчас есть некоторые подозрения.
> Понятно, что можно посчитать и сравнить затраты на эксплуатацию, срок эксплуатации и определить окончательную цену. Непонятно где взять деньги. Непонятно не будет ли итоговая цена выше, если туда добавить затраты на обслуживание кредита.
[имитирую непонимание контекста "непонятно"]
Это непонятно только людям, непричастным к специальностям "Финансы и кредит" и зарабатывающим на хлеб с маслом немного другим. Для меня это тоже магия. Но вот женщина моя подобные экселевские "простыни" разворачивает "на раз", и там становится очень хорошо видно, что для посевных площадей её конторы дешевле использовать высокопроизводительную импортную технику, даже с учетом того что на отечественную бесплатное обслуживание по кредиту. Судя по тому, что с рентабельность и прибылью у эффективного собственника все ОК, я склонен верить расчетам, а не размышлениям ППП. Понятно, что хорошо для них- фермеру наверняка не подойдет, нет у него таких площадей и не будет.
> Тогда Тупичок — он тоже манипулятивный. Зачем ты здесь?
Если бы Главный публиковал тут новости только про то, как у нас всё плохо с производством, тогда да, Тупичок был бы манипулятивным сайтом. Но ведь и новости типа "Сделано у нас" появляются.
Статьи не только про говнофильмы, но и про хорошие.
Не только передачи Кургиняна, но и интервью, страшно сказать, либерастов! (ну, они сами виноваты, что так раскрываются)
Это подача объективного представления. Если в этом и есть манипуляция, то только с целью заставить контингент включить мозги.
> Ха-ха.
> Как легко тобой проманипулировали и заставили задать вопрос!
>
> Причем, ты абсолютно уверен, что это было именно твое желание, а не навязанное извне.
Я просто задал вопрос, безо всяких задних мыслей. Камрад в желтых штанах утверждает, что тупичок манипулятивный - я интересуюсь, почему он так считает.
По поводу часто ломающихся советских комбайнов, которые суть все говно, конечно же.
А откуда данные? Если не жалко, можно ссылку или указание на бумажный источник - ознакомиться.
"...за учебники уже сейчас платят родители..." В бытность мою школьником, помнится, нужно было ежегодно заносить в школу деньгу "на учебники", которые потом оставались в школе. Как-то проебал учебник, так пришлось покупать новый на рынке.
Любителям российского титана в боингах хотел бы напомнить, что это не ваш российский титан - это титан Вовы.
Ну и если обобщить гораздо шире - любой, кто хоть как-то связан с денежными потоками через границу, подтвердит, что огромная часть российских денег ездит через Кипр, причем очень часто в одну сторону.
Так что читать про то, что сделано у нас - это как разглядывать в лупу крошки в маленьком углу на хлебозаводе.
Читай сайт, там и про НПЗ и про пластик.
Впрочем, ты что реально думаешь что для экранов используется обыкновенный пластик, идущий на бутылки? Конечно же никто пластиковые болванки не будут на завод привозить с НПЗ, там совсем другие принципы производства.
Да, и выдавали зачастую рванье, хотя чатсь новых конечно иногда встречалась.
Вот я и сомневаюсь, что сразу всем школам найдут деньги на то, чтобы купить читалки всем ученикам. Плюс ребенку учебник нужен дома, а значит читалка (в теории чужая) еще и из школы будет выноситься.
Не верю и все тут.
> Похоже на обсуждение бурного развития промышленности и небывалого экономического роста Российской Империи накануне Революции.
Есть немного. И тут перед нами в качестве исторического примера встает коллективизация и индустриализация страны, благодаря которым в том числе была выиграна такая тяжелая война. А ведь тоже наверняка находились люди, которые считали, что мы отстали навсегда.
После 9-го класса свалил в вечерку. Там с учебниками было забиесь- пришел на урок, взял из стопки на столе учебник, урок отсидел, сдал учебник взад. И таскать с собой из дому нужно только тетради.
> Или их на каких-нибудь станках Hitachi выпиливают?
Не исключено. Вот, например, новость с обсуждаемого сайта:
> На машиностроительном заводе «Арсенал» (Санкт-Петербург) завершены пусконаладочные работы и сдан в эксплуатацию импортный фрезерно-расточный станок Verus производства итальянской фирмы FPT, сообщает заводская пресса.
> любителям рассказать как все херово надо выглянуть в окно.
