> На видео пассат визжит покрышками ещё когда не появился в кадре.
У АБС есть частота срабатывания. Чем выше скорость, тем больший путь проходит машина с временно заблокированными колесами. Т.е. покрышки и должны визжать на высокой скорости.
> У АБС есть частота срабатывания. Чем выше скорость, тем больший путь проходит машина с временно заблокированными колесами. Т.е. покрышки и должны визжать на высокой скорости.
Оно так и есть, сначала визжит, а когда скорость упадёт, то АБС переходит в нормальный режим и тормозит как положено.
Летела тётенька по городу. Летела.
> правильный программист, переходя одностороннюю дорогу, смотрит в обе стороны. Знаю по себе - и правда смотрит.
Подтверждаю. Сам бывший программист, потом сисадмин, нынче начальник ИТ-отдела. Но при переходе улицы даже на зелёный -- головой кручу аки пропеллером.
А ещё я велосипедист. В городе на велосипеде -- как в бою на истребителе: каждые 20 секунд надо оборачиваться...
Меня всегда потрясало колличество вот таких вот пешеходных переходов на территории бывшего СССР. Нахуй, я извиняюсь, они нужны??? Почему не поставить светофор ?? Все обсуждают водителя и маму, а отсутствие, блять, разметки в таком месте, это как??
> Тоже заметил. Скорее всего ехала во 2м ряду, увидела тормозящие машины впереди, и решила обогнать по свободному левому ряду.
Да пиздец. Если из этого исходить, а еще из того, что после аварии никто по крайней левой не ехал, то выходит, что полоса была пустая. И тётенька с ребёнком всё сделала правильно. Два раза посмотрела, подождала и пошла. А эта сука летела и пиздела.
> Т.е. покрышки и должны визжать на высокой скорости.
У меня такого не было. Хотя если как ты говоришь - то скорость относительно невысокая была (80-90 км/ч). Если у этой в клипе так колёса визжали - то на скольки же она ехала о_О
Не, это много позже. У меня как бы с одной ногой малость напутано. А Шайтанами нас обзывали "милые, доброжелательные жители мятежной республики" за нашу несговорчивость и внезапные появления в самый не подходящий момент.
> Но дальше ехала по-нерции. На видике невозможно разобрать, где нажимала тормоз, а где нет.
Если она отпустила тормоз, вряд ли это зачтется на суде.
Специально обученные люди измерят, на сколько метров отлетело тело от места удара, оценят приблизительную начальную скорость, определят, что это минимум 30 м/с, если меня не подводит зрение. После чего тетеньку можно будет надолго посадить.
> Хотя если как ты говоришь - то скорость относительно невысокая была (80-90 км/ч). Если у этой в клипе так колёса визжали - то на скольки же она ехала
У меня визжали когда скорость была 120. На встречной мужик косулю принял на копот, пришлось тормозить.
> Лютый пиздец это, извините. Автомобилисты чуть не единогласно уже готовы свалить вину на пешехода.
Пиздец - это то, что тупорылая мамаша привела свою дочь
под колёса тупорылой водительницы за рулём.
Мне похую эти ебанатки, мне ребёнка жалко который ничего не понимал,
которого за руку вели.
> Наличие светофора влияет на безопасность пешеходов.
это ответ на мой вопрос?
> Или думаешь что они не нужны?
знатные логические выводы делаешь. пизда в пассате из тех кто куда-то летит и смертельно торопится, такие пидарасы облетают остановившиеся машины и проскакивают на желтый, наличие светофоров количество таких пидарасов не снизит, их снизит только лишение прав за подобные административные правонарушения
> А Шайтанами нас обзывали "милые, доброжелательные жители мятежной республики" за нашу несговорчивость и внезапные появления в самый не подходящий момент.
Про Шайтанов ты говорил. Это я помню :)
Ладно пора мне уже спать, а то три часа до рабочего дня осталось.
> Пешеходов водительница Пассата НЕ ВИДЕЛА до самого последнего момента, судя по тому, что она даже не пыталась тормозить. На тормоз она нажала только после столкновения.
