Наутро мы собрали лагерь и поехали смотреть окрестности, а посмотреть было на что. Толбачик – это вулкан так называемого гавайского типа, трещинный. Это означает, что в земле проходит большая трещина, из которой то тут то там происходят прорывы магмы на поверхность, что выражается в появлении нового вулканического конуса, заливании окрестностей лавой, засыпании пеплом и прочими неприятностями. Предыдущий раз подобное происходило тут в 1974 году, и тогда извержений тоже было несколько. Навскидку помню названия Северный прорыв и Южный прорыв — мы направились именно туда.
Раньше думал, что лава остывает быстро. Даже по дороге к Толбачику не мог понять, каким образом жидкий камень смог пройти пятнадцать километров от вулкана и не остыть. В действительности всё куда поразительнее! Нетрудно подсчитать, что с 74 года прошло уже сорок лет, но до сих пор туристы развлекаются, засовывая ветки и доски в лаву того извержения — через несколько сантиметров от поверхности они вспыхивают! Верхний слой лавы — превосходный теплоизолятор, внутри него лава сохраняет высочайшую температуру и пластичность годами, порой десятилетиями!
Как-то, за вечерними посиделками в кругу друзей, у нас возникла идея прокатиться по странам ЮВА на мотоциклах. Определенный опыт мото-путешествий у меня уже был, у моего же напарника, Димы, такой опыт был несравненно большим. Время было выбрано самое экстремальное, но удобное для нас обоих: Май, Июнь, Июль. В ЮВА эти месяцы очень жаркие, к тому же начинается сезон дождей. Специально для этой поездки мы решили купить более-менее нормальные мотоциклы. Скутеры, которые были в нашем распоряжении, для будущего путешествия годились мало.
Мой выбор пал на новую Honda CRF250L — мотоцикл 2012 года, полностью произведенный в Таиланде,- а значит проблем с запчастями нет. Дмитрий выбрал БУ Kawasaki D-Tracker, он же Kawasaki KLX 250 мотард, также сделанный в Таиланде. Мотоциклы практически идентичные за исключением фирм производителей, мелких деталей и колес :) Отдых и осмотр достопримечательностей были в приоритете, поэтому решили больше 300 км за день не проезжать, чтоб не напрягаться лишний раз. Время в запасе у нас было, так что можно было ехать расслабленно. К поездке мы особо не готовились. Купили кое-какие расходники на мотоциклы и то, что могло поломаться при падении в первую очередь. Съездили в Бангкок за экипировкой, где к моей черепахе купили летние мото-штаны и боты. Там же купили GoPro 3 Black Edition.
Примерный маршрут поездки нарисовали вечером перед отъездом и утром 29 апреля тронулись в путь. Мы рассчитывали прокатиться по 4 странам АСЕАН: Таиланду, Камбодже, Лаосу и Малайзии. На деле же план мы перевыполнили, но об этом позже.
Если хочешь промчаться по Исландии на автомобиле, преодолеть атлантические просторы можно только на пароме. Паромные приключения начались уже в Норвегии, при попытке заехать на паром идущий в Данию.
Перво-наперво нам сообщили, что с установленным на крыше багажником нас на паром не пустят. Нету, говорят, места для автомобиля такой высоты. Дети советских военнослужащих не растерялись: в три секунды багажник был снят и запихан в салон автомобиля. Правда, на правом переднем сиденье после укладки мог сидеть только гном-урод, но я поместился.
Успешно высадились в Дании, двинули на паром, идущий в Исландию. На пропускном пункте нам выдали какие-то талончики, общим числом пять. Всем выдали по два, а мне почему-то один. На одном буква К, на другом буква Р. Задал вопрос — почему мне дали только один и зачем нужен талончик с буквой Р? Раздававший талончики юноша, явно из числа нанятых на лето студентов, раскрыть значение талона с буквой Р не смог. Езжайте, говорит, вперёд — там объяснят. На вопрос зачем вообще нужен талончик с буквой Р тоже ответить не смог, чем насторожил ещё больше.
Как известно, мы живем в прекрасной стране Россия, но с туристическими целями по ней перемещается мало кто из граждан. К числу людей, которые на диковины гоняют смотреть преимущественно за границу принадлежу, увы, и я.
Примерно год назад возникло желание увидать что-нибудь поразительное, и как-то само собой внимание устремилось в сторону Исландии. Ведь в ней есть и горы, и нетронутая природа, и вулканы, и гейзеры. Уже в процессе подготовки поездки вдруг выяснилось, что предположительно всё то же самое есть и в нашей стране – на Камчатке. Кроме того, довольно давно читаю журнал Шпиленка с его фотографиями Кроноцкого заповедника, и по-белому завидую ему тоже не первый день.
Извержение камчатского вулкана Плоский Толбачик началось в конце 2012 года, и не прекратилось даже весной! Именно это стало наиболее весомым фактором – мы с камрадом Александром и одной девушкой решили на него взглянуть. Ну и не только на него.
Под занавес заседания министр предложил Общественному совету проголосовать за варианты символики, которую будут наносить на российскую военную технику. Певец Сергей Мазаев посетовал на схожесть одной из эмблем — звезды в круге — с американской.
- Углы нужно делать резче, ребра длиннее, — предложил певец. И видя смущение военных, пояснил. — Вот звезда Героя Советского Союза — ее можно было бы взять за эталон.
- Подумаем, это ведь еще не конечный вариант, — улыбнулся Шойгу.
Мотосезон 2013 в Москве с самого начала был похож на современный художественный фильм. Начался вроде бы бодро, но в самом интересном месте сюжетная линия внезапно закончилась и перетекла в перманентно дождливую фазу. Не то, чтобы я был против дождя, но когда он – постоянно, да еще вперемешку с холодом, да еще и в самый разгар лета – это неправильно. Так я считаю.
Решение пришло внезапно – уехать от дождя подальше. Посмотрел карту погоды – действительно, над Москвой бесперспективная воронка, а вот в Европе – строго наоборот – все ходят полуголые и радуются теплому солнцу. Стало быть надо ехать.
Мотоцикл покапризничал, конечно, но больше для вида.
В качестве подготовки придирчиво осмотрел глушитель, набил оба кофра мелкими купюрами и перелил Jameson в железную фляжку (на всякий случай). Открытая виза, к счастью, была.
Испросил на работе законный отпуск и сославшись на неважное самочувствие, во второй половине пятницы бросил трудовую вахту, чтобы коварно выехать пораньше. Жену долго уговаривать не пришлось – кивнул головой, с хрипотцой сказал: «прыгай в седло, крошка!», и мы выдвинулись в сторону Ярцево. По слухам, там есть отель, рекомендуемый мировым мотоциклетным сообществом.
Заехал в город Кронштадт. Никогда там не был, посетил в первый раз. При советской власти туда не всех пускали, а потом как-то поводов не было. Наблюдал восстановленный Николаевский морской собор. Отлично восстановили, прекрасно выглядит.
Барселона — город морской. В наличии океанариум, говорят — чуть ли не самый большой в Европе. Осьминоги, скаты, караси, акулы — полный комплект. Оборудовано здорово, видно всё отлично.
В старых доках оборудован музей, где выставлена средневековая галера в натуральную величину. Выглядит — атас, очень красивая.
Новости
VIP