> если там по дорогам ездят автобусы, в булочной есть хлеб, а батарея под окном горячая - это уже плюс.
*переносимся этак лет на 500-700 назад*
Выглядываем в окно - там едут телеги, всадники, что-то где-то пекут из хз чего, огонь в печке горит. Все хорошо, слава *всевышнему/повелителю/градоначальнику* Все прекрасно! А то ишь, интеллигенты возмущаются, что из окон мусор на проезжую часть выкидывают и кругом какашки лежат!
http://www.b-port.com/news/item/41409.html А вот это правда? Вроде же сам Крайний сказал.
Самое новое отечественное судно, на котором мне довелось ходить - это "Профессор Бойко", начало 2000-х. (2002) Остальное - старье вроде СРТ разномастных серий и всякой степени паршивости. (т.е. если за ним более-менее следят, оно нормальное, а арендованное через колхоз и две конторы никому не нужное судно выглядит как ржавое со всех сторон корыто, плавучая помойка и потенциальный гроб для экипажа - в особо запущенных случаях)
Конечно, и в СССР лучшие суда делались отнюдь не у нас, а где-нибудь в ГДР, но речь скорее об объемах производства и, как следствие, эффективности рыбопромышленного комплекса страны. (и ее авторитета, если для Ымперцев - мой дед (капитан крупнотоннаж. судна) любит хвастаться, что не был лишь в двух портовых гос-х. (Японии и еще что-то - забыл))) Суть в том, что совок запускал свои лапищи всюду, и никакие негры со своими зонами и ограничениями были не указ) Сейчас того и гляди Арктику оттяпают, китаезы вон и то на своем "Белом драконе" пруцца. (бывший хозляцкий ледокол)))
Инфу по годам можно глянуть тут www.rs-head.spb.ru/ru/regbook Подавляющее большинство рыболовных - 19хх.
Я не махровый пессимист, но давайте все-таки не будем в воздух чепчики бросать.
по поводу "срут" и Сорокина.
многие его упрекают за форму, не вникая в содержание.
но конкретно этих вот "срулей" и так называемую "русскую интеллигенцию" Сорокин описал в "Насте". суть рассказа - "гуманизм" и "верность идеалистическим идеям" современной "русской интеллигенции", которая ради этого всего пожирает саму себя.
не уверен, что эти срули - поклонники Сорокина. может быть срулям только форма подачи материала импонирует, но собственное чванство мешает разглядеть, что о них именно Сорокин пишет.
движение "31" отлично показано в рассказе "тридцать первое". старый пидорас, всю жизнь гадивший сначала СССР, потом России, и таки дождавшийся своей кары - в "Моноклоне". мерзость многих сериалов и передачи "дом-2" - в рассказе "69 серия". Кстати, когда сборник рассказов "Моноклон" покупал, бабушка продавщица сказала, что там такие ужасы, такие ужасы)) Видно было - бабушка каждый день слушает йеху москвы и сопереживает.
Уверен, что Сорокин любит Россию не меньше создателей этого сайта (сделано у нас).
Ещё очень хорошо то, что гадости и мерзости он описывает так, что не хочется ими заниматься. В отличии от, допустим, игры Джеймса Гонолфини в сериале "Сопранос", после которой может и не хочется заниматься подобным, но определённый флёр романтики преступной деятельности предаёт.
Считаю, сайт полезный, если читать критически. Для создания более-менее полной картины.
Кстати, часто в новостях, подаваемых как позитив, видишь совсем другое. Например, когда сообщение об открытии завода светодиодных светильников иллюстрировано фотографией, на которой трое рабочих что-то бодро сверлят на ручных сверлильных станках, прямо как школьники на уроках труда :)
А главная польза, считаю, в том, что, несмотря на то, что нас упорно стараются уверить, что, мол, непригодны мы для высоких технологий, из (некоторых) новостей видишь - [можем]. И если (или правильнее сказать - "когда"?) начнется Индустриализация-2, то будет кому ее проводить.
>А Россия в этой дружной колониальной семье подгоняет нефть
Нет, они просто стесняются говорить, что Россия продает изделия из титана, занимается разарботкой самолета (крупнейшее конструкторское бюро Боинга за пределами США) и его испытаниями.
> Воздействовали сугубо на психику, правда недолго!