> Откуда ты знаешь, проскакивает она на жёлтый, или нет? Там, в видео, есть жёлтый?
она не проскакивает на желтый, она обгоняет машины, остановившиеся на пешеходном переходе перед пешеходом, это другое административное правонарушение
> А количество фатальных ДТП снизит.
их снизят репрессивные меры в отношении придурков, кладущих хуй на ПДД, ибо если можно дать взятку или заплатить штраф - можно и нарушить, что многие и делают
> она не проскакивает на желтый, она обгоняет машины, остановившиеся на пешеходном переходе перед пешеходом, это другое административное правонарушение
Тупить хорош. Из этого пассата не видно ни пешеходного перехода, ни пешеходов. Видно только тормозящие машины, которые не запрещено обгонять.
Обустраивать переходы надо так, чтоб всем было видно, что это переход, тогда смертей будет намного меньше.
> их снизят репрессивные меры в отношении придурков,
Есть мнение, репрессивные меры сами по себе не сработают. Нужна комплексная программа, начиная от воспитания в водителях понимания, что все мы люди, все мы человеки, все мы ошибаемся. Ошибка другого водителя — повод его поддержать, улыбнуться, что ли. Ни в коем случае не «догонять, учить, наказывать» — учить/наказывать на дороге могут специально обученные люди и только они. Воспитания в людях позитивного настроя, снижения уровня агрессии (см., например, эти комменты — чуть что, сразу наезды какие-то детские начинаются). Репрессивные меры, конечно, нужны. И нужны они как часть общей картины, не как самоцель и/или панацея.
Бегала по улице с дочкой, выискивая, под чьи же колёса прыгнуть!!! Не переходила дорогу в зоне пешеходного перехода, под знаком - строго бегала по проезжей части.
Спасибо, что просветил, теперь буду знать: знаки - просто так висят.
Прикольные вы.
В ДТП из геройствующих много раз попадали?
Лично я, после первого своего ДТП, стал ездить в разы аккуратнее. Это не значит, что я теперь тошню в правом ряду 60 км/ч, нет. И 70 езжу, и 80. Вот только по сторонам смотрю в 5 раз активнее, и на обочины, и на знаки, и на стоящие машины, и на едущие вокруг.
Пару раз чуть не сбивал людей на пешеходных переходах - на МОЙ блять зелёный! Дебилов везде навалом...
А вот ездить пассажиром не могу теперь, не укладывается в моей голове то, как ездят другие.
Теперь вывод - в автошколах учат нажимать педали, а не водить. ГИБДД не занимается основной деятельностью - профилактикой ДТП. Водителям на всё похуй, если что и откупиться можно.
Жизнь продолжается.
> Ладно бы желтый, на явный красный едут, точнее даже летят. Как то пропускал такого, очень много ебнутых.
Переход. Загорелся мой зеленый свет. Спецом посмотрела - в опасной близости машин нет, начала дорогу переходить. И тут боковым зрением и спинным мозгом осчусчаю, что машина, мчащаяся на меня, тормозить начала слишком поздно. Хрен знает, как я увернулась. Почти. Девушка за рулем просто вовремя не заметила светофора и красного света. А я от шока и радости, что жива осталась, даже вызовом полиции ей не пригрозила, дура!!!
> По факту - женщина не посмотрела налево при переходе дороги. Даже голову не подняла.
Тут сощлось кучу факторов риска.
Если предположить, что риски аварии/удара пешехода выглядят так:
1) Высока скорость траспорта: 2%
2) Неумелый водитель: 1.5% / Пьяная скотина: 5%
3) Неправильно запроектированный переход: 0.5% (нельзя на 4+ полосы без светофора)
4) Плохо обозначенный знак перехода: 2%. Его плохо видно.
