День 11-й
Железная дорога функционирует и поныне, впрочем, сейчас она немного не доходит до Уайтхорса и возит в основном туристов. От этого сообщение по ней скудное и нерегулярное. В частности, в день после нашего бесславного возвращения в Скагуэй поездов на Уайтхорс не было (“– А как же вы собирались в этот день садиться на поезд в Беннетте?” – спросит дотошный читатель. Отвечаю: в этот день поезд идет только из Уайтхорса и в Беннетте мы бы сели на него, проехали бы 30 км назад, до автодороги, потом пересели бы на автобус; а поскольку оператором автобуса является та же ж/д компания White Pass & Yukon Railroad, то билеты были единые и сквозные). Так вот, поездов не было, но мы вполне беспроблемно обменяли поездные билеты на автобусные, даже немного сэкономили. Правда, экономию не возвращают на карточку, а высылают на домашний адрес в виде чека(!) – и впрямь, через полтора месяца в Тюмень пришел чек от WP&YR, на 29 долларов. Я даже не знаю, обналичивать ли его или на память оставить :)
Автобус отходил в два, посему мы вновь прогулялись по Скагуэю, зашли в музей, испили целебного Гиннесса в баре Бонанза – благо тело и дух мои начали приходить в себя. В 2 часа пополудни автобус отправился через Белый перевал в город Белой лошади. Пешая тропа времен Лихорадки через Уайтпасс также существовала, была более пологой, но и более длинной – до ближайшего озера и лодок было почти в два раза дольше, а опасность лавин и сильных ветров с резкой смены погоды была выше. Через Уайтпасс шли в основном с лошадьми, и в Скагуэе говорят, что костей бедных животных вдоль этой тропы больше, чем деревьев.
читать новость целиком »
Новости
VIP