Во мне еще в несознательном возрасте левшу задавили. Сколько помню - пишу правой, в институте все удивлялся, с чего это почерк настолько корявый и ни в какую лучше не становится. Каждый абзац, считай, другой человек пишет. Потом уже в разговоре с родителями выяснилось, что пока малой был ко всему левой рукой тянулся, решили переучить. Сейчас только остаточные явления от левши - почерк кривой, тяжести левой нести удобнее. Ну и к рюмке все равно увлеченно тянусь левой рукой.
> По поводу часто ломающихся советских комбайнов, которые суть все говно, конечно же.
> А откуда данные? Если не жалко, можно ссылку или указание на бумажный источник - ознакомиться.
Если очень хочется, лови кусок отчета из "Крестьянских ведомостей" (за 2001 год)
В 1998 году 10 МИС обследовали 92 образца машин для уборки и послеуборочной обработки зерновых и бобовых, выпущенных 9 заводами. Приводим результаты.
"Дон-1500Б", производство ОАО "Ростсельмаш" выпуска 1997 года. Обследовано 10 комбайнов, они приобретались в лизинг по цене 600 тыс. рублей. Три комбайна были испытаны в течение двух сезонов. На КубНИИИТИМ новые комбайны в среднем за два года имели по 20,3 отказа и среднюю наработку на отказ - 20,4 га, или 103,4 тонны зерна. На Центрально-черноземной МИС средняя наработка на отказ за один сезон составила 69,7 часа, или 207,9 тонны. У комбайнов первого года эксплуатации основные причины отказов следующие: разрушение подшипников и редукторов, трещина ступицы диска, течь масла, отказ термостата, обрыв или расслоение ремней, обрыв по сварке карданного вала, отказ насоса и др. У комбайнов второго года - износ и разрыв цепи элеватора, разрушение подшипников и шестерен, отказ электрооборудования...
СК-5М-1 "Нива", производство ОАО "Ростсельмаш" выпуска 1997-1998 годов. 5 МИС обследовали 23 комбайна. Все комбайны приобретались в лизинг по 210-220 тыс. рублей (с двигателями А-41) и по 280 тыс. рублей (с двигателями Д-442). 11 комбайнов на Северо-кавказскую МИС были поставлены без аккумуляторов и простояли весь сезон. До начала работы "Нив" на трех других МИС было отмечено много недостатков - низкое качество электросварочных работ, щели в днище жатки, несовпадение отверстий для болтов, отказ стартера... Наработка на отказ составила по трем МИС 41,6, 90 и 76,1 часа. Отмечены отказы в работе гидрораспределителя, вариатора и насоса гидросистемы, генератора, подтекание масла, излом ступицы, разрушение крестовины, подшипников и др.
"Енисей-1200-1М", производство АООТ "Красноярский завод комбайнов" выпуска 1997 года. Алтайская МИС испытала 9 образцов, которые приобретала по цене 301 тыс. руб. В среднем на комбайн было 7,5 отказа, наработка на отказ - 58,2 часа. Причины отказов: разрушение подшипников (ломались практически все!), чрезмерная вытяжка и разрыв ремней (тоже почти всех), течь масла и др.
"Доминатор-204", производство фирмы "Клаас", ФРГ выпуска 1997-1998 годов. Комбайны приобретались в лизинг, цена - 4500 тонн зерна за 1 комбайн ежегодно в течение 3 лет. Шесть образцов испытаны Алтайской МИС. Отмечено всего 4 отказа, в среднем на один комбайн - 0,67. Наработка на отказ - 176 часов. Причины отказов: разрушение подшипника редуктора привода режущего аппарата, разрыв одного ремня и болта, трещина луча мотовила.
"Мега-208", производство фирмы "Клаас", ФРГ выпуска 1998 года. На Северо-кавказской МИС испытано 5 комбайнов. Приобретались в лизинг. В среднем на комбайн отмечено 1,8 отказа, наработка на отказ - 217,2 часа. Причины отказов: деформация надставок-упоров, износ фрикционных дисков муфты привода транспортера, разрыв ремня.
"Кейс-2366", производство корпорации "Кейс", США выпуска 1998 года. Обследовано Сибирской МИС 16 комбайнов. Комбайны приобретены администрацией Омской области. В среднем на комбайн отмечено 0,5 отказа, наработка на отказ составила 284 часа. Причины отказов: течь масла, разрыв трубки высокого давления, разгерметизация системы кондиционирования воздуха.