5) Отсутствие зебры: 0.5%
6) Плохое дорожное покрытие: 0.5%
7) Плохие метеоусловия: 2%
8) Перебегающий пешеход не смотрящий по сторонам: 1%
9) Плохая видимость полотна (автобус) : 3%
10) ... свои варианты
100) ...
И если выписать все варианты и знать реальное разложение рисков, то выходит печальная картина. В данном случае присутствовало очень много факторов риска. Все кроме 7.
Итого если сложить все факторы риска: 2+1.5+.5+2+.5+.5+1+3=11% вероятность удара пешехода.
Вопрос только о разложении значений этих рисков. И что сыграло главную роль -- трудно сказать.
Скорее всего идиот водитель. Но если бы не было других факторов, то люди бы вероятно живы остались.
Звук торможения, кстати, не показывает эффективность этого самого торможения.
Так как там ремонт, на дороге могли быть остатки старого асфальта, остающиеся после снятия полотна. Торможение на такой хреновине никакого эффекта не даёт, что-то вроде мокрого асфальта. А звук есть.
Кстати про мигающие тормоза - на новых опелях такая штука есть, когда "в пол" оттормаживаешься, стопы начинают быстро мигать, предупреждая едущих сзади о таком действии водителя.
> Щас тебе объяснят, что это всё хуйня и что убивают малолетние пёзды на пассатах, а не отсутствие разметки и светофора.
Камрад, вот случай из города Гамбурга. 2007 год. Два молодых турка устроили ночью погонялки по городу. На порше и М3. Девушка переходила 6-ти полосную Вандсбекер Шассе. Её ёбнули так, что сапоги, зонтик и сумочка остались на месте, тело подлетело на 15 метров в верх и пролетело 50 метров по прямой. Дорога была с разметкой и светофорами. Ублюдки решили погонять.
> Видно только тормозящие машины, которые не запрещено обгонять.
11.4. Обгон запрещен:
•на пешеходных переходах при наличии на них пешеходов
14.2. Если перед нерегулируемым пешеходным переходом остановилось или замедлило движение транспортное средство, то водители других транспортных средств, движущихся по соседним полосам, могут продолжать движение лишь убедившись, что перед указанным транспортным средством нет пешеходов.
Ясная погода, отличная видимость. Пешеходный переход обозначен соответствующими дорожными знаками. Разметка не видна. Но повторю - знаки обозначающие пешехолный переход есть и их отлично видно.
> Камрад, вот случай из города Гамбурга. 2007 год. Два молодых турка устроили ночью погонялки по городу. На порше и М3. Девушка переходила 6-ти полосную Вандсбекер Шассе. Её ёбнули так, что сапоги, зонтик и сумочка остались на месте, тело подлетело на 15 метров в верх и пролетело 50 метров по прямой. Дорога была с разметкой и светофорами. Ублюдки решили погонять.
Камрад, полностью с тобой согласен. Просто ты (снова :-) ) приводишь частный случай. Ты много видел таких бездарно опасных переходов у нас? Ну разве что в осте, да и то наверно их уже поизвели. Моё личное мнение: если бы там висел светофор, ребёнок (можеть быть!) остался жив.
> Ты не поверишь - такое даже в Германии бывает, регулярно.
Камрад, поверю, я с 1992 года в ей за рулем. Просто радует последовательность действий у парня: я попал в дтп и с тех пор езжу максимум 80 в городе, а не тошню 60 в правом ряду.
> спасибо профессиональной деформации -- я никогда не верю зелёному свету, я верю только собственным глазам
К слову, есть места, где на "верю зелёному свету" экзамен на права заканчивается. Не сделал traffic check, выезжая на перекрёсток, экзамен закончен. Приходи, когда ездить научишься. Что, понятно, не мешает людям, сдав на права, начинать ездить не "по правилам", а "по-настоящему".
И немного статистики. Специалисты говорят, в 98% случаев после ДТП хотя бы один из участников произносит как-бы-оправдание: «Да откуда он взялся? Там никого не было!» В 98% случаев опасность или не замечается вовсе, или замечается слишком поздно. К вопросу о внимательности на дорогах.
Каждый случай можно рассматривать как частный случай. Я привёл конкретный пример, дабы ты не мог, как всегда, закричать, типа, "ты всё выдумал!".
А я привёл я его к тому, что для тех кто превышает скорость ни разметка, ни светофоры не указ.
Я сейчас, кстати, поискал, увидел, что немного ошибся, там был не порш, а мерс.
На 12й секунде отлично видно расположенные на высоте около 3х метров над дорожным полотном, на внешней обочине встречной дороги знак 5.19.1, на внешней обочине попутной - 5.19.2. Оба в ярко-лимонной окантовке. 5.19.2 возможно был закрыт владельцем регистратора, во встречном же направлении, транспортных средств способных заслонить 5.19.1 не проезжало.
> Это тебе откуда-то известно.
>
> А мне вот ничего этого неизвестно. Откуда?
Ты троллишь?
Расстояние между фонарями по госту. Время по таймеру на видокамере. Момент торможения и удара слышны, если у тебя, конечно, звук имется.
На 100% не определить, так как многое не видно. Но для понятия ситуации вполне хватает.
Да. Первое время даже смешно было :)
Только где-то через пол-часа почувствовала, что сильно болит бедро (куда машина ударила). Перелома не было, но гематома - страшно глазу! И шея потом болела долго, от падения. Зато была очень рада, что очки остались целы :)
Я конечно мог бы сразу, по простому сказать, "иди на хер". Но буду предельно вежлив и отвечу, если ты такую малость не знаешь или узнать не в состоянии, то разговор окончен.
По ролику - не стал смотреть. У самого дочери 9 лет - от такого трясти начинает! Первое чему учил ребёнка - похеру на зебру и светофор - всегда смотри во все стороны и проверяй наличие дебилов!
> Опасный рубеж. И, что самое главное, бессмысленный.
Скажу так - если мозг в наличие то заранее побеспокоишься о том чтобы до него не добраться, а если уже к нему идешь - самое время на курсы походить дабы пункты скинуть. Ну а если нет - стало быть тебе машина и не нужна.
Муниципалитет Бруклина заплатит самую большую сумму по судебному иску в своей истории.
36 миллионов долларов получит парень, которого сбила машина , после чего он остался инвалидом. Несмотря на многочисленные замечания жителей района , работники муниципалитета пренебрегли потенциально опасной ситуацией на этом участке дороги и не установили соответствующие дорожные знаки.
Знаешь, как-то невдобняк мне острить на эту тему, но просто бывают слyчаи когда в авариях виноваты и муниципалитеты - pазметка, светофоры и знаки - это их обязанность.
Я лично, обязательно голову сворачиваю в сторону движения, даже на "зелёном" - ненавижу курьеров на велосипедах, несущихся, как скаженные, наперерез! И таксистов - им законы не писаны.
> Знаешь, как-то невдобняк мне острить на эту тему, но просто бывают слyчаи когда в авариях виноваты и муниципалитеты - pазметка, светофоры и знаки - это их обязанность.
Когда вижу дороги в своём родном городе - остатки волос на голове встают дыбом. Знаки, разметка не обновлялись со времён перестройки. Я из города уехал, когда 17 лет было. Приезжаешь, как будто и не уежал совсем. Всё то же самое, только сильно обветшалое. На дорогах полныйй капец.
> Интересно, сколько жителей Брянска накатают заявление в свой муниципалитет после этой аварии?
Живу в Севастополе. На выезде из города был пешеходный переход похожий на тот что в ролике + ещё и с лёгким перегибом. Днём проблем не было, но ночью казусы навроде внезапно возникшего в свете фар пешехода случались. За несколько лет был лишь один случай ДТП с пешеходом. Соответственно никто и не дёргался. А потом в течении одного месяца произошло 4 наезда. В кратчайшие сроки всю прилегающую территорию обмазали разметкой, обвешали ограничениями в скорости и наставили столбов с вкрученными в них лампочками. Больше ДТП вроде неслучалось. За компенсации не знаю, мож кому что и выгорело.