SR-2065, фирма "Сампо-Розенлев", Финляндия выпуска 1998 года. Северо-западной МИС обследовано 4 комбайна, их приобрели в лизинг по цене 630 тыс. руб. На один комбайн пришлось 0,8 отказа, средняя наработка на отказ составила 175 часов. Причины отказов: стук в приводе режущего аппарата, трещина по сварке, обрыв гибкого вала тахометра.
Я когда в мэрии Набережных Челнов работал очень позитивно стал мыслить. Ну есть проблемы конечно, но и делают очень много полезного и нужного. И главное власть тоже не штаны протирает, а работает, как мало кто работает.
> Если бы Главный публиковал тут новости только про то, как у нас всё плохо с производством, тогда да, Тупичок был бы манипулятивным сайтом. Но ведь и новости типа "Сделано у нас" появляются.
> Статьи не только про говнофильмы, но и про хорошие.
> Не только передачи Кургиняна, но и интервью, страшно сказать, либерастов! (ну, они сами виноваты, что так раскрываются)
Вот ты и выдал рецепт, как тобой нужно манипулировать.
>Во-первых, чему радоваться, если построена одна лодка?
Прежде чем задавать вопросы, надо
1. Думать
2. Разбираться в вопросе
В первой же фразе грубейшая ошибка! Это как раз доказывает что мывсеумирайцы просто не разбираются в теме, и не знают фактов, потому они и мывсеумирайцы
Итак, это не первая, а вторая лодка. А первая уже давно успешно плавает, и пуляет Булавой тоже успешно.
Помимо строится еще три таких лодки, одни из них уже вот вот будет спущена на воду.
Дальше не читал, очевидно там такой же безграмотный бред. А чего ожидать от человека, который не знает просто элементарных фактов.
> И "Нива" говно, и "Дон",
И Колос тоже, один Енисей был ничего, но к нам на Северо-Запад практически не поставлялся
Как учившийся в ЛСХИ - мехфак подтверждаю, Ростсельмаш при СССР выпускал полное дерьмо - полученные Нивы больше года в Ленобласти толком не работали,даже новую с завода надо было напильником подгонять месяца 2, правда и зачем здесь зерновые сажать заставляли тайна великая имхо есть, обычно всё что выросло скашивали Е-281 в силос, ибо Нива по болоту не ходок. Ну не приспособлен наш регион на зерновые, ну а потом конечно загнали совхозы в кредитную кабалу и всё что дальше 100 км от Питера - тихо вмерло, в Лужском районе(я сам оттуда) живы только совхозы вдоль Киевского шоссе и парочка в глубине, остальное выбито подчистую, Лядский р-н Псковской и Сланцевский мертвы уже лет 10.
Хотя сайт хороший и автору респект, хоть так можно понять - не всё ещё рухнуло окончательно.
> А это уже другой вопрос. Я открыв рот смотрел на молочную ферму, где за весь день хорошо если четырех человек увидишь. Молоко из коровы сразу в охладительный танк попадает, оттуда даже украсть проблематично. И тут наступает понимание, что у этого конкретного "эффективного собственника" с производством все ОК, и с посевными площадями все отлично, только вот одна проблема - люди там особо не нужны, уж в масштабе колхозов так точно. Романтический образ доярки из детства разбивается о суровую действительность
Не очень понятно сколько коров на ферме, кто из 4-х человек в какое время дня надевает на коров доильный аппарат, кормит, убирает за ними навоз. Далее- сколько человек обрабатывает "площади", на которых "всё нормально", где они живут, кто учит их детей и так далее. Рассказ твой напоминает разговор с одним человеком, который рассказывал про звероферму, типа у них в колхозе было 200 человек, а на Западе- 4 человека, правда на вопрос, где эти Западные люди берут корма, ответить он не смог. Не, я согласен, механизация и автоматизация решает, но это из серии "в СССР не было сотовых и HDTV". Да и опять-же это уровень не фермера, а агро-комплекса, фактически колхоза/совхоза.
>Действительность заключается в том, что капитализм заставляет производить не то, что нужно, а то что выгодно конкретным уважаемым людям - что приводит к системной деградации страны путем превращение её в сырьевой и аграрный придаток ядра капиталистической системы, заменяя, к примеру, самообеспечение едой максимизацией прибыли на производстве еды,
Слишком утрировано. На деньги от нефтянки насление прожить не может. Мы не Саудовская Аравия и не Катар. Полторы штуки баксов в год на нос - вот и всё ресурсное проклятье. Опять же работой на нефтянку можно занять только небольшой процент населения. Остальные занимаются чем-то еще. Чем именно - зависит от прибыли. Поначалу деньги вкладывают в те отрасли, где деятельность простая, оборот быстрый и отдача хорошая - у нас это в первую очередь низкотехнологичные отрасли. Когда эти нишы заполнят, когда эти отрасли в свою очередь создадут спрос на более высокотехнологичные товары, тогда и остальное зашевелится. Ключевой фактор - объем рынка (на текущий момент мелькает пороговая цифра в 200 млн человек). Наш + СНГ - можно подниматься. Люди сами хотят зарабатывать и жить завтра лучше, чем сегодня.
Роль государства важна, но в любом случае взять 9 женщин и родить ребенка за месяц не получится. Вначале lowtech, потом hitech. первый этап после 90-ых мы +/- прошли. Теперь второй. Долго и мучительно. Если брать исторические примеры, то в лучшем случае ощутимые результаты появятся году эдак в 2030-ом. Быстрее никак. Чудес не бывает
зы
Кстати, ситуация в с.х вполне себе улучшается. Освоили уже почти все кроме КРС (самый большой цикл производства)
>Во-первых, чему радоваться, если построена одна лодка?
>
> Прежде чем задавать вопросы, надо
>
> 1. Думать
> 2. Разбираться в вопросе
>
> В первой же фразе грубейшая ошибка! Это как раз доказывает что мывсеумирайцы просто не разбираются в теме, и не знают фактов, потому они и мывсеумирайцы
>
> Итак, это не первая, а вторая лодка. А первая уже давно успешно плавает, и пуляет Булавой тоже успешно.
> Помимо строится еще три таких лодки, одни из них уже вот вот будет спущена на воду.
"Да какая разница!" (с)
Какая разница, сколько там лодок плавает, сколько заложено и сколько строится!
У вас в стране магницкие умирают и ходорковские по тюрьмам сидят, а вы тут про лодки пытатесь хвастаться!
Прости, я виноват. Ник - это святое. Тут ведь как - можно нести любую херню, врать, вертеть жопой, писать какой-то унылый бред, рассказывать, как страшно жить в Этой Проклятой Стране - всё можно, но ник - это святое.
> Вот ты и выдал рецепт, как тобой нужно манипулировать.
Ты это серьёзно? Если да, тебе не кажется, что манипулирование с целью заставить думать самому, а в следствие этого, больше не поддаваться манипуляциям - это не то же самое, что навешивание лапши на уши?
> Не очень понятно сколько коров на ферме, кто из 4-х человек в какое время дня надевает на коров доильный аппарат, кормит, убирает за ними навоз. Далее- сколько человек обрабатывает "площади", на которых "всё нормально", где они живут, кто учит их детей и так далее. Рассказ твой напоминает разговор с одним человеком, который рассказывал про звероферму, типа у них в колхозе было 200 человек, а на Западе- 4 человека, правда на вопрос, где эти Западные люди берут корма, ответить он не смог.
Да я могу хоть полностью штатное расписание одного отдельно взятого хозяйства расписать, рассказать как в современном хозяйстве осуществляется выращивание и откорм, как осуществляется транспортировка дорогущих коров из Голландии, какие охрененные требования к молоку у "Юнимилка" (и, соответственно, каким стандартам приходится соответствовать), но формат на этом сайте для этого не подходит, а ЖЖ у меня посвящен совсем другой тематике. Ну и опять же это будет отдельно взятый случай, а не "давно уже везде так, просто журналисты брешут".
Вот выберусь летом в любимую Белгородскую область, поезжу по хозяйствам с фотоаппаратом (без фоток нещитово) и замонстрячу отчет - обязательно сообщу, Ник записал :)
> И тут конечно, мега-комбаен JOHN DEERE 2266 Е (масса 12 тонн) куда лучше, чем такое говно как СК-5М-1 «Нива-эффект» (массой всего 6.5 тонн).
Ага и с производительностью 30 кг в секунду и бункером на 10 тонн или Нива 4,5 кг в секунду,и бункером на 2 тонны, вес тут не так важен, производительность и условия труда, основное зернопроизводство у нас на Черноземье где в сырую погоду даже Т-34 по башню увязнет и в дождь не убирают.