> В кратчайшие сроки всю прилегающую территорию обмазали разметкой, обвешали ограничениями в скорости и наставили столбов с вкрученными в них лампочками. Больше ДТП вроде неслучалось.
Шевелятся значит. Это правильно. Там и при союзе с безопасностью движения сложно было по ряду причин, а после перестройки и подавно. Это дело по-любому исправлять надо.
Недавно мой друг попал в аварию. Ехал во втором ряду. В правом ряду перед пешеходным переходом стала тормозить маршрутка (как потом выяснилось — чтобы подобрать пассажиров, а не из-за пешехода). Он тоже остановился перед переходом (ездит аккуратно), т.к. маршрутка встала. Перед тем как останавливаться — посмотрел в зеркало: сзади шла газель. Газель тоже стала тормозить и в самом конце плавно перестроилась в третий ряд. И тут: ба-бах — газель улетает вперед на 20 метров, получив удар в зад от Транспортера. Тормозной путь транспортера — 24 метра. Досталось и моему другу: багажник всмятку, улетел вперед на 3 метра.
На том переходе постоянно гибнут пешеходы. В этот раз просто повезло, что никто не переходил дорогу. И ведь потенциальный пешеход, увидев, что первый ряд стоит, второй ряд (мой друг) стоит, а в третьем медленно подкатывается машина, — мог бы смело начать переходить дорогу и в результате попасть под протараненную машину. Поэтому пешеходам нужно смотреть не только на машины, которые остановились перед ними, но и на ситуацию за ними. Откуда взялся транспортер мой друг так и не понял. Ведь газель, перестраиваясь в третий ряд, должна была убедиться, что там никто не несется. Скорее всего, транспортер нырнул в третий ряд из второго, и поэтому мой друг его не видел из-за газели.
Что касается трагедии выше: сложно понять, почему девушка не заметила летящий пассат. Может быть, он попал в мертвую зону. А может быть, пассат перестроился из второго ряда в третий, а девушка считала, что раз второй ряд стоит, а в третьем никого нет, то можно перебегать, и не проконтролировала ситуацию во втором ряду. Ведь задавить может и машина, стоящая во втором ряду, если ее ударит машина сзади.
А вообще: многие пешеходы не понимают, что машина не способна остановиться мгновенно (за водителей-идиотов речь не веду). Не понимают, что у машины могут отказать тормоза, или водителю может стать плохо. У нас недавно летом маршрутка задавила насмерть женщину. Маршрутка стояла на красный свет, пешеходы переходили дорогу, не глядя по сторонам. Водителю стало плохо, потерял сознание, автобус поехал вперед и наехал на женщину. Результат: больница, реанимация, морг. Водитель, судя по всему, стоял на первой передаче с выжатым сцеплением (иначе не могу объяснить как маршрутка могла поехать после потери водителем сознания).
И еще вспомнился случай в Перми: тогда у автобуса заклинило газ и вышли из строя тормоза, в результате: 19 машин разбито и только чудом обошлось без жертв. Одному пешеходу просто нереально повезло — протараненная автобусом машина только чудом не задавила пешехода.
Меня сбил по той же схеме в прошлом году. С той лишь разницей что мадама объезжала на переходе по встречке "неожиданно" затормозивший автомобиль. 2 месяца в больничке, операция на кисти, еще предстоит на связках колена. А "водительница" отделалась легким испугом - знакомые в ГАИ отмазали. Т.к., слава ТНБ, руки-ноги не поотрывало - то вред средней тяжести. Вторая машина мифически испарилась, на свидетелей всем плевать. Доделаю ногу - буду судиться. Хоть нервы ей помотать. А то ведь она меня на полгода нак жопк посадила - и ничего, а ей в рыло дашь - заедешь на зону. Вот такая "справедливая" жизнь. Переходите дорогу аккуратнее. А лучше - из дома - только на танке, в самом крайнем случае БМП.
Новости
VIP