интернет комбайнеров дохуя развелось, сядь на Ниву и пару часов покатайся по полю, внешний вид у тебя будет как будто у автобуса отсосал,и руки как у обезъянца до пола, и после двух кругов шприц в руки и дрочить по 62 точкам смазки, и ещё бы третью руку не мешало бы и чтоб по яйцам рычагом КПП не попало, и чтоб тебя или помогалу где нибудь в клавиши/вентилятор/наклонный транспортёр не затянуло когда будешь забив раздёргивать - а заглушить нельзя - ибо потом хер заведёшь,или сидеть в кондиционированной кабине с минимальным уровнем шума и на коробке автомат на комфортабельном сиденье с музыкой а не грохотом СМД в ухо. Отлично что Ростсельмаш начал делать отличные комбайны-наконец хоть механизатор вздохнёт свободно. Пишут нам много - погубит нас всеобщая грамотность(С)
> Кому: bulkinted, #281 >
> > Не заметно, потому что очень похоже на правду.
>
> Похоже, конечно, но всё же утрировано. Вот так в лоб и напрямую истерить даже самые отмороженные дауны стесняются...
А на вотте я регулярно такое читаю. Уж не говоря про рукопожатные СМИ.
Камрад, ты, видимо, разбираешься в вопросе, не можешь ли высказаться о продукции Гомсельмаша? Это не в России, в Белоруссии, но всё таки корни общие, из СССР.
Проходит испытания. Насколько мы знаем, не всегда успешно.
> По мнению вице-премьера Сергея Иванова, причины неудач связаны с тем, что «недостаточное внимание уделяется наземной отработке изделий». По словам главного конструктора подводных лодок проекта 941 «Акула» С. Н. Ковалёва это связано с отсутствием необходимых стендов. По мнению неназванных представителей оборонной промышленности причиной неудач являются недостаточное качество комплектующих и сборки, было высказано мнение, что это свидетельствует о проблемах при серийном производстве «Булавы»
Кстати, про отсутствие стендов и Вассерман говорил в качестве объяснения причин неудачных пусков. Видимо, так оно и есть.
> Помимо строится еще три таких лодки, одни из них уже вот вот будет спущена на воду.
Говорят, один проходит ходовые испытания, второй только спущен на воду, третий заложен. Четвертый не закладывался. Пятый - вообще непонятно, о чем речь. Здесь в чем-то ошибка?
> Прости, я виноват. Ник - это святое. Тут ведь как - можно нести любую херню, врать, вертеть жопой, писать какой-то унылый бред, рассказывать, как страшно жить в Этой Проклятой Стране - всё можно, но ник - это святое.
Это ты со мной разговариваешь, или с "либерастами"?
> Роль государства важна, но в любом случае взять 9 женщин и родить ребенка за месяц не получится.
Очень красивое сравнение, но причем здесь беременность?
> Вначале lowtech, потом hitech. первый этап после 90-ых мы +/- прошли.
Это какой, разрушение советской промышленности и вывод за рубеж емнип 1,5 триллионов долларов?
> Теперь второй. Долго и мучительно. Если брать исторические примеры, то в лучшем случае ощутимые результаты появятся году эдак в 2030-ом. Быстрее никак. Чудес не бывает
А вот Лопатников писал в своем ЖЖ, что с 1928 по 1941 год СССР увеличил уровень промышленного производства более чем в 70 раз.
После 20 лет развала слушать эти байки, что взлететь бы рад, да яйца мешают, уже не смешно.
> Камрад, ты, видимо, разбираешься в вопросе, не можешь ли высказаться о продукции Гомсельмаша?
что КСК-100, КПС-5 - говно в квадрате, когда погибла ГДР - перестали поставлять комплексы Е281/381 - пошли КПС и КСК - больше года ни один не отработал, механизаторам выдавали в наказание, получали же с выработки - а железо больше 1 часа без затыков не работало, умерли на хоздворе, по металлолому план сдали.
Сейчас очень качественная техника, у Батьки не забалуешь.
> > Какая разница, сколько там лодок плавает, сколько заложено и сколько строится!
> У вас в стране магницкие умирают и ходорковские по тюрьмам сидят, а вы тут про лодки пытатесь хвастаться!
>
Новости
VIP
